速派改裝內飾圖片

① 買新速派的人，有後悔的嗎

剛好我一個朋友買了 1 .4T的速派，當時買的時候就是覺得性價比很好 ，後來有一點點後悔 ，主要可能還是因為品牌原因吧 ，不是對這個車有什麼不滿 ，就是覺得這個標是斯柯達而不是大眾標 ，速派相比邁騰的話優勢還是比較大的，後備箱空間簡直是完虐邁騰 ，說白了現在就是看標的 社會 而已 ，是自己虛榮心在作怪 ，不曾想自己少花了那麼多錢 。

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斯柯達速派在合資品牌中型車里算是沒什麼存在感的車型，雖然速派是大眾旗下最早換裝大眾最新MQB平台的中型車，但是鑒於品牌力不足，即便是有出色的設計加持，市場銷量一直沒什麼起色，基本上月銷量都徘徊在2、3千左右。

不過我要說的是，真要是買了斯柯達速派的人，不但不大可能會後悔，反而可以說這些車主是非常清楚自己購車目的的消費者。

斯柯達因為大眾集團對其的定位問題，在國內經常會被認為是廉價版大眾。因為同級別車型斯柯達動力總成與大眾完全相同，配置上也很相近，除了設計的區別之外，說是換標版本的大眾也未嘗不可。但是往往斯柯達同級別車型都要比大眾便宜不少，所以最終落得一個廉價版大眾的稱號。

但是廉價版大眾並不會給斯柯達帶來什麼正面影響。因為國內絕大多數大眾 汽車 的消費者，之所以選擇大眾，並不是看重大眾的技術或者設計，他們最認可的實際上是大眾的車標。所以沒有大眾車標的斯柯達，雖然頂著大眾一樣的技術，並不會給斯柯達帶來什麼實質性的好處。反倒是斯柯達自身的特別，深深的吸引了一部分忠實的粉絲。

說到斯柯達速派的特點，無非兩點，依舊是性價比高，二就是空間大。性價比高好理解，廉價版大眾，相同的技術情況下便宜好幾萬，性價比自然就高了。而最讓斯柯達車主滿意的應該就是速派的大空間了。無論是車內乘坐空間，還是儲物空間，速派絕對是同級別車型中的翹楚。尤其是得益於掀背後備箱車門，斯柯達的後備箱容積完勝同級別轎車，即便是面對一般中型SUV也毫不遜色。

可以說斯柯達速派是完美的實用主義者，硬朗帥氣的外形設計下，骨子裡卻是一款稱職的奶爸家用車。在品牌力不強的情況下，真正選擇斯柯達速派的消費者都是看中了速派的實用性。所以在使用過程中自然也就不會存在什麼後悔的問題了。

16年6月找人買了頂配，這個價錢不買頂配太可惜了，真的，配置超高，2.0T開起來超爽，而且沒有我不要的配置，方向盤換擋和自動啟停都沒有，很好，高速到處都限速只能輕輕鬆鬆開到過兩百，不超速的話還很省油，純高速的話一箱油能開到九百多，沒問題。缺點的話，就是之前天窗異響，折騰了一兩回沒用，乾脆換了總成，好了。還有一個不好的就是中間水杯位置太細了，一般正常的水杯都放不進去，得比較細的才能放進去。還有一個不習慣的，就是車鎖中控在換擋邊上，一般在駕駛車側的門上比較方便。如果介意斯柯達這牌子比較low 逼的可以忽略，我無所謂牌子所以選了最合適自己的。

17款1.4T舒適版，用了一年目前行駛了13000公里，沒感覺到後悔，說實話很省油，日噴說德系車保養貴，我感覺還好，二保4s店用的美孚0w40全合成機油850塊錢，一萬公里。同學的凱美瑞600一次5000公里，我感覺最大的不好就是後備箱太大，每次拿個東西都會蹭到後保險杠，而且後備箱門太重，准備改個電動的。

明銳用了九年了很滿意，我目標是入手一輛330速派。感覺380的動力過剩了，330的動力已經很猛，而且性價比高。280的是入門級，動力剛好能用，超個車撒個歡還是擔心不夠用，而且波箱是乾式的，

我買的是18款速派380旗艦，裸車21萬，之所以選速派，主要是喜歡它的造型，掀背，邁騰太商務，家用太老氣，而且大街上到處都是邁騰帕薩特啥的，有點審美疲勞，性價比，說真的，我不是太在意，不過相對邁騰，性價比絕對很高，該有的配置都有了。目前行駛3000公里不到，行駛質感不錯，比我以前的車（11款科魯茲1.6手動）好太多了，不輸家裡的寶馬328li頂配，至於車子質量，目前沒問題，有待日後慢慢觀察！油耗目前10個，一般般！

買速派的人會後悔嗎？

我認為不會，作為一個在斯柯達4s店工作的人員。就以我接觸的客戶里說。反饋最好哦的就是速派。其次是柯迪亞克。為什麼說他好。

一。價位。速派作為德系B級車里。先不比較其他品牌。先比較他的兩位兄弟。一汽邁騰 上汽帕薩特。這兩款車隨隨便便都要比速派貴上2-3萬塊錢。同一樣的車輛配置。發動機。地盤。 變速箱。速派價格占重要優勢。

二。外觀。速派這台車。就一個字。「裝」。那可是真的能裝呀。曾經我的一個客戶和我說。他的車把後排放到。最多的裝過一個冰箱加一台小型洗衣機。這簡直就是搬家神器呀。其次速派的改裝效果也是很好的。我最喜歡的是一個95後的客戶改裝的黑武士。 全車改色。 輪轂卡鉗。避震。喜歡的不得了。

三。省油。速派330。 2.0T低功率版本。 油耗市區有客戶開到5.6。說真的。我都不敢相信這是一個B級車的表現。對比同級別的車這個油耗別的車都是弟弟。

所以我覺得買速派的人絕對不會後悔。

很喜歡速派的掀蓋尾門。 太帥了

之前公司老闆買的就是速派的次頂配，用了兩年多了，除了中途發動機油底殼滲過一次油外，沒出過任何問題，這車就是為了滿足那些希望以最低消費體驗德系轎車，掀背式的設計風格相比帕薩特邁騰等傳統中型車也與眾不同，斯柯達在大眾的旗下本就屬於中低檔車型，速派雖然是家族旗艦轎車，但售價基本都要比同價位的低2-3萬左右，性價比很高
這車原本是捷克的豪華品牌， 歷史 悠久，被大眾收購後，硬生生的拉低了產品格調，銷量在國內目前也是不溫不火，大有法系車的發展勢頭，外觀設計層面，這車雖然都是大眾的MQB平台，但跟邁騰帕薩特完全不是一條生產線，產品感受有很大不同，整個前臉設計的非常陽剛，燈組造型犀利，車標兩旁的肌肉線條單獨從中網開槽像機艙蓋上方延伸，力量感十足，整車側面造型還是傳統轎車的風格，但整體要比邁騰帕薩特更為緊湊

車尾的掀背式設計風格，確實讓人眼前一亮，同價位的合資車還有第二個採用類似設計的嗎，這種設計頗具美感的同時，後排座椅放倒後也可以獲得更大的儲物裝載空間，行李廂容積最大可以達到1680L，媲美一些緊湊級SUV車型，實用性較強，同級無出其右，絕對的好評，動力上，該車搭載的1.4T，2.0T的高低功率三個版本，跟邁騰帕薩特一模一樣的動力總成，低配乾式7速雙離合，高配濕式7速雙離合，發動機以走量的2.0T低功率版本為例在，最大功率為137，峰值扭矩320，百公里加速7.9秒，油耗基本在6L上下徘徊，這里順帶提一下，2019款的全新速派，除了1.4T低配外，已經全系換上了DQ381系列的高級別濕式雙離合變速箱，也就是說，除了發動機動力不同，這車在變速箱以及底盤上並沒有區別對待，各個大大的好評！

整車尺寸達到4869，1865，1489，軸距達到2841，乘坐空間比較寬裕，不過內飾設計比較拉跨，還不如現款邁騰跟帕薩特，整體還是老款的設計風格，相比十萬多的朗逸寶來好不到哪裡去，如果後期能改進升級一下，這車競爭力應該還可以

從性價比來說，速派沒話說。 外形上看，速派採用立體主義美學設計，商務兼運動風格，搭載1.4T 1.8T 2.0T 發動機動力沒問題，從配置上看，一個舒適版中配就足夠用了，動力推薦1.8T，畢竟搭載的是7速濕式變速箱。空間就一個字——大，這個車值得推薦。但也有一些小問題，換句話說：哪個車沒有小問題呢？

② 新款速派怎樣改裝好看

1.中控
中控就數折騰的最多的了，大致說一下中控吧，中控分原廠和副廠，9寸售後屏是個特殊的存在，還出了個原廠八寸一體機。
原廠：
按屏幕大小分3寸，5寸，6.5寸，8寸，9.2寸
按功能分為一體機，和分體機，3寸，5寸，6.5寸為一體機；6.5寸，8寸，9.2寸為分體機，分體機即是屏幕和主機分開的，主機安裝在手套箱。分體機分為877系列，866系列，04系列。877系列不帶導航，866系列帶導航，04系列帶導航能放視頻。具體根據自己的車型和自己要求選吧。
副廠：就是10.2，德眾，飛歌等，這些互聯網功能強大，大多音質一般。
2.座椅蒙皮
創行和舒適都是中間是布的，其實布的座的挺好的，就是家裡有小孩，不好大理，提車一段時間就把中間換成皮的了，這個從幾百到一千多都有，看皮質。沒有整體換，只換中間。改裝店的師傅說了，外面的皮質量挺好的，沒必要換，贊一個。
3.日行燈
這個應該是一般車主改的多的項目，這一代速派的精髓啊。我換的早，那會沒那麼多選，就是高配拆車大燈，沒帶隨動，不能電調高低。高配大燈全部功能得配合車道保持相機才能全部實現。所以一般車主改個帶日行燈的就夠了。
4.中控氛圍燈
這個就換了前面三段，價格不高安裝也簡單，直接並線到車輛小燈。四門太貴，還得拆就沒折騰了。
5.撥片方向盤
這個純屬好玩，撥片沒用過幾次，D盤更帥氣，但是貴。
6.駕駛模式
這主要是帶運動模式和經濟模式還可以底盤調節，但是DCC真是太貴了。運動模式下和S檔不一樣，會把空調功率降低，變速箱S檔，方向盤比正常模式下重30%左右吧，更適合激烈駕駛。經濟模式在丟油門的時候，轉速掉速到怠速。能省一部分油，還一個自定義，可以設置方向盤變重，變速箱又在經濟模式下，這個跑高速合適。這個改裝不麻煩，換個按鍵接好線，剩下的就交給改裝店的師傅了。
7.原廠軌跡攝像頭
攝像頭也是裝了3個，顯示副廠拍照燈的，這個忘了功能怎麼樣了，後面換副廠扣收攝像頭，功能也還好，再後來，換了分體機，就順道換成原廠多模軌跡攝像頭，可以切換鏡頭角度，帶軌跡線，軌跡線很准，可惜速派沒有原廠360配件。
8.電動尾門
這個省力，改的副廠的，因為是創行，沒有無鑰匙進入，也就改不了腳踢。
9.ACC自行應巡航
這個是安全配置，高速多，一年裡程2萬以上，開車容易犯困的可以考慮一下，巡航的時候自動跟聽，配合車道保持可以靜態識別車輛。有兩三次不注意的時候都給制動了。在沒開ACC的狀態下，同樣能夠提供前部輔助，跟車太近會提示，識別到危險會直接剎車。安全輔助功能，各位開車的時候還是得提高注意力。
10.盲區監測
這個也屬於安全配置，夜間，實現不好的時候，以及倒車的時候非常實用，這個不受天氣影像。這個還一個輔助就是倒出車庫的時候，盲區也會檢測周邊環境，檢測范圍大，雷達的范圍只有一米多，這個估計得有好幾米。檢測周邊有車通過會剎停。
11.車道保持
之前也是先改的acc，後改的車道保持，車道保持有兩種方案，一種是換玻璃，一種是不換玻璃。一般車友還是建議換玻璃，省事。這個配合ACC才好用。
12.前雷達剎停
創行只有後4雷達，也是考慮倒車方便，假裝的前雷達，後面出了帶剎停的模塊又換了剎停的模塊了。
13.後視鏡換大麴率藍鏡
提高行車安全的，視野更廣，晚上遠光沒那麼晃眼。

③ 20萬內,這6款車加速能力很強！本田思域墊底，第1名零百加速5.9秒

比拼零百加速表現，上述6款轎車在20萬以內合資轎車市場的表現均是值得稱道的，而且它們的外形還是非常的動感時尚，深受年輕消費者喜歡。其中推薦的邁銳寶XL、速派這兩款中型車在終端市場還擁有較大的讓利空間；本田將會在今年帶來兩廂版思域，而第八代高爾夫也將在今年到場。熱衷「性能」車的朋友們，上述6款車型不容錯過。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 速派這車怎麼樣

速派這車怎麼樣？聰明人都買了它，試駕完才知道答案

買車的時候，一般來說都和我們買房差不錯，都會問問這車的性能如何之類的，因為我們也希望自己買到的車更加好開，毛病不要太多，這樣省錢也省麻煩，所以一般我們都會問問朋友或者查查資料，那麼買車買速派這車怎麼樣？相信很多人都不熟悉，下面速派車主現身為我們說說這車的優點缺點，相信對我們很多買車的人有幫助哦：

加速表現: D檔中規中矩,但是只要S擋推背感還是有驚喜的。沒有肉車只有肉人!就這么簡單~

對於一個B級車來說操控基本上都差不太多,畢竟是商務家用為主的車子。現在還是新車各個方面還沒有磨損。現在轉向明確，指向精準,沒毛病!至少在這個價位里沒啥可挑剔的。一年以後更新口碑再說感受

⑤ 速派進化論第二季減配但不能LOW，談談自己的用車感受！

為什麼買速派，很多人會說懂大眾的人最後有些都買了斯柯達，我想說為什麼買斯柯達，因為買不起大眾所以才買斯柯達，這是真話，17年9月花了15.98萬買了18款330舒適型，同配置的邁騰優惠以後大概20萬，四萬的差價。很多人都覺得，速派和邁騰除了外觀和內飾還有品牌差異其他的東西也差不多，記住一點買車的人永遠沒有造車的人精。因為工作的原因我們經常給一汽大眾店供輪轂，所以也經常研究MQB平台的B級車到底有多少差異，估計除了發動機很變速箱一樣，其他的很多部件都有差異，小到一個油封大到減震彈簧，所以我現在換了邁騰B8的減震（後文會提及）。兩年來花了不少精力、時間和金錢在這台速派上，改了那麼多會發現這車其實底子就這樣你再怎麼改它還是一台上汽簡配的斯柯達，在年輕時也許更追求改裝的樂趣吧，但是隨著年齡的增長我現在更願意花更多的錢和時間在子女教育成長上。[嘻嘻]