豐田lc70皮卡改裝房車

Ⅰ 走哪停哪、停哪睡哪：搭載V8發動機的陸巡改裝成房車長啥樣

越野車圈內一直流傳著一句話：賓士大G可以帶你去任何你想去的地方，而豐田陸巡則可以把你從任何地方帶回來。的確，陸巡一直以來都以強動力、高可靠性、高通過性聞名於世，但事實上陸巡特指蘭德酷路澤是一個較為狹義的概念，廣義上來說我們認知到的霸道也同屬陸巡行列，而這二者的血脈來源是豐田誕生於上世紀八十年代的LC70系列車型，該系列車型目前尚在量產、且海外用戶已經玩出來房車版。

改裝LC98現階段保有量最大的為澳洲市場，澳洲市場對於這款車的改裝就等同於國內對福建賓士商務車的改裝——素車很少見、到手就是改裝到位的旅行車或房車。而在國內素車還是可以通過平行進口渠道買到的，但結構簡單的它售價並不低，現價在80萬以上，如果再加上後期的改裝費用，LC78房車甚至比賓士豪華房車還要貴。

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Ⅱ 上海車展｜長城炮6×6越野六驅平台可以怎麼玩

長城炮越來越好玩，也越來越會玩了！

繼長城炮、山海炮、金剛炮、龍彈、越野炮、火炮等等一系列皮卡之後，今年上海國際車展上，長城炮在發布Hi4-T混動山海炮之外，還正式發布國內首個6×6的車型平台，新平台和超境汽車共創的長城炮首款六驅車型CYBERP！CKUP共同亮相。

其實說到動力方面，可以發現，長城炮6×6超級越野平台其實就是在長城山海炮的平台上衍生而來的，非承載式車身平台就是有這樣的高拓展性優勢，相比於承載式車平台，非承載式的底盤增加個驅動橋從構型上來看相對更容易。

在和新能源「握手」之後，長城炮6×6超級越野平台也成為了目前全球首個量產的小型新能源六驅越野車平台。

於是，問題也就到了最後一個，長城炮6×6超級越野平台主要賣給誰呢？

首先可以肯定的是，這個市場上一定會有對此熱衷的高端用戶入手6×6皮卡的，也就是前面講到的高端的以追求極致玩樂性能為主的用戶。不過，我們認為長城炮6×6超級越野平台最終的用戶，改裝企業是很重要的一碧旦部分。

我們注意到，長城炮6×6超級越野平台的車身長度不超過6米，這也就意味著這個平台打造出來的車型是可以持C1駕照駕駛的。那麼，作為二類平台出售到改裝企業，根據用戶的需求打造出不同場景下的車型，才是這個平台真正的用戶群體。用戶就不僅僅局限於個人用戶，還會包括專用車領域。

有這么一個小型的六驅混動平台，在專用車領域還真的是個重大的利好。多說不說，就房車的這個圈子裡，很有可能會掀起一波「漣漪」。

用6×6超級越野平台打造越野房車，可以負載更重的房箱設施，也可以保證更好的運動性能，最主要是的接近六米的平台長度布置箱體，再也不會顯得頭重腳輕了。

寫在最後：總的來說，長城炮在拓展皮卡文化上，做的比其他企業都要更深入，也更有想法——基本上屬於是站在了金字塔的塔尖。除六驅平台外，長城炮發布的Hi4-T混動版山海炮，一個新能源時代的長城炮又到來了。

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