2016銳界尊銳白色內飾顏色好看嗎

⑴ 入手20款銳界四驅尊銳PLUS版，提車作業分享

終於把車提回來了，其實我換車的理由也很簡單，老婆生了二胎了，一家人出行完全不夠用，為了以後全家人的出行，必須考慮選擇一台7座的車型了。也考慮過MPV的車，可是感覺不怎麼合適，外觀太商務了，不像個家用車。而且也沒什麼合適的好選擇，別克GL8碰撞測試成績不怎麼樣，本田的奧德賽又動力太差。雖然混動版的還不錯，可是我不怎麼相信這個混動的，總感覺系統太復雜了質量問題比較多。所以最後還是決定選擇一個7座的SUV，家用合適，出行也方便。而我預算內對比了四款車型：大眾途昂：這車其實空間我是最滿意的，特別是可以選擇6座的那一款，我覺得真挺不錯，而且第三排也比較實用。可是試駕之後感覺就比較一般了，底盤有點硬，車內晃動明顯，而且是那種類似硬派SUV非承載式車身的那種晃，和我之前坐過的公司那個哈佛H3很像，跑了一圈下來媳婦都說有點暈車了，那肯定只能放棄，這才坐這么一會兒就暈了，回老家幾百公里，那估計要涼~豐田漢蘭達：漢蘭達如果配置高點，再加上不加價的話，我估計都選它了。確實這車的牌子是個硬通貨，幾年下來口碑也挺好，開起來還是豐田的那種風格，底盤軟方向模糊動力雖然後段還可以，但是起步偏弱，其實這些都可以接受，家用車嘛，也不是特別在意這些。但我就是不爽他的加價，而且配置還很一般，我這預算都能買到次頂配的尊貴版了，自適應巡航不是全速的我認了，可是總得給個車道保持輔助吧，只有一個預警系統，就像吃面卻不放調料一樣。這個價位我想要個360沒問題吧？可惜得頂配才有，要個感應電尾門不過分吧？也沒有。我這都次頂配了，至少儀表盤得好看點吧？和低配沒啥差別，還是那個機械儀表。感應雨刷總有吧？不，也沒有！最艱難的是連個LED大燈都沒有，倒是可以買個騎士版，還少2000塊，可是連電動尾門都沒了，中央大屏幕也縮水了，果斷放棄！吉普大指揮官：這車性價比還是高，發動機很不錯，據說還是阿爾法羅密歐同款的2.0T，可惜變速箱是ZF的9AT，就是之前上過315的那一款變速箱，查了一下確實口碑不怎麼樣。整體配置上還是很不錯的，不過內飾風格我不是很喜歡，而且這車感覺銷量不怎麼樣，路上基本都沒見過，再加上吉普的質量口碑確實不怎麼好，在對比了銳界之後直接就放棄了。福特銳界：20款的才上市不久，老款的上市挺多年了，質量還算過得去，而且油耗也和漢蘭達的2.0T差不多。空間也和漢蘭達差不多，但是配置真的給力，和大指揮官有的一拼，我這預算買到的頂配算是應有盡有了，而且試駕之後感覺也很不錯，底盤比漢蘭達扎實得多，動力低速響應也更好，市區裡面開起來更加從容。而且那個SYNC+系統確實好用，語音識別率高，而且模糊識別都沒問題，開車的時候語音搜歌，調空調，設置導航都很方便。綜合考慮之後就選擇了銳界。顏色本想選個棕色的，可惜那個顏色要等，而且我覺得不如白色的好看，所以直接就選擇白色的現車。現在車也提到了，開了200多公里了，確實感覺還可以，開起來舒服，坐起來也舒服。

⑵ 外觀小改，內飾大變樣，福特銳界中期改款，是不是更年輕了！

在國內提到合資中型7座SUV，想必大多數人都會想到豐田漢蘭達和福特銳界這兩款車型，相比漢蘭達略顯朴實的家用車形象，這一代銳界改走同級別少見的運動化路線，包含相當年輕化的ST-Line版本，以滿足更多消費者的審美需求。近日，長安福特銳界正式迎來了中期改款，新車採用時下流行的數碼後綴方式，定名為銳界PLUS，全系共計推出6款車型，售價區間為22.98-30.98萬元，針對外觀和內飾均有不同程度的調整。今天要介紹的是其中頂配EcoBoost245?四驅尊銳型7座，廠商指導價30.98萬元，一起來看看錶現如何。

動力方面，2021款福特銳界全系均搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，匹配8擋自動或8擋手自一體變速箱，兩款高配車型增加了適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。

⑶ 【車主點評:銳界 2018款 EcoBoost 245 四驅尊銳型 7座】

#最滿意 最滿意是外觀，穩重派的選擇，硬朗風格，車內的空間還不錯，動力也很十足。
#最不滿意 最不滿意的地方暫時還沒有現在哪方面都還挺好的，能接受。
#選車理由 一直很想買的車，今年中了彩票，給自己完成一下夢想。
#空間 車內空間絕對夠用，乘坐都沒太大問題，不管是腿部空間還是頭部空間都非常充裕。
#外觀 前臉來看非常大氣、簡潔，腰線微微上揚，比較動感，尾部線條比較凌厲，略顯個性
#內飾 內飾設計感覺還可以，總體比較簡潔大方，用料的話手感不錯，略顯得豪華。
#動力 很平順，線性加速，起步會有點費勁，強烈的推背感沒有，但是給足夠的油還是有那麼一點的
#操控 轉向挺精準的，方向盤挺輕的。手感好，沒有虛位，
#舒適性 車子整體的舒適度還是可以的，座椅的舒適度也很好，隔音效果滿分。
#油耗 剛剛開始的時候在市區上下班，油耗略高，正常不用開開停停的話開車應該挺省油的

⑷ 銳界的油耗和缺點優點都是什麼

銳界可以說在中級suv市場一直有著不錯影響力，那麼銳界的油耗高不高？缺點和優點都是什麼？值不值得購買呢？首先看看銳界2.0T，只要你捨得給油，起步一點都不肉！不知道說起步肉的人以前開的什麼排量的車，比如哈弗H6的1.5T自動擋車型，輕點油門車就向前竄，這樣就叫起步不肉？不過銳界的「愛信6AT」調校還真有問題，上坡換擋慢，發動機轉速都提起來了發出低沉的吼聲就是不換擋，這是你就需要用換擋撥片手動減檔。下坡速度起來滑行轉速到5000自己都不會加檔，非要用換擋撥片手動干預加檔。頓挫真的很少，偶爾有頓挫，總的來說平順性不錯只要不大油門急加速還是很平順的。

我哥最近也在選這個價位的車，但是讓我哥放棄銳界的有兩點，第一是座椅包裹性太強，我這人開車喜歡叉開腿，這個座椅兩邊高出太多，坐著不舒服，第二是內飾，就這2點，不吹不黑銳界是個值得考慮的車，品質也可以。比如尊銳在市區開，堵車也沒超過10個油，不堵車開8到8.7，開得最好時候7.3。關鍵是你起步不能深踩油門，只要油耗標升上去，在降下來需要很長時間，我每次加一箱油堵車跑550公里以上，不堵車跑600到650公里左右，同一輛車開的人不一樣油耗也不一樣。

很多車主普遍吐槽的也就是銳界的內飾，內飾的裝配工藝以及設計方面表現一般。變速箱匹配調教方面可以說一直都是福特的軟肋，相比以前的一台變速箱毀所有來說，銳界在調教方面已經有了很大改進，但是在換擋頓挫方面依然表現不夠好。當然了，對於喜歡銳界的人來講，這款車到處都是優點，畢竟福特也是全球性的大品牌。足夠喜歡的話，又是花的自己的錢，而且還主要是自己開。那麼選啥車都沒錯，這個價格怎麼說也是高端車了。