老款阿特茲換內飾

❶ 阿特茲14款中控能否改成19款

可以。阿特茲為一汽馬自達旗下旗艦和戰略車型，迄今已獲包括2013年德國紅點設計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內飾大獎等重量級獎項。

❷ 絕對收藏級的改裝車，這款案例值得你重點關注

今天這輛車，實在是太帥了!一輛阿特茲能玩成這樣，里里外外都令人服氣。先說說阿特茲的情況，自從2014年上市之後，這款車保持著一年一改款的步調穩定前行，逐年在外觀細節、內飾、安全配飾、科技等方面逐步提升，到如今已經是非常成熟的B級車型。而這款車最受車主們鍾愛的地方就在於：外觀時尚，駕駛有樂趣。

改裝清單：點火：力爽點火黑棍電庫：力爽智能電庫輪轂：ssrcvo4s-20寸剎車：18z380盤避震：scc前敞：autoexe自開模側裙：ms自開模前蓋：國外版引擎蓋~國內自開發後唇：日版四後唇自開發貼膜：超亮金屬玫瑰紅

❸ 阿特茲的內飾很差嗎

優點：外觀很棒，市售主流中端品牌B級車中，個人感覺只有蒙迪歐可以勉強抗衡。

缺點：起步的時候嘶吼聲比較大，可能是發動機的設計問題。擋把設計有些落伍，內飾科技感不強.

外觀：先不說獲獎啥的，外形我真的是對它一見傾心的，有個性、有創意、真佩服設計師的智慧，沒有任何模仿痕跡。

內飾：只能用實在兩字來評價，與外觀比過於沉穩，還不如同品牌師弟。最郁悶的是儀表盤燈光改為白色

空間：空間前排可以，本人175身高坐著感覺大 後排也可以，現在磨合沒怎麼拉人。不過做過一次的朋友都說可以~~~

動力：2.0動力在城裡開很夠用，超車輕松。

操控：一流，非常棒，市區超車游刃有餘，一點感覺不到大車的樣子，很靈活，過彎的側傾很小，懸掛韌性很足，壓井蓋聲音比較悶，沒有那種松垮的清脆聲，到現在車也沒有任何異響，裝配質量應該還是不錯的

操控：攻彎犀利，側傾控製得非常好，得益於堅硬的懸掛和橫向穩定桿，彎心開始加速也不費力，車位的調教非常討巧聽話，非常靈活，可以說同價位前驅車的操控無可匹敵，制動良好，胎寬也在215左右，抓地力也較為充分。轉向助力輕巧毫無路感，顯得比較假。

油耗：相當的驚喜！提車時34.7L100Km，燒的92號，半程市區擁堵+半程快速路（70Kmh）下來油耗平均8L100km，油箱也是2.5車型中最小的，只有52L

舒適：總體來說，這款車還是屬於運動方向的，懸掛為前麥弗遜後多連桿（4連桿）。前懸無可爭議，較硬，過減速帶有點硬，後懸掛的結構仔細觀察後還是發現了較多的缺點，過於注重操控帶來的後果，為了側傾控制，後懸掛過減速帶會跳。下面講講座椅，多向調節無可爭議，但是皮面其實處理得較為一般，填充物的量很少，材質也非常硬，開2小時就有點難受了，開起來輕松坐起來累的典型代表，當然，風格即是如此，也屬正常情況

❹ 阿特茲內飾是不是真皮的

百萬購車補貼

❺ 馬自達阿特茲，遲到的用車作業，起步快，挺有動力的

19年年初提的馬自達阿特茲，跑了1萬多公里，都是正常4S保養，沒有發現什麼問題。這是家裡第二輛車，家裡之前還買了一台哈弗M6，由於我的工作離不開車以及家裡還要接送孩子上學的原因，所以才入手第二輛車，當時在這買輛阿特茲的時候，也看了很多的車，上班的時候也和同事討論過，有一位同事開的是本田雅閣，黑色的看起來很大氣，我也開過他的車，起步快，挺有動力的，不過我還是把雅閣排除在了我購車行列了，同事都有這輛車了，我在買個一樣的，會有一種穿衣服撞衫的尷尬，再就是感外觀不適合我，雅閣一眼看上去並沒有那麼多的時尚感，而我和我的老婆絕對是純純的外貌協會

內飾空間還可以，我175CM的個頭將近兩百斤，沒有什麼壓力，後排空間也挺寬裕的，因為對空間並沒有什麼要求，況且一般都是我老婆用來接送孩子，所以能夠滿足日常需求。後備箱的空間挺大的，平常也就放一些孩子的物品，老婆出去購物時放一些買的東西

整體很滿意這台車，現在為止油耗大概7個多一點吧，整車的動力也很滿意，起步很快有推背感，不過這是我開的感覺，我老婆就屬於那種四平八穩不急不躁那種，她對動力沒什麼要求，顏值高就行了。就寫到這里吧，以後給大家帶來更多的用車體會