新捷達外觀內飾圖片

A. 合資中級SUV卷王，新捷達VS7高光版絕了!

高價值向來是工薪階層購車的重要標准，花費相對較少的資金，擁有品牌、實力過硬的產品也是大多數朋友所期望的。作為國內競爭最為激烈的細分市場，10萬級SUV的選擇已經相當豐富，大致統計了一下，自主、合資的緊湊級車型已多達上百款。

但如果我們把標准提升一下呢？圍繞合資、中級、德系等關鍵詞，只有新捷達VS7能夠滿足，尤其是不久前上市的高光版，作為全系最頂配，新車售價為13.59萬元，定位與價格足夠卷，本期我們來看看新捷達VS7高光版的具體實力如何？

 外觀：車身輪廓硬朗，黑化後更加炫酷

對於一輛走量的熱銷車型來說，外觀設計是相對比較重要的部分，畢竟看臉的世界，顏值即正義，想要滿足不同年齡性別用戶的審美需求，確實是讓設計增加了難度。

 視覺效果上，新捷達VS7高光版看起來相當健壯、干練，德系的運動氣息十足，並加入了大量時下流行的時尚元素，非常耐看。車頭部分，新車採用了雕刻鎧甲高亮黑色格柵，配合造型鋒利的大燈，突出了年輕運動的氛圍。

 此外，全LED大燈也是比較厚道、實用的配置，備茄在售價務實的前提下，保證了配置的真材實料。

 車身側面，新捷達VS7高光版的腰線從車頭貫穿至車尾，C柱之後，窗沿下方的線條略微向上揚起，形成了前低後高的俯沖車身姿態，進一步強化了運動感。相比普通版車型，黑化套件的加入是高光版外觀的一大亮點，包括：中網、車燈、輪轂、行李架和外後視鏡等都進行了黑色處理，從而提升了質感與青春氣息。

 車尾部分，依然延續了干凈、利落的風格，尾燈和Logo同樣進行了黑化處理，整體的層次感鮮明，後杠部分還新增了貫穿式燈帶，兩側燈組採用了Y字形設計，提升了細節的精緻感。

小結：新捷達VS7高光版擁有德味十足的外觀設計，視覺效果比較運動、飽滿，能夠符合大多數用戶的審美，而且黑化套件的加入，讓整車看起來更加時尚、前衛，緊抓年輕消費者的眼球。

內飾：大五座舒享空間，科技配置一步到位

對於家庭用戶來說，空間也猜迅是繞不過的購車標准，大空間意味著更出色的乘坐舒適性和裝載能力，日常使用的便利性更加突出。在這方面，新捷達VS7高光版優勢明顯，新車的長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm，在同價位，算得上是一輛大車了。

 中控大屏尺寸也達到了10英寸，內置J-Connect車聯網系統，集成了導航路況信息顯示、藍牙、車聯網、4G網路、語音識別控制、CarPlay、CarLife和原廠車機互聯等所有主流功能，車機的反應速度、顯示效果、菜單邏輯仿兆察都無可挑剔。

安全性方面，新捷達VS7高光版配備了ACC自適應巡航系統、Front Assist預碰撞系統、CEB城市緊急制動系統和360°全景影像等L2級駕駛輔助系統。此外，前後貫穿式頭部安全氣簾等也是一大亮點。

小結：如果說好看的外觀是敲門磚，那麼一步到位的車內體驗，則會讓新捷達VS7高光版更加容易抓取客戶。寬敞的空間、豐富的配置、突出的科技化表現，對於一款10萬出頭的德系合資中級SUV來說，高價值非常容易被用戶感知。

動力：6AT變速箱是亮點，後輪獨懸很意外

動力部分，新捷達VS7高光版搭載了大眾EA211 1.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，NEDC百公里油耗低至6.8L，並匹配6AT變速箱，整個動力系統的賬面參數和平順性可圈可點。

 實際體驗下來，新車的轉向、踏板力度適中，初段加速輕快，非常好上手。即便進入中高速區間，深踩油門，動力系統仍然有不錯的動力儲備和爆發力，完成超車、並線無壓力，而且動力系統的反饋干凈利落，毫不拖泥帶水。

 值得一提的是變速箱性能，行駛在走走停停的市內路況，變速箱的升降擋動作相當輕微，體感上很難察覺，看起來相當平順，進一步優化了駕乘體驗。同時，愛信6AT變速箱的可靠性向來也是有口皆碑的。

新捷達VS7高光版的底盤硬體也相當猛，採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，在同價位的合資SUV中並不常見。新車對於細碎顛簸過濾得很好，經過碎石路段時，乘坐舒適性完全不會受到影響，經過較大起伏的路段時，懸架回彈較快，有一定的厚重感，高速過彎時，底盤的橫向支撐力相當扎實，車身姿態控制的很穩定。

 小結：動態表現一直是德系的強項，新捷達VS7高光版延續了駕控優勢，動力儲備足、底盤扎實精準，尤其是6AT變速箱的平順性表現突出，在十萬級的德系SUV中，幾乎是獨一份兒的存在。

 總結：作為一款合資SUV，新捷達VS7高光版延續了大眾系的優良品質，包括精美的設計、寬敞的空間和出色的機械設計等。更為重要的是，在相對親民的售價下，新車提供了全面、豐富的配置，深度契合了百姓購車的真實需求，領先的價值感造就了足夠能打的產品實力，是為數不多在十萬級德系SUV中，面子、里子都給足的合資車型。

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B. 新捷達VS5高光版煥新生機，展現「高光」時刻

如今，汽車行業在智能化、科技化上的內卷預示著市場需求的變化。隨著購車主體逐漸趨於年輕化，具有智能科技感的車型便成為了年輕群體的不二之選。其中，捷達汽車憑借長久的汽車經驗為一代人留下了獨特的回憶；並在「德系SUV」這一市場上，也推出了最為矚目的車型—新捷達VS5高光版。該車一共有兩個版本，官方指導價分別為10.68萬元和11.58萬元，與現款車型相比，也有了多方面的提升，進一步增加了自身產品的競爭力！

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C. 新捷達低配和高配中控有什麼不一樣的地方嗎

您好，看圖，從上往下依次是新捷達的時尚版，舒適版和豪華版，也就是低配，中配和頂配車型的中控，最低配的中控都是最基本的，他跟時尚型的中控材質是一樣的，都是黑塑料，然後空調出風口舒適型的有鍍鉻裝飾，還有就是兩側的亮條顏色不同，最大的區別就是中控多媒體，時尚型的最低配沒有CD，而是提供了一個大儲物盒，舒適版裝備了CD機，其餘的空調系統完全一樣，等最高配的豪華型中控用的是鋼琴漆的面板，雖然好看，但是極易留下指紋，而且極其不耐臟，CD機的多媒體是跟舒適型一樣的，再就是豪華獨有的自動空調。

D. 新捷達這車怎麼樣

捷達可真的稱的上是家喻戶曉，也是世界上最成功的轎車之一，自1979年推出以來，其全球銷量超過1700萬輛，其中320萬輛在美國售出。而在中國，你也可以看見遍地跑的捷達車，很可能你也曾經開過，所以捷達都快能稱得上是「情懷」了。

總體來看，新捷達作為一款10萬以內的合資車型，還是能夠充分體現合資品牌的產品屬性的，最為中國汽車行業25年以來的常青樹，自然有著其不敗的秘訣，而當2019款捷達發布過後，相信又能攀上一座新的高峰。

E. 南北大眾廝殺，2023款新捷達VS5正面對比上汽大眾途鎧

立夏已至，天氣越來越熱，車內空調分區帶來的舒適乘坐體驗也越來越重要。前一陣在上海車展逛了一圈，看到發布了幾款十萬元級別的新車，有的就配備了後排空調出風口等舒適配置。

十萬元出頭則襪的價格，是很多普通家庭購車的預算區間。今天我們就挑選兩款大眾車型，進行對比，希望能給近期計劃購車的朋友們提供一些參考。對比的車型為一汽-大眾生產的2023款新捷達VS5自動榮耀型和上汽大眾生產的2023款途鎧手動風尚型，因為這兩款車的官方指導價都是11.59萬元，對比起來比較客觀。

2023款新捷達VS5

2023款途鎧

經過綜合對比發現，新捷達VS5和途鎧各有各的特點，但是在很多細節方面，新捷達VS5還是佔有不小的優勢，畢竟花同樣的錢，誰不想買到配置更豐富、空間更舒適的車呢？2023款途鎧已經上市，能買到現車，2023款新捷達VS5將於5月20日上市，如果購車不是很著急的朋友可以再等等，等新車上市後親自試乘試駕體驗一番，再決定買哪款。

*部分圖片來源於網路

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F. 好開不貴，新捷達VS7高光版不再是「內秀王」

選車就像選媳婦兒，有人重外表，有人看內在，眼花繚亂的潮流設計，足以擾動你我那顆躁動的心。不過也有不少車個性「內秀」，比如從一汽-大眾獨立出來的捷達品牌，傳承了皮實耐用的口碑，「皮兒」里包的是實打實的「好餡兒」，它也因此獲得了一批擁躉。

但汽車消費終究是年輕人的天下，外觀內飾跟上現在的潮流很重要，這樣才能在年輕購車者中站穩腳跟。去年5月份，新捷達VS7正式上市，市場指導售價10.49萬至13.59萬元，定位為大五座SUV。最近小編也試駕了新捷達VS7的自動高光榮耀型，總體感覺：新車不僅「里子」是實打實的「德味兒」，外觀、內飾的設計，以及配置還進行了實打實的提升，更加精緻有品位，有足夠的資本打動潛在買家。

有了「型」才有第一眼的感覺

埋頭造車的時代過去了，年輕消費者都講究「第一眼感覺」，新捷達VS7高光版提升了多元化的設計元素，看起來十分酷炫，符合年輕人的選車標准。

新捷達VS7高光版的前中網尺寸更大，點陣格柵上還有「Y」字雕刻，前臉多了些精緻與氣場，更像一款男人駕駛的SUV。下保險杠的變化也較為明顯，比如霧燈位置採用新燈帶與鍍鉻條搭配，形成「Y」型圖案，下中網也從老款的橫條改成了黑色點陣圖案，正對年輕人的喜好，並且高光版車型的前臉取消了銀色鍍鉻裝飾，取而代之的在前中網、車標，下護板位置使用亮黑元素，看上去更具「黑武士」特質。

車尾的變化集中在保險杠，「Y」型的反光條與前後燈呼應，下部防擦板更顯簡約，頗有大眾「包豪斯」的設計風格，它同時使用了黑尾標及黑色下護板，與前臉相互呼應。至於車身側面，新捷達VS7高光版的輪轂的樣式進行了調整，用了黑色輪轂、後視鏡及行李架，黑化得很完全。

升級軟料包覆 大五座後排「給勁兒」

新捷達VS7高光版是一款大五座SUV，由於軸距達到了2730毫米，加上捷達本就善於利用空間，因此後排表現是相當搶眼的，這也是小編最為滿意的點，帶全家5人滿員出遊，後排寬裕的空間是真給勁兒。不過，其後排中間突起較高，這也是德系車普遍的設計，好在中間坐孩子尚可。

最熟悉的駕控味道 這是其核心賣點

方向盤一轉，油門一踩，滿滿的大眾味道，小編之前開了十幾年大眾車，這種駕駛的感覺實在太熟悉了，略微偏重的方向盤和油門，精準的轉向和沉穩的駕駛感，開起來安逸又舒心。

在動力方面，新捷達VS7高光版搭載的依然是出名的EA211系列1.4T發動機，這是很多大眾車上均在採用的機型，只不過它沒有採用雙離合變速器，而是用了成本更高的日本愛信六速自動變速箱，它的耐用性、平順性都了得，唯一缺點就是成本高。所以在動力輸出上，順滑耐用是絕對優勢。

由於來源於大眾的MQB平台，新捷達VS7高光版在高速時非常扎實，底盤柔韌又厚重，作為一款SUV，它在舒適性上進行了側重，開起來很容易適應。

總結

針對現在汽車市場的訴求，新捷達VS7高光版著重提升了時尚感設計、內飾精細度以及配置，改變了我們對捷達品牌「內在雖好，外觀平平」的印象，滿足了當下汽車消費的需求。尤其是在面對自主SUV時，新捷達VS7高光版不落下風，適合那些講究車輛品質，但對價格較為敏感的用戶選擇。在兩款車型中，自動高光榮耀版13.59萬元的售價不高，配置夠齊全，很值得推薦，是十萬級德系SUV的高價值之選。

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