大眾途觀l怎麼改房車

『壹』 大眾都有哪些車型

大眾都有哪些車型
大眾集團於1938年創立，總公司設在法國勒沃庫森，是歐洲地區最高的汽車企業，也是全球汽車領域中最具戰鬥力的跨國企業之一。在其中「大眾汽車」公司經營的汽車商品佔了大眾集團的關鍵影響力，促使大眾集團變成在全球很多我國都是有汽車主題活動的海外汽車集團公司。

1984年，大眾汽車在我國創建了第一個中外合資企業「上海市大眾」；1991年又在沈陽創建了第二家中外合資企業「一汽大眾」。伴隨著大眾汽車的持續發展趨勢，發布的車型經營規模也不斷發展。

在其中上汽汽車大眾的車型有：POLO、捷達、大眾朗逸、朗逸純電、凌度、大眾帕薩特、大眾帕薩特新能源技術、輝昂、高爾（停售）、朗行（停售）、朗境（停售）、PASSAT領馭（停售）、桑塔納經典（停售）、桑塔納志俊（停售）、途鎧、途岳、途觀L、途觀L新能源技術、途昂、途昂X、途觀（停售）、途安、威然等車型。

在一汽大眾的車型有：寶來、高爾夫球、速騰、C-TREK蔚領、寶來純電、高爾夫純電、高爾夫嘉旅、邁騰、邁騰GTE插電混動、一汽大眾CC、朗逸（停售）、寶來經典（停售）、探影、T-ROC探歌、探岳、探岳GTE插電混動、探岳X、開迪（停售）等。

進口大眾有：高爾夫球（進口）、高爾夫球新能源技術（進口）、蔚攬、蔚攬新能源技術、大眾E-UP、大眾UP、PASSAT、大眾甲殼蟲（停售）、大眾CC（停售）、邁騰（進口）（停售）、大眾輝騰（停售）、Tiguan、大眾途銳、夏朗、大眾邁特威、凱路威、尚酷（停售）、大眾EOS（停售）等。

在其中大眾的全世界款有：POLO、高爾夫球、途安、途觀、途昂、速騰、邁騰、CC、捷達、大眾途銳、大眾甲殼蟲、大眾帕薩特、探歌、尚酷等。

全世界車型一般設計方案更為新奇有特點、車里配置的技術性更為優秀、驅動力和合理性也更強，可是價錢相對來說更貴、應用成本費高些，並且一部分進口汽車並沒有對於中國道路特性開展專業的校準，並無法完全達到中國人對汽車的要求。
大眾房車有哪幾款
大家原裝是沒有房車的，一般 全是根據專業性的房車改裝企業開展改裝再售的。照理說大傢具備房車改裝發展潛力的汽車有凱路威、大眾邁特威、途安L及其夏朗這4款MPV，可是，臨時僅有凱路威這一款車系被「途酷房車」改裝為房車且在出售。

大家房車價錢及圖片

——途酷大家凱路威房車

車系：自行式B型房車

生產商價格：57萬余元

規格：長5305、寬1904、高2040（企業：mm）

准駕：C2駕照（核載6人、醫院病床2張）

其他：排氣量2.0升的渦輪汽車發動機（95號車用汽油）、7擋雙離合器變速器（DCT）、前置四驅（全時四驅）

【最大馬力204Ps/4200-6000rpm（150KW）、最高值扭距350N·m/1500-4000rpm】

江蘇省途酷高新科技公司是一家運營汽車產品研發、設計方案、改裝、檢修及技術咨詢；房車租用；房車基地服務項目；汽車及零配件、汽車裝飾物市場銷售等的企業，市場銷售的房車有福特V348、福特V362、進口大眾系列、依維柯C型房車、大通汽車V80、賓士系列等。 大眾都有哪些車型 大眾房車有哪幾款 @2019

『貳』 一個家庭兩輛車，最好的組合是什麼有沒有具體車型推薦

一個家庭兩輛車，怎麼搭配其實挺有學問，要根據個人愛好、開車習慣、主要用途、經濟條件、身體條件、家庭人員構成來確定。一般會有以下幾種搭配方案。

1、一輛轎車+一輛四驅SUV這種組合基本是適合大多數家庭，平常可以兩個人各開各的，分頭辦事。如果一起出行，開一輛車，則可根據道路情況選擇開哪輛車，市區，高速公路可開轎車，出去 旅遊 ，走路況復雜道路開SUV，SUV一定選四驅，城市SUV即可。

2、轎車+MPV組合，適合家庭人口較多，追求乘車舒適性，以城市及高速為主，不走爛路的家庭。人少時開轎車，人多時，開MPV。

3、轎車+轎車組合，適合以城市及路況好的公路行駛為主，不走非鋪裝路的家庭。一般是一大一小配備，男士開大車，女士開小車。一起外出，開長途或商務類活動開大車，買菜或市區代步開小車，好停車。

4、小型（緊湊型）SUV兩驅+中型（中大型）SUV四驅組合，適用於喜歡車內空間大，舒適性要求不高的年輕人。小型女士開，中大型男士開。一起時市區開兩驅， 旅遊 或長途開四驅。

5、MPV+SUV組合，適合追求乘坐舒適性，喜歡大空間，常常出遊旅行的家庭。一般SUV宜選擇中大型。

至於具體車型就要看家庭經濟實力了，量力而為。

富豪肯定不止兩輛車，不在考慮范圍之內。

買兩輛車的多數應該是小康之家或中產階級。

對於小康之家，建議一輛緊湊型或小型車+一輛中級車，普通品牌即可，不要買豪車。

對於中產家庭，建議一輛普通品牌，一輛豪車品牌或兩輛豪車品牌。

具體車型推薦:

小型SUV:

豐田CHR，本田X-RV或繽智，馬自達CX-3，賓士GLA

緊湊型轎車:

卡羅拉，速騰，馬自達昂克賽拉，沃爾沃,V40，賓士A級。

中級轎車:

凱美瑞，雅閣，帕薩特，邁騰，大眾CC，阿特茲，寶馬3系，賓士C級，沃爾沃S60L

緊湊型城市SUV:

CRV，榮放，寶馬X1，沃爾XC40，馬自達CX-4

中型或中大型城市SUV:

漢蘭達,普拉多，冠道，寶馬X3、X5，沃爾沃Xc60、XC90，賓士GLC、GLE，大眾途銳，大眾途昂，

C級轎車:寶馬5系，賓士E級，雷克薩斯E級。

MPV車型:GL8，本田奧德賽。

大型轎車:不推薦。

不推薦純越野車，如需要體驗越野，臨時租一輛最劃算。

不推薦房車，如需要體驗房車生活，臨時租一輛最劃算。

喜歡駕駛感受，追求操控性的，可以考慮寶馬、馬自達及大眾CC，注重安全性的可以優先考慮沃爾沃。喜歡厚重感、底盤扎實的，優先考慮賓士、大眾。

總而言之，小康之家推薦十二到三十萬的車，中產推薦二十到六十萬的車，不推薦百萬以上豪車。

普通農村人在昆明打工，兩輛都選了同一個橙色，買不起合資，只能夠買兩輛國產的，一輛老婆開一輛我上班代步。

一個運動王者四驅328，一個越野王者3.5霸道，圖三mpv鼻祖不說了出個問題看誰認識[捂臉]

我家一輛燃油車，一輛純電動轎車，開了一段時間，感受頗深，選家用 汽車 一定要清楚轎車、SUV、MPV、純電動 汽車 之間的區別，以免買了後悔。

這10多年以來，家裡從轎車換到SUV，又新買了純電動 汽車 ，經過長時間使用，深深體會到轎車、SUV、純電動 汽車 它們之間存在的各種優缺點。

這些優缺點不僅是車本身存在的，也是隨著家庭日常需求而選擇不同的車型，下面我詳細來分享一下這幾年隨著需求的變化選擇不同車型的經驗和感受，希望能幫到將要買車的朋友們。

買了轎車之後慢慢發現轎車滿足不了日常需求

早些年買第一輛車的時候，當時還沒結婚，經濟能力一般，加上日常工作上偶爾需要跑長途出差，所以選擇了轎車，但是開了幾個月，慢慢才發覺轎車也有很多不足之處，越來越不能滿足當時的需求。

比如說，那時候偶爾要回老家，下了高速，有的路段還不是鋪裝路面，坑坑窪窪，記得有一次經過一個小水溝，直接托底而過，很不幸油底殼都被石頭磕癟了，

最後花了一千多才弄好，這主要還是轎車底盤太低了，普遍轎車底盤離地間隙只有10-15厘米左右，路況不好時候，很容易擦到底盤。

每逢節假日，我比較喜歡自駕游，城市周邊風景看厭倦了，想著到人煙稀少的小景點看看不一樣的景色，往往這些地方路況都不是太好，走過兩次，後面也就放棄開轎車野遊了，轎車通過性是真的差。

還有一點是轎車空間小，家裡老人坐車總說有點悶，很容易暈車，剛好那幾年SUV車型越來越多，也算是隨潮流，用轎車置換後買了一輛本田C-RV。

可以說在很短一段時間里，對這輛SUV非常有好感，沒有遇到值得挑剔的地方，它幾乎滿足了日常絕大部分用車需求，以前回老家、自駕游遇到爛路是多麼頭疼的一件事，有了SUV，過坑非常自信，SUV的通過性肯定沒挑剔的。

長途自駕游，後排空間大 ，不僅隨身攜帶了很多出行必備的物品，我還在車里直接裝了氣墊床，長途旅行，無論是白天還是夜晚，山區還是服務區，不用愁找住宿，都可以直接躺在車上車睡覺休息。

SUV視野完勝轎車 ，車身、座椅較高，前後左右視野都比較好，正所謂坐得高，看得遠，再也不用像開轎車時候需特意把座椅調高一些，整個空間也較大，即便是1.85米這樣的身高，頭頂也還有一個拳頭的空隙。

當然了，SUV也有它的不足之處，就像有人說的，轎車和SUV的區別，跑一趟長途就知道了，的確如此，那時候出差時間也多，基本上都是單程300多公里。

同樣的高速路，開轎車時候是真沒覺得腳酸、疲勞，但開SUV，全程不休息，到了目的地會明顯感覺多了幾分疲憊，後面幾次200多公里時候，我就到服務區休息一下。

這也是轎車和SUV坐姿最明顯的區別之一，轎車座椅低，感覺是像半躺著開車，整個腳可以伸直去踩剎車，這樣用力也較輕。

但是坐在SUV車上，腳和身體整個坐姿標準的90度，踩剎車全靠腳後跟和腳掌的力度配合，大腿不好伸直，腳用力的時候感覺力道有點「憋著」，時間久了多少會有點皮疲勞感。

SUV另外一個不足之處，同級別甚至價位還超轎車的SUV，廠家也都有降噪技術，但高速上 噪音SUV確實偏大 ，這和它車身高大是直接相關的，車身寬而高，底盤高，風阻系數遠超轎車，伴隨著聲噪也較大，舒適性上來說確實差了些。

同樣，車身高大既是SUV的優勢也是它的軟肋，同樣的車速，高速過彎SUV車身側傾較大，剛開始高速過彎總有種擔心翻車的錯覺，以至於不敢開快，同樣的300公里的路程，開轎車我三個半小時就到了，開SUV全程車速就慢了些，比轎車多花了近20分鍾。

油耗偏高， 同樣是2.0排量，開轎車的時候平均油耗8L左右，開SUV時候油耗接近10L左右，有時候高一點會達到11，總體下來，SUV百公里油耗比轎車高了1-2升左右。

成家立業後，隨著家裡用車頻繁，一輛車已經不能滿足日常需求，這時候考慮再添置一台車，定位是家用，日常上下班代步車。

這時候也曾為買燃油轎車還是純電動 汽車 而糾結，經過向周邊買純電動車朋友的了解以及親自試駕，最終選擇買了續航達680千米的小鵬P7。

說實話，自從開了一段時間的純電動車，我已經越來越不喜歡開燃油SUV了，這兩種車區別真的很大，

無論是從駕駛感受還是從經濟性方面，可以說純電動完勝燃油車，當然了純電動也有它的3個硬傷，下面詳細說。

一、從省錢來說，純電動車完全碾壓燃油車

開燃油車， 2.0排量，百公里油耗8L左右，以95號汽油7.5/L來算，一年大約跑1.5萬公里，實際燃油費接近1萬左右。

開純電動車， 除了新車送的3000度電，每百公里耗電量多算一點，20度，我80%都使用家用充電樁，晚上充電，6毛一度，其他充電方式平均算1.2元一度電。

家用和其他方式平均算下來8毛錢一度電，百公里電費為16快，一年也按1.5萬公里來算，電費只需2400多塊，比燃油車節省了7500快， 假設開8年，那也可以省下6萬+。

二、保養費，純電動完勝燃油車

人有車一年小保養兩次，每次算600，一年1200，不算其他零部件問題，8年近1萬左右保養費，而純電動相對燃油車來說其保養費幾乎為0，反正開了1年半，保養上沒出過1分錢。

三、駕駛感受和乘坐舒適度：優劣並存

純電動畢竟是靠電機提供驅動，全程駕駛中，風噪很小，車上真心很安靜，不像燃油車有明顯抖動，且噪音大，20多萬的車，百米加速和60萬車型不相上下.

但不足之處還在於動力來得快，去得也快，就像我剛開純電動時候，我自己沒感覺，但坐車的朋友幾次都在吐槽，差點暈車，的確，動力很直接，一腳電門踩下去，動力瞬間而來，沒有緩沖，推背感太強。

而紅綠燈放了油門隨之踩剎車，又瞬間失去慣性，坐車內整個身體向前傾斜，這種感覺真心不好受，當然了慢慢開習慣了，也就好很多了。

四、外觀炫麗， 科技 感十足

二十多萬以上的純電動車，外觀上和功能配置上一直是車企們主攻的方向，這也讓很多年輕人產生下手純電動 汽車 的沖動，尤其是功能配置上，像安全輔助駕駛技術，遠超同級燃油車幾條街.

目前已經有多款純電動 汽車 無人駕駛安全級別達到了L3水平，這已經是當前較高級別了，可以說滿足日常多種駕駛場景，全車智能AI語音控制系統等，讓很多玩車發燒友愛不釋手。

1、續航里程短，充電麻煩且時間長

續航里程一直以來都是純電動 汽車 的軟肋，這也是阻礙其迅速拓展的最主要原因之一，就像P7官方標注額定續航里程為680公里，但是實際上，綜合續航只能達到550多公里，續航是很多想跑長途最擔心的問題，當然在城市周邊那這些問題都無需擔憂。

2、純電動車「三怕」，怕冷又怕熱，更怕高速

這是電動 汽車 技術上存在的不足，鋰電池在寒冷的冬天，其蓄電能力和放電效率都會受到一定影響，這也是冬天續航里程縮短的主要原因之一。

純電動跑高速，相信很多車友都知道，雖然目前很多服務區有充電樁，畢竟充電耗時，最快也需要40多分鍾才能充滿，但充電樁數量有限，假如未來或者節假日，車流較多，僅僅排隊充電估計都需要好幾小時，所以想純電動 汽車 安心上高速，就目前來說，這仍然是一件奢侈的事。

3、電池壽命的顧慮，換電池較貴，保值率低

相信很多人也知道純電動 汽車 一組電池都要好幾萬，有的近10多萬，一組電池壽命大約在7-10多年，那也就是意味著超過這個時間段，如果廠家不能按照承諾維護電池或者免費進行更換，那車主自行更換其成本至少都需要5萬以上，這絕對是一筆不小的開支。

當然了，目前的純電動車企，針對電池，基本都是承諾「8年或者15萬公里」、終身免費維護等這樣的質保服務，這樣來看，也似乎解決了車主對電池的擔憂。

說了這么多，雖然目前純電動 汽車 不足之處多，但整體而言，相比前幾年只有200多公里的里程來說，這幾年純電動 汽車 無論是在續航、充電時間還是充電樁數量等方面都有了質的變化，假以時日，續航短、充電慢、充電難等問題或許也不再是問題。

因此，家裡已經有一輛燃油車的情況，第二輛車選純電動就比較適合，像日常代步用車，用車半徑在200公里范圍內，所在城市限牌、限號，駕駛新手，想體驗 科技 感的發燒友，對它們來說，純電動車絕對是首選。

比如說，一家人超過5人，有老人又有小孩，尤其是二胎家庭，日常也喜歡一起出行，也追求舒適性，那可以買 一輛純電動車+一輛MPV ，日常代步用純電動，出行用MPV。

當然現在SUV也有6座、7座的，如果喜歡出遊，考慮到各種復雜路況，那就選擇 純電動車+7座中大型SUV 。

常見家用燃油轎車： 日系居多，如卡羅拉、凱美瑞、天籟、雅閣、軒逸等，德系大眾朗逸、速騰、邁騰、帕薩特、沃爾沃S60等，上至BBA系列，奧迪A4L、A6L、寶馬3系、賓士C300等等都不錯。

常見SUV車型： 哈弗H6、H9，本田C-RV、漢蘭達、傳祺GS8、途觀、CT4等等。

純電動 汽車 ： 比亞迪漢、小鵬P7、特斯拉Model 3、蔚來、理想系列也是不錯選擇。

當然了，其他燃油轎車+燃油SUV/MPV，SUV+MPV等這些組合都不錯，關鍵還是看個人喜好，經濟能力以及日常用車情況，

而轎車、SUV、MPV、純電動或者插電混動這幾種車型，各有各的優勢和不足，需要根據不同的用車需求，選擇不同的搭配。

上個月同時換的兩個車，家用足夠了，新325Li、新途銳。換之前進口吉普指南者，蒙迪歐，本人30歲。應該算可以吧

我的理想是，凌志570+奧迪RS6

我家一輛3.5四驅漢蘭達頂配，7座，平時主要作為工具車家庭貨車使用，車子質量好，空間大，保養便宜，92油，平時偶爾出去撒個歡基本上沒壓力；

一輛是雷克薩斯ES300H，油電混合，作為家庭市內通勤車，上下班接送孩子，92油，百公里5升油，車子質量好，安靜舒適，保養省心質量可靠；

一輛是賓士E300L，工作用車，平時上班，偶爾商務接待出行，質量很好，高速穩定，空間傻大；

一輛寶馬1系，車輛短小強悍，停車方便，主要接送孩子用；

四輛車最喜歡開雷克薩斯，行駛感覺舒服，如行雲流水一般，最喜歡坐賓士後座，空間大，氛圍好，翹起來二郎腿沒壓力。

因此，如果家庭僅僅兩輛車我建議

1:豐田酷路澤+賓士S400L

2:豐田 普拉多+雷克薩斯ES300h；

3:豐田漢蘭達+豐田凱美瑞油電混；

4:本田CRV油電混+豐田卡羅拉油電混；

這是一個沒有標准答案的提問。

因為，中國家庭，成員組成、年齡大小可謂千差萬別，因而在兩輛車的需求上，更是五花八門。

這不，就在答主最近一直在選擇家庭第二輛車（其實是第三輛，因為LP上班代步車smart可忽略）時，無意中看到題主這一提問，因此，我的回答應該具有非常的現實意義。

答主家庭目前一輛凱迪拉克4驅SUV，供答主本人日常使用和一家子節假日出遊，一輛smart是LP上下班代步車。家中共有4老人，倆老人隨我住在一起。

選擇家庭第二輛車的動因，主要還是4個老人們一天到晚心心念念外出 旅遊 。

節假日，一大家子7人一起出遊，車輛一直以來都是5+2模式，別說老人們嫌坐起不舒服（凱迪拉克SUV即使再寬大，後排坐三人，短途可以克服，長途的確非常具體），smart就不說了，基本是為滿足一家人全部能出門充個數。大多數情況下，我家千金選擇放棄，這樣座位組合勉強說得過去。因此，選擇家庭第二輛車勢在必行。

就當下中國的 汽車 市場以及家庭現有車輛，能選擇的車輛不外乎以下幾種：

越野——老人們年齡都七老八十了，這個組合對他們而言，舒適度顯然不可取。

轎車——我家千金最反對買轎車，覺得這貨出遊「武不能安邦文不能定國」，性價比嚴重不劃算。

房車——根本不能考慮。一是沒地方停放，二是使用率較低，三是睡不下那麼多人，最重要的是，老人們對睡眠環境要求比較高，房車很難滿足。

目前，我一直就在賓士V級MPV和克萊斯勒大捷龍最新混動版兩者之間猶豫：

選擇賓士V級MPV，是因為它品牌知名度高，可以極大滿足內心那點小虛榮，但是賓士車都沒有備胎，這一點對我「打擊」比較大！

這個「打擊」源於剛不久，我同事一家賓士GLC300自駕新疆，回程途中到甘肅武威時，一枚輪胎壞了，當地無法修補，跑遍整個武威市，都沒有可配這車的輪胎，據說蘭州有這車輪胎，然後找拖車把這GLC300運到蘭州，到了蘭州賓士專賣店，說這輪胎要從成都調，要等幾天，結果，因為沒備胎，我同事一家被迫滯留蘭州3天，吃住花錢不說，關鍵是行程被打亂，同事只有給單位請事假，扣工資不說，年終獎也收到全勤項影響……

選擇克萊斯勒大捷龍混動版呢，主要是這貨可以上綠牌（在成都不限行，停車免費），但是它的純電續航能力理論上只有100公里，實際只有30—50公里，這對於喜歡跑西藏、新疆乃至內蒙古的人而言，始終是一個梗——沒使用過混動版 汽車 ，內心多少有點打鼓……懂車的朋友，能給點建議么？謝先！

隨著我國經濟的飛速發展，生活節奏已經越來越快，再加上二孩政策的放開使得家庭成員增多。想要跟上生活節奏又想自己的家庭生活的舒適度，那麼 汽車 對於每個家庭來說已經成為必不可少的生活用品。甚至有些家庭一輛車已經難以滿足日常使用，所以購買第二輛車或者第三輛車已經提上日程。

我個人而言家裡就有兩輛車，一輛是老款福特福克斯，另一輛是比亞迪的F0。平時我們上班都比較近，媳婦通常是騎電動車，偶爾天氣不好才開福克斯，因為它是自動擋。而我由於考慮油耗問題則是大多數選擇F0，偶爾出去玩就開福克斯。

那麼對於一般家庭而言，兩輛車如何選擇又成了一個令人苦惱的問題，包括車型、價位等都需要考慮，這里我們簡單討論一下應該如果有兩輛車應該如何選擇。

汽車 分大小，大的有MPV、SUV和B級轎車等以上車型；小的有A級轎車、兩廂車、A00級轎車等。一個家庭如果有兩輛車，那麼建議一大一下。

大車平時男士開，男士由於天生對車輛控制有天賦，所以可以輕松駕馭。平時上下班代步，周末偶爾一家人帶上些許物品出去野餐或者 旅遊 ，就算遇上大物件搬送也可以游刃有餘。

大車的話個人推進SUV，因為SUV空間大、視野好、底盤高，兼顧了MPV和轎車的一些優點，再加上較好的通過性，即便是在野外崎嶇路面也可以應對由於，可以滿足男士強烈的駕駛慾望。同時SUV還有一個優點，根據家庭成員可以選擇座位配置，5座或者7座可以任意選擇。

小車平時女士開，車輛越小女士駕馭起來越游刃有餘，平時上班逛街，每天接送孩子買買菜，這也是不錯的選擇。

小車個人推薦兩廂車或者是緊湊型SUV，一般這樣的車都不大，尤其是在市區行車的話還是游刃有餘的。女士開車比較溫柔，喜歡靈巧且方便的車型，兩廂車完全可以滿足女士日常代步和購物的需求，即便是帶著孩子也毫無壓力。

大車

SUV ：寶馬X5、奧迪Q7、本田冠道、CR-V、豐田漢蘭達、RAV-4、大眾途觀L、哈弗H6、奇瑞瑞虎8和寶駿530等。

轎車 ：寶馬5系、奧迪A6L、賓士E級、本田雅閣、日產天籟、豐田凱美瑞、帕薩特、邁騰、邁銳寶、別克君威、吉利博瑞等。

MPV ：這個車型並不多，大體就是GL8、奧德賽、比亞迪宋MAX、吉利嘉際等，再有就是豐田埃爾法、大眾邁特威、傳奇GM8和大同G10等。

兩廂車 ：兩廂車就多了去了，寶馬X1、mini、奧迪A1、高爾夫、逸動XT等等。

一個家庭兩輛車是生活發展的方向，但是買車的時候如何搭配還要綜合考慮，尤其是新能源 汽車 已經逐漸興起，很多限號的家庭開始考慮新能源，但是一切還需要從自身出發，考慮實際用途和價位來搭配才行。

家庭絕配

『叄』 即將退休想買車旅遊，30萬以內，買MPV或SUV還是B型房車

50多歲，愛攝影，30萬內，推薦下空間大，舒適度高SUV？
既然是要攝影，那肯定要走很多非鋪裝路，那你需要一台非承載式純越野車，而不是城市SUV，這里好多人給你推薦城市SUV，那是他們不懂車，別理他們。30W以內的純越野車，可選的也不多，我只知道哈弗H9可以
既然是要攝影，那肯定要走很多非鋪裝路，那你需要一台非承載式純越野車，而不是城市SUV，這里好多人給你推薦城市SUV，那是他們不懂車，別理他們。30W以內的純越野車，可選的也不多，我只知道哈弗H9可以
豐田漢蘭達
空間大、舒適度高、耐用、30萬，種種訴求彷彿是直接指向豐田漢蘭達啊！至少也可以將其視作為首選車型，簡直家用神器。
空間大、舒適度高、耐用、30萬，種種訴求彷彿是直接指向豐田漢蘭達啊！至少也可以將其視作為首選車型，簡直家用神器。
福特銳界
同樣是7座中型SUV，曾經唯一能夠在銷量上碾壓漢蘭達的車型，自身產品力非常好口碑也不錯，也許是眾多新對手的崛起，如今存在感略低，不過仍然也是非常值得購買的車型。
大眾途昂
從車型本身來講，途昂應該算是可以高過漢蘭達至少半個級別，車身更龐大寬厚，相應的內部空間也要更大，尤其第三排座椅是真的能夠正常乘坐，空間實用性近乎完美。
除了上述三款車型之外，30萬內還有途觀L昂科威等產品力不錯的車型，但如果按照您所說的訴求，只要不排斥日系車，漢蘭達最能符合要求。建議去實際體驗下這幾款車型，只有親身去試了才能找准自己所需。希望可以幫到你。
30萬以內，就可以從品牌來劃分，豐田的漢蘭達，大眾的途觀L，福特的銳界這幾款典型車型。漢蘭達優點就是沒有明顯的缺點，但目前還存在普遍加價環節。
途觀L的駕駛感覺遵從德系的味道，駕駛無虛位，380的途觀L動力性也隨叫隨到。
銳界在動力上也算充沛，也有7座版本。
如果要購買30萬以內的車型，也許這三款車是一般人無法避開的。僅供參考
對於適合你要求的車如下：漢蘭達，空間外形絕對能滿足你，保有量大，故障率都是小毛病，可惜不是承載式車身結構，越野能力差了點，但是高速舒適了點。不知道你攝影的話需求夠不夠。2 哈弗H9國產硬派，承載式車身，多種地形反饋系統，越野強的很，沒有去不了的，空間也足夠了爬山涉水好不暇意！3途觀L便宜，空間夠用，城市多功能用車，4別克GL8商務車感覺怪適合你們這年紀的，成熟穩重，大氣，跑長途舒服，空間不要太爽
鑒於您駕齡還不太長，建議還是以A級SUV為主要考慮，同時兼顧一下通過性：
1，日產奇駿2.5，日系三巨頭這個級別之中通過性、空間和舒適性都堪稱最強，能力比較均衡。新款還沒接觸過，至少應該不遜於RAV4。
2，別克昂科威28t四驅，動力、配置、舒適性出色，個人認為超過德系的同級，通過性差不多，開著應該更舒服。
3，斯巴魯傲虎2.5，個人將其歸於中級旅行車，後備箱空間超過前面兩個，舒適性不差，重點是全時四驅和超過200毫米的離地間隙帶來的通過性和動態穩定性是超越絕大多數SUV的。如果預算允許，eyesight版本可以提供的安全保障簡直就是新手的福音，比前邊兩個大概要貴7、8萬。
即將退休想買車旅遊，30萬以內，買MPV或SUV還是B型房車？
推薦買自行式房車，具備基礎生活區域，大型商務車底盤，日常駕駛代步和出行旅遊兩不誤，此類房車只能當做臨時應急或偶爾體驗露營！步入退休老年生活，出行還是要考慮方便和舒適，SUV和MPV基本只能滿足代步和自駕，沒有其他功能可言！可以參考我購買的這款房車！
根據你的要求，建議你綜合suv。mpv。和b型房車考慮短軸房車。5米的車長。有suv的駕駛性和停車便利。遠超mpv的儲物空間。
退休年齡，沒有年青時對速度的追求，房車的慢節奏反而成了優點，不用定酒店，趕路到達。不用為吃什麼擔憂，有美食嘗嘗。沒有自己做。
短軸房車基於輕客的底盤，完全滿足平時日常用車。
我自己設計，房車廠定製的後置廚衛短軸房車剛剛提車。感興趣可以去看看。點我頭像就能看到頭條發布的。大床，大衛生間，大陽台，大客廳。
即將退休想買車旅遊，30萬以內買MPV,SUV,還是買B型房車。我來給你參謀參謀。
先說B型房車,這類車在房車中算是小型車。你退休以後，如果想常年在外旅遊，也就是我們行話說的旅居。那你就果斷下手買B型房車。如果說你只是常規旅遊，還要兼顧家用。那就不用買房車。買房時的弊端很多。房車高你下不了地庫，平時停車也非常麻煩。走起來到處是限高，通過性差。房車對電水要求比較高，要經常為這些事操心，房車小毛病多，養護費用也很高。
不買房車買什麼呢？根據我多年自駕的經驗和群里諸多車型的比較，我建議你買SUV。推薦你買7座的漢蘭達。這款車社會保有量好，信譽好。皮實耐用，安全。把第2排座和第3排座放倒，就是一張平整的床。我們群里有10多輛漢蘭達，大家都管它們叫全天候的自駕游車。
車到手後，我們一般這樣改這台車。配400AH鋰電池，3000w逆變器，酌情按柔性太陽能板，放倒床，配上炊具就可以出發啦，這台車，這樣改制，你可以滿世界跑。
如果你覺得這台漢蘭達還小，還可以參考買哈弗h9。這些都是我們的意見，僅供你參考，謝謝閱讀和關注。
綜述你的情況，建議你買大型SUV，符合你目前條件，30萬元內可以考慮哈弗H9。優點在於好開，硬派越野配置，車發做無改裝床車方便，92/95粗糧細糧均可，出行自駕及在家使用均不浪費。
以我國的路況，房車啥的還是算了吧，住在車里比床更舒服？除非你愛好自然風光，經常需要住宿在野外。
SUV的通過能力比較高，偶爾走爛路不會太尷尬。而且既然是旅遊，邊走邊玩，對車輛速度也不會要求太高。不過建議你入手2.0以上的。動力強更實用些。工兵鏟，拖車繩，小醫葯箱必備。
年齡50，平時上班，偶爾旅遊，20一30萬SUV車，買哪款車好？
根據題主的名字，推薦XC60，雖然預算高了一些，理由如下，僅供參考:
1、題主50歲，花哨的外表與眼花繚亂的配置並不是您在意的地方，舒適、內斂、安全再加上一點點操控才是您的訴求;
2、既然題主提出20-30的價格區間，顯然價格不是唯一決定購買需求的主要因素，品味也同樣重要。沃爾沃雖然不是一線的主流品牌，但是從品牌文化方面都彰顯出題主對內涵與積淀的理解;
3、推薦T5四驅中配車型，優惠完36左右（視當地行情而定），目前金融政策都比較寬松，如果首付達到50%左右，基本能做免息的金融購車政策，還是比較劃算的;
綜上，推薦沃爾沃XC60，無論是公路還是普通的非鋪裝路面，都基本能應對自如。沃爾沃代表一份安全，一份對家人的保障，一份不一樣的品味。

『肆』 30涓囧叕璁ゆ渶濂界殑鎴胯濺

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『伍』 60歲退休後自駕游哪款suv車適合

想和老公倆人退休後自駕游，開什麼樣的車合適？有哪些好的建議
我看最好是選擇房車，B型就可以了。退休了，年齡大了，又不急著趕路，走哪算哪，房車就能夠滿足這種要求。我現在就開的是房車，體驗很好，冬天了加個柴暖，上個電褥子，零下10多度完全沒有問題。這次元旦我出外旅遊，中午堵車就做飯，晚上不急著找賓館，停下來馬上可以做飯，或者休息。12伏的電褥子提前就插上，晚上睡覺的時候被窩里已經很暖和了，感覺比家裡還要美好。早上起來也不急著趕路，自己做點粥，炒個菜，吃飽喝足了再走，也不急著到處找吃的。我以前開的是SUV，體驗就沒有這么好。
最好賣一輛C型房車，給你提建議的朋友很多，但是我告訴你我和你一樣也很快退休，這之前換了兩台車，suv、B型房車都用了，現在用一台C型房車。suv方便，但住宿比較麻煩，找賓館讓你的情緒落到最低點，B型房車也可以，就是空間有點小，床小可以將就點，但儲物艙太小，出去旅行你總要帶點生活用品，而且是越帶越多，儲物間小無法生活，C型房車有固定的大床，大的儲物艙，可以滿足出行的基本需求，慢慢的走，慢慢的看，把餘生看盡。謝謝！
選擇什麼車型自駕游，與用何種方式有關系。如全程高速、住酒店、游成熟景區，那當然還是轎車乘坐、駕駛都舒服。如有時走國道、省道、甚至非鋪裝路，有時住車上（所謂床車）、去看一些野風景，那就得選通過性好、空間大的SUV啦。
如沒有自駕經驗，可先在住地附近或本省，短時間的自駕游，然後到附近省份做較長時間的自駕游，總結經驗教訓，為走更遠的地方做准備。
作為一個長期自駕的退休人員給您的建議：
一是如果是長期旅行（一年8個月以上時間）最好是購台B型房車，價格也就在35萬左右，想舒適寬敞點的選C型房車（50萬元左右），享受退休後的旅行滿生活，說走就走，說停就停，以車為家，漫步天下！
二是如果時間偶爾出去旅行，家中還有老人或孫輩需要看護，就購台大眾途觀L類的床車，車頂加個行李箱，添置一些野外廚具和生活用品，旅行的時候隔幾天住一次賓館，洗洗衣服，給旅行設備充滿電！
三是在這兩種車不好做出決定的時候，建議您先租台房車或床車出行半個月左右體驗一下！回來後再確定，以免盲目確定以後後悔。
總之一句話：適合自己的才是最好的！順祝旅行快樂！[作揖]
老年人退休自駕游，我覺得一般的SUV就行，車的空間大一些，越野性能好一點。住還是住賓館吧，老年人不差錢，在賓館洗洗，能休息好，身體第一，也省事一些。多帶一些衣服，帶一些水，帶一些能填飽肚子不壞的東西，在餓的時候吃一點，吃好一點，不要太節約天天方便麵或者饅頭瞎對付，出門了有葷有素，營養搭配。最主要的帶好治療感冒、腹瀉、創可貼、棉簽、碘伏等應急物品，免得著急慌忙的找不到醫院或者葯店。每天不要玩的地方太多，一個地方，慢慢悠悠以不累為原則，反正有的是大把的時間，這才是玩，不管是旅遊景點或者是路上有好的景色停下來看看玩玩，吃吃鄉野飯，蠻不錯的。

60歲退休後自駕游哪款suv車適合
對於60歲退休後自駕游的選擇，我認為最適合的SUV車型是豐田RAV4。這款車型具有良好的操控性能和舒適的駕駛體驗，同時擁有寬敞的內部空間和足夠的儲物空間，可以滿足旅途中的各種需求。
此外，RAV4還具有優異的安全性能和可靠性，保證了老年駕駛者在行駛過程中的安全和舒適。總之，RAV4是一款非常適合60歲退休後自駕游的SUV車型。

退休自駕買探險者合適嗎
退休自駕的話，探險者是一個不錯的選擇。這款SUV空間寬敞，內飾舒適，駕乘穩定性良好，具有越野能力和車輛穩定控制系統，不論是城市道路還是山路野道都能應對自如，同時還有強大的動力讓您無憂駕駛。此外，其高起伏的車身設計和優秀的離地間隙也可以滿足您的探險需求。總的來說，探險者是一款非常適合退休自駕的汽車。

適合60左右退休人士開的三種車型
我個人認為有三款車比較適合60左右退休人士開。一般來說退休人員都比較喜歡自駕游，因此我推薦本田CRV油電混動版。
第二款推薦豐田的凱美瑞油電混動動力汽車。
第三款推薦一款適合全家出行的MPV車型，就是本田的奧德賽。

『陸』 2020款途觀L380四驅豪華版能拖掛房車嗎

2020款途觀L380四驅豪華版能拖掛房車，絕大多數的家用車都是可以拖掛房車的，但是拖掛的房車一方面重量有要求，還有就是需要單獨上牌

『柒』 開了8年轎車又開了3年SUV，談談5點自駕游不同車型的真實感受

很多人都說轎車和SUV的區別只需跑一趟長途高速就明白了，也有人說SUV和轎車的差距走一回滇藏線就知道了，的確不同車型之間的差距只有通過不同的用車場景才能得到最真實的驗證。

每年節假日都會自駕游，開過轎車也開過SUV，二者區別還是非常明顯的，談談5點關於自駕游車型的真實感受，車型選擇和預算、線路路況、出遊人數、個人喜好等息息相關，車型一定要選擇好，否則只會敗壞 旅遊 興致。

日常自駕游也主要是城市周邊景點，三兩天中短途自駕游，一直都是開轎車，大城市周邊的景點越來越覺得沒有新意，總挑戰一下有一些挑戰一下不一樣的自駕旅途，於是就計劃走一趟滇藏線，感受頗深，對於經常自駕游的車友來說，所選車型必須要具備5大優勢。

第一次長途自駕，從廣西北海進入雲南文山繞道西雙版納，由於走高速需要多繞行260多公里，於是根據導航選擇了一條鄉道，順便也到 「一眼望三國」的江城 看一看，結果7個多小時的路程花了10多個小時。

一路上從高速到省道再到鄉道，剛開始還是水泥路，之後全是鄉村泥巴路，10月份剛下過大雨，在一個陡坡上，路中間被雨水沖出一條斜跨路面的溝，路面全是石頭，拐彎上還拋錨了一輛轎車，車前輪剛過了一個車輪，另一邊車輪就懸空。

前驅車，輪空了也就沒法驅動了，無奈退回，墊了很多石頭才爬上坡，此時底盤已經不知被磕碰多少次了，很是擔心，萬一一不小心，磕到了油底殼，那就廢了，估計路邊那輛轎車應該就是磕壞的。

在這樣的路況下，一輛SUV全都解決了。

日常在城市周邊自駕游，對 汽車 動力性能幾乎沒太多要求，即便像1.2T卡羅拉動力也足夠滿足，但是經常自駕游，尤其走滇藏線、317國道等等路段的時候，對排量還是很有講究的。

走滇藏線的時候，過了梅里雪山快要到芒康，有一段路由於塌方，當時正在修路，從旁邊修了一條臨時土路，坡道有點大，看到很多小排量的車型沖幾次才爬上去，到了東達山埡口，海拔5130多米。

這樣高海拔地區，空氣含氧量偏低，對於一些自然吸氣，排量在1.6以下的車型，非常吃力，有時候油門給完，車就是跑不起來，甚至有的會熄火。

開車到納木錯湖的朋友應該都體驗過，納木錯湖所在海拔大約4700米左右，下納木錯湖邊的那一段土路，坡度有點長還有點大，1.6L排量的車型下去就很難爬上來了，所以說，這種環境下選擇渦輪增壓發動機，排量1.8以上的車型優勢很大。

經常自駕游，隨身攜帶的東西會多一些，這時候後備廂儲物能力要求就高一些，總能看到很多車友把SUV車型改成床車，晚上還可以直接在車上睡覺休息，省心方便還省錢。

尤其是在入藏途中非常多，很多自駕游經常睡車里，有些景點想要看日出美景，第二早就必須越早越好，很多人乾脆把車開到目的地，睡車里，第二早方便早起。

有一次在香格里拉的一個小鎮上，遇到多段路全是泥潭，車輛陷在泥潭中，前輪打滑動彈不了，又是墊石頭，又是墊樹枝，無濟於事，折騰了1個多小時，只得到村子裡找人幫忙。

最後找了一輛農用拖拉機才把車拉出來，老鄉很實在，給100不要，剛開始我以為給少了，結果人家說小事，不用給錢了，就是不收，只好塞了包煙給他，這算是我自駕游見過最淳樸的老鄉了。

在這樣的路況下或者在沙灘上、崎嶇山路等情況下，如果車輛是SUV四驅再帶一把鎖，那就很容易自助脫困了。

轎車和SUV在安全性方面一直是大家爭議的地方，我們先排除 汽車 被動安全設計方面的因素，就單從轎車和SUV車型來看，轎車車身小，底盤低，重心低，在高速彎道等路況下，車身穩定性相對較高。

美國公路安全保險協會（IIHS）發布的碰撞測試顯示，通過多種評測維度，在每百萬輛車型中，轎車車型發生事故後致死率幾乎是SUV車型的2倍以上，在碰撞事故中大中型SUV安全系數相對較高，緊湊車型問題較為嚴重。

從主要因素來看，SUV車身較大，底盤高，座位也高，在發生碰撞的過程中，由於底盤空間大，更有利於發動機下沉，這樣在激烈的碰撞下，發動機和整體框架也就不容易直接擠到前排，傷及車內人員。

其次SUV車身大，車身較重，假設和轎車相同的車速發生正面碰撞，從重力加速度、慣性來看，SUV受到的沖擊力會小於轎車，另外車身重，車輛被撞後發生位移的距離也會大大縮短，同樣遇到二次事故，傷害也會比轎車小。

所謂坐得高看得遠，SUV車型車高，座位高，視野也就更寬更遠，座椅呈90 設計，身體和腿部成垂直樣式，坐姿顯得較為正式，機械一些，中短途駕駛下來不容易疲倦，坐姿對於腰椎頸椎不太好的車主來說，比較適合SUV車型。

但是論長途長時間乘坐和駕駛舒適性來看，轎車勝過SUV，轎車坐姿呈半躺式，腿部可伸縮空間較大，尤其右腳經常用力，半躺式，身體和腳呈垂直狀態，更有利於減輕腳部長時間踩剎車或油門的力。

我們經常說一輛好車就是要跑得起來，也要跑得穩，更要剎得住，同級價位中，轎車操控性能超SUV，高速路上當車速達100千米/小時以上的時候，在彎道轉彎等方面，SUV側傾力較大。

側傾力略大車身沒有轎車穩，同時制動性能也比SUV略好，車身小，很容易能掌控全車，給駕駛人員足夠的自信，這是轎車的優勢，因此說中短途以SUV車型為主，長途駕車以轎車為主。

上面綜合多種因素，以中大型SUV為首選，動力性能1.8以上，渦輪增車型優先，滿足這樣一些條件，在12-20萬之間的車型有：

本田CR-V、豐田RAV4漢蘭達、紅旗HS5、奇駿、長安CS75 PLUS、傳祺GS8、途岳、豐田RAV4等車型。

20萬以上車型主要有：本田CR-V、途觀L、RAV4榮放、哈弗H9、寶馬X1、XT4、標志4008等車型，當然了價位再高，任意選擇一款SUV都不會差。

總之一句話，對於SUV、轎車、MPV、房車這幾種車型，房車算是「有錢有閑」專業自駕游一族的大玩具，MPV車型比較適合一家人出遊，無論是舒適性和操控性都和轎車大同小異，唯一不足就是底盤偏低。如果經常自駕，選一款中大型SUV很有必要，偶爾節假日自駕游，那選轎車和SUV都可以。