皓影內飾全包圍座椅套
① 最近關注了皓影這款車，內飾設計和用料怎麼樣
8月26日，廣汽本田正式官宣全新車型的中英文命名——皓影BREEZE，新車產品定位介於繽智和冠道之間，上市後將進一步完善廣汽本田SUV家族的產品矩陣，這也意味著未來東風本田CR-V將迎來強大的競爭對手。9月25日，廣汽本田公布了皓影預售價格為18萬元起，並亮相了皓影的實車外觀圖。
近日，皓影的內飾圖也被曝光。從曝光的內飾圖來看，新車與東風本田CR-V的設計保持高度一致，分為汽油版和燃油版。
而對於對手來說，皓影的出現無疑是巨大的威脅。CR-V的對手，就是皓影的對手。放眼緊湊型SUV市場，CR-V的多年征戰早已令它樹敵無數。比如同樣在緊湊型SUV細分市場征戰多年的老將一汽豐田RAV4榮放，可以說是它最為直接的競爭對手。在今年下半年，他們都將迎來全新車型，與此同時，像同級別熱門的日產奇駿、大眾途岳、三菱歐藍德、雪佛蘭創界、馬自達CX-5等，以及定位稍高的大眾探岳、雪佛蘭探界者等，都將與皓影形成競爭關系。
當然，雖然對手眾多，但皓影一點都不再怕的。畢竟，以皓影的實力不僅為本田提供了更足的底氣，給消費者也提供了硬氣的選擇。
② 皓影後座放平後,後排座椅與前排座椅之間縫隙怎麼辦
皓影後座放平後，後排座椅與前排座椅之間的縫隙可以通過以下幾種方法來解決：
使用專用的縫隙填充條：
推薦理由：這種填充條材質柔軟，能完美貼合座椅縫隙，不僅解決了縫隙問題，還不會影響座椅的正常調節和安全帶的使用。
注意事項：在選擇填充條時，要確保其材質安全、無毒，且易於清潔。
使用厚一點的座椅套：
推薦理由：雖然座椅套不能完全消除縫隙，但可以通過增加座椅的厚度來改善縫隙的情況，同時座椅套還能保護座椅免受磨損和污漬。
注意事項：選擇座椅套時，要確保其尺寸合適，不影響座椅的正常使用。
DIY填充：
推薦理由：對於喜歡動手的車主來說，可以考慮使用隔音填充條、軟塑料泡沫等材料進行DIY填充。這種方法可以根據個人需求進行裁剪和安裝，靈活性較高。
注意事項：DIY填充時要確保填充物不會影響到座椅的正常使用和安全帶的使用，同時要考慮美觀性和耐用性。
此外，還需注意：
- 在選擇解決方案時，一定要確保不會影響到座椅的正常使用以及安全帶的使用。
- 定期清理座椅縫隙也是保持車內清潔衛生的重要一環。
- 如果是皓影後座放倒後與後備箱地板之間的縫隙問題，可以考慮使用如拉絲充氣床墊、免充氣床墊、後備箱魔盒、伸縮床等解決方案，或者在電商平台上購買木板等材料進行DIY填充。
以上方法僅供參考，建議根據實際情況選擇合適的方法進行處理。
③ 本田皓影常州現貨，現金直讓1萬，內飾是亮點
本田皓影在去年年底上市，憑借著本田的金字招牌以及為中國市場量身定製，很多人覺得本田皓影會一炮而紅。事實也是這樣的，我們看一下銷量，你就能感覺得到本田皓影可謂是紅得發紫啊。
今年的7月份，8月份，9月份本田皓影的銷量分別為11460輛，12736輛，12853輛。從銷量上來看，本田皓影無疑是成功的。
燈光配置部分也是皓影的拿手好戲，全系配備了led遠近光大燈以及led日間行車燈，所以很多人都覺得皓影車型的外觀好看，其實是離不開它的燈光配置。
現在分析下來，你覺得本田皓影的性價比如何呢？外觀討巧，內飾豪華，三大件可靠舒適，油耗低，背靠本田，總體性價比真是不錯的。那麼你喜歡這款車型嗎？如果覺得還不錯，歡迎咨詢常州本田經銷商處咨詢。
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④ 日系SUV宿敵之戰，廣汽本田皓影對比廣汽豐田威蘭達
回顧近幾年的汽車市場，本田、豐田這兩家品牌之間的戰爭幾乎沒有停止過。在玲琅滿目的日系SUV中，本田皓影和豐田威蘭達兩款十分優秀的20萬級SUV,也是當下比較人們的話題車型，並且，給人又是一番天生宿敵的局面，一時間讓消費者州悄不知道選誰才好。
皓影車內座椅採用仿皮+真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。該款車型的車內前排座椅造型寬大，內部填充物厚實，豎條狀的縫線設計營造出了一定的豪華氛圍，乘坐感受十分舒適。
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⑤ 近乎完美的表現，本田皓影混動提車報告
去年年底已經下定新rav4混動頂配，在rav4論壇也發過不少貼，可以點擊我頭像看我發的貼還有我rav4的訂單呢。我可不是本田的拖，差點買rav4混動，是實實在在自己買的車，對車稍有點研究談談自己的體驗。由於今年過年比較早，年前沒有交車，年後馬上疫情到來，提車計劃就暫時擱置了，預計受疫情影響今年車市優惠會比較大，所有也不著急買車了。又看了皓影，感覺外觀大氣內部空間比rav4大，懸掛比rav4更舒服，皓影混動版試駕比rav4發動機聲音小很多，隔音也比rav4要好，對比配置覺得皓影混動精英版性價比最高，所以放棄rav4混動，期間也看了新款crv，我和老婆都覺得crv外觀和中央扶手部分都沒有皓影好看，另外廣本做工也比東本要好點，最後選擇皓影。其實選車對比的車型很多，日產奇駿車型太老變速箱故障率高，放棄；大眾探岳ea888發動機燒機油雙離合變速器頓挫故障率高還有內飾幾乎全是硬塑料各方向都是邦邦硬，放棄；福特銳際外形不好看感覺像加高2寸的福克斯，除了高油耗換來到家動力以外我沒覺得哪好，放棄；還有很多車型就不一一例舉了，以上都是個人觀點不喜勿噴，可能我喜歡的你不喜歡，我不喜歡的你喜歡，沒有完美的車，選擇自己喜歡的就好。外觀大氣，內部空間大，油耗低，雖然是混動版標配，不過配置還是比較全面，我想要得都有了，比如無鑰匙進入無鑰匙啟動、自動空調、LED遠近光、天窗、後排空調出風口、遙控啟動、自動大燈等，還有主動剎車車道保持全速域自適應巡航等組成L2級別的自動駕駛系統都非常好用。油耗目前百公里4.8升，其實本田混動油耗低只是附屬品，真正精髓在於混動系統帶來的平順行和靜謐性，只有親身體驗才知道。我開始以為懸掛調教這么舒適的車操控肯定一般，其實真正開上以後才知道，這車操控也非常好，過彎側傾還真不大哦，可能是與他可變減震器有關系吧，具體不清楚，我只知道這車在舒適性很舒服的情況下，操控也很好真的很難得。皓影的自適應巡航是全速域的，可以跟車到0，可以設定4級跟車距離，使用起來非常方便，在城市和高速都能用上。車道保持系統在70公里以上才可以啟動，啟動以後車輛自動保持在車道中央，減少駕駛疲勞，不過在非高速公里的彎道比較急超過系統可以控制范圍以外，控制系統就會接觸車道保持交由駕駛員控制，所以還是需要駕駛員注意力集中保證安全。主動剎車已經動作過幾次了，基本都是行人過馬路我車離得比較近時動作的，非常靈敏，根據我觀察此系統分為四段，根據距離由遠倒近，第一段屏幕黃色閃光，第二段屏幕閃光加上聲音報警，第三段聲光報警加上輕微制動相當於輕微帶剎車，第四段由輕微帶剎車到緊急制動，大多時候都是第二段和第三段動作。有這套系統給駕駛帶來很高的安全感，可以說他在隨時隨地保護你的安全，非常贊。方向助力輕重適中，低速輕高速重，隨車速變化自動變化非常好。8秒左右的0-100加速成績，家用完全夠用，動力響應也是很多渦輪增壓車比不了的，隨叫隨到幾乎沒有延時，不用等渦輪起壓，也不用等變速箱降檔，在城市開非常舒服。動力平順性非常好，沒有任何頓挫，本田這混動比豐田混動在平順性方面更好。乘坐空間基本是同級別最大，在標准軸距下做到這么大空間本田空間大師不是浪得虛名。後排地板幾乎純平使用感受非常好。後備箱最大亮點是放到後排可以與後備箱純平，長度達到將近1.9米，旅行作為床車睡兩人沒問題，另外內部高度很高，在車內睡覺起身座起來並不碰頭家人和朋友乘坐感受都說空間寬敞座椅舒適後排座椅可以兩段調節角度，後排純平地板和後排空調出風口以及兩個usb充電介面都很舒服，在加上皓影的減震器調教軟硬適中稍偏軟，我家老婆和孩子說坐後排特別舒服的比較愛睏。凈車不到20萬，落地價22萬性價比非常高，首付14.8萬落地提車貸款7.2萬，2年每月換3000元，還有2年免息貸款手續費也免費，還送一年整車廠家延保，廠家贈送3年6次免費基礎保養全國任意4s點都可用，還參加99元抵800元抵用券。用車一個月跑了2000公里感覺非常好，各方面都滿意，我身邊的親戚和朋友，對我車試駕或試乘評價都非常高，說我買對了，整車質感和配置都很好，價格合適性價比非常高。內飾設計非常家居舒適，原裝屏幕尺寸比較小，自己換的安卓大屏幕，中央扶手面積大可以前後移動，水杯架可以升降適應不同水瓶，中央卷簾平時關閉看著檔次很高。全車四個USB充電口和一個點煙器出門不愁手機沒電。中央扶手儲物箱深度不錯，還分兩層儲物方便。發動機噪音在原地熱車是能聽到點聲音，開起來以後不看儀表盤動態顯示幾乎不感覺不到發動機的啟停，車內隔音也不錯，胎噪還是挑瀝青，有點地面噪音小有的噪音大點，總體來說完全可以接受，整體隔音比rav4和奇駿好。皓影的混動版比燃油版發動機噪音低太多了，這也是我不買燃油版的理由之一，不只是省油的事。懸掛舒適型絕對是這車的亮點，懸掛軟硬適中，偏軟些非常適合家用，舒適型非常好，誰座車都誇車車減震器好。油箱容積與標稱相同，說明書標稱為53升，我新車從4s店直接開到加油站加滿油，加了52.45升，加滿油直接顯示顯示續航1004公里。第一箱油跑了872公里亮燈加油量41.5升，百公里4.75升，95號乙醇汽油245元，相對於每公里0.28元。表顯油耗與實際計算油耗幾乎一模一樣，表顯油耗完全可以參考，油耗比我預期還低，非常滿意。第一箱油除了有330公里的國道旅遊，其餘都是市內綜合路況。加滿油顯示續航里程1030公里。第二箱油跑了862公里，加油量也是41.5升，同一加油站同一把加油槍，95號乙醇汽油，不過油價比第一箱油低了0.14元加滿花了240元，計算百公里油耗4.8升，表顯也是4.8升，每公里也是0.28元。感覺與純電動車在充電樁充電價格也差不多。這一箱油路況全是市內和郊區綜合。總之選擇皓影混動非常明智，無論是空間、懸掛舒適性、動力加速、平順性、方向剎車感覺、非常低的油耗以及超高性價比我都非常滿意，也得到身邊親人和朋友試乘試駕的一致認可，是我不後悔的選擇。
提車當天留影，還未揭去發動機蓋保護膜
與第一箱油加油量一模一樣，計算油耗4.8升每百公里，表顯也是4.8升，一模一樣。