賓士c內飾更新

Ⅰ 全新賓士C級內飾曝光，形似特斯拉網友：說好的雙屏設計呢

在近兩年，賓士旗下的車型紛紛都進行了換代，但是其熱銷的車型賓士C級卻遲遲沒有換代的消息出現。在此前也只是公布了其全新賓士C級外觀圖，內飾等詳細的資料都沒有公布。從之前公布的全新賓士C級外觀信息來看，全新賓士C級外觀設計還是緊跟著大哥賓士S級的設計，只是在個別的細節處有所不同以及區分，此外，全新賓士C級軸距也將會有所增加，車內的空間也會有所提升。

不過，還有一張假想圖被傳了出來，但是效果圖上的空調出風口與諜照圖不一樣，但是儀表和中控屏的設計以及布局的位置還是比較接近的。因此，結合諜照圖以及假想圖來看，其全新一代賓士C級的內飾與特斯拉是的內飾設計還是有很相似。但是車行哥覺得，這樣的設計似乎與賓士非常的不符合，少了一些優雅的感覺，並且這種中控豎置的大屏使用起來其實並不好用。

對此，很多人也表示，這樣的設計喪失了賓士原本的味道，還不如現款的賓士C級好看。不過，從諜照圖來看，目前也還是測試的階段，後續可能還會做出一些調整，但是整體的設計是八九不離十的了。所以，那些想要購買賓士C級，並且一直等待著雙屏設計到來的消費者可能就要失望了。對於全新賓士C級的內飾設計，你們怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 全新賓士C級內飾曝光，中控神似亞洲龍，網友直呼接受不了

隨著信息化時代的到來，不管是消費者還是車企，都更加註重車機系統的交互，而在豪華品牌中，賓士算是走在前列的一個車企。

C級此次內飾改動，很大程度上來源於「大哥」S級的設計語言，是情有可原的。賓士C級素有「小S」之稱，其中一點很重要的原因就是C級頗具S級的風范。而此前，全新賓士S級曝光的諜照中，內飾變化也是非常之大，尤其是中控大屏的加入，讓網友直呼：太像特斯拉，沒了賓士S級的味道。

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Ⅲ 更實用的新一代賓士C級要來，內飾大革新、有插混版

在BBA級別入門車型中賓士C級的熱度一直不低，雖然它在動力上的排量最小，但相比對手卻更受歡迎。其實這並不意外，賓士C級從做工到設計都十分出色，入門車型的品質也嚴格把控，口碑也自然更好。最近賓士官方透露全新一代C及有望在2021年2月23日進行全球首發。新車型基於MRA2後驅平台打造，會提供三廂版和旅行版兩種車身結構。不久前2021款的新一代賓士C級旅行車諜照已經曝光，這是一台主要面對國內銷售市場的車型。

在動力上新一代C旅將根據全球各個市場需求推出1.5T輕混與2.0T四缸，其中AMGC53與C63都將縮缸搭配輕混動力，C53放棄六缸採用四缸+輕混，而更讓人遺憾的是C63，已經明確新一代C63將不再使用雙渦輪增壓V8引擎，而是四缸混動，2.0T四缸+電動機的插混組合或許並不是謠傳。

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Ⅳ 第一次發帖，2018款賓士C級旅行，外觀內飾小升級！

車是2018年元旦提的，18款C200旅行，開了已經兩年多了目前21000多公里，基本都是周末或過節帶著家人出去自駕游，平時上班開的不多也，因為比較喜歡旅行車，被它的車身線條迷住，而且覺得旅行版比較實用，轎車的舒適性，suv的裝載能力，在

濟南路上碰到的也不太多。當時買車時看了老款A6，因為要換代所以價格不錯，但老婆看後感覺太商務，又看了E級立標，坐進去後感覺自己還是年輕壓不住那個氣場，老婆覺得GLC不錯，由於比較火，一分沒有優惠好像還加裝，後來看到旁邊旅行版，一問價格瞬間吸引，比GLC便宜（但旅行版配置比較低），而且還是全進口，比肩suv的後備箱，於是就定了車。兩年多下來，比較滿意。最近疫情沒有出門，於是在家無事研究了改裝，但不太懂，簡單改下外觀和內飾，還覺得挺有樂趣[微笑]補充一下，原車配置的確比較低改了64色氛圍燈，空調出風口，舒適進入，高音旋轉喇叭，前中網，後唇和尾喉，車門亮條貼黑，前唇黑色條，黑色側裙，後視鏡黑殼，後輪卡鉗罩（這個效果不咋樣，過段時間拆了）行李架貼黑過幾天再弄，基本就這些，以後再研究研究[微笑]，現在剛起步。下面上圖，因為手機拍的，效果比較一般，請諒解。補充一點，好多人覺得多花七八萬買個旅行版不值，主要個人比較喜歡旅行版覺得車身線條優美，再就是看和誰比，如果和普通C比，的確性價比比較低，但如果和GLC比，價格比它優惠多，裝載能力差不多，雖然SUV底盤高通過性好，但是我基本都是市區和高速，不去偏遠地方，而且對SUV不太感興趣。我知道這本來是兩種車型沒有可比性，但對於自己來說喜歡和實用才是最重要的，不喜勿噴，純屬個人觀點[微笑]

Ⅳ 全新賓士C級諜照曝光！內飾「抄襲」特斯拉，比S級更帥氣！

賓士目前在國內最走量的車型當屬賓士C級了，在豪華品牌中型車市場也是長期的銷量冠軍。但隨著賓士S級即將更新換代，最新的家族式設計已經基本確定，還是跟著大哥S級走的賓士C級也流出了新款車型的諜照，快來看看吧。

現款的賓士C級自上市起就被稱為「小S級」，跟著「大哥」的腳步的確不會有錯，最新款也依舊是採用這種方案，所以豪華感的營造上會遠遠超出同級別車型。但現款一直被「詬病」的1.5T發動機應該還是會被延用，對於這款全新賓士C級你怎麼看？

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Ⅵ 延續家族套娃風格！賓士新C級外觀內飾曝光

車叔曾說過賓士換代S級（W223）的相關信息，而在不久之前，賓士C級換代車型的無偽照也被爆出，新C級在外觀內飾上都延續了換代S級的衣缽，無論是拉長的尾燈還是倒三角的頭燈，都傳達出賓士新時代的家族化設計理念。之前新一代S級設計爭議較大，賓士新的外觀內飾設計理念讓不少賓士的車迷無法接受，那麼在尺寸更小，定位更年輕的C級上，這些新的設計理念能否博得潛在消費者好感呢？
外觀內飾
從新一代CLS開始，賓士設計團隊就開始改變賓士家族的設計理念，使原本兼顧優雅與豪華的CLS變得有點難以形容，在新款發布時，有些媒體大呼賓士外觀設計倒退，無法繼承賓士車系優雅華麗的傳統。
賓士新CLS的設計引發極大爭議
這種質疑在新S級曝光時也大量出現，但爭議點卻由外觀轉移到了內飾上。因為W222的S級內飾設計太過成功，幾乎成為D級車內飾設計的典範，但是在換代車型W223上，無論是豪華遊艇級設計理念，還是駕駛員雙聯屏都沒有出現，取而代之的是更電子化的中控大屏幕，以及沒有遮光板包覆的全數字化儀表台。
現款S級內飾
這種電子風在S級上出現，似乎並不能滿足潛在消費者對奢華內裝的追求，但是在定位比S級低很多，消費目標群體更加年輕化的C級上，一切就變得不一樣了。
我們先來看一下C級的外觀。
新C級無偽圖，圖片來自網路
從無偽曝光圖來看，新C級（W206）整體延續了賓士新時代的家族化設計理念，與之前的CLS不同，W206在外觀上要協調不少，雖然尾燈由之前的立三角式改成了長條式樣，但是整體觀感非常柔和流暢，沒有CLS上不和諧的硬拐角，使整個尾部有一種飄逸的流線美。倘若這種設計放在S級上無法襯托出豪華車的氣場，那麼在C級上，則顯得剛剛好。車頭部分就沒什麼可說的了，幾乎就是新S級與新A級的結合體，配上運動風的前保險杠更顯年輕。
外媒繪制的新C級尾部假想圖
近年來，賓士似乎有意將旗下產品向年輕化的風格轉變，在新C級上，我們不僅能看到外觀較之前更為動感，內飾也延續了新S級的風格，變得更為電子化，車叔認為在消費群體普遍年輕的C級上，這樣的內飾倒是非常討喜，只是還有不少人懷念W205時代那經典優雅的內飾設計，這兩者之間孰優孰劣，還有待市場驗證。
動力部分
除了外觀內飾，消費者最看重的就是汽車的動力了。之前賓士C級全面換裝M270系列4缸引擎，號稱在燃油經濟性與動力性上取得新的平衡，但在市場上卻換來一片叫罵，中國消費者認為其主打的1.5T引擎不僅動力沒有提高，售價也沒有明顯下調，導致成品競爭力下降。
現款M270發動機
在新CLS也推出1.5T車型之後，市場大呼賓士「無良」，一個1.5T居然賣到50多萬，簡直是在考驗人的智商！
這種情況在新C級上會得到改變嗎？
據可靠消息報道，北京賓士將升級現有發動機生產線，為將來上市的C級供應M254型4缸發動機，至於排量嘛……嗯，還是1.5！好吧，既然排量沒變，引擎變動是不是就沒有什麼意義了？
M254發動機
顯然不是，M254與M270之間最大的區別就是48V電機的布局，之前車叔說過新S級M256上面的48V電氣系統，有興趣的小夥伴可以回去看看。與M256同源的M254則在電機布局上與前者保持一致，均採用發動機輸出軸端一體式電機，這個設計使電機的驅動效率比啟動電機要大很多，並且由於布局空間更大，電機的功率也更大，在新款C級上，1.5T的M254引擎將輸出150kW，比現款M270多15kW，這樣的動力已經接近主流2.0T發動機了。變速箱部分，依然沿用自家頗受好評的9AT。
車叔總結
對於普通消費者來說，這次C級換代變化最大的就是外觀和內飾，更為年輕化的設計似乎是奔著年輕一代的消費者去的。在國內，賓士的品牌認可度較高，如果售價合理，綜合性能出色的話，勢必會吸引一大批時尚青年買單。?
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Ⅶ 屏幕縮小將近一半，全新賓士C級入門版內飾曝光，設計上為何如此縮水

智能交互屏幕，別嫌棄這個奇怪的屏幕，你會說這不就看看導航至於么。但它是一個時代的開啟，這只是第一步，以後這個平台會給你帶來越來越多的驚喜。

為了迎合這個橫空出世的大屏，整個內飾的設計調整歸結於一個極其出色的復雜曲面。

材質配色除了基本款的純黑色亮面以外，兩個搭配都很好看，一個是淺色座椅搭配拉絲黑金屬面外加白色均分拉線，給你一種未來能源感，同時又有高級成衣布料的感覺，非常前沿時尚。這不就是賓士堅持的兩大核心方向，科技與優雅嘛…何等的鬼才設計師才能讓一塊材質給出兩個答案，太厲害了。另外一個棕色座椅搭配高亮防碳纖維紋理，這就不多說了，有的人喜歡，有的人排斥假碳纖維…但潮流所向，加個啞光保護膜應該又是另外種味道。

座椅的設計讓兩側包裹性更強，至少看上去是的。這應該是很接近桶椅的軟座椅了。

另外新的柏林外罩設計，以及開機動畫全部都是和中網新的星星矩陣相配套的。

全新的方向盤和其他系的新款基本沒差，配在這套更秀氣的內飾上剛剛好。

儀表盤，個人還是喜歡老款的炮筒式，更帶感不是嗎，這不多說了 見仁見智。

所以這一定是一套高水準的設計，期待實車做工。

最後不得不再提一下S級，確實這兩套內飾有相似之處，但這就是賓士的策略，他把高車系的設計下放到底車系，但高車系的人，他不會在乎。因為他買的就是老貴的車，然而入門款的車主有了高配的設計，甚至還更好看。大家都開心。 所以核心設計力還是要看通常會壓軸的暢銷車型。

Ⅷ 全新賓士C級內飾曝光！取消貫穿屏採用兩個大屏幕，你喜歡嗎

近些時日，關於全新一代賓士S級的內飾外觀諜照已經曝光了多次，讓我們看到了全新一代賓士的設計語言在賓士老大哥車型S級身上的表現。然而S級畢竟距離大多數人還是太遙遠了，而E級和C級才是更能貼近我們日常生活的車型，那麼全新一代的C級會是什麼樣的呢？

近日，有海外媒體曝光了一組關於全新一代賓士C級的內飾圖片，不得不說，賓士在套娃這條路上走的越來越徹底了。

據悉，全新的賓士C級將會在2020年初曝光，並隨後上市，而引入國內進行正式的國產上市可能需等到2021年左右，屆時相信賓士C級能再次掀起B級豪華車市場的「血雨腥風」。

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Ⅸ 全新賓士C級內飾向S級看齊，沒想到居然還有跨界旅行版級

全新3系的換代後，A4L也隨之中期改款，作為競爭對手的現款賓士C級（W205）則要踏入「暮年」了。而按照此前更新換代的規律，全新C級最快將會在2021年發布。

本文圖片|來源網路編輯|車上還有誰