二代飛度內飾圖片欣賞

『壹』 盤點歷代飛度成功契機,四代飛度還能否封神

寧舍一秋褲，不舍一飛度。飛度不改，不如推下海。關於飛度的「虎狼之詞」太多了，可見國人消費者對飛度這款車型是很鍾愛的。

全新四代飛度也於近日上市，售價區間為8.18萬-10.88萬元。在筆者看來，之前飛度無疑是一款成功的車型，它滿足了人們購買新車時的條條框框，品牌價值、耐用性、省油、保值率高等等。

關於減配，國內新飛度起售價為8.18萬元，的確比海外版9萬多人民幣的起售價的低。但是海外版那些原汁原味的東西都沒了，這樣的結果是現今消費者想要的嗎？

發動機依然是1.5L自然吸氣發動機，滿足國VI排放標准，搭載CVT變速箱，最大馬力131Ps、最大扭矩155N·m和之前三代飛度無差異，但是官方公布的百公里加速都超過10秒了，相比於三代飛度，明顯慢了。

總結

從第一代飛度到第三代飛度，它無疑都是非常成功的一款車型。但是像四代飛度這樣玩減配，著實太透支人們對它的期望程度。

寫到這里，不禁反問自己一個問題。曾經的飛度為什麼能成功？

或許在那個年代足夠有性價比的家用轎車，A0級、A級轎車市場大多被配置寒酸的合資車所壟斷。但「三十年河東，三十年河西」，現如今部分A級國產車一點也不比合資車差。

在國產家用轎車市場上，隨便列舉一例，長安逸動PLUS，搭載1.4T藍鯨發動機，在動力、空間、科技配置上一點也不比它差，只是品牌力度可能略遜一籌。總之，國產車也在逐步成長，買車也不要為了情懷，從而當了韭菜。買最有性價比的，最適合自己的才是最明智的選擇。

10萬級家用轎車，你還會選擇四代飛度嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 1.5T改裝飛度！這是要跟十代思域叫板嗎

話說第三代飛度上的這台L15B2引擎，以131匹和15.8公斤米扭力的實力（輪上馬力也大概拉出120匹的馬力數據），對應一噸開頭的車重已經有著不錯的性能表現，僅需要通過升級進/排氣、刷寫ECU電腦等動作，足夠了；還有人覺得本田情懷少不了，為此Spoon、MUGEN等情懷部件各種上。因此，相信各位都對本田飛度（GK）的改裝案例有過各種形形式式的接觸。

雖然經過上述適當的、輕度的部件升級後，新飛度已經很好開，適合了90%的日常適使用需求，但剩下的10%人群，則是那些對機械性能有執著追求的骨灰級玩家了。120匹的輪上馬力僅僅是個開端，往渦輪化的層面去考慮，才是跟L15B7看齊的正路！所以筆者在收到采訪邀請時，確實有種滿心期待的感覺。到店采訪當天，從外觀上看，這台渦輪化的飛度（GK）依舊維持原廠式樣（贊一個，就喜歡這樣的風格，不招搖、內斂、憑實力說話），前方看去好有Feel、好有吸引力，到車後方看去還保留著非常礙眼的兩個「窟窿」式樣的後包圍，WhattheFXXX。此外車身高度也比原廠有所下降，對應而上的是底盤部分也會有所改動，再有就是換裝上血紅色16寸的RaysVolkTE37款輪圈，遠距離看上去與白色的車身顏色形成一種鮮明對比。

圖：紅色RECARO的賽車桶椅搭配上黑色的Sparco的四點式安全帶，還蠻和諧的畫面。

編輯點評：在采訪完這輛渦輪化的第三代飛度（GK）時，不禁讓筆者回想起那個屬於GD時代的第一代飛度，當時外掛渦輪的案例可算是紅極一時，也有不少車主願意投入一筆渦輪化的費用。而來到強化了車身剛性的第三代飛度（GK），選擇上外掛渦輪的改裝案例並不常見（難道是筆者的錯覺？）。但不管怎樣，自吸也好、情懷也罷，筆者只是從一個非渦輪控、非本田黨的角度看出了現今的局勢，也就是那邊廂（第十代思域）的1.5T引擎正玩得興起。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 本田飛度的很省油嗎它的性價比高嗎

本田飛度還是很省油的，目前工信部公布的綜合油耗在5.2~5.6升，而實測油耗在6.2升左右；性價比方面，飛度市場售價為8.18~10.88萬元，這個價格如果是買國產品牌汽車的話，可以買得到很不錯的國產A級轎車了，在空間，動力和配置方面，都很難不錯。而飛度卻是一輛兩廂車型，相比同價位的國產轎車，並沒有什麼優勢可言，所以說，在性價比方面，飛度的性價比並不高。

綜上所述，綜合以上幾方面的因素，飛度的油耗表現還是很出色的，很省油；而在性價比方面，並不算突出，畢竟這個價位可以選擇很多很好的國產轎車了。但不得不說，飛度仍然是一款非常經典的精品兩廂車，口碑好，有顏值，有空間，有動力，穩定可靠。

『肆』 為什麼二代飛度最經典二代飛度是哪一款最好

『伍』 偏愛飛度，曬一曬我的一代飛度和二代飛度

今天是2020年1月1日，先賣個關子，把我2004年購買的第一輛車，奧拓快樂王子發上來。

我家女兒三周歲生日照。

我覺得在小型車裡面，飛度是最適合家用的，他的後排魔術座椅最實用，拉的東西多，皮實，耐操，優點真的是說不盡，從買了第一輛飛度就有了飛度情結，兒子的駕駛證已經考下來了，就用這輛自動擋的飛度給他練練手，等他大學畢業給他買輛四代飛度去開始他的人生吧。謝謝觀看。

『陸』 本田飛度的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：M&M設計理念，每個細節的空間，無論是乘坐還是置物的空間，設計都非常寬敞，非常人性化。

缺點：隔音太差，中控台異響太嚴重。

外觀：外觀和頭部空間總是難以兼得的，飛度在這2方面算處理的很好了。算不上很驚艷但也很可愛，挺招人喜歡。LED尾燈算是越級配置。

內飾：二飛的內飾設計我個人覺得比三飛要強。不僅是漂亮，更兼顧實用性。這一點上來說我覺得三飛的內飾甚至是一種倒退！以中控台的儲物空間為例，二飛左右出風口下面都是杯架，這個其實很實用，夏天可以給飲料製冷，冬天則吹一會就溫了。三飛貌似改成只有一個折疊的了。二飛在手套箱上方還有一個小冷櫃，裡面是和空調通著的，可以用來製冷或者制熱，既增加了儲物空間，還有實用性。說實話當時這個設計真是把我迷倒了。看中控台音響界面的設計，二飛非對稱的造型極具設計感。而且音響控制界面的造型也很養眼，我一直覺得這種按鈕式的造型不論設計成本還是感觀，都比一個簡單粗暴的XX英寸大屏幕更好。我的08款二飛還沒有減配，主副化妝鏡都有，而且儀表盤行車電腦以及CD液晶顯示都是黑底白字，個人覺得比12款飛度的黃字更時尚

油耗：油耗是我最滿意的地方，我的1.5手動車，除了磨合期第一箱油跑出了7升，其餘磨合時間都穩定在6升多，出了磨合，我的油耗夏季一般穩定在5.5升左右(50%空調)，路況是市區路況+20%高速，最低跑過5.2，冬季平均5.9升左右

舒適：這個就一般了，車身有點散，過減速帶的時候明顯的車身彈跳，但是比較乾脆。我媽一直說飛度底盤不扎實，其實比起其它的優點，以及考慮到這個車的定位和價格，這樣的底盤是可以接受的。

『柒』 全新本田飛度即將上市，10萬以下最值得購買的車，實錘了

全新本田飛度即將上市，10萬以下最值得購買的車，實錘了

作者：孫婉婷

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 超萌顏值 精緻內飾 六種配置 國產全新飛度售8.18萬元起

[汽車之家新車上市]?廣受消費者關注的國產全新一代飛度（潮跑Pro系列車型代號GR9，潮越Max系列車型代號GS1）今日正式上市，全系車型搭載1.5升直列4缸自然吸氣發動機並匹配CVT變速箱。新車共提供標准版(潮跑Pro)與跨界版（潮越Max）兩種外觀共6種車型，官方建議零售價為8.18-10.88萬元。

不過在我看來Polo在由上汽大眾國產之後並不能在國產全新飛度面前討到什麼便宜。首先在動力方面，Polo的1.5升自然吸氣發動機雖然可以應付日常需求，但和飛度上的L15B比起來基本沒有優勢，況且海外的3缸1.0T發動機的無緣國內也讓這個狀況變得更加艱難。而當我們比較兩款車的空間表現時，全新Polo也絲毫不佔上方，尤其是在更容易被消費者感知到的後排腿部空間層面。此外，海外車型上舒適的前排座椅在國產之後也變成了來自大眾Up!上的一體式版本，個中原因留給各位去體會吧。

編輯點評：

外觀、內飾上的進化讓國產全新飛度看起來更具精緻氣息，同時新增的一些配置例如頂配車型上的多項駕駛輔助系統等會讓行車體驗更上一層樓。盡管新車在加速時間上不如上代車型，甚至坊間有丟掉「平民超跑」帽子的笑談，但根據此前同事試駕之後的反饋來看，新車平順流暢的動力表現已經「非常香」了。值得注意的是，東風本田也將投產一款名為Life的飛度「姐妹」車型，不久之後也會正式亮相。我相信在一個合適的價格下，國產全新飛度會以全新面貌在熱度逐漸衰減的小型車市場上掀起一陣波瀾。（文/汽車之家丁伯駿）

『玖』 分享下我的飛度GK5小改，欣賞帥氣的它

提車三個多月了，858小飛度，油耗3.8-9個油每百公里，具體看路況和使用情況，比較省油的，飛度開起來動力很足，超車什麼的小菜一碟，而且顏值也很不錯，不足的地方大家也都知道，就是顛和吵了，總體非常滿意，稱它是同級車里的王者也不為過。先上照片。

信用卡5元洗香香

暫時寫這些，有事先撤了[嘻嘻]