4008標致內飾圖片

『壹』 新款標致4008/5008內飾圖，換裝更大中控屏，還有戲嗎

在前不久的2020年廣州車展上，東風標致發布了最新改款的標致4008和5008車型，不過車展上只是公布了外觀，內飾並沒有公開。那麼新款車型的內飾會有哪些變化呢？近日，東風標致終於首度發布了新款4008/5008的內飾圖。

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點評：如今在國內市場，法系車的日子越來越不好過，隨著東風雷諾的解散，東風PSA的未來也令人擔憂。在這種情況下，這一次的改款4008/5008顯得尤為重要。但是就目前來看，改款車型外觀部分僅是前臉更換，內飾變化也不大，動力還是維持現款。所以，新款車型要想逆襲必須在配置或者價格上做出大動作，增配降價，不然可能還是沒戲，你你覺得呢？

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『貳』 全新標致4008、5008內飾曝光 用料質感全面提升

全新標致4008和5008已經在此前的廣州車展正式亮相，日前網新社從標致官方獲取到了這兩款新車的內飾照片。

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『叄』 全款提標致4008 1.6T高配版，底盤沒傳說中舒服，這價格如何

如今大家在選車的時候，想要追求品牌的，往往都會優先考慮大眾、豐田、本田等德系日系合資車，想要性價比高、實用性強的，那麼國產車無疑是不二之選，這樣一來就導致了其它合資品牌在國內市場越來越難以立足，法系車就是其中最典型的代表。其實一提到法系車，很多人都為之惋惜，明明顏值很高，對於底盤的調教也非常拿手，為什麼在國內會淪落至此呢？這其中的原因很多，小編也不想再一一贅述了，去年6月份，我身邊就有一位朋友提了一輛法系車，一起來看看他對這台車是如何評價的吧！（圖片引自汽車之家）

最後來說說幾點不太滿意的地方吧，一是沒有LED大燈，都這個價位了，用的還是鹵素「蠟燭燈」，晚上開車視線不少特別好。二是油耗有點高，朋友目前開了快一萬公里，實測的平均油耗在9.5L左右，純市區的話會在10L以上。三是舒適性一般，座椅偏硬，扭力梁的後懸架調教在過減速帶的時候也比較顛，大概是和它以運動取向為主有關吧。總的來說，這個價格下能買到這樣一台車，還是比較滿意的，不知道您覺得如何呢？

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『肆』 全新標致4008和標致5008內飾發布，科技感再次提升！

在合資品牌中，似乎每個汽車廠商都有自己的優勢，例如豐田的可靠性、本田的發動機，馬自達的操控性；但是你知道哪個品牌，優勢是內飾設計嗎？當然是標致！就在近日，全新標致4008/5008內飾正式發布，整體風格更加時尚。

有一說一，全新標致4008/5008的內飾確實出眾，但畢竟好看是一時的，耐用才是硬道理，是吧？?

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『伍』 選車為什麼要從眾試駕標致4008 400THP至臻GT

因為是頂配版，4008 400THP至臻GT版配置給得很足，前/後排頭部氣囊、並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、電動感應後備廂、無鑰匙進入、多功能方向盤、FOCAL勁浪音響、自適應遠近光LED大燈、自動空調等都是標配。如果不是對配置要求很高，小貓認為21.17萬元的400THP 科技版和20.17萬元的360THP 科技版已經完成夠用，它們只是360度全景影像變倒車影像、沒有FOCAL勁浪音響、自適應遠近光大燈、轉向輔助燈、後排側隱私玻璃、外後視鏡倒車自動下翻、前排多層隔音玻璃等，因為在智能安全配置方面沒有縮水且價格更有優勢，小貓認為這兩款車更值得入手。

小貓心藍點評

標致4008是否是輛值得入手的SUV，小貓的答案是肯定的。從產品力來看，它整體表現並不差，1.8T+8AT的動力組合很好平衡了動力性、經濟性和可靠性，科技版/至臻GT版還擁有齊全的主被動安全配置且價格不貴；對於這款整體性能不差的法系SUV，小貓認為它欠缺的只是消費者的了解，不少人在沒有接觸過它的情況下就已經將它放棄。如果您不喜歡從眾，選車時更看重產品力和性價比，標致4008是一輛值得入手的SUV。

【本文來自易車號作者小貓心藍，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『陸』 外觀煥新、智能科技升級 東風標致4008這次是真的變了

汽車說刊試駕｜印象中，歐洲車在中國市場不但有著相當堅實的群眾基礎，並且在操控表現方面也成為了不少年輕人的心頭好。而法系車則在這些基礎之上更注重個性的體現，正如我們本次試駕的新款東風標致4008 360THP科技版，不僅保留了其車系經典的元素，還在細節方面進行了提升。因此360THP科技版就成為了目前4008的最新代言人，那麼這款車開起來是什麼樣的感受？那就通過本次的試駕體驗，一起來感受這款車與眾不同之處吧。

以目前360THP科技版16.79萬元的指導價來看，購車還能享受置換1萬元補貼、5000元的保險補貼、甚至3年保質回購等政策支持，在性價比方面就比很多同級的SUV更接地氣，況且他還能讓你享受到優於同級的操控表現與個性華體現，要找一個拒絕的理由是真的挺難的。

來源：汽車說刊（汽車說刊原創，轉載請註明來源，謝謝！）

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『柒』 法系車終於「睡醒」了！標致4008已跌至13萬，可惜懂它的人不多

縱觀法系SUV領域，能勉強支撐的可能只有一款天逸C5，其餘像科雷傲、DS7等車型甚至連影子都快不見了，過於真實的數據讓尚在堅持的法系車粉流下了心酸的淚水。而更心酸的是雷諾前段時間發布的退市公告，更是讓法系車整體都蒙上了一層陰影。
我們今天要說的不是雷諾，而是標致4008這款緊湊型SUV。事實上，標致4008在剛上市的時候，憑借著出色的造型設計以及科幻感極強的內飾，可以說備受好評，甚至被很多人認為是標致品牌在華開始翻身的契機。但從2017-2018年就開始銷量暴跌，在今年前4個月，它也僅僅只賣出了2152輛，平均單月約為500台。
面對現實的殘酷，標致還是果斷選擇了降價促銷。標致4008的售價為16.97-24.37萬元，根據車主之家的報價來看，標致4008全系車型在終端市場中均有著較大的優惠力度，例如入門車型2019款 350THP 領先版最高優惠4萬，參考最低價僅為12.97萬元（註：優惠力度僅供參考，因為各地優惠幅度不同），價格遠低於同級別車型。那麼，這款如此實惠，又極具代表的法系車到底值不值得購買？
外觀方面，標致4008的中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。源自獅眼造型的前大燈，個性十足，全系標配LED日間行車燈，高配車型配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，獠牙般的霧燈配合復雜線條勾勒的不同曲面，讓標致4008的前臉設計極具前衛時尚味道。
標致4008的長寬高尺寸分別為4510*1850*1628mm，軸距為2730mm，雖然體型在緊湊級SUV中並不佔優勢，但誰也不能否認標致4008的側面輪廓非常個性潮流。懸浮式的車頂設計也比較前衛，加上17英寸起步的雙色鋁合金輪轂，車門上還有著鍍鉻材質的點綴，總體上也是很時尚的造型。
車尾造型同樣看點十足，尾尾燈採用了熏黑的處理，與黑色橫向飾條融合，時尚感突出。同時，尾燈內部的獅爪的造型與前大燈組形成呼應，看起來具有濃郁的戰斗氣息。雙邊共兩出的排氣布局，管口採用熏黑處理，表現出不錯的運動感。
內飾方面，標致4008車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表台設計，以及雙層的中控台和雙座艙式布局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風。12.3英寸的液晶儀表盤和8英寸的多媒體中控屏設計十分搶眼，飛機式換擋把以及排列整齊的物理按鍵都非常戰斗，同時標致還將自家賽車基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盤手感輕巧舒適，操控起來也很得心應手。
配置方面，標致4008標配了6氣囊、EPS、胎壓監測、發動機啟停、多功能方向換擋、8英寸中控屏幕、手機互聯等這些非常基本性的配置，而並線輔助、車道偏離預警、車道保持功能、道路交通標志識別等智能安全駕駛輔助系統則出現在頂配上面，整體表現還是中規中矩，符合主流表現。
動力方面，標致4008分別搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中，1.6T發動機最大功率為125kW（170馬力），最大扭矩260Nm；匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。而1.8T發動機最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為300Nm，匹配更加先進的8AT變速箱，百公里綜合油耗為9L。這兩款發動機雖然沒有驚喜，但是可靠性很不錯。
懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，相信了解法系車的人，對標致的底盤調校能力應該是毋庸置疑的，即使是後扭力梁式懸掛，在舒適度上也不比獨立懸掛遜色多少。在標致4008上也是如此，韌性十足且非常靈活，隔音和濾震表現也屬於同級別的領先水平，有一種高級感。
總的來說，標致4008這款車型它的原來定價偏高，但是外觀出色，內飾配置用料還是比較厚道的。這一次標致4008給出了最高4萬元的優惠幅度，足以看出標致4008終於算是「睡醒了」，降價以後的性價比看起來還是比較突出的。
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『捌』 標致新款4008/5008雙車齊發，內飾同級無敵，換裝全新獅標

還是那句話，從產品本身來看，不管是標致4008還是標致5008都是十分出色的，潮流前衛的設計，檔次感十足的內飾等等，都是其重要的賣點。但是從產品溢價來看，標致4008（16.97-24.37萬元）、標致5008（18.77-27.37萬元）很少能夠讓消費者以20萬元或者25萬元的價格去選擇它，畢竟同級的日系、德系的車型選擇實在太多了。

如果東風標致明年想借著新車上市迎來一波銷量增長，不妨可以借鑒斯柯達，來一波官降，或許還能夠吸引更多消費者的關注。

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