多貝拖掛索道抱索器拆裝

『壹』 三清山的南部外雙溪索道 有多長

「三清山南部外雙溪索道」全長2418米、50隻吊廂、14個支架，支架間最大跨度564米 ，為先進的單線循環脫掛式8人吊廂索道，最高運行速度6米 /秒。

「三清山東部金沙索道」線路水平距離2460.43米，斜長2670米，高差889.5米。引進奧地利多貝瑪亞公司製造的索道成套設備，沿線共設19個鋼結構支架，42個吊廂，吊廂間隔142米，為先進的單線循環脫掛式8人吊廂索道。最高運行速度每秒6米，

南部和東部索道，現實行統一的價格：
旺季：往返：125元/人次（上行：70元/人次，下行：55元/人次）
淡季：往返：110元/人次（上行：60元/人次，下行：50元/人次）

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『貳』 玉屏索道什麼時候建的

玉屏索道於1996年建成投入運營，2014年開工改造，2015年6月投入運營。以下是詳細介紹：

玉屏老索道（1996年建成）

基本概況：位於黃山風景區，全長2176米，高差752米，為單線循環式吊廂客運索道，車廂容量為8人/車，運行速度為6米/秒，每小時單向運輸量為200人。

設備引進：主要機電設備從奧地利多貝瑪亞公司引進，監控系統完善，性能安全可靠。

意義與影響：它的建成對於黃山風景區的旅遊發展起到了重要的推動作用，為遊客提供了更加便捷的上山方式，節省了體力和時間，使得更多的遊客能夠欣賞到黃山的美景，尤其是迎客松等著名景點。

新玉屏索道（2015年改造後投入運營）

改造背景：隨著黃山旅遊業的不斷發展，原有的玉屏老索道已不能滿足客流高峰需求，且出現了不同程度的老化。

改造內容：索道型式改為單線循環式脫掛抱索器吊廂客運索道，主要機電設備從奧地利多貝瑪亞公司引進，監控系統完善，性能安全可靠。改造後的索道全長2600米，高差871米，為單線循環式8人吊廂客運索道，運行速度最高達6米/秒，每小時單向運量達1000人，每小時高峰疏散能力可達2400人。

積極作用：極大地提升了黃山景區整體容量，有效緩解了前山交通瓶頸問題，為遊客觀賞迎客松提供了便利，同時也成為黃山風景區的「空中黃金通道」，被評為2015年度安徽省與中央企業合作優秀項目獎、2015年度安徽省與中央企業合作發展優秀項目獎。

『叄』 松花江索道的索道簡介

松花江索道是從世界一流索道設備公司---奧地利多貝瑪亞(Dopplmayr)公司引進全套設備並興建而成，於1997年斥資打造、是哈爾濱市重點工程之一，也是黑龍江省唯一一條跨江觀光索道，更是世界范圍內較為先進的索道之一。索道為全封閉單循環拖掛式設計，索道吊廂出站前會經過4套檢測設備對抱索器進行檢測，安全系數非常高，每年由國家索檢中心頒發國家客運索道安全營運許可證。2009年被黑龍江粵興投資有限責任公司收購，並開始對索道項目進行為期四年的全新改造和升級。松花江索道南起道里區通江廣場（通江街218號），坐落於美麗的松花江畔，橫跨於松花江上，北至太陽島風景區中心地界（風景街18號）。索道全長1156米，塔架距江面70餘米，設有豪華吊箱19部，每小時運量達1500人次，行進最高速度可達5米/秒，運行平穩，急緩自如。
松花江索道的鋪設首開東北跨江索道之先河，成為松花江兩岸共同繁榮的重要紐帶，將斯大林公園、防洪紀念塔、中央大街與江心太陽島緊密連接在一起，組成了一道哈爾濱獨特的風景線，成為哈爾濱市重要旅遊景點之一。
重新改造之後的松花江索道將成為黑龍江省唯一的、大型的、集旅遊觀光、娛樂休閑、藝術展示、時尚餐飲等復合功能於一體旅遊商業綜合體，並將以全新的面貌迎接八方的來客。城堡內多元化的娛樂休閑設施也將成為沿松花江商業區的一道特色景觀。作為一直以來都被攝影愛好者、影視劇導演所青睞的哈爾濱市著名旅遊景點，兩座歐式外形的古堡坐落於松花江兩岸，將一灣江水用纜車和塔峰串聯起來。獨特的拜占庭式建築風格，讓遊客眼前一亮，為哈爾濱的旅遊產業添上了濃墨重彩的一筆。