拖掛式自卸車價格
A. 前四後八自卸一車能拉多少土石方
關於前四後八自卸車的載重和燃油消耗<!--
前四後八自卸車的載重量達到了驚人的38噸<!--，在保持不超過總重量的30%限制下，最大可裝載貨物達到49.4噸<!--，這對於重型運輸來說是關鍵數據。
這類商用卡車的結構獨特，其前部分由兩軸四輪<!--構成轉向，而後部則是兩軸八輪<!--的驅動軸。簡而言之，就是車輛前面有四個輪子<!--，而後部有八個，這一設計提供了穩固的支撐和高效的動力傳輸。
前四後八自卸車根據傾翻方式分為後向傾翻和側向傾翻，盡管側翻車型相對較少，但它們在特定的作業環境中都發揮著重要作用。
常見的前四後八車型包括自卸貨車、重型卡車和拖掛卡車<!--，這些重型車輛主要應用於建築和運輸行業，展現了它們在實際工作中的強大實力。
以濰柴340馬力的前四後八工程車為例，百公里綜合油耗約為33升<!--；而陝汽德龍280馬力車型的百公里油耗范圍在40升到45升<!--；東風天錦185或210標載狀態下，百公里綜合油耗則在30升左右<!--，這些數據在衡量車輛燃油效率時至關重要。
當車輛為空載時，正常行駛的油費大約為每公里2.2元（假設燃油價格為6.45元/升）<!--。然而，當車輛滿載標准貨物時，這一費用將增加到約每公里2.5元（同樣基於6.45元/升的油價）<!--。
影響前四後八車型燃油消耗的因素多種多樣，包括發動機的配置、最大馬力、車輛使用年限、磨合狀態、駕駛員的駕駛技術，以及行駛道路的條件等，這些都是決定油耗的關鍵因素。
B. 前四後八自卸車能拉多少噸
前四後八自卸車是一種商用卡車，其荷載量為38噸，如果不超載的話，最大可拉載49.4噸。該車型的特點是前面有四個輪，後面有八個輪，分為前轉向輪和後驅動軸，因此又可以分為後向傾翻和側向傾翻兩種，其中側向傾翻的車型較少見。常見的前四後八車型有自卸貨車、重型卡車、拖掛卡車等，主要用於建築和運輸行業。濰柴340馬力前四後八的工程車，百公里綜合油耗約為33升；陝汽德龍280馬力前四後八工程車，百公里油耗在40升到45升之間；而東風天錦185或210的標載百公里綜合油耗則在30升左右。在空車行駛時，每公里的油費大約為2.2元，而在車上裝載標准貨物時，每公里的油費大約為2.5元。影響前四後八車型油耗的因素很多，包括發動機型號、最大馬力、車齡、磨合情況、駕駛員的駕駛水平以及路況等。
前四後八自卸車在運輸建築和重型物品時表現出色，其承載能力強大，可以輕松應對各種復雜路況。然而，要注意不要超載，否則會帶來安全隱患。如果需要超載運輸，建議選擇更大的車型。此外，駕駛員的駕駛水平也會對油耗產生影響，因此建議駕駛員注意駕駛技巧，提高駕駛水平。總之，前四後八自卸車是一種高效的運輸工具，可以滿足建築和重型物品的運輸需求。
C. 8.2米前四後八自卸車能裝多少噸
8.2米前四後八自卸車的荷載量為38噸，不超百分三十的話可以拉49.4噸。
前四後八是商用卡車的一種，前轉向輪分為兩軸四輪，後驅動軸為兩軸八輪，簡單點說就是前面有四個輪，後面有八個輪。
商
查成交價
參配
優惠政策
前四後八自卸車又可以分為後向傾翻和側向傾翻兩種，側翻車型相對較少。
常見的前四後八車型有自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等，全部屬於重型車輛，主要用於建築、運輸等用途。
濰柴340馬力前四後八的工程車，百公里綜合油耗在33升左右；陝汽德龍280馬力前四後八工程車，百公里油耗在40升到45升左右；東風天錦185或210，標載百公里綜合油耗在30升左右。
油耗
東風
前四後八空車時，正常行駛的油費差不多每公里2.2元(6.45元/升)，車上標准裝載貨物的時候，油費差不多每公里2.5元(6.45元/升)。
元
查成交價
參配
優惠政策
影響前四後八車型油耗的因素較多，比如：配置的發動機型號、最大馬力、車齡長短、車的磨合情況、駕駛員駕駛水平、路況等。
發動機型號
最大馬力
一般來說，前四後八的車能夠拉30方左右，拉貨時要注意法律法規，不能超載。
關於前四後八：
前四後八是指貨車前面是雙橋共4個輪子，後面是雙橋共8個輪子，前四後八的貨車總重不能超過40噸。
關於貨車的分類：
1、按質量
貨車按質量來分，可分為微型貨車、輕型貨車、中型貨車和重型貨車。微型貨車的質量在1.8噸以下，輕型貨車的質量在1.8到6噸之間，中型貨車的質量在6噸到14噸之間，重型貨車的質量在14噸以上。
2、按驅動形式
根據貨車的驅動形式不同，一般分為4*2、6*2、8*4等。
3、按駕駛室的類型
根據駕駛室類型不同，一般分為長頭貨車、短頭貨車、平頭貨車和偏置式貨車。
4、根據車廂類型
根據車廂類型不同，一般分為箱式貨車、罐式貨車、平板式貨車或欄板式貨車。