08奧迪a6l內飾改裝圖片
Ⅰ 哥開奧迪A6L，粵海街道上班！夢想之人奧迪A6L改裝歷程
公司遠不可怕，沒有粵B就尷尬。避開上班高峰期的出行給我養成了」早到早退「的好習慣。傳聞19年國六車才可以上牌，看著自己搖了3年的指標，無奈只能拍牌。再現在個人公司牌都是6、7萬的時間，還是挺竊喜的。從此改裝車再也不會惦記著過戶要還原。
家裡最早的車，09年別克君越，感謝這台君越讓我現在開什麼車都不覺得費油。後來拿了駕照，家裡車不夠開了，分別買了A6和mini。上班路途遠，家在龍崗，在那個美國人干不過的粵海街道上班，自己熱愛 汽車 ，更是想證明一下這台車身超5米的奧迪A6L（C7）不是老爸車，也不是商用行政車，改它！
奧迪A6L，大五座，第三代EA888 1.8T 190匹最大馬力 320N·m最大扭矩 7擋雙離合，也就足夠日常使用啦，總比CVT可玩性強，表面上車子是交通工具，但我和A6L在一起的時間很長，是夥伴。打這台A6L買回來，一直98伺候，朋友會說我沒必要，但其實每一箱油也就多了一杯咖啡的錢，但我實際使用98要比95省油些，每箱98油比95跑得遠一些。
這台A6L實在是比較難改的，並沒有那麼多改裝案例可參考，也沒有前輩們指點指點，當我提車，想開始動手改車，就萌生了寫推文的念頭，但尷尬的事情一定是哥認真玩車改車寫文，但是永遠沒有「有腿有肉」的帖子流量高，不過說真的我也覺得人家的好看。但不能迷失了改裝路上的方向。
好在身邊朋友也玩車，不錯的玩車氛圍讓我在改裝道路上少走彎路，換多幾套輪轂輪胎也不算彎路，至少我在換輪轂輪胎的過程中感受到它們帶來的駕駛感細微變化。
這台A6L和其他的改裝車不同，改外觀是給別人看的，改內飾是給自己看的，紅色座椅，RS7 方向盤，RS手球，碳纖維9件套，S6前杠，翻毛皮車頂，還有很多零零散散的小玩意。
心裡就是那句：我在國內這么玩，叫做提升，也不算改裝。但身邊小夥伴來的那句更是戳中內心：你換套胎鈴就是改裝，別狡辯。
在 汽車 領域，鈦合金製品數不勝數，鈦合金制動卡鉗、鈦合金排氣、鈦合金輪轂螺絲……還有更多，小到氣門嘴都是鈦合金。
A6L來到我的家庭里，鈦合金排氣是首個改裝項目，看過人家「買排氣送車」的車，也出了這么幾套鈦合金排氣，聲音更不用說了，心動不已。
說到底A6L改裝件也不廣泛，改啥買啥都需要訂貨，甚至定製，惆悵之下必須「重金」訂購鈦合金閥門中尾段。A6L隔音實在太棒，沒有一些排氣聲怎能提高自己對生活的沖勁和駕駛樂趣呢，鈦合金排氣來慶賀一下每天上下班努力的自己。
絞牙，看來對於一台車身超5米的奧迪A6L來說是噩夢，但玩車人也需懂得取捨。
可選擇的絞牙不多，但選擇也是有的，改都要改了絕對不能軟趴趴，BCBR，大概一個月吧，訂貨，等貨裝車。德系車大多數玩車人都一步到位選擇KW V3，包括我，我也想要一套KW V3，但一步到位對於我來說不太現實，還不如買S6呢，RS6更不錯。
A6L換的第一套胎鈴，是車友的S5原廠胎鈴，18寸，帶一套245/45R18輪胎，比起原廠17寸輪轂和225/55R17輪胎的駕駛質感更清晰，好看也很關鍵。
用著S5原廠胎鈴內心的聲音也不是安靜的，也一邊在尋找著更適合自己的、更適合A6L的輪轂，得知車友要換輪轂，一套定製鍛造輪轂要出售，當然誇張的數據對A6L來說可能不是那麼理想，前20x9.5j後20x10.5j ET29（或許S6更合適），咬咬牙收了，輪轂銀色噴了黑色，裝車做個黑武士。
雖然老爹開得少，有時候老爹也會開一開A6L，至於接下來怎麼改，就不說話了，心裡有數。
男人的玩車夢是不可磨滅的，如果一個男人除了玩車其他什麼都不玩，你還敢阻止他嗎？一套BBS是夢想，也就是那麼巧相中了一套BBS RG，19x10j ET20，255/35R19輪胎。
內心的滿足是自己給的，很簡單，感謝A6L的陪伴，好了，17-20寸我都玩過了。
第一次了解到程序是因為Fast4word，後來和朋友去了幾次珠海愛柏，當時就被深深的種草了。那時上了20寸輪轂的時候明顯感到動力不夠了，就果斷去廣州刷AZN程序。
至於為什麼會刷AZN，可能是因為身邊開同款車的朋友，刷什麼程序都有，但是最重要的就是因為我覺得AZN這個程序，雖然很多人都不知道，但那是真的很低調。說來也巧，當時我的一個客戶給我推薦了Ansontse，他給我的感覺就很低調、踏實的做程序，也辛苦他在馬力機上幫我調了7個鍾。
低調做人，高調做事，這就是人生吧！
車友會也不落下，在各位車友的影響下，接下來一步，改一套音響系統，KW V3絞牙避震，帶著A6L走遍全國。
Ⅱ 新款奧迪A6L（C8）外觀改裝案例 升級原廠配置開車更舒適
「我是2019年1月份提的奧迪A6L?45tfsi前驅致雅型，至今一年半了，開的不多，不過對比朋友A4L、Q5L、Q7，總體而言我還覺得自己相對好開。2.0t高功率，動力足夠，起步順暢(有的車友說頓挫感明顯我並不覺得)，提速，過彎都是很穩當，收放自如。隔音，風噪方面有的車友說不算好，我認為其它已經相對好多車好了，算是較靜音。三個大屏，給人高大上的感覺，操作多媒體，空調方面很是方便。」
「行車播視頻，原車只支持車輛靜止時播視頻，想要行車時播，也需要刷出來才有。。。@看到這個畫面歌詞估計沒有人不知道這是什麼歌了。另外，還有運動指針，鎖車聲音等等都刷了。」
「買車不改，不如推下海，所以一年多來改了自己喜歡或者實用的不少東西，文筆有限，平鋪直敘，歡迎大家相互探討，指教。」
本期奧迪A6L改裝案例鳴謝車主：浪子般的飛鷹
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 2008款奧迪a6l2.4怎麼樣
2008款奧迪A6L 2.4是一款融合了獨特外觀與豪華內飾的轎車。
其外觀設計別具一格，特別是犀利的大燈和日間行車燈設計，令人印象深刻，讓人一眼難忘。內飾方面，雖然簡約，但豪華感不減，桃木與皮革的巧妙結合，營造出一種既舒適又高貴的氛圍。
在空間方面，這款車的表現尤為出色。前排空間寬敞，後排更是寬裕，乘客可以輕松翹起二郎腿，享受舒適的乘坐體驗。此外，後排扶手的設計也提升了整體的舒適度。
在動力方面，2008款奧迪A6L 2.4的加速雖非迅猛，但線性而平順。CVT變速箱的換擋過程幾乎無法察覺，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。操控方面，這款車的指向性非常精準，市區行駛時方向盤輕盈，高速行駛時則顯得沉穩有力。
盡管實際油耗比部分車主的預期稍高，但考慮到其豪華車的定位和豐富的配置，這一油耗水平仍在可接受范圍內。百公里油耗大約在13-14升左右。
舒適性是這款車的另一大亮點。懸掛系統表現出色，有效吸收了路面顛簸，為乘客提供了一個寧靜而平穩的乘坐環境。
Ⅳ 入手末代C6的2.8V6+Quattro奧迪A6L，談談自己的感受！
一代經典
還沒來得及安牌照就趕緊拍照發帖子得瑟了。駕駛感受還談不上，等開幾天再匯報吧。沒准一激動，再買一台帕拉梅拉，已經試過車了，先看看錢包再說。
Ⅳ 奧迪A6L改裝，輪轂、大燈、記錄儀全部更新，看看「傑作」效果。
雖然一直夢想著有一天能開上奧迪，但是卻從來沒有想過會買一輛奧迪來進行改裝，然而越是不可能的事情越是實現了。其實，之前的那輛車的車況還不錯，原本沒有打算換車的計劃，但由於家裡有了老二，車後排的空間有點狹小，出去遊玩明顯很拘謹。恰好朋友的一輛14年的奧迪A6L想要出手，價格很合適，就買下了。??去一家改裝店裡咨詢的時候，老闆說店裡有一套S6的輪轂，可以便宜點給我，我心想，既然條件這么成熟了，乾脆進行改裝。從開始改裝到結束花了差不多兩周的時間，這個過程雖然很漫長，但是看到改裝後的車出現在眼前的那一刻，滿滿的激動。
到這里，改裝算是全部完成了，經過這一番折騰，車的性能還有外觀都煥然一新，雖然花了幾萬塊錢，有些心疼，但看到「傑作」這么的成功，覺得值了！大家感覺怎麼樣？
Ⅵ 奧迪a6l有黑色內飾嗎
奧迪A6L確實有黑色內飾選項。以下是關於奧迪A6L黑色內飾的幾點說明：
- 顏色選擇：奧迪A6L的內飾設計主要以灰色和米色為主，但為了滿足不同消費者的需求，也提供了黑色內飾選項。這種黑色內飾為車內空間增添了一種高雅且獨特的氛圍。
- 奢華感：黑色內飾往往給人一種更加奢華和高級的感覺，這也是很多消費者選擇它的原因之一。在奧迪A6L上，黑色內飾同樣能夠展現出這種奢華感。
- 清潔維護：需要注意的是，黑色內飾由於其吸塵和顯臟的特性，可能需要更為頻繁地進行打理和清潔。這對於那些追求車內始終保持高貴光澤和整潔度的車主來說，需要投入更多的時間和精力。
綜上所述，奧迪A6L的黑色內飾選項為那些追求奢華感和獨特氛圍的消費者提供了另一種選擇，但同時也需要注意其清潔維護的需求。