特斯拉X房車

Ⅰ 無人駕駛的房車，全部電動，未來感太強烈了

科技 的飛速發展，直接帶動了 汽車 產業的 科技 進步，自動駕駛就是 汽車 與 科技 的結晶，雖然真正自動化無人駕駛離我們還有挺遙遠的。

但是各種自動化設計已經在 汽車 上大量應用了，特斯拉自動駕駛功能讓我們嘆為觀止，目前房車上還沒有自動駕駛的概念，房車是作為一種長途自駕游的車型，所以自動化駕駛可以消除長途駕駛的疲憊。

這一款概念房車，先不討論實際量產，光看它的設計，就別具匠心，外觀是參照科幻電影里的太空艙風格，輪胎被隱藏在保護殼中，看起來有種懸浮式的效果，大量採用了空氣動力學設計，降低了風阻。

外部使用了很多LED液晶顯示光源，整體設計都是用流線型一體式，完全顛覆了傳統 汽車 的外觀。側身、車尾、車頭都設計了大車窗，對於車內的乘客有很好的視野，觀光程度提升，減少了駕駛員的座艙和內燃機艙，得到了一個很寬大的開發空間。

車內的配置非常齊全，廚具、雙層床、干濕分離的淋浴間、沙發客廳、可以轉換的餐桌椅等等，裡面的傢具裝飾也與 科技 高度融合，一大塊觸摸液晶顯示屏安裝在廚房一側，運用了大量的智能技術，車窗玻璃都有透明信息的顯示。

值得注意的是內部的灶台是純電動的，加熱器、冰箱、空調都是電動運行的，因為Galileo的底盤有很大的電池組，車頂上還有大容量的太陽能電池板，不需要什麼油箱、發電機、燃氣罐，最大程度實現綠色能源運作，少了嘈雜聲，少了許多物理控制項，也騰出了很多空間。

電子化的應用，車內的傢具也充滿了 科技 化，比如洗漱台的鏡子，就是一塊智能控制屏，不僅能照照鏡子，也能控制車內各種設施，調節燈光和水溫，對於 科技 愛好者來說，絕對是一個可以玩一整天的玩具。

上下鋪的設計，可以睡更多人，雖然少了普通的大床，但是客廳的沙發也能轉換為一張大床，車內沒有踏板、沒有司機，全部自動駕駛，實現了真正的房車無疲勞享受，不管它最後能不能實現量產，至少開了一個頭。

不過對於目前的狀況，雖然無人駕駛技術已經有了，但真正去放在路上行駛，還太遙遠。

拋開無人駕駛，對這台房車其他設計還是有挺多的亮點，側車門是一個向外向上推開的玻璃門，底部可以嚮往推出一個露天大平台，可以把廚房移到外面平台上。

從設計上，已經領先了十年以上，模塊化的設計，可以讓用戶有針對性的去布局，提供更自由的個性化定製，它不單單是一款簡單的露營車，也是一個完整的生態系統。

因為它是電力出行，沿途要配有完整的充電站，根據你自己的預期路線航程，電池組可以進行相應的配對，讓你有足夠的電力達到目的地，海姆是想通過Galileo概念房車展望2030年，為旅行者提供更優質的無人駕駛享受。

這種生活房車，可以取代老式的拖掛房車，甚至可以代替傳統的住宿，作為租憑，也是一種很不錯的選擇。

就目前而已，無人駕駛只能達到2級自動化，這些是輔助駕駛，ACC自適應巡航、車道保持和偏離預警，還有主動剎車等等，可以一定程度上解放自己的控制，但依然需要自己去干預，還是以司機本身去控制。

達到2級自動化駕駛目前只有上汽大通原廠的V90房車，無人駕駛還有很長的一段路要走。

Ⅱ 我的model y可以拖其他車輛或者房車嗎

Model Y可以拖其他車輛或者房車，但有一定的限制和注意事項。

特斯拉Model Y確實具有一定的拖車能力，這得益於其電動機的強大扭矩和電池組的供電能力。然而，拖車並不是一個簡單的任務，它涉及到多個因素，包括被拖車輛的重量、拖車設備的選擇、以及駕駛者的技能和經驗等。

首先，被拖車輛的重量是一個關鍵因素。特斯拉官方通常會給出Model Y的最大允許拖車重量，這是基於車輛的結構和性能考慮的。超過這個重量可能會導致車輛的操控性下降，甚至對車輛造成損壞。因此，在選擇拖車任務時，必須確保被拖車輛的重量在Model Y的承受范圍內。

其次，拖車設備的選擇也很重要。合適的拖車設備應該能夠穩定地連接被拖車輛和Model Y，同時盡量減少對Model Y的影響。例如，使用合適的拖車鉤和連接線，以及確保拖車設備的安裝位置正確，都是非常重要的。

此外，駕駛者的技能和經驗也是決定拖車任務成功與否的關鍵因素。拖車會改變車輛的操控特性，特別是在加速、剎車和轉彎時。因此，駕駛者需要具備一定的駕駛技能和經驗，以應對這些變化。

總的來說，雖然特斯拉Model Y具有一定的拖車能力，但在進行拖車任務時，必須考慮多個因素，確保安全、穩定地完成拖車任務。如果可能的話，最好在專業人士的指導下進行拖車操作，以避免潛在的風險和問題。同時，也要注意遵守當地的交通法規和規定，確保拖車操作的合法性和安全性。

Ⅲ modely拖掛房車

modely拖掛合法
特斯拉modelY有拖車資質 可以拖掛房車。
特斯拉Model Y推出拖掛鉤配置 牽引能力將達910公斤，這絕對是加分項。比如對於熱愛運動生活的消費者來說，拖掛裝置可以用來銜接自行車架、雪板支架、外掛儲物箱等。對於生活態度自由、灑脫的美國消費者來說，拖掛裝置顯得尤為實用，這正是Model Y在美國市場推出拖掛裝置選項的意義。

Ⅳ 這才是真正的移動之家—特斯拉Semi-house概念卡車

【商車邦導讀】特斯拉一直在進步，它並未將目光僅僅局限於傳統乘用車和商用車領域，而是根據美國本土的實際用車需求推出更具適用性的Semihouse RV車型。

距離Tesla Semi車型從保密性路試階段到公開亮相已經過去一年多時間，正當美國本土的肯沃斯、萬國、邁克等老牌商用車品牌穩步發展之時，特斯拉卻以迅雷不及掩耳之勢搶佔了未來美國卡車發展的先機，零排放、高效率、自動駕駛在這款卡車中得到淋漓盡致的體現。

在美國除了特斯拉生產純電動卡車外，與之綜合性能優勢難分高下的Nikola新能源 汽車 公司也推出旗下的純電動車型，面向美國本土和歐洲市場。

科學技術日益發展的今天，如果沒有競爭的存在，各行各業的進步便會停滯不前。作為新能源 汽車 行業的領軍者，特斯拉一直在進步，它並未將目光僅僅局限於傳統乘用車和商用車領域，而是根據美國本土的實際用車需求推出更具適用性的Semihouse RV車型。

什麼是RV車型

RV車型全稱：Recreational vehicle（休閑車型），是作為休閑、旅行於一身的車型。從某種程度上講，除了傳統乘用車外，平時常見的MPV及SUV也屬於RV車型。

在美國RV車型通常以旅居房車的身份出現，分為自行式和拖拽式兩種，成為很多美國人工作之餘借「露營」來感受自然、釋放壓力的絕佳旅行工具。

美國的RV車型普及要從第一次世界大戰結束後開始，當時許多美國人利用自有的 汽車 帶上帳篷、床、炊具，開著 汽車 就踏上了旅程。上世紀20年代開始，隨著房車數量的不斷增加，對設施齊全的房車營地需求也越來越大。第二次世界大戰後，隨著 汽車 的普及，更多的美國人開始尋求嚮往的移動露營生活。

Tesla-RV車型

從照片中的概念草圖可以看到這款車採用了Semi卡車的流線型設計，車身與Model X越野車型十分相似，採用透明玻璃窗設計，提供更好的採光效果。

特斯拉的戰略布局將旅居房車作為其整體產業的創新點，畢竟世界商用車製造商至今還未推出一款純電動超長續航里程的旅居車型。

今年7月初，有關特斯拉未來RV車型的概念照片再一次爆出，造型依然以Semi為基礎，後部上裝採用黑色玻璃，動感的設計具有強大的吸引力。

近日，著名 旅遊 門戶網站「Vanlifer.com」發布了一款以Tesla Semi車型為基礎設計而成的大型三軸Semi-house房車概念圖，較之前兩次假想草圖相比，距離現實量產更進一步。該車型與普通貨運車型一樣具有800公里的續航里程，並且適用於與乘用車相同的移動充電網路。

從照片可以發現，該車型前部採用的空氣動力學設計在其旅居廂體外圍同樣使用，盡可能地降低風阻系數，提高電能轉化效率，進而提高續航里程。

從草圖中可以看到駕駛艙上方及上裝後部均為起居室，最多可以容納6人；中間為廚房、會客廳和洗手間，將車內的空間利用到極致。

據了解，Tesla Semihouse RV車型的售價達到18萬美元，摺合人民幣近140萬元。即便是對於美國這等發達國家，該車型的售價仍然讓普通家庭難以接受。

其實美國本土的卡車露營者通常都是非常富有的行業精英，他們更願意花費數百萬美元購買他們喜歡的車輛來追求更加 健康 、美好的生活方式。值得一提的是，該車型具有的自動駕駛功能使得乘客可以盡情欣賞沿途的風景。

特斯拉推出的Semi卡車已經顛覆了世界卡車製造業的傳統格局，特別是在 汽車 行業競爭白熱化的今天，Semi-house RV車型的出現，將未來商用車多元化的發展理念體現得淋漓盡致。

Ⅳ 特斯拉的絕配房車零百加速2.9秒，客廳廚房齊全能住3人

特斯拉在車企中一直是個特別的存在，科幻的造型設計，超強的加速性能，我有幸試駕過MODELSP100DL，2.7秒的零百加速加上電機的出力特性，在深踩油門的瞬間我就體會到了大腦過電流的感覺，讓我至今記憶深刻......然而當特斯拉結合房車，會碰撞出怎樣的火花呢？

實話實說，如果作為特斯拉的產品，這套組合除了作為牽引車的電動皮卡Cybertruck比較有亮點，拖掛房車部分著實一般，和我們之前拍攝過的一些美式拖掛房車沒有太大差別。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。