旅行大巴內飾
㈠ 這3款「大巴車」，內里非常豪華，網友：這輩子都買不起的車型
在當前社會，年輕一代普遍面臨著房屋和車輛這兩大壓力。在這個連日常食品價格都在不斷攀升的時代，我們的工資水平似乎卻停滯不前。正因如此，一些創意人士將住宅與交通工具相結合，推出了「房車」這一概念。為了掩蓋其實用性，這些房車外觀設計成了類似大型巴士的樣子。今天，我要為大家介紹三款外表看似普通大巴，實則內部極為豪華的車型。
首先，2015年的Monaco Dynasty 45P，這個名字——「摩納哥王朝」——本身就透露出一種王者風范。車身長度達到13.7米，寬度2.6米，外部高度3.9米，而內部空間則高達2.1米，即便是成年人在車內也不會感到局促。車內裝飾極盡奢華，配備了氛圍燈、冷暖空調系統、電壁爐、索尼家庭影院系統，以及洗衣機、洗碗機、烘乾機和電冰箱等廚房電器。水箱系統也十分先進，包括379升的凈水箱、227升的灰水箱和151升的黑水箱。這款車型的價格為585,750美元，摺合人民幣約408萬元。
其次，2015年的Newmar King Aire，雖然外觀類似於觀光巴士，但其底盤卻比一般大巴車更為堅固，採用了Spartan K3底盤。其尺寸與「摩納哥王朝」相差無幾，只是外部高度略高，達到了4.1米。從外部看，它就像一個巨大的「怪獸」。車內設施同樣豪華，包括兩個可電動折疊的遮陽篷、外部淋浴系統、電動遮陽簾、烤箱、微波爐、冰箱、洗碗機、真皮沙發、可折疊床、沙發床以及全尺寸衣櫃等。這款車型的價格為738,645美元，摺合人民幣約514萬元。
再者，2014年的Country Coach Prevost，由於其較低的離地間隙，僅適合在城市公路上行駛，但其奢華的內飾還是吸引了許多富豪。車內地面採用瓷磚，卧室更是裝飾有大量石英石。同時配備了可加熱可按摩的駕駛員座椅、微波爐、電動遮陽簾、可電動折疊的遮陽篷、烤箱、洗衣機、26英寸LCD高清電視機等。這款車型的價格為100萬美元，摺合人民幣約696萬元。
對於經濟條件較好的家庭，這類房車是個不錯的選擇，它能確保全家在旅行途中享受到安全與舒適。然而，對於普通百姓來說，這類房車雖然優點眾多，但昂貴的價格讓人望而卻步。對於有條件的朋友們，這些房車無疑提供了極佳的旅行體驗。那麼，在了解了這三款車型後，你更喜歡哪一款呢？
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㈡ 核載48人的「硬漢」，原廠中通世軒大巴模型品鑒。
目錄【陽光de模型】原廠1：43中通世軒長途客車模型大圖品鑒【陽光de模型】中通客車品牌介紹與簡介，我對TA的記憶【陽光de模型】原廠1：43中通世軒長途客車模型外觀品鑒【陽光de模型】原廠1：43中通世軒長途客車模型車頂空調【陽光de模型】原廠1：43中通世軒長途客車模型行李艙【陽光de模型】原廠1：43中通世軒長途客車模型發動機品鑒【快快加入青少年Young計劃！！！】【陽光de模型】原廠1：43中通世軒長途客車模型大圖品鑒【陽光de模型】中通客車品牌介紹與簡介，我對TA的記憶Hello，大家好，我是縷縷陽光，歡迎觀看本期【陽光de模型】欄目，今天為大家帶來的這款模型是來自原廠的1：43中通世軒大巴模型，至於為什麼要收這台模型呢？這就說來話長了，因為當時收藏的時候，這台模型已經絕版了，市面上也很難尋覓，接下來大家一起走進我和這台模型的故事吧！中通這款客車品牌令我印象非常深刻，因為本地的長途客車以及公交客車的品牌一半以上都是中通，所以一直想收藏一台中通客車的原廠模型，比較可惜的是現在中通的模型在市面上早已絕版，真的很難找到了，一個偶然的機會讓我遇到了它——中通世軒，只不過模型有一點瑕疵，但這款模型在市面上現在真的很少見了，果斷的入手了。收來後我自己又盡能力地修復了下，另外該車為柴油動力。中通客車總部位於山東聊城，該款客車品牌也是國內比較主流的品牌之一，在各大城市幾乎都能看到中通客車，覆蓋率還是蠻廣的，尤其是我們當地這里，街道上隨處可見，對這個品牌我還是情有獨鍾的。目前中通客車主要的產品線在於5-12米長度的客車，並主要面對國內二線城市以下為主，值得一提的是，中通客車分為長途公路客車、城市公交客車等多產品，共可分為10大系列115個品種，並有著穩定的服務售後系統。【陽光de模型】原廠1：43中通世軒長途客車模型外觀品鑒模型的比例為1：43，但從它的車身尺寸來看，總覺得要比正常的43比例大巴小一圈，不知道是不是實車的問題，世軒這台模型在市面上只記得鋪貨過一次，從那以後就算絕版了，中通客車的模型量總是比較少，這點相比宇通就有些可惜了，車型都是好車型，就要考驗模友的手疾眼快了，你說是不是？另外模型的漆面原車主保養的不是很好，漆面有略微起疹的情況，模型年限看樣子不會是很久。世軒這款車在我們當地也有做旅遊大巴投入使用，只不過我們這里的車型是氣電混合動力，而模型是柴油動力，不過整體的外觀設計以及內飾布局幾乎都是一致的。一般來說這種長途大巴很少見純電的車型，最主要的一個原因還是無法上高速，像這種柴油動力或混合動力的車型，上高速都不是問題。中通客車覆蓋的產品線還是很廣的，雖然它的保有量與宇通相比還是有一些遜色，但它整體的質量卻非常不錯，本地的中通公交車輛在行駛起來給人一種很穩的感覺，車內的零件也不會出現異響，接觸過某品牌的公交車，質量真的不如中通和宇通，車子開起來的時候座椅、玻璃都在異響，吵得很。模型的做工方面並沒有達到我最初的預期，只能說是以收型為准，前臉的LOGO為金屬獨刻片，這可能是車頭細節的唯一亮點了。兩側的大燈燈組細節幾乎為0，燈罩的邊緣也有許多毛邊，完美主義者建議還是繞路吧！鍍鉻飾條做工還算可以，與LOGO的細節形成呼應。另外模型的整體分量還是不錯的，由於是全金屬的底盤，拿在手裡的厚重感還是很靠譜的，就是外觀細節處理的不盡人意。這台旅遊大巴的塗裝相對比就很「素」了，冰藍這個顏色也很符合世軒的整體氣質，車模的可動件方面，前、後車門可以打開，兩側的行李艙可以打開，以及發動機艙可以開啟，達到了同級別模型的基本標准。但要吐槽的一點是，模型的品控控制的很一般，前車門松動的比較嚴重，應該不是前任車主人為導致的。側面整體的線條還是比較流暢的，和很多旅遊大巴一樣，幾乎就是一個長方形，為了空間表現，像這種客車的造型設計還是很受限的。中間的行李艙門可以向上開啟，但留出的縫隙真的是有些大了。車身側面，很多中通的旅遊大巴都是相同的造型，說不上過目難忘，但整體的辨識度還是很高的。但車尾部上方有略微的起疹情況，這個問題可能是和模型的保養有關，但整車的車漆做工的確比較粗糙，其他區域的車漆摸上去也不是很光滑，這個和原廠模型的標准就有一定的差距了。這台世軒模型原廠只出過一個配色，但在網上有很多大神拿它來改色，可以訂制當地的塗裝顏色，但我覺得什麼東西還是原廠最珍貴，何況模型早已絕版，其實我收這台車最重要的還是收個型，至於塗裝的要求嘛，也沒那麼嚴格，就是可惜模型有幾處小瑕疵，這樣的多年絕版老車這個品相真的是有點可惜。兩側的車輪均有較為詳細的刻畫，輪轂的造型也很實車非常相似，但遺憾的是前輪無法與方向盤聯動。前輪可以獨自轉向，幅度不大，並不適合去把玩，更多的還是去觀賞吧，去作為一件藝術品。油箱蓋在行李艙的旁邊，但由於模型的比例問題，無法開啟。後車門和行李艙右側的彩色飾條最初我還以為是貼紙工藝，沒想到是噴塗上去的，看上去質感還可以，但是想不通為什麼行李艙沒有裝飾。車身中部的「中通客車」字樣為金屬獨刻片工藝，整體的質感尚可，下面的「世軒」以及車型中文為貼紙工藝。這台原廠的43比例大巴模型，在同級別的模型中做工只能算是一個中下等的水平，很多細節之處都做工並不是令我很滿意，唯獨這個世軒的車型令我很喜歡，但畢竟物以稀為貴，總體來說還是值得去收藏的。兩側的擋風玻璃有一種隱私玻璃的感覺，顏色偏黑，但從外面看內飾卻能看到的很清晰，不知道這樣設計的好處是什麼呢？由於實車為空調車型，所以側面以及車門的玻璃均無法打開，只能做觀賞用途。前文說到這台模型的漆面不是很盡人意，主要是集中在車尾、車身後側方等處，都有這樣的細微起疹的情況，摸上去非常劃手，但據我了解模型的年限並沒有多長時間，可能是模型廠家對漆面噴塗的要求並不高，導致現在的漆面情況就有些糟糕了。車身側面的黃色照明燈也都是噴塗工藝。後車輪上可以隱隱約約看到中通LOGO的細節，輪轂也很有立體感。車身後方的水貼拉花質感還算不錯，比較光亮的那種。相比於其他的旅遊大巴模型，這台世軒在水貼紙的工藝下了一定的功夫，肉眼看上去沒有磨損的痕跡，但整體的漆面比較糟糕，並不是很理想。兩側的出風口也有細節的雕刻，但貌似不是鏤空的。車尾方面，兩側的尾燈均為獨立件，可以清晰看到裡面的細節。引擎蓋是可以開啟的，裡面是發動機的細節。除此之外，中通客車LOGO以及型號均為金屬獨刻片材質，但品控把握的並不是很好，最後一個數字「淪陷」了。高位剎車燈左右的漆面表現很差，不像是原廠模型的水平，質感真的沒有把握好。【陽光de模型】原廠1：43中通世軒長途客車模型車頂空調像這種長度的長途大巴，現在出廠的車型基本都是標配空調了，車頂的空調做工達到了原廠模型的標准水平，尤其是空調上的獨刻片質感很出色。【陽光de模型】原廠1：43中通世軒長途客車模型行李艙兩側的行李艙均可以向上開啟，開啟過程中的阻力還算可以，但整台車模的可動件並算不上是很多，性價比真的比較一般，尤其是再看到模型的漆面後，不知道是個例還算這台模型的通病呢？內飾中的司機、乘客座椅模型都有單獨的開模刻畫，但都是塑料材質，真實度一般。【陽光de模型】原廠1：43中通世軒長途客車模型發動機品鑒打開發動機艙後，你會發現這台車模的機艙刻畫還是蠻到位的，連接機蓋的是兩根小「狗腿」，發動機的管線一覽無余，分色情況也很可觀，可以和實車的細節去媲美了。end.感謝觀看！我們下期見~【快快加入青少年Young計劃！！！】如果你也是7到24歲的青少年，就趕快點擊下圖【加入Young計劃】，成為我們青少年大家庭的一員
㈢ 世界十大頂級大巴車
世界十大頂級大巴車包括塞特拉頂級500巴士、范胡爾TDX27雙層巴士、沃爾沃9800、迪拜超級巴士、安凱客車AK、金龍、宇通、別克GL8、大眾威然和申龍客車。以下是這些頂級大巴車的簡要介紹：
- 塞特拉頂級500巴士：由德國中央巴士公司製造，以其安全、舒適的乘車環境和獨特的設計而廣受好評。配備500馬力的發動機，可容納59名乘客，內部空間寬敞，配備多種娛樂設施以及駕駛員輔助系統，非常適合長途旅行。
- 范胡爾TDX27雙層巴士：由比利時范胡爾公司製造，車頂帶有艙蓋的行李架和大面積的天窗，為乘客帶來更加愉悅的乘車體驗。淺色的內飾設計與明亮的光線相結合，提升了乘客的舒適度。
- 沃爾沃9800：代表了最先進的客車技術與航空製造的完美結合，憑借其卓越的性能和舒適度，贏得了全球用戶的廣泛贊譽。
- 迪拜超級巴士：價值1800萬美元的超級客車，由極輕且耐用的纖維製成，為駕駛員和乘客提供了清晰的全景視野，帶來了全新的乘車體驗。
- 安凱客車AK、金龍、宇通、別克GL8、大眾威然和申龍客車：這些品牌也是全球知名的大巴車品牌，以各自獨特的特點和優勢在全球大巴車市場上佔有一席之地。
這些頂級大巴車在設計、性能、舒適度、安全、可靠性等方面均表現出色，代表了當前大巴車技術的最高水平，為全球乘客提供了高品質的乘車體驗。
㈣ 中國最豪華的大巴車
宇通T7這款豪華大巴車，以其私人定製12座內飾而著稱，車內空間寬敞，舒適度極高。搭載了3.5升雙渦輪增壓自動擋發動機，提供了強勁的動力輸出。該發動機在加速性能上表現尤為突出，反應迅速，特別是在高速公路上，加速輕盈，為駕乘者帶來了穩定而安全的行駛體驗。同時，其節能性能也相當出色，既保證了強勁的動力，又降低了油耗。
宇通T7的私人定製座椅設計，滿足了不同乘客的需求。座椅採用舒適且耐磨的材料，確保了長時間乘坐的舒適性和健康性。這些座椅可根據乘客的身高和體重進行調節，確保每位乘客都能找到最合適的位置，享受更為舒適的旅途。
車身的尺寸也是宇通T7的一大亮點，其長度達到7.1米，內部高度為1.85米，車寬為2.05米。這樣的空間設計使得車內空間十分寬敞，可輕松容納12名乘客，他們可以在車內自由移動、站立和伸展，極大地提升了旅行的舒適度和愉悅感。緊湊的座位布局確保了車內空間的充分利用，使得更多的人能夠乘坐宇通T7。
總的來說，宇通T7不僅在舒適性和便利性上有了顯著的提升，技術上更是具有諸多優勢。這款車型是商務旅行、家庭出遊或小團隊旅遊的理想選擇，無論是乘坐的舒適性還是車輛的靈活性，都能為乘客帶來極好的體驗。我們期待宇通T7在市場上綻放光彩。