奔騰X802015款內飾

⑴ 奔騰x80 2015款 2.0l 自動豪華型 怎麼樣

優點：空間大，乘坐舒適，避震效果好一些小的顛簸能直接過濾，隔音的靜謐性還好，至少開100碼後沒有被煩到的感覺。
缺點：有些細節一汽沒做處理，所以感覺上有點不足，原來駕駛座剎車後的隔音棉被螺絲絞壞，方向盤鑰匙側未卡正入位，經四S調整解決，但心理強大的人能忽略，其他人就有點郁悶了。
外觀：本人看中的就是外觀，X型元素獨一無二的設計，霸氣。回頭率高，美女都說帥。正規的SUV設計感覺太硬，X80就比較柔和，一眼看去與眾不同啊。
內飾：真皮的，還說什麼呢，唯一就是後出風口還有椅子下的線路，讓人無語。吐槽下玻璃升降鈕，吐槽下大燈高度。中控台按鍵這個密集啊，爽翻了，集成方向盤也不錯。雙溫控空調設計貼心，還有座椅加熱，後視鏡加熱，感覺實用貼心。不過想問下一汽，什麼時候能改全景天窗啊。
空間：C柱隱藏空間設計，外觀不大，車內感覺超大。天窗元素加入後感覺車車的擴展空間更足，後備箱感覺能帶上全部想帶的東西。標配的遮物簾還是比較貼心的。試過後排全部放倒安裝了自購的後備箱全包圍墊，空間一下子擴充很大，小孩能在擴大的車里打鬧。所以有點小幸福了。在些鄙視下H6，後座居然放不平，直接PASS掉。
配置：高，想要的全有了。這價位的其他車型，均比較過，要不少這個要不少那個，或者另行安裝，合資車難道一定比國產好嗎？支持國貨，支持X80。從安全性，實用性，價位比較，還是X80性價比高。
動力：不開堵氣車的話，絕對夠用，當然你要去追瑪莎拉帝建議別買。沒選擇1.8T是對國產渦輪沒信心。2.0的自己夠用了，考慮到92#和97#的價格，2.0是本人首選。十天開下來，提速和超車有點隨心所欲的感覺，推背感強，而且起步時控制好油門，穩定性強。漸行加速感覺油門不要踩太多，很快就上到80以上。動力沒說的。
越野：合適，本人手動檔開慣了，自動檔一D到底，以後手熟了再用M，S檔。定速巡航效果明顯，高速上省力。自動電子駐車解決許多粗心問題，能保證不溜車，當然你得好好看下說明書。指向精準，方向助力有點費力，男士沒問題了，估計女士開長了這個臂力腕力均能增加。空調效果顯著，基本上是開了就來，不過有點疑問這個是不是以費油換取來的。當然這樣問有點占字數的嫌疑。車距感還要培養，目前一些過窄路段基本繞行，沒信心啊。如果標配全車的雷達感應就好了。加速時發動機聲音給力，有點澎湃啊。純個人感覺，有些人還認為是噪音。方向盤集成音響和藍牙效果不錯，操控很方便。所謂的異響和各種問題，相信高檔車也避免不了，從用料和外觀來說，X80是同檔次車里相當好的，X80除了越野爬坡有點短板，其他都行。考慮到本人不會去拿X80當玩具，愛車第一，所以選擇X80。以上個人觀點，勿噴。
油耗：心理油耗在10以內，新車拿到手一看開了22公里左右，油耗55百。現在行駛888公里，23的高速普通路，油耗表顯最低9.7，平均10.0，所以沒說的，滿意了。過了首保應該能低下來，在這許個願，油價永遠不要漲！
舒適：一個字「贊」，請原諒我們這些屌絲，沒機會感受豪車，幾年的國產長城開下來，覺得X80夠高端了。不管是通過性還是隔音效果，均表示無壓力，別人說的異響我還沒有發現。安靜啊，尤其是晚上趕夜路居然有點看恐怖片的感覺，哈哈。胎壓監控要是再高檔點，出數顯的就好了。原廠側踏還行，前後杠安裝有點錯位，當然這與車沒什麼關系。貼上膜後剎時高大上，成熟帥氣。在考慮要不要加個紅旗標，給X80來個根紅苗正的標志。選車前什麼H6 IX35 CS75 獅跑 U6的糾結了將近一個月，各大論壇及車輛比較。無腦全部都試駕了一遍，最終還是挑了X80，不為別的，4S 的價格就沒亂來，感覺合資車再怎麼讓價都覺得虧。還是國產的實在，價位透明，而且不虧待消費者，流行元素全部具備了，當然技術原因不是最好，但總比沒有好。

⑵ 奔騰x80怎麼樣

奔騰X80挺不錯的，質量好，性價比高，但是配置比較低。

14年初買的第一輛車，奔騰X80，自動豪華版，全下來將近17萬。選它的原因很簡單，感覺性價比高，而且奔騰用的是基本上是馬自達的三大件，平台比較成熟。

因為是第一輛車，所以就特別在意，保養用好機油，每兩千公里一瓶3M，開了三年狀態依然沒下降。

⑶ 奔騰x802017和2015 區別

奔騰x802017和2015 區別在外觀和內飾上。

2017款奔騰X80的外觀相比較老款的改變還是很明顯的，一眼就能看出差別。新款的X80比現款長度有一定增加，其它外形尺寸均保持不變。

在同級車型中表現中規中矩。 整個車頭的設計上黑色的進氣格柵內部採用了蜂窩狀的結構設計，輔以紅色的裝飾線條和「RS」標志，行駛在路上識別度很高。

多了一塊搶眼的8英寸懸浮式屏幕，黑色中控台看起來質感很好，完全沒有傳統印象中自主品牌的廉價感。中控台的用料和做工也保持在較高的水準上，上下都採用了軟性搪塑工藝。而在2017款奔騰X80車型上，原先普通版車型的銀色飾條被更換為了黑色的仿碳纖維飾板，這是兩者之間在中控台上最大的區別。

動力系統無變化：

奔騰X80的動力系統在2017款上並沒有進行升級，這點還是讓人有那麼一點的失望了。這款發動機的代號為CA4GC18T。

奔騰X80上的這台1.8T發動機最大功率為180馬力(132千瓦)/6000-6500rpm，最大扭矩為235牛·米/2000-4500rpm，與之相匹配的是一台6速手自一體變速箱，並未提供手動變速箱供消費者選擇。