賓利歐陸內飾功效

Ⅰ 賓利歐陸飛馳和賓利慕尚哪個好，有什麼區別

Ⅱ 心有猛虎，細嗅薔薇！試駕賓利歐陸GT/歐陸GT敞篷版

心有猛虎，細嗅薔薇。強悍的猛獸也會被溫柔和美麗折服，安然感受美好。把猛虎和薔薇放在一起比較，柔美和陽剛完美結合，完美詮釋了人內心的復雜和矛盾。本文的主角就是優雅與剛烈的完美結合，在不懂它的人看來，它充滿復雜和矛盾，甚至難以駕馭。但懂它的人便能欣賞它內秀優雅的一面。

即便受到疫情的困擾，我們還是克服了重重困難，受賓利汽車邀請來到寧波。時值賓利品牌在華20周年的這一特殊年份，開啟了一段令人難忘的旅程。言歸正傳，本文我們試駕的是歐陸GT以及歐陸GT的敞篷版本。沒錯，可以用「心有猛虎，細嗅薔薇。」來表達這台車性格的正式歐陸GT車型。（本文主要分享歐陸GT車型的試駕內容，敞篷版本由於硬體配置基本相同，只在一些區別上進行描述，重復的部分不再贅述。）

作為GT轎跑車，歐陸GT的座椅非常寬大，保證了前排的舒適性，相比傳統跑車而言，歐陸GT提供的坐姿並不低，座椅提供的承托感受非常出色，讓人更像是駕駛一輛大型豪華轎車。當然，如此寬厚的座椅必然侵佔了後排空間，歐陸GT相比其它兩門車型的後排空間已經算非常不錯的了，但如果長時間乘坐後排的話，還是會影響舒適性。

#動態分享：賓利模式和運動模式就是猛虎和薔薇

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Ⅲ 賓利飛馳和歐陸哪個好

賓利飛馳和歐陸各有優勢，選擇哪個更好取決於個人需求和喜好。

一、賓利飛馳的優勢

1. 舒適性與內飾：賓利飛馳作為豪華轎車，提供了極致的舒適性和豪華的內飾。後排座椅寬敞，長途旅行也能保持舒適。

2. 功能性：飛馳更適合商務或家庭用途，提供了多種高科技功能，如智能駕駛輔助系統、大尺寸觸控屏幕等。

二、賓利歐陸的優勢

1. 運動性能：歐陸以其卓越的運動性能著稱，為駕駛者提供了更加激動人心的駕駛體驗。對於追求駕駛樂趣的人來說，歐陸是一個不錯的選擇。

2. 外觀設計：歐陸的外觀設計時尚、動感，更具現代感，能夠吸引年輕消費者的目光。

三. 綜合比較

賓利飛馳和歐陸都是賓利品牌的優秀產品，各自有著獨特的優勢。如果注重舒適性、內飾豪華以及功能性，那麼飛馳可能是更好的選擇；而如果追求運動性能和外觀的時尚感，那麼歐陸可能更符合需求。

最終的選擇應根據個人喜好和需求來決定。建議消費者在購車前充分了解兩款車型的特點，並親自試駕，以便做出最明智的選擇。

Ⅳ 它不僅是車，更是集奢華與優雅於一身的生活方式-賓利歐陸GT

大多數的人和事都存在著矛盾的理論，比如最為人知的就是「好吃的東西不健康，健康的東西不好吃」。這個我相信80%的人都懂，畢竟民以食為天，辛勤的勞動也不過是為兩餐溫飽而已。

「GT」二字的含義不僅是以歐陸GT為的一類車型，更多的是一種生活方式：市區代步對它們來說太過浪費，而賽道劈彎於它們而言似乎又過於粗魯。綜合了藝術品、奢侈品和跑車多重身份於一身的歐陸GT，或許只有馳騁在灑滿陽光的海濱公路，才最符合它的身份與氣質。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 門檻降低奢華不減 2020款賓利歐陸GT V8蘇州到店實拍

在賓利家族中，定位於雙門跑車的歐陸GT以其獨特的優雅與奢華而有別於諸多競品車型，也受到不少高端消費群體的青睞。而近日，賓利正式發布了2020款歐陸GT V8，而新車搭載除了全新的4.0T V8發動機外，整體設計與功能配置基本延續了上代車型，不過動力的縮減也讓其入門價格更為親民，其中硬頂版為260.9萬元，敞篷版為287萬元。目前，2020款賓利歐陸GT V8已經抵達蘇州地區，感興趣的朋友可以關注一下。
外觀：優雅依舊
雖然2020款賓利歐陸GT V8動力有所縮減，不過外觀依舊延續了上代車型優雅、奢華的設計風格，流暢的車身線條與飽滿的車身造型看上去氣場十足，經典的網格前格柵與四眼前大燈更是充滿家族氣息。不過雖然整體造型沒有區別，不過前翼子板上的「V8」標識還是可以看出其身份特徵。
2020款賓利歐陸GT V8前臉造型與上代車型保持一致，寬大的梯形前格柵、下進氣口與側進氣口均採用了精緻的鍍鉻網格覆蓋，整體前臉設計依舊十分簡約，而經典的四眼前大燈更是充滿辨識度。
經典的四眼前大燈依舊採用了全LED矩陣式光源，加之內部鑽石切割式設計的燈組結構更是充滿科技感與奢華感。
採用雙門四座設計的2020款賓利歐陸GT V8側面造型依舊十分動感，而溜背式額尾部設計與可升降尾翼更是增色不少。一條從前翼子板底部延伸至尾部的鍍鉻條讓側面設計更加豐富。
與車身同色系門把造型簡約而時尚，上方還覆蓋有精緻的鍍鉻件，並集成有無鑰匙進入功能。此外，在前翼子板上，「V8」銘牌也是2020款賓利歐陸GT V8的身份特徵。
2020款賓利歐陸GT V8搭載了尺寸為275/35 R22的倍耐力PZERO輪胎，而與之搭配的紅色卡鉗與22寸鋁合金鍍鉻輪圈更是十分醒目。
2020款賓利歐陸GT V8尾部同樣延續了上代車型設計，扁平化的尾部造型簡約而大氣，而底部的雙邊共四齣排氣管則有別於W12車型的雙邊雙出尾喉。
2020款賓利歐陸GT V8依舊配備可升降尾翼，並且除了可在行駛到設定速度時自動開啟外，還可進行手動升降。
經典的橢圓形尾燈除了依舊採用經典的鍍鉻邊包裹外，其內部同樣採用了鑽石切割設計的燈組結構設計，與LED光源相得益彰。
內飾：奢華依舊
同外觀一樣，2020款賓利歐陸GT V8同樣繼承了上代車型設計，不過在功能配置方面有所優化。新車內飾依舊採用了十分考究的真皮、實木、鍍鉻以及鋼琴烤漆等多種材質，並且接受個性化選裝定製設計，本次實拍車型內飾採用了紅/黑雙拼色設計。而在詮釋英式奢華的同時，2020款賓利歐陸GT V8依舊在功能配置方面緊跟時代步伐，包括全液晶儀表盤、三翻轉式中控屏等。
三輻多功能方向盤同樣採用紅/黑雙拼色真皮包裹，除了擁有絕佳的握感外，方向盤還集成有自適應巡航、車道保持、儀表盤控制、多媒體調節以及換擋撥片等功能。
2020款賓利歐陸GT V8同樣搭載了全液晶式儀表盤，而儀表盤不僅可顯示豐富的行車信息，細膩的畫面模擬機械指針表盤的設計幾乎達到了以假亂真的效果。
在中控台中央扶手區部位，2020款賓利歐陸GT V8採用了大面積的仿金屬面板覆蓋，而空調出風口則採用了鍍鉻塗裝，其內飾豪華感在細節之處體現的更為豐富。
2020款賓利歐陸GT V8同樣配備了「賓利三面翻轉中控面板」，在車輛熄火狀態下為簡約精美的木飾面板，而在車輛啟動後，可在12.3英寸的觸控屏面和三個模擬表盤面切換（三表盤分別為：車外溫度計、指南針與計時器）。
除了中控屏可操作外，歐陸GT大量的功能按鍵被安置於中央扶手區內，不過雖然功能按鍵繁多，不過對稱式的按鍵布局上手起來還是較為便捷。從實拍車型中我們可以看到，2020款賓利歐陸GT V8配備了無鑰匙一鍵啟停、電子手剎、發動機自動啟停、自動泊車、四種駕駛模式切換、升降尾翼等。
前排雙溫區自動空調控制區分別位於變速箱擋把兩側，精緻的鋼琴烤漆按鍵與鍍鉻旋鈕設計無時無刻不在彰顯賓利奢華的之處。
最為一款主打年輕新貴消費市場的雙門跑車，2020款賓利歐陸GT V8配備了豐富的擴展介面，以方便更多移動設備的接入，包括SD卡槽、前後排的USB介面、12V電源介面、AUX介面等。
全紅色真皮覆蓋的座椅十分醒目，流暢的造型設計與軟硬適中的填充帶來絕佳的乘坐感受；此外，前排座椅支持包括頭枕、腿部支撐、腰部支撐在內的多向電動調節，電動加熱/通風以及2組記憶功能。而後排座椅採用了獨立的兩座式設計，雖然窄小的空間可能不太會讓成年人乘坐。
雖然是款雙門跑車，不過歐陸GT的儲物功能卻很豐富，包括副駕駛手套箱、前後排雙杯座、前排中央扶手箱、雙車門儲物格以及前排扶手側儲物格。
本次實拍2020款賓利歐陸GT V8硬頂版行李廂容量為358L，行李廂內部除了採用精緻的植絨面料覆蓋外，還配備有電動尾門。
動力：4.0T V8發動機
動力方面，2020款賓利歐陸GT V8搭載了4.0L雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率404千瓦（550馬力），峰值扭矩770牛·米；0-100km/h加速時間為4.0秒，極速為318km/h。而傳動方面，新車依舊搭載8擋雙離合變速箱。
全文總結：在雙門跑車市場中，賓利歐陸GT一直以其獨特的英式優雅與奢華而為不少年輕新貴所青睞。而本次推出的2020款賓利歐陸GT V8可以說完整繼承了上代車型，除了大氣的外觀設計、奢華內飾風格與豐富的選裝外，豐富的科技化功能配置同樣達到了同級領先水平。而雖然新車在動力總成方面有所縮減，不過4.0T發動機所帶來的動力表現相信依然不會讓人失望，而更低的入門價格也讓更多新貴能擁有這款優雅的跑車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 賓利歐陸GT V8，成功人士吸睛利器，可惜價格真不便宜

國內市場高端品牌很多，在大眾心中最好的品牌就是BBA，這是因為他們的眼光只看到BBA，勞斯萊斯、賓利這樣的品牌就從來沒想過，因為離他們太遠了，在這些豪華車型面前，BBA品牌也顯得黯然失色，就比如賓利這個品牌，在大眾眼裡它就是小眾品牌，知名度不如BBA，但是賓利的品牌價值要比BBA高很多，車子開出去也更拉風，特別是今年的新款2020款賓利歐陸GTV8這款車。

總得來說，這款車定位比較高，二百多萬的價格普通人不要想，如果是落地，這款車差不多要花費差不多300萬左右，所以只有那些富豪或者富二代能消費者，普通人打工一輩子都不能買到，只有銷量，這個就不是我們所擔心的，畢竟這樣的豪車注重的是品質而非銷量。

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Ⅶ 機械部落：極致奢華2020款賓利歐陸GTC敞篷 實拍解析

更有趣的是這個軟頂，被稱為Z-fold的可折疊軟頂系統可以在時速48km/h以下的時候，在19秒內完成折疊與打開。同時有8種不同的花紋可供選擇。賓利的工程師保證，全新的歐陸GT敞篷版比前一代敞篷歐陸GT在同樣的時速要安靜3個分貝，和上一代的歐陸GTCoupe版差不多的感受。

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