2019房車錦標賽門票多少錢

⑴ 李峰提振東風悅達起亞：艱苦奮斗3年，3個月已見效

如果說北京現代將以造型新穎的第十代索納塔，作為其重新在B級市場證明自己的拳頭產品，那麼同屬韓系的東風悅達起亞，將在春季引進全新一代K5，這款車又是令人非常看漲的一款全新設計、完全擺脫起亞過去設計思路的車。

剛剛過去的12月份，全新一代K5在韓國首發，它驚艷的設計，溜背造型，讓人看到了起亞設計的巨大變化。剛剛首發相隔幾個月，它就將引入東風悅達起亞生產。而在今年，即便上半年東風悅達的市場壓力非常大，但是曾經在北京現代創下一番天地，可以說對韓系車非常熟悉的李峰成為東風悅達起亞總經理後，韓國人要改變現狀，讓更懂中國市場的人做起亞品牌的心態，非常清晰地顯露了出來。

應該說，未來，現代起亞集團在電動車、燃料電池、氫燃料、智能出行等方面的技術、產品，都將引入到東風悅達起亞。在電動、智能技術革命潮流下，東風悅達起亞應該會走出傳統燃油車時代的短暫的失落。

即便李峰曾說，東風悅達起亞的振興，需要艱苦奮斗3年，然而上任3個月，變化已赫然而見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 第五屆中國汽車(房車)露營大會將在哪裡舉辦

第九屆上海國際自駕游與房車露營博覽會將於2019年5月18-20日舉辦，預計展會面積將達5萬平方米，屆時，展會將繼續為行業企業及觀眾呈現一場房車、木屋、自駕及戶外露營裝備的行業盛會！官網www.lvfair.com.

⑶ 領克奪冠有啥用啊 跟我們有關系嗎

領克車隊2019年12月15日在馬來西亞雪邦賽道奪得了WTCR年度總冠軍。

這條新聞也許還不如同一個晚上

中國男足二隊在東亞杯上再次輸給韓國隊的新聞關注度高。但實際上領克抱回來的這座獎杯至少相當於國足踢進了世界盃決賽圈，甚至是打進了十六強。

這是中國汽車品牌歷史上第一次拿到國際大賽的總冠軍，正宗零的突破。

所以，WTCR到底是啥玩意兒？

所以說了這么多，領克奪冠到底能給我們普通人帶來什麼好處？

簡單總結就是我們能買到品牌更值錢、更有內涵的實惠中國車，並且這些中國車的整體水平會得到快速提升。與此同時一大批糊弄事兒的品牌會被迅速淘汰，中國車的國潮時代即將到來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 澳門風雲 戰火再燃 領克車隊將迎 2019賽季WTCR關鍵之戰

目前為止，2019 WTCR房車世界盃已經結束了8站比賽，領克車隊憑借出色發揮以488分的總成績占據著車隊積分榜第一的位置。接下來，11月15日-17日，WTCR房車世界盃將在中國澳門迎來第9站比賽，對於志在奪冠的領克車隊來說此站尤為重要。

在日本站比賽上，兩場排位賽分別遭遇了不同程度上的雨水天氣干擾，車手們發揮受到了不小影響。不過，正賽時，泰德·比約克憑借出色穩定的發揮，在三場正賽中都取得前五名，為車隊獲得了寶貴積分，使領克車隊在日本站過後繼續領跑總積分榜。

本周，即將展開對決的澳門站比賽是2019 WTCR房車世界盃的倒數第二站，同時，也是領克車隊的「天王山之戰」。雖然本賽季的賽程已接近尾聲，但車隊積分榜前三名的爭奪卻到了白熱化階段，因此，本站比賽將會異常激烈，勢必會讓所有車迷腎上腺素飆升。
澳門站比賽是在有著全球十大死亡賽道稱號的東望洋賽道上進行，該賽道承辦過包括格蘭披治大獎賽、三級方程式錦標賽、房車、自行車等諸多不同級別和種類的賽事。
這條賽道全長6.12千米，最寬部分14米，而最窄部分僅為7米，是一條地勢曲折起伏，上下斜坡、快慢速彎角及直路並存的賽道，這對於車手能否更好的閱讀比賽及掌控賽車是不小的考驗。此外，東望洋賽道易守難攻，排位賽成績與正賽穩定發揮則顯得至關重要。

眾所周知，在東望洋這條賽道中最出名的便要數葡京彎，這是需要每一位車手要倍加小心的彎角。去年的WTCR澳門站比賽，諸多賽車為了在葡京彎搶佔有利位置曾引發了多車大碰撞的事故，可見車隊和車手之間的爭奪激烈程度非同一般。不過，這條「死亡賽道「真正奪命的彎角並不是葡京彎，而是文華東方彎和漁翁彎，歷史上曾有眾多車手在此倒在了逐夢路上。

值得一提的是，領克車隊的冠軍車手伊萬·穆勒曾在去年澳門站取得了兩場比賽前三名的好成績，今年「穆大叔」狀態依然良好，尤其是進入後半程亞洲區賽事後多次為領克車隊贏得關鍵積分。同時，在這條賽道上也有一位不得不提到的王者級車手羅伯·胡夫，作為沒有被官方承認的澳門之王，他在東望洋賽道共獲得了9個冠軍寶座，實力非常強悍。而這站比賽，他將作為對手與領克車隊同場競技，所以，這將是本次澳門站的重要看點之一。

澳門有著獨特的地域文化，還有著別具一格的人文風情及特色美食，在這里比賽的車手可以感受到與寧波完全不同的城市氛圍。來此觀戰，為領克車隊加油的車迷們也將有口福品嘗到澳門特色的早晚茶點，感受機械魅力之外的城市文化。同時，作為中國的賭城，澳門也是2019賽季WTCR決賽前最激烈的一場較量，房車賽雖與博彩不盡相同，但結果卻同樣變幻莫測，要想在這里取得積分，必須做好充足准備。

冠軍之夢，全力追逐，領克車隊攜四位車手將在澳門開啟風雲之戰，如果能夠在澳門站過後繼續領跑車隊總積分榜，那麼獲得本賽季WTCR房車錦標賽總冠軍的概率將大大增加。不過，無論最終結果怎樣，領克車隊都將書寫中國賽車在世界賽場上的歷史，讓我們一同為領克車隊加油，為中國賽車加油吧！

⑸ 領克奪冠WTCR，和我們有什麼關系

知乎上有一個問題：「為什麼說領克在WTCR奪冠是一件很牛逼的事情？」

提問時間是2019年4月9日，是領克CYAN車隊拿下2019年WTCR第一場分站賽（摩洛哥站）冠軍的第三天。

很有意思，除了為之驕傲、搖旗吶喊的聲音外，回答下還出現了不少揶揄調侃的字眼。

或許很少有人知道，在領克03剛剛上市那段時間，線下經銷商曾經以WTCR房車錦標賽作為宣傳亮點，並且送出房車錦標賽門票作為上市福利。但在上市當天，不少4S店的現場活動卻門可羅雀，普通的消費者對於比賽根本毫無興趣。

換作別的品牌，在這場營銷案例中吃了癟，肯定就換個思路另謀出路了，但領克卻始終沒有放棄過普及汽車賽事。2020年，領克重啟駕控體驗營，並且在2021年更是對領克性能進階計劃進行全面升級，在寧波國際賽車場打造領克汽車運動體驗中心，作為領克性能車俱樂部線下大本營。同時領克汽車運動車手養成計劃也向公眾開放，期望更多熱愛汽車運動的普通人能參與到賽事中，並且提出「三年百萬人上賽道」的階段性目標。

今天的領克WTCR冠軍中國元素或許暫時還不足，但誰又知道吉利不會像運營沃爾沃一樣讓更多中方人員參與到項目體系中，充分學習吸收世界冠軍車隊的運營管理，最終孕育屬於自己，血統純正的中國新車隊。

——END——

《汽車通訊社》原創文章，未經許可不得轉載。對不遵守本聲明、惡意使用、不當轉載引用《汽車通訊社》原創文章者，保留追究其法律責任的權利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ WTCC世界房車錦標賽

國際汽車聯合會世界房車錦標賽(英語：FIA World Touring Car Championship，簡稱WTCC)是一項由國際汽車聯合會(FIA)舉辦的年度系列場地房車比賽，第一屆於1987年舉辦，及後卻因財政問題一直停辦，直至2005年復辦至今。每年吸引了寶馬、阿爾法羅密歐、雪佛蘭、菲亞特、本田等主要製造廠商的參加，經過10至12站的比賽，每站賽兩個回合，來競爭年度總冠軍的寶座。比賽採用超級2000規格的車輛。
國際汽車聯合會世界房車錦標賽的名詞解釋
國際汽車聯合會世界房車錦標賽(英語：FIA World Touring Car Championship，簡稱WTCC)是一項由國際汽車聯合會(FIA)舉辦的年度系列場地房車比賽，第一屆於1987年舉辦，及後卻因財政問題一直停辦，直至2005年復辦至今。每年吸引了寶馬、阿爾法羅密歐、雪佛蘭、菲亞特、本田等主要製造廠商的參加，經過10至12站的比賽，每站賽兩個回合，來競爭年度總冠軍的寶座。比賽採用超級2000規格的車輛。

國際汽車聯合會世界房車錦標賽的比賽規則
為了體現出比賽的公平競爭性，世界房車錦標賽賽事組委會對賽車規定了嚴格的條例。WTCC的參賽車型必須以至少4座的量產型房車為基礎，採用4缸發動機，排量不能超過2升，而且必須採用自然吸氣方式，最高轉速不得超過8500rpm，最大馬力也被限定在250-270馬力的區間。可採用5速或6速直齒手排變速箱，輪圈尺寸不得超過9×17英寸，且每個輪圈的質量被限定在9公斤之內。另外，制動碟的直徑也不得超過296.5毫米。

另外，在每場比賽前，賽車和車手都要進行稱重，連同駕駛員在內的總質量不得低於114公斤。如果整體質量有出入，將會配以一定重量的壓艙物，確保每部賽車和車手的質量相等。

參照車手的總積分和每場比賽的表現，比賽配重的計算方法有兩種。首先，車手每取得一個積分都會增加1公斤的配重。另外，在每一站比賽中取得好的成績，在接下來一站比賽的配重也會相應增加。最新的規則是：單場比賽的前六名會依次加上30、25、20、15、10、5公斤的重量。每一站比賽結束的時候都會根據成績重新計算下一站比賽的配重。比賽最高配重的上線為70公斤。

世界房車錦標賽採用分站賽的形式，每個分站比賽分排位賽和正式比賽兩部分，正式比賽分兩回合進行，每回合有約50公里的比賽距離。其中頭一天的排位賽成績將決定次日第一回合比賽的發車順序。而第二回合比賽的發車順序則取決於第一回合比賽的成績，其中第一回合的前8名在第二回合的發車順序將會被顛倒，即按照第一回合的成績從第一名到第八名的順序反向安排第二回合比賽的發車順序。比賽結束後頒發冠軍車手和冠軍車廠兩個獎項。每個回合最後成績的前8名可以分別獲得10、8、6、5、4、3、2、1的比賽積分。

國際汽車聯合會世界房車錦標賽的名詞解釋 國際汽車聯合會世界房車錦標賽的比賽規則 @2019

⑺ wtcr要求每個車型的動力水平是多少

WTCR時代都用2.0T發動機，馬力上限是350匹，車身主體也不能改，所以動力弱、賽車重（整備質量都在1.2噸以上）。

WTCR：世界房車錦標賽的一個簡稱，WTCR房車世界盃被譽為「房車賽界的奧運會」，是著名的WTCC賽事與TCR賽事於2018年合並後的一項全新比賽，與F1、WEC、WRX、WRC並列為世界五大頂級汽車賽事。

該賽事是對參賽車隊技術與管理運營能力的嚴格考驗，也是對車輛性能的終極考核。而WTCR比賽誕生的初衷也很簡單，是由於原先WTCC和TCR比賽不管是單車的造價還是運營的成本都非常高，超出了不少廠商的承受能力。

因此WTCR的比賽創立之初就有兩個原則，一是繼續保持比賽的高規格，以及比賽的觀賞性。二是降低成本，吸引更多的廠商參加。這也是為什麼從2019年開始，有不少自主品牌參加了這項比賽的原因。

WTCR的前身WTCC由於參賽車輛造價過高導致此項賽事入門門檻過高。所以FIA於2018年將WTCC賽事修改為WTCR賽事。

通過動力、底盤性能參數和規則的限制盡量降低參賽車輛的製造成本以及不同品牌之間的性能差異，從而使得WTCR比賽更加具有觀賞性。同時FIA於2020年引入倒序發車的規則，使得比賽觀賞性更上一層。