營地房車做大了能上市嗎

『壹』 奇瑞途居露營：做汽車的是怎麼做營地的，你知道嗎

奇瑞途居模式的核心要點在於依託優勢區域內營地的規模化建設和運營形成強有力的市場競爭品牌，充分發揮樣板營地的品牌示範效應，從而為後續的大規模復制和擴張奠定基礎。

途居露營產業建設現狀

途居露營是隸屬於奇瑞控股，是一家汽車營地連鎖運營服務機構，旗下設有途居露營地連鎖管理、黃山奇瑞房車製造、奇瑞旅遊、中國露營網等。

途居露營模式要點解讀

途居的核心要點在於依託優勢區域內營地的規模化建設和運營，形成強有力的市場競爭品牌。樣板營地的品牌示範效應為後續的大規模復制和擴張奠定基礎。以品牌輸出的輕資產運營模式和網路化的發展布局，快速搶占市場份額，構建展示和銷售平台，成為國內汽車露營地建設和房車露營消費市場中的引領者。

1. 依託長三角，區域聚焦向全國輻射

途居在泛長三角區域共有8家營地，其中自建營地3家。這一區域經濟發達，自駕游市場發育程度高，客源市場龐大而穩定，為途居品牌汽車營地形成以點帶面、全面擴張的格局奠定了堅實的基礎。

2. 產銷一體，要素互動降低運營風險

途居汽車露營業務的發展一方面為奇瑞自主房車的銷售、展示推廣、渠道培育建立了網路化的專業平台；另一方面，內置奇瑞自主品牌房車，從源頭上減少了營地建設的整體投入，拓寬了營收渠道，降低盈利風險。

3. 聯動拓展，市場培育反哺主營業務

途居立足自身汽車製造優勢，積極向房車上下游產業深入，率先搶占區域市場先機。可以預見，隨著旗下品牌汽車營地在全國網路化布局的日益深化以及自駕出遊習慣、房車消費觀念的深入人心，途居將依託營地網路體系在全國范圍內培育出一個巨大的房車購買群體，鞏固和加速主營汽車製造產業的發展。

途居露營汽車營地現狀盤點

目前途居露營共有20多個汽車營地，分為直營營地和加盟營地兩大類型。直營營地包括黃山、揚州、龍山等標桿營地，以及蕪湖龍山營地獲得全國十大營地稱號，在業內製造了良好的口碑效應。加盟營地則根據市場發展進行布局。

1. 途居露營直營營地經營現狀

途居露營直營營地包括途居．龍山露營地、途居黃山露營地、途居揚州國際露營地、途居金水台房車露營地等，每個營地都具有獨特的功能和特色，提供房車、木屋、餐飲娛樂、戶外燒烤、拓展體驗、汽車展示等服務，滿足遊客的不同需求。

2. 途居露營品牌加盟營地盤點

途居露營品牌加盟營地遍布全國，根據市場發展進行布局，提供汽車營地、木屋酒店、森林探險、戶外燒烤、戶外拓展、遊船、自行車游覽等服務，滿足遊客的多樣化需求。

通過在營地版塊的深耕細作，奇瑞途居汽車營地有望成為國內第一家上市露營地品牌，助力奇瑞集團在自駕游全面來臨之際，拓寬產業范圍，培育新的盈利點，增強品牌綜合競爭力。

『貳』 剛看了房車感覺好棒啊！喜歡自駕游的必備神器啊！但是為什麼現在在大街上，在旅遊景點卻很少見到房車呢

1目前房車上牌照還是個問題，不是所有在國內銷售的不管是進口房車還是國產房車（自行式，牽引式）不是百分之百能上牌照。比如北京符合歐五標準的車輛，且房車必須是工信部備案公告，交管局車輛目錄里有此車型才能上牌照。
2開房車需要一定的駕駛經驗技術和駕照。（總車長6米以內700公斤以下是C本超過就要B本，牽引車則需要B1，況且房車相對家用轎車要大，一般人適應起來還需要一段時間）
3房車需要配套綜合設施。比如水電補養等
4現在天暖和了，好多景區沒有房車專用車位，房車一般都比正常家用轎車要大，停車管理是個問題。
5尤其是拖掛類的房車，有些沒辦理拖掛牌照的上不了高速，或者收費不統一。
6普通家用車輛，出事故或者車輛出現故障，一般都能處理和修理。但是房車的配件或者事故處理起來就比較麻煩。
以上是幾個最容易出現的常見問題。

『叄』 喜歡戶外又怕住的不舒服約合15萬的房車廂體，洗澡做飯全解決

HELLO大家好！最近整理後台車友留言中經常提到了越野房車，這類房車國內大部分都是基於越野底盤改裝而成的房車廂體，離地間隙也比較高，配備越野輪胎，能適應各種路況條件。駕駛這樣的房車出去旅行，不會刻意擔心路面情況了，但當你抵達營地後，想要在周圍痛快地越野的話，傳統房車還是顯得有的累贅~今天給大家介紹一款能夠和皮卡完美配合的「背駝式」房車，具體怎麼回事兒？還是來看看吧~

總結一下，今天這款美國越野房車廂體，售價約合15萬人民幣，自帶開頂帳篷可以滿足6人休息需要，航海級地板設計，車內可以沖洗身上的泥沙。大家對這款國外越野房車怎麼看呢？歡迎在下方留言討論!感謝您持續關注房車情報！我們下期再見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 房車適合長途旅遊，為什麼在國內卻不受歡迎過來人說了實話

自駕游是很多人選擇的旅行方式，而在選擇出行工具的時候，大部分人們還是選擇床車。房車就是專門用來長途旅遊的，它能夠滿足人們對於生活的基本需求，在西方國家銷售火爆。可是在國內，房車卻不是很受歡迎，這是為什麼？過來人說了實話：沒想像的好。

房車雖然很適合自駕游，但是國人對於旅遊卻沒有這么多的要求，而且能夠買得起、玩得起房車的人，還是少數。因此，房車在國內不暢銷也是正常的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 國內沒有營地房車行業能發展起來嗎

以個人觀點，國內營地現狀，正在拖累房車發展。

從房車屬性來講，房車是一個移動的家，但必須依託供給保障。因為沒有足夠多的營地，所以中國的房車就拚命的朝「大電池大水箱和灰水直排」這個特殊的方向發展，或者叫求生！

剛剛從上海到滿洲里走了一路，除了在北京找到了比較正式的營地（北京房車博覽中心營地，收費100元），一路上的過夜點居然都沒有找到營地（通過窩窩自駕）。個人感覺這次房車旅行就像流浪，不夠浪漫，不夠舒坦。

有些人可以找到一個停車場就紮下營，拉開架勢，燒菜做飯，我是做不到的，不說這侵佔公共資源，缺乏隱私，可能這樣對於房車旅行都有帶偏之嫌。

因為沒有營地，我也只能在停車場過夜，但我只能縮在房車里，只能用做飯機器人，或者就到飯店吃飯。

如果中國房車旅行都變成了吉普賽，未來對於房車業的發展就非常不利。現在房車旅行人士中有一種說法，「開房車進營地那還要房車幹啥」（嫌棄營地太貴，不如住酒店），這是房車營地自身作惡所致，也非常不利房車業發展。

我想最好的房車旅行是這樣的，有深入景色極好之地的營地，服務以自助為主，價格大約在當地經濟型酒店的50%，人們駕房車而來，離開熟悉關鍵卻又帶著熟悉的家，悠閑的過著異地的生活，周圍都是陌生而坦誠的人，營地周邊在這個階段正好有個節慶，比如音樂節，比如 體育 比賽，那是最好的。老人們追逐著適宜的溫度，年輕人追逐浪漫的星星，兒童和新結識的夥伴每日瘋玩

一個房車營地就是帶給人們這樣的生活環境，讓常規的人們在那一刻以不同的方式生活。這是房車的意義。

當然，吉普賽也是房車業的一部分，但是 健康 的營地應該依然是房車的主流基地

房車出行方式正在走進我們旅行生活中。據不完全統計，全國各地擁有500多家房車露營地，多數屬於個人或合作而建。這些營地，配套設施齊全，環境較好，是房車旅行駐車生活休息的最佳地。然而，這么好的露營地，卻很少房車入駐，其原因，就是收費價格偏高，一般大多收費150~200元一天。這樣的價格，相比還不如住酒店，所以營地使用率不高。再加上，現在各地政府辦的公益休閑公園，城市文化廣場等公共場所，設置的衛生間和水，以及停車都有免費的。這里不僅環境好，而且照明天眼設施，駐車很安全。另外，一些房車愛好者走高速，國道鄉道，都能找到免費駐車點，這些也是不錯的選擇。未來，隨著房車旅行生活的規模發展，以及營地設施成本的降低，露營地才是房車生活品質的方向。

其實很多人都被誤導，目前在中國其實露營行業發展，房車只作為露營產業鏈中流水線上的一個產品，露營地也未必一定要有房車，房車也不一定要進露營地，一切能夠讓人們身心愉悅的自然戶外體驗就是露營，房車只是一種生活方式，你可以想去哪就去哪，千萬不能有局限，局限了就不能叫做生活中旅行旅行中生活了-。

1999年賀歲電影《不見不散》中，葛優那輛遊走四方的房車，讓很多國人結下了房車情結，也正是這部電影，將房車這種新興出行方式正式帶入國人視野。如今，國內的房車 旅遊 也開始快速發展，隨著大眾 旅遊 時代的到來，個性化、定製化、特色化成為發展趨勢，自駕房車旅行正成為一種新的生活方式和產業鏈條，出現在消費者的視野里。

但有些東西，自己其實已經有了標准答案，提出來只是與網友印證一下看看自己想的對不對。 目前國內的房車營地，雖然叫做「房車營地」，你完全可以將房車營地看成是升級版農家樂——度假村。

看看現在房車營地的背後勢力，主力是車企、 旅遊 集團，玩兒的是拿地和資本運作，離正經運營還遠著呢。營地建設投入的太大，運營成本太高，適合拉熱錢拉投資，適合算到上市公司年報里，但就是不適合車友用。 現在車友需要簡單解決水電…… 現在企業需要拿地做財報做資產做融資…… 不是建設理念偏了，是勁兒根本沒往一處使。 為什麼會出現這種局面？所謂的房車營地，不考慮房車用戶，好尷尬啊！ 那我們是不是可以反問一下…… 國內房車一共才多少輛？ 幾萬輛而已，中國多大？一個營地一年能進幾輛房車？ 現有的房車保有量遠遠沒達到能讓營地盈利的程度，現階段建設營地，其實是為了房車市場發展起來後為車友服務，但前期養營地的時候車友肯定不是主體。所以像做一些度假村做的事兒，先搞成房車民宿，弄批營地拖掛，保證有收入再說，這才是正常思路。

回復你說的「國內房車營地賺不到錢」，可能你是因為還沒到賺錢的時候。 你說車友不買單，我覺得額這個問題會得到時間的修正的。部分車友消費觀念不到是一方面原因，營地的收費也確實有點兒過高。價格會隨著營地的增多慢慢降下來的，一個城市如果就一個營地，沒競爭，當然是一副愛來不來反正老子就是這個價格中國人多。如果一個城市周圍數十個營地呢？優勝劣汰是不是就出來了？價格是不是就解決了，我國2020建設2000個營地，最新數據是要建設4000個營地。平均一下每個城市附近都會能找到營地。 以國人打價格戰的經驗來看，以後房車營地做到按水電使用收費，全靠其他輔助賺錢的「免費」模式，也不是不可能的。

我的答案，目前房車營地的運營，沒有任何偏差，只是成熟尚需時日。另外我奉勸現在拿到地的運營者，基建從優，其他的投入能省則省，假景做多了你也成為不了景區，投入太大後期運營成本過高，你沒有任何的價格上的優勢，市場成熟後低價競爭對手會讓你痛不欲生。哪怕現階段是圈地、融資，最終面對市場的還是要盈利的，真正去了解車友所需，才能 健康 發展。

國家現在加大房車營地的建設，目的是引導房車進入營地，可是營地高昂的收費卻阻止了房車的進入，這也就造成了房車進城搶占停車位，埋鍋做飯，不文明的事多發，這樣事畢會讓各省出台限制房車進城的政策，雖然這樣的政策遲早會出台。這也就會阻礙房車產業的發展。

可以的，發展的方向不一樣。小眾市場也有生存空間

『陸』 20多萬的大空間房車，水電全配齊4口輕松玩，如廁淋浴獨立進行

Hello，大家好！

對於拖掛式房車，在不少朋友印象里都是那種缺少設計感的車廂造型，看起來並沒有什麼美感，但是最近有一款全新上市的國產拖掛房車，卻顛覆了不少人的固有印象，這款車就是來自陸潛者房車的季風AVILA-722房車，至於它到底有那些不同？今天就讓我們一起來看看吧！

總的來說，這款陸潛者季風房車，整體設計十分搶眼，對於那些看重顏值的人來說無疑是個很有吸引力的賣點；另外這款車在水電配置方面，也一改拖掛房車少水少電的尷尬局面，充足的水電配置就算脫離營地也能在這款車里玩的舒心。目前這款房車售價26萬元，大家覺得怎麼樣呢？如果您正在尋找一台富有設計感且水電配置豐富的拖掛房車，這款新車值得考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 最新多種營地拖掛房車，辦公擺攤都能定製，2.98萬實現你的創業夢

隨著露營地文化的建立及普及，讓很大一部分人所嚮往這種野外露營的房車生活，如何選擇一款適合你的營地房車，將決定了你的露營體驗。那麼今天就為大家帶來三款價格親民的營地拖掛房車，下面讓我們一起走近他們，看看能帶給我們怎樣的驚喜。

衛生間後部配備了子母床，下床配有床墊，上床處設有車窗，可進行採光通風。

其他配置：遮陽棚、雙向換氣扇、32寸液晶電視、1匹變頻空調、50L冰箱等，接受私人定製，配置支持選裝，這款車的售價為6.88萬元起。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 在中國想要擁有一輛房車並且上路都有哪些要求

房車種類繁多，主要分為D型和移動式A型。D型房車，長度在5至5米之間，可提供約4人的住宿空間，通常需要安裝在經過改裝的皮卡車槽內。相比之下，移動式A型房車較長，長度可達6至11米，可容納8人左右，通常需要重型平板拖車將其運輸到營地。

駕駛房車時，擁有齊全的證件至關重要。C1駕照是基本要求，而對於更大的移動式房車，可能還需要AB1駕照的支持。缺少這些證件，將不允許在高速公路上行駛。

拖掛式房車上路時，必須進行登記並確保其燈光信號、制動系統、連接裝置和安全防護設備符合國家的標准。具體來說，如果房車的總長度不超過6米，駕駛者需持有C1駕駛證；超過這個尺寸，就需要持有B2駕駛證。