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① 2.0T+9AT，5/7座都有，凱迪拉克同款四驅系統，漢蘭達怕不怕它
中國SUV細分市場競爭激烈，很多汽車品牌都選擇投放新產品來提升競爭力。雪佛蘭便是如此，今年4月中大型SUV開拓者上市，自此雪佛蘭旗下的SUV產品矩陣進一步完善。
開拓者基於通用集團C1XX平台打造，與凱迪拉克XT6、別克昂科旗互為姊妹車型。開拓者全系車型均採用2.0T+9AT的動力總成，雖然其提供兩驅和四驅車型可選，但今天文章我們只關注後者，各位越野試駕了解一下？
開拓者7座車型在滿員狀態後備廂容積為222L，蓋板下方也設有儲物格。放倒第三排座椅靠背後空間會擴大至883L，放倒後兩排座椅靠背後儲物容積達到最大，為1970L。第三排座椅靠背支持按5：5比例放倒，第二排座椅靠背支持按4：6比例放倒，這使後備廂空間擴展更靈活多變。
結語
雪佛蘭開拓者顏值出眾，空間實用，四驅車型的越野能力也使它可以走得更遠。作為一款合資中大型SUV，開拓者的指導價格區間為22.99-32.99萬元，這樣的價格基本與福特銳界、豐田漢蘭達等合資中型SUV處於同一水平，頗有一些以大打小、以高打低的意思。最後問題來了，同樣的預算你會選擇漢蘭達還是開拓者？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 再試雪佛蘭開拓者RS，挑戰實打實的越野路況，表現如何
此前在城市路試駕雪佛蘭開拓者RS時，其行駛質感就給軲轆哥留下很好的印象。得益於與凱迪拉克XT6同平台打造，這款車的底盤厚重感和隔音降噪性都比一些豪華中大型SUV更強。
但是雪佛蘭開拓者RS作為一款四驅車型，僅在城市道路行駛顯然無法全面展示實力，加上這款車的四驅版本是最暢銷的，4月上市以來的累計銷量在車型總銷量中佔比高達67%，其中頂配車型的銷量佔比是41%。這讓軲轆哥更希望能對雪佛蘭開拓者RS做更深入的試駕。
當軲轆哥一直在期待能對它進行越野性能體驗時，雪佛蘭開拓者RS越野試駕邀請函來了。於是，軲轆哥帶著兩個問題來到了北京的試駕場地：這款城市SUV的越野性能如何？消費者更願意購買四驅版本是為了在城市路行駛時動態表現更好，還是考慮到去郊外越野時更輕松？
結合上次在城市道路的表現，可以看到雪佛蘭開拓者RS是一款實力比較均衡的SUV車型，既能在城市裡舒適代步，又可以在越野道路從容地行走，同時諸多智能輔助配置的加持，使其在便利性和安全性方面都有不錯的表現，因此不難理解四驅和頂配車型更受歡迎了。論產品力，雪佛蘭開拓者RS是難以挑剔的，不過在營銷上還需要付出更大的努力。
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