2020款j6p460領航版內飾

Ⅰ 解放j6p日行燈怎麼接亮

用車載發電機中性點繼電器控制日行燈，線圈一端接發電機中性點N（要加5A保險）,線圈另一端接地，主觸點一端接電瓶（要加7.5A保險），另一端接日行燈，燈的另一端接地。線徑：線圈0.75mm²，主觸點線徑：1.5mm²。此種接法著車就亮。

解放J6P是一汽解放旗下卡車。

配置參數

• 廠商指導價: 21.30-37.80萬

• 車型級別: 卡車

• 排量: 11.1T/12.5T/7.1T

• 油耗: 暫無

• 變速箱: 手動

• 車廂結構: 卡車/客車

車型系列

2020款 解放新J6P質惠版2.0 國五錫柴460馬力 3.727速比 6X4牽引車

2020款 解放新J6P領航版四季款 國五錫柴550馬力 3.417速比 6X4牽引車

2020款 解放新J6P快遞版 國五大柴240馬力 3.545速比 4X2廂式載貨車

2020款 解放新J6P質惠版 國五大柴240馬力 4.444速比 6X2廂式載貨車

Ⅱ J6P420馬力和青島解放JH6-460馬力牽引哪個好

這次為大家推薦的青島解放 JH6重卡 6×4 卓越版 460馬力牽引車，整車重量8.805噸，牽引總質量是40噸，廠家指導價在33.8萬元左右，如果有心動的卡友，請致電當地經銷商，具體售價以經銷商報價為准。

駕駛室卧鋪還帶有後窗，旁邊設有儲物格，可以放置手機充電線等生活用品，安裝高度適中，取放物品都比較方便。

該車整體的外觀以及性能還是不錯的，而且使用了四點氣囊懸浮式懸掛，減輕了顛簸感，廠家還設有24小時售後服務熱線，卡友們基本不用擔心售後問題。

● 編後語

青島解放 JH6重卡 6×4 卓越版，460的馬力動力，以及2.89的總速比，讓車輛在經濟轉速區間就可以達到理想的車速狀態，經濟效益比較好，是一個不錯的購車選擇，整車隨處可見細節化的處理方式，是否打動了屏幕面前的你呢？歡迎卡友在下方的評論區進行留言。

Ⅲ 解放j6p車頭高度是多少

解放J6P車身尺寸為：11990x2500x3680mm。兩車的尺寸相差不大，都擁有著9.5米的貨廂長度。

2020款解放新J6P質惠版2.0國五錫柴460馬力3.727速比6X4牽引車。

2020款解放新J6P領航版四季款國五錫柴550馬力3.417速比6X4牽引車。

2020款解放新J6P快遞版國五大柴240馬力3.545速比4X2廂式載貨車。

2020款解放新J6P質惠版國五大柴240馬力4.444速比6X2廂式載貨車。

廠商指導價：21.30-37.80萬。

車型級別：卡車。

排量：11.1T/12.5T/7.1T。

油耗：暫無。

變速箱：手動。

車廂結構：卡車／客車。

Ⅳ 解放j6p怠速空調油耗量多少

解放j6p在怠速狀態下開空調的油耗量是每小時2升，但是我們並不建議這樣做，因為這樣會產生大量積碳。解放j6是一款重型卡車，絕大多數重型卡車在標准載重時，時速70公里每小時最為省油。

關於解放j6的車輛數據，它是一款6x4牽引車，車身長度為7300毫米，寬度為2550毫米，高度為3980毫米，軸距為3450毫米+1350毫米，前輪距為2020毫米，後輪距為1850毫米，整車重量為9.6噸，牽引總質量為39.205噸，最高車速為129km/h。

解放j6搭載錫柴直列六缸柴油發動機，發動機排量為11.05升，匹配一汽解放12檔手動變速箱，最大輸出功率為342千瓦，最大扭矩為2200牛米，最大馬力為460，最大扭矩轉速在1000-1400轉/分鍾，額定轉速為1900轉/分鍾。

此外，解放j6的配置還包括：准乘人數為2人，汽車油箱採用鋁合金材質，容量為800升，輪胎數為10個，輪胎尺寸為12R22.5，後橋為435沖焊橋，允許載荷為18000千克（兩軸組），後橋速比為3.727，彈簧片數為3/4。

Ⅳ 2020國產牽引車市場分析，看看哪種車型更暢銷

2020年已經過去，牽引車市場表現強勁，共銷售將近76萬輛，同比增長約42%；當然，市場就是這樣，總是幾家歡喜幾家愁，2020年前五大牽引車車企分別為一汽解放、重汽、陝汽、東風和福田戴姆勒。

重汽一躍從排名第五躍升到了第二，成為牽引車行業內最大的一匹黑馬，可謂是風光無限（2019年前五大牽引車車企分別為一汽解放、陝汽、東風、福田戴姆勒和重汽）。

三一在2020年實現了1.77萬輛的銷量，實現了同比增長81.6%，勢頭很猛，高性價比的產品以及創新的營銷模式讓三一重卡這個新進入者逐步站穩了腳跟，未來可期。

2020年牽引車如此的好成績，除開國家利好政策的支持，當然也要有對應的好產品才行。那我們就一起回顧下，市場對哪些牽引車產品最中意。

從排名前十的車型來看，一汽解放有四款車型進入前十，且解放拳頭產品J6P牽引車靠著單一的CA4250P66K24T1A1E5車型拔得頭籌，銷量將近7萬輛，相比其他車型在銷量上一騎絕塵，甩出其他好幾條街，可謂是牽引車界中實實在在的「神車」。

重汽的汕德卡G7系列牽引車ZZ4256V324HE1B擠進了第二名，超越了陝汽德龍牽引車。

2020年，一汽解放銷量超過1萬輛的車型有8款，主要產品集中在J6P、JH6和悍V。J7作為國內高端牽引車的代表，現階段還主要是充當一汽解放的門面的角色，展示是一汽解放重卡造車的實力，在銷量上基本可以忽略。

一汽解放牽引車產品耳熟能詳的就是J6系列，J6系列已風靡全國，不過時的外觀以及持續不斷的產品迭代，從推出以來累計銷量已突破100萬，在用戶心中可以說是牽引車中的「神車」。

2020年，J6P牽引車不負所望，其爆款產品CA4250P66K24T1A1E5，年銷量達近7萬輛；搭載的發動機為錫柴奧威CA6DM2，排量為11L，馬力覆蓋了390PS、420PS和460PS三個馬力段。

一汽解放依託自己強大的研發實力和技術實力，在發動機、變速器、驅動橋等動力總成的技術實力方面也是在國內領先。

而最近解放重卡年會上，解放又對J6P牽引車進行升級改款，發布了3.0版。最新款的3.0版本在2.0版本的基礎上進行了很多升級：一是推出了波爾多紅金屬漆，再配上金標拉花，氣質更顯高端。

二是駕駛室內飾增加了許多年輕化的元素，比如激光紋理、鋼琴漆表面、電鍍條等等，更顯質感；方向盤也進行了全新設計。三是動力方面採用了錫柴最新的12.52升560馬力國六發動機，邁向國六時代。

未來，越來越多的J6P牽引車3.0版將出現在全國的道路上。

JH6經過近幾年的不斷產品完善和改進，在市面上逐步站穩了腳跟。CA4250P26K15T1E5A80牽引車在2020年的年銷量將近2萬輛，對於單一車型來說，產生的效益非常的不錯，按30萬每輛計算的話，產生了將近60億元的產值。整個JH6車型貢獻了6萬多輛的銷量好成績。

動力系統方面，JH6不同於J6P採用自家的錫柴發動機，JH6主要匹配了濰柴發動機WP10WP12WP13，濰柴發動機在重卡領域的聲譽一直不錯，也為JH6增分不少。

不過2020年，JH6的最大亮點是是JH6+生活艙的推出，對卡友們來說實實在在看到了JH6的設計師的用心。

生活艙利用了有限的長度，結合了長途運輸不便利的地方進行改造，增加了可以拼接為雙人床的上下鋪，獨立的衛生間，迷你廚房以及方便組裝的電磁爐桌子等，這些從無到有的生活用品，大大解決了貨車司機常年需要風餐露宿的情況。

J6P、JH6主打的是高端產品，而一汽解放青島的悍V牽引車主打是中低端市場，講究的就是高性價比。

中國重汽在2020年確實是一道亮麗的風景線，中國重汽在2020年的牽引車成績驚艷，14萬的銷量無論是在同比增長上還是量級上都創了中國重汽的 歷史 記錄，旗下有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯達-斯太爾、豪曼和王牌等多個車型品牌。

汕德卡C7H牽引車ZZ4256V324HE1B在單一車型上突破了2.45萬輛，排名車型第二。整個汕德卡牽引車貢獻了4.8萬左右的銷量。

C7H牽引車採用的發動機為重汽的MC1/MC13發動機，馬力覆蓋了403~544PS，滿足各種運輸需求。

C7H是一款主打高端和舒適的牽引車型，而豪沃牽引車則是主打性價比高的中端市場，整個豪沃品牌牽引車貢獻了約6.4萬左右的銷量。豪沃的暢銷車型為ZZ4257V324HE1B，除搭載了重汽的MC1/MC13發動機，還可以選配濰柴的WP10發動機。馬力覆蓋了323~484PS。

2020年，重汽發布了的其高端品牌——黃河，劍指高端，與一汽解放的J7類似。

2020年，陝汽牽引車共銷售10.9萬輛，國內排名第三，相比No.1的一汽解放少了11萬銷量，從這也可以看出一汽解放的強悍。陝汽牽引車主打德龍X3000、德龍X5000以及德龍M3000系列產品。

2020年，陝汽牽引車暢銷車型主要有六款，佔比陝汽牽引車總銷量的約64%；

德龍X3000的SX4250XC4Q車型在單一車型銷量上突破2萬。德龍X3000搭載的發動機堪稱豪華配置，有濰柴的WP10/WP12/WP13和西安康明斯ISM11發動機，都是市面比較成熟的發動機，接受度高。馬力可選眾多，從375~480PS多種可選。

天然氣車型SX4259MD4TLQ1屬於德龍M3000系列，年銷量達1.4萬輛。陝汽在天然氣牽引車領域是占絕對的優勢。SX4259MD4TLQ1搭載的是濰柴WP10/WP11/WP13天然氣發動機。馬力覆蓋349~459PS。

採用法士特大中心距變速器12JSD180TA；漢德MAN的5.5T免維護前軸；MAN的13T驅動橋，單級減速器，速比4.111。

陝汽這幾年的發展可謂是有目共睹，在濰柴發動機、法士特變速器和漢德驅動橋組合的黃金動力鏈加持下，陝汽的牽引車未來光明。

2020年，純電動牽引車在換電模式和港口自動駕駛的強力推動下，銷量達到了將近700輛。在純電動市場上，又以華菱星馬獨領風騷，銷量達到了將近280輛，在純電動牽引車市場上大放異彩，主要是用於換電重卡領域。但一汽解放、重汽、陝汽在純電動牽引車的表現非常的不佳。

2021年起，隨著商用車合資股比的放開，中國重卡市場將呈現本土企業與外資企業的競爭態勢，斯堪尼亞、賓士、沃爾沃等先後的動作，都表明了這些國際巨頭對中國重卡市場的看好，未來的競爭也會更加的劇烈。

不過，筆者以為，國際巨頭的進入，我們國內重卡企業需要引起足夠的重視，雖然短期內對國內重卡車企業沖擊力不會太大，但國內重卡車企唯有以用戶中心為導向，繼續做好產品和服務，才能贏得國內卡友們的心。（文/卡家號：電動卡車eTruck）

Ⅵ 十餘款重卡新車將扎堆上市 解放、東風、重汽、陝汽等你最愛哪款

【第一商用車網原創】

近幾年的國內重卡市場，伴隨整體市場銷量的不斷走高，我國的重卡技術獲得了長遠的發展。可以說，在近兩年，我國重卡市場將進入更新換代的時代。

就2020年的重卡市場來說，這種趨勢表現的更為明顯。一汽解放J6P載貨車2020款、中國重汽汕德卡C7H標運版以及陝汽德龍X6000等新車型或陸續上市，讓2020年的卡車市場特別值得期待。下面，就讓我們盤點一下2020年重卡市場或將上市哪些重卡新品吧。

解放J6P載貨車2020款

作為重卡行業的「老大哥」，每年解放將重點推廣的車型都令人期待，一定程度上，其發布的新車，也是重卡行業發展的風向標。2020年，解放首褲也將有升級換代的產品的推出。

其中，三款輊德6x4國六高配版長頭車配置相同。底盤方面，這三款車都裝配的是東風康明斯Z14560馬力國六發動機，與之匹配的是法士特12擋變速箱，並且標配法士特液力緩速器；後橋採用的是13T單級雙橋，速比為2.714，前後橋都採用盤式制動，標配ABS；700L+700L的雙油箱設計，總容積達到了1400L，可以減少加油次數，提高運營效率。

結語

可見，各大重卡企業在2020年，都將有升級換代或者重大技術更新的車型推向市場；只不過，有的車企注重外觀等硬體的改進，而有的車企則更注重車輛的智能化。

2020年1月，新型冠狀病毒肺炎疫情的發生，顯然打亂了所有廠家的銷售和新品推廣計劃。除了三一重卡獨特的網路上市和曼恩商用車在國外上市不受影響外，預計其他企業新車上市可能都要等到2020年下半年，樂觀預計最快也得4月份。但不管怎麼說，在2020年，這些車型都值得我們期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 解放j6p駕駛室總成包括什麼

解放j6p駕駛室總成包括：駕駛室空殼、駕駛室覆蓋件、駕駛室內飾件。

駕駛室總成簡介：

駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上並且安裝完後汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

解放j6p簡介：

一汽解放J6P牽引重卡，是由一汽解放汽車有限公司研製的卡車。

解放j6p配置參數

廠商指導價: 21.30-37.80萬

車型級別: 卡車

排量: 11.1T/12.5T/7.1T

變速箱: 手動

車廂結構: 卡車/客車

車型系列：

2020款 解放新J6P質惠版2.0 國五錫柴460馬力 3.727速比 6X4牽引車。

2020款 解放新J6P領航版四季款 國五錫柴550馬力 3.417速比 6X4牽引車。

2020款 解放新J6P快遞版 國五大柴240馬力 3.545速比 4X2廂式載貨車。

2020款 解放新J6P質惠版 國五大柴240馬力 4.444速比 6X2廂式載貨車。

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