寶馬630i內飾
❶ 不只是車，寶馬630i GT更多是一種生活方式
作者：褚韻文
其實以國內目前的道路條件，就算是轎車也能夠到達很多地方，何況舒適性、操控性要比SUV高很多。
誠然，6系GT這一款跨界車正是結合了轎車的舒適性與SUV空間表現的產物，雖然因為造型設計以及價高而顯得「小眾」，但是選擇過後，或許並不會讓人後悔。【END】
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❷ 等了一年終於提愛車，寶馬6系GT 630i M運動大旅行家版提車！
去年6月份就想換車了，由於種種原因一直拖到去年年底。原本想提個新車過大年，疫情都爆發又猝不及防，就這樣一直到今年三四月份。按照國際慣例，先說說我的備選車型吧，經過一大批篩選之後留下了星脈、A6和6系這三個選擇。首先3.0的星脈，去好幾家店看過幾本沒現車，裸車基本上在61左右，試駕過，動力很OK，車裡面的用料什麼的也可以，唯獨一點，開的時候車廂里的聲音比較大，顏值我認為還是很OK的，車子其實也比較顯大，就是稍微矮了點，我個人還是比較喜歡的一款，以至於現在在街上看到星脈都會多看幾眼！[嘻嘻]還有A6的3.0T看車的時候剛好遇到小改款，價格比較堅挺，而且3.0的車子不是太多，好像4S店也不怎麼願意賣3.0的，一直推薦2.0的高功率，所以也沒有細談，作罷3.530短軸同樣車源少，優惠少[撇嘴]。最後還是提了6系，6系之前就看過原先看的M運動套件，後來由於現車也不多，4S店有輛大旅行家，談了半個月索性就提大旅行吧！先露個面兒。
屬於媳婦的專屬位置~好了，先寫到這里吧，後面想到啥再接著來和大家分享！
❸ 與眾不同的優雅「美人」，很實用的大玩具寶馬630i GT
寶馬的GT車型一直以來，都在優雅、運動與實用之間找到了一個不錯的平衡，寶馬5系GT在結束了它的使命後，以寶馬6系GT的新車系命名回到了大眾的視野中。買這個車的人基本不考慮性價，存粹追求自己的愛好。配置應有盡有，夠用了標配配置：抬頭顯示挺好，再也不用低頭看時速表了，防碰撞體系不錯，當車遇到障礙物的時候檢測到駕車者沒有反應會報警，很安全。空間，尾翼。6GT各方面都很突出。滿足了退而求其次的要求。因為已有賓士CLS的原因還考慮了奧迪A7隻是3.0T已經停產但是放棄了a7的外觀，但是保留了，無框車門，掀背式後備箱。一樣小眾的車型，不對上路撞臉。同時增大了第二排空間。同級別無敵。相信不久後可以湊其同級別的三兄弟。
嘗試補胎結果一點用沒有隻能換一條輪胎2000不到關鍵是後輪胎