3系碳纖維內飾案例

『壹』 510匹的Stelvio四葉草，爆發力驚呼「恐怖」，每一處細節都垂涎！

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『貳』 運動基因下的科技與豪華體驗，2021款寶馬3系完全購車手冊

說到年輕人最愛的豪華品牌，寶馬應該是公認的首選了吧。而3系作為寶馬最暢銷的車型之一，自然也是很多年輕消費者買車時候的首選。新一代的寶馬3系在傳承了家族的運動基因之外，行駛的舒適性也進一步提升，更多了一些對家庭使用時的友善度。

2021款的寶馬3系在內外皆有一定的升級，科技配置上也頗有亮點，接下來我們就一起來看看，新款的寶馬3系都有什麼新的亮點，具體每一款車型適合什麼樣的消費者。

2021款的寶馬3系不但有家族一貫的運動基因，在舒適度和豪華感上它也有了明顯的提升，科技功能和輔助駕駛更是能夠讓人感到驚嘆。如果是追求極致運動的消費者，短軸距的330iM運動曜夜套裝是個很好的大玩具，如果是追求運動和家用的結合體的話，長軸距的325LIM運動套裝性價比則最高。不過不管你選擇哪一款，3系作為寶馬家族中運動轎車的代表作，它的實力都不會辜負它車標上的藍天白雲，不會讓你失望的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 同為一線豪華品牌，奧迪A4L深度對比寶馬3系讓你不再糾結

眾所周知BBA是國內最受歡迎的一線豪華品牌，其中賓士C級、寶馬3系以及奧迪A4L是走量車型，這三款車各有個的特點，賓士主打豪華感、寶馬主打操控感、奧迪主打科技感，而對於現代年輕人來說，寶馬3系和奧迪A4L是首選對象。

當然這只是一個概述，具體選擇哪款車型還要看個人喜好以及經濟條件。如果消費者的購車預算有限，大概在30萬元以下，那麼就可以考慮奧迪A4L，反之，如果消費者的購車預算比較充裕，而且對車輛的操控以及運動氛圍的要求更高，那麼就可以考慮寶馬3系了。

【本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『肆』 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例

第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了，不過對於改裝玩家來說，這一代的寶馬還遠遠沒有結束，本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 運動標桿3系它的改裝實力絕對是現象級的

毋庸置疑，這是你第一眼看到後，就會喜歡上全新一代3系，在保持了運動化和年輕化外表的同時，更加的飽滿和有設計感。這是難能可貴的，縱觀前面六代3系，G20的3系是在設計方面最成功的，這對於寶馬來說是一個巨大的進步，因為一直以來寶馬在設計上就沒有找到竅門，總是用力過緩兆腔猛或者劍走偏鋒。

眼前的這台G20，很好的做到了以上的三點，由此呈現在大家面前絕對是香氣滿滿。試想，如此一台充滿殺傷力的寶馬3系，低矮的車身、運動的輪轂、嘹亮的排氣、碳纖維的飾條，誰能抵擋得住誘惑呢？回歸本質，我們不得不佩服寶馬設計師的才華，絕對是現象擾衫級的。

改裝清單

VOSSENHF-520寸輪轂

ARMA碳纖維進氣

ARMYTRIX中尾段排氣

碳纖維外飾件

KWV3減震

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『陸』 人生繞不開的寶馬320i 運動套裝，個人改裝之路！

95年3系小白車友一枚，純屬愛好，於是一步步慢慢讓它變成我自己喜歡的樣子。個人玩家。不足之地，還請多多指教。17年的時候買了一輛名爵MG6，開始陷入改裝之路，各種折騰，各種整，（喜歡的可以去看我以前發過帖子）懷揣著一個人生總是繞不開一輛3系的夢想，經過很久的思想斗爭，終於賣掉了我的小6，毅然買了這輛F30底盤的320i，（至於價格嘛。有興趣可以私信我）從此開始了各種折騰，因為不懂，走了很多彎路。因為圖便宜，買到了很多假貨，但是最後效果自己還算滿意。

我這個版本沒有氛圍燈，要裝原廠要打孔好麻煩，就隨便弄了個冷光條，湊合吧。這個包的皮還可以。挺舒服。價格也不貴

沒有攝影基礎，所以湊合了看吧。然後一些其他的東西只有視頻看得了。像排氣啊，流光轉向燈啊，迎賓踏板燈這些，有需要看的可以私信加我，我發給你們。總結一下吧，很多地方其實還不足。也有很多地方還需要改的。疫情來了沒時間，也沒那麼多錢折騰了，但也算是滿意了，完成了自己3系的夢想。每次看到它。都會開心。感謝各位老闆閱讀，後期我再改完了。也會更新帖子。希望各位車友用車愉快，也可以私信我，一起討論怎麼樣玩車。記得，我是個人玩家，所以麻煩各位大老闆，大神嘴下留情。都開心，謝謝[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

『柒』 海外實拍全新寶馬M3 3系的前臉不再/換裝4系前臉

全新一代寶馬M3的亮相，爭議最大的就是新車的外觀，相比此前的寶馬M3，這一代全新M3的外觀和寶馬3系有著很大的差異，不過3系車主們也不要太慶幸，據悉，未來3系的中期改款車型也會採用這套外觀設計，極具辨識度。

外觀方面，全新一代寶馬M3的車頭採用了和全新寶馬M4的設計，更大尺寸的進氣格柵保證了發動機的進氣量，同時前包圍的造型也非常的運動，兩側加入了更大尺寸的通風口，搭配下方的空氣套件，提升新車的運動感。

車身側面，新車基本保持了普通版寶馬3系的設計，四門的設計相比全新M4的雙門設計更加的實用，黑色的側裙搭配黑色的車窗裝飾條，以及寶馬標志性的M後視鏡，提升了新車的運動感。此外，新車配備了多輻條運動輪轂，配合紅色的剎車卡鉗，性能感十足。

車尾方面，新車基本保持了寶馬3系的設計，不過相比3系，新車的寬體設計讓新車有著更強大的氣場，同時搭配雙邊共四齣的排氣以及後備廂上的碳纖維小鴨尾，讓新車的性能感尤為突出。

內飾部分，全新寶馬M3的內飾基本沿襲了寶馬3系的設計，不過在細節上，更加註重運動感的體現，三輻式運動方向盤更加的粗壯，同時車內也有大量的碳纖維裝飾，並且新車的座椅也採用了大量的Alcantara材質包覆，提升了座椅的包裹性。

動力部分，全新寶馬M3搭載了3.0TL6雙渦輪增壓發動機，最大功率480馬力，峰值扭矩650牛·米。除此之外，雷霆版的車型擁有510馬力，新車傳動提供6速手動和8速手自一體變速器。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。