東風猛士民用版2018款內飾
A. 國產SUV哪款車最好
國產SUV可以推薦的車型有寶駿530、奔騰X80、五菱宏光S3、啟辰T90、眾泰T700,這幾款車型是國產SUV銷量很好的,性價比高,用戶口碑好,下面來具體介紹下。
1、寶駿530
2020款寶駿530搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率108kW/5200rpm,滿足國六排放標准,最大扭矩為250N·m/2200-3400rpm,相當於市場上主流2.4L自然吸氣發動機輸出的動力。自動擋車型匹配的CVT變速箱油上汽集團與博世荷蘭公司共同研發。
4、啟辰T90
啟辰T90四大操作中心呈環抱式位置分布,主駕駛席無需起身即可完成所有操作,輕松便利;12.3英寸大屏、5英寸3D平視儀表盤、 IT-COMMANDER智能操作系統,讓你輕松享受時尚科技;採用豪車工藝,精密的雙縫線,各處接縫的高度契合,工藝水平超過一般的合資車;同級罕見的藍色LED光導式氛圍燈,格調優雅,營造出浪漫科技高品位。
5、眾泰T700
眾泰T700提供1.8T和2.0T兩款發動機,匹配5速手動或6速雙離合變速箱。1.8T發動機,最大功率為130KW,最大扭矩為250Nm,其中三菱4G63S4T型2.0T發動機最大功率為功率140kW,峰值扭矩250Nm。
購車技巧:
異地買車!很多時候每個不同的地方,它的汽車的價格是不一樣的,比如說北京的汽車是目前全國價格最低的,而如果想買北京的車也是可以通過一些渠道來實現的,而價格肯定是比當地的便宜哦。
可以在汽車網站上搜集一下信息。現在很多網站上都有關於汽車的一些信息,可以搜集一些相關的信息,看看自己比較喜歡什麼樣的車。
B. 東風風神,新Ax7質量到底怎麼樣
東風風神,新Ax7質量還是很不錯的,值得購買。東風風神AX7的車內空間較為寬敞,雖說是緊湊型SUV但是車內空間卻顯得很寬裕,首批新款車主們表示新款東風風神AX7看起來確實很漂亮,簡約的造型卻不簡單,空間很寬敞適合家用,底盤很扎實。
在動力上有著1.6T 167馬力 L4引擎,匹配的是6AT傳動系統,平順性很好,落地價13萬元不到,這是高配車,一分價格一分貨,買來家用其實都差不多。
東風風神品牌發展歷程
2009年,「東風風神」品牌發布。 首款車型S30上市;
2010年,東風風神「征服五大洲」品質之旅;
2012年,東風風神A60上市;
2014年,東風風神AX7上市;
2017年,東風風神E70正式上市;
2018年,東風風神全新一代AX7上市;
2019年,東風風神與中國國家乒乓球隊達成戰略合作;
東風風神奕炫上市、奕炫首次征戰CTCC(中國汽車場地職業聯賽);
C. 東風風神ax72018款發動機是合資發動機嗎
是合資發動機。
1、東風風神2018款AX7的1.6T發動機來自PSA(標致雪鐵龍集團),代號10UF01 5G02,發動機的生產廠家是合資企業。
2、2018年最新改款東風風神AX7的低配版依然是東風自家的1.4T發動機配置,只是型號從DFMA14T變成了DFMA14TD,最大功率從103kW小幅提升到105kW,不過百公里綜合工況油耗從7.6L到7.3L的減少還是非常明顯。
3、而現款AX7另外兩款來自PSA的2.0L和2.3L自然吸氣發動機將不再使用,取而代之的是一款全新的1.6T發動機,當看到發動機出自神龍汽車公司的10UF01 5G02型號時,就知道這仍然是一台來自法國PSA的發動機,帶有THP缸內直噴技術,最大功率123kW,最大扭矩245Nm,完全媲美之前的2.3L機型。
4、但是百公里油耗僅為7L,比起之前2.3L發動機的9.5L成績,可謂在燃油經濟性表現方面有質的改變。實際上可以看到,這個成績比起東風自家的1.4T動力也要更具燃油經濟性,這也體現了合資品牌在動力技術方面的領先性。
(3)東風猛士民用版2018款內飾擴展閱讀:
1、發動機氣門驅動機構採用液壓支承滾珠搖臂式結構,與現在一般汽油機上普遍採用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比,這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優點,因此所需的驅動力亦小,從而可有效減小發動機功耗,降低油耗。
2、為有效地減輕整車重量,1.4升汽油機採用鋁合金缸體,取得了十分明顯的輕量化效果。
3、採用專用材料和經特殊工藝加工的塑料進氣管代替傳統金屬進氣管,不僅收到輕量化效果,而且可以有效地減小進氣管壁阻力,提高進氣效率,增大發動機功率。
4、採用先進工藝加工的漲斷式連桿,利用專用漲斷設備將加工完畢的連桿大頭孔漲斷,而不是原先採用的鋸開,磨削工藝。這樣可利用漲斷連桿鋸齒狀「哈夫」面,確保絕對准確的緊固定位,從而減小摩擦力和延長連桿使用壽命。
5、採用熱套式凸輪軸,與原凸輪軸相比,不僅可以使凸輪軸重量減輕,還可以達到更高的凸輪型線精度和更精確的配氣正時。
6、油門採用電子控制裝置,亦稱E-GAS電子油門,這種控制裝置能統一協調並合理管理汽車各工況對發動機扭矩和輸出功率的瞬時要求,如駕駛員加速行駛、超車、啟動空調等,可使得發動機在每一工況點的運轉狀態始終處於最佳范圍,既能滿足低排放、低油耗要求,又可使整車行駛性能實現優化。
7、改進發動機進氣系統的布置位置,可有效地降低充入發動機的進氣溫度和提高進氣密度,使發動機在充氣效率得以提高的基礎上輸出更大功率。具體改進是將發動機的進氣管路布置在發動機前端模塊左側,冷卻水箱之上。