房車電池組裝過程
❶ 為我的房車升級「太陽能-鐵鋰電池系統」
❀ 撰文 ｜ 萬進
這幾年，我那輛 自己DIY的小房車(RV) 【點擊進入】載著我們一家轉遍了北美各地，立下汗馬功勞。
當初在改裝為RV時，因事項繁雜，所以輔助供電系統採用一個簡單可靠的方案，即「100Ah鉛酸蓄電池+行車充電」。它一直為我們提供野外生活用電，包括做飯洗澡。
畢竟鉛酸電池壽命所限，一般三年也就需要更換了。既然更換，何不乘機升個級，增加容量，提升壽命。
聽說鐵鋰電池不錯。研究了半天，主要糾結在到底能不能繼續採用行車充電方式，各種說法莫衷一是。最後下定決心，再上個太陽能板。於是就有了這次的新升級。
目標定下了，各種選型還是破費周章。不管看了多少個他人做得方案，輪到自己，這番周折也少不了。
不啰嗦了，直接上我的實施方案。
太陽能板技術已比較成熟，可選擇的產品、品牌很多，價格相差不大。經測量，我的車頂能安裝4塊100W的板子，即使擠一擠，最多也就6塊。因為用量不多，我選擇用大品牌的Renogy，4塊100W單晶硅板。單晶硅效能比多晶硅略好。
順便說一下，還有種柔性太陽能薄膜可供選擇，好處是能與車頂貼合得較好，可以做得比較美觀，但有個缺點，散熱效果稍差。
太陽能板並不能直接為蓄電池充電，需配備一塊控制器。控制器主要分兩類：
Renogy也出控制器，可惜在Amazon.com上的用戶評價不高。我選擇了口碑更好的EPEVER牌MPPT。
MPPT選型中還涉及到一個重要參數——最大負載電流。連接的太陽能板越多，要求的負載電流也越大。書上說的比較復雜，大致給個經驗值吧：100W太陽能板在夏季最大電流不超過6～7安培，每天最大發電量約0.5度。4塊100W太陽能板總電流不超過30A，每天發電量約2度。因此，我選擇了40A的MPPT。稍微留了點兒餘地，假如將來想再增加一二塊太陽能板呢。
接下來是如何把太陽能板安裝到車頂上。方案設計考慮了很久，涉及諸多因素，防水、牢靠、維修方便、可拆改、經濟等等。廠家自帶的方案是用幾個自攻螺絲釘在車頂上。我不認為是個好方案，它應該適合用在地面或屋頂等固定不動的場合。安裝在車頂的太陽能板必須經得起經年累月的顛簸震動，所有在車頂上鑽的孔，必須具有極好的防水防漏性能。
最終確定的安裝方案如上圖。拆除車頂內部的所有裝飾，露出車頂薄鋼板。按設計方案，經精確計算測量，在車頂前、中、後分三排，每排左右各鑽一個孔，下方襯以1.5英寸方木條，用不銹鋼螺絲、螺母、墊片及橡膠墊片固定。橡膠墊片加硅膠以防水。不銹鋼螺絲規格為5/16英寸粗(強度)，4英寸長，保證在車頂上方富餘1.5英寸以上。以此為太陽能板支架的 【安裝基座】 。
用兩根1英寸方型鋁管做支架，4塊太陽能板平行固定在支架上。然後整體固定在上述三排不銹鋼螺絲構成的安裝基座上。
這種方案的好處是，1)、襯木條可以確保即使再大的風，也不會拔起螺絲撕裂車頂而脫出，雖然我的車頂鋼板很強。2)、太陽能板連同支架可一起拆卸、安裝，不破壞防水，便於維修，或者將來添加太陽能板。
實際安裝效果如下圖。
4塊太陽能板線路並聯後穿過車頂引入車內。穿孔處做防水，並加保護罩。經40A熔斷器接入MPPT。熔斷器裝在MPPT旁邊，可兼作切斷太陽能板的開關。
基於我原來的電路系統，新的完整電路圖如下。
幾乎所有組件都是通過電商購買的，而且多是「Made in China」，雖然有的是國際品牌。其團閉腔中鐵鋰電池組、BMS是通過阿里「全球速賣通(Aliexpress)」購買的，鐵鋰電池便宜很多塌衫，相中的達鋰BMS在Amazon.com沒有銷售。不過全球速賣通遞送速度特慢，一般要好態槐幾個月，而且退換貨很不方便。
購前看網上的圖片，一直擔心BMS那麼細的電線，到底能不能承載200A的電流。拿到手後發現做工真的很扎實，份量很沉，質量很棒的樣子。
從動念頭到全做完，前後花了約半年多的時間，主要是購買BMS、電池等，共等待了五個多月，其中有新冠疫情導致國際物流遲緩的因素。
料備齊了，幾天時間升級工程就完工了。正式啟用前，得做好負載測試。
我的房車中有多項大功率電器，包括壓力鍋、咖啡壺、微波爐等，最大功率的是淋浴用的熱水器，1440W。另外還有功率不大的電冰箱、電風扇、音響等。
根據以往使用經驗，發熱是供電系統的主要問題，也是測試的重點。
經測試，整套系統各項性能指標完全滿足要求，電池體溫度升幅不大，BMS接線樁最大溫度≤90℃。
然鵝……
經咨詢BMS生產廠客服，檢測BMS內阻，發現已經損壞。 雖然是新買的，但在Aliexpress上很難退換貨。
怎麼辦啊？欲哭。
200A的BMS約$130美刀，就這么丟了，心疼啊。能不能有個可行有省錢的方法呢？
還真想出了個解決方案，經咨詢廠商技術員確認，行！只需再花$18在Amazon.com上買了個30A的BMS即可。
為什麼能行呢？
簡述一下原理。BMS的作用是什麼啊，對鐵鋰電池進行充放電保護，當電池充滿後不再充電，防止過充；放電時，當電池電壓較低時，自動切斷，防止過放。另外對充放電電流進行管控。傳統思路是同一塊BMS同時管理過充與過放，所以為達到200A放電能力，就得用200A的BMS。
如果把充放電保護分開管理，那不就行了嘛。
基於以上思路，設計新的接線方案二，如下圖。
實際測試：
為此還設計製作了新總控制面板，如下圖。
400W太陽能板在晴天大約每天能發2度電，大致能把鐵鋰電池充滿。即使長期出門在外，輔助以丙烷氣炒菜，電量應該能完全滿足使用。
好了，可以說走就走了。
¤ 2020年10月16日 於賓州·綠堡
¤ 2021年2月22日 修改並補充方案2
*——寫字不易，還遭刪帖。您若喜歡，轉推點贊吧。——
❷ 房車加裝太陽能板怎麼引進車內
房車加裝太陽能板引進車內的方法主要包括以下幾個步驟：
選擇並安裝太陽能板：
- 選擇太陽能板：根據房車的尺寸、用電需求以及安裝位置，選擇合適的太陽能板。太陽能板有多種規格和功率，需確保所選太陽能板能夠滿足房車日常用電需求。
- 安裝太陽能板：將太陽能板安裝在房車頂部或車頂行李架上，確保太陽能板能夠充分接收陽光照射。安裝時需使用專用支架和固定件，確保太陽能板穩固可靠。
配置太陽能控制器：
- 選擇控制器：太陽能控制器用於調節太陽能板產生的電能，防止電池過充或過放。需根據太陽能板的功率和電池的類型選擇合適的控制器。
- 連接控制器：將太陽能板的輸出端連接到控制器的輸入端，確保連接牢固可靠。同時，將控制器的輸出端連接到房車電池或儲能設備上。
布線與連接：
- 布線：在房車內部或外部進行布線，將太陽能板產生的電能傳輸到房車內部。布線時需考慮安全性、美觀性和實用性，確保電線不會受到損壞或干擾。
- 連接設備：將電線連接到房車內部的用電設備或儲能設備上，確保電能能夠正常使用。同時，需設置開關或保險絲等保護措施，防止電路短路或過載。
調試與測試：
- 調試系統：安裝完成後，需對太陽能發電系統進行調試，確保各部分連接正確、工作正常。
- 測試性能：在陽光充足的情況下測試太陽能板的發電性能，確保能夠滿足房車日常用電需求。同時，需關注電池電量和充電情況，確保系統能夠穩定運行。
通過以上步驟，房車加裝的太陽能板即可成功引進車內，為房車提供可靠的電力支持。
❸ 房車的床下面安裝鋰電池有壞處嗎
只要電池不漏液都是沒問題的，我們身邊隨處都會接觸到電池，比如手機電池，汽車蓄電池，手錶電子，電池裡面本身含有有害的物質，對人體和環境都有一定的影響，睡覺時反而電子廠品對人體有一定的小量輻射，久而久之會影響睡眠質量，建議關機睡覺，
❹ 房車，床車安裝副電瓶必備利器
如今，車友們利用房車和床車外出遊玩，總有一道邁不過的坎，那就是用電。畢竟，原車電瓶容量小，且是鉛酸電池，還要擔負 汽車 本身的啟動用電，所以，一個原車電瓶肯定不能保證長時間外出的用電，於是，車友們開始了安裝副電瓶的歷程。下面我就副電瓶安裝存在的問題和車友們聊聊，僅供大家參考。
安裝副電瓶通常有三種方式，一種是副電瓶自成一體，不與 汽車 原車電瓶鏈接，使用單獨市電220v充電器為副電瓶充電。這種方法安裝簡單，但是在使用過程中比較麻煩。你要隨時利用220v的電壓為其充電，但是出門在外，這個條件自然就不能隨時滿足，否則我們也沒必要安裝副電瓶來保證用電了。
第二種就是利用太陽能為副電瓶充電。這種方式有個弊端，就是太陽能的轉化率並不高，夏天還好點，在很多地方，冬天的太陽能充電就如同雞肋。還有就是太陽能充電設備的成本也是很高的，100w的太陽能一天只能給電瓶充電0.2到0.3度電，1000w的太陽能可以基本可以在日照充足的情況下給一個200a的電瓶充滿，但是市面上的太陽能充電設備基本最低都在w/4元以上，高的達10元以上，要滿足400a的電瓶用電，至少需要2000w，這成本還是有點高了。
第三種就是利用原車發電機和市電結合，當然你也可以選擇市電，太陽能， 汽車 原車發電機三種方式或者任幾種方式結合。
我選擇的是 汽車 原車發電機，市電和一台1000w的汽油發電機相結合的方式。
這種方法必須要把副電瓶和原車電瓶並聯，安裝副電瓶和原車電瓶並聯，不管你是否使用逆變器，副電瓶安裝的時候必須面臨解決一個問題，那就是電瓶之間高電位向低電位電瓶充電的問題。因為電瓶容量不一樣，內阻不一樣，在使用過程中，肯定會出現各電瓶耗電不一樣，在啟動過程中沒有問題，熄火後長期這樣，對主電瓶和副電瓶都是一種傷害，縮短電瓶使用壽命。
要解決這個問題，一就是在主副電瓶之間加裝一個手動開關，在熄火時手動關閉連接。二是安裝一個繼電器，讓它啟動時自動聯通，還有一種就是安裝一個專門的電瓶隔離器。
我選擇電瓶隔離器。
電瓶隔離器雖然也是熄火後自動關閉連接，但是它在點火後主電瓶的電壓達到13.8v後才自動聯通副電瓶，也就是在給主電瓶充滿後自動給副電瓶充電。這樣就不會電池之間的傷害。同時當我用市電或者發電機給副電瓶充電，當副電瓶充滿後也會給主電瓶充電，充滿自停。建議大家買隔離器時選擇那種可以雙向充電的。以上方式僅供大家參考，請大家點擊加關注，本人有問必回，請大家共同探討，謝謝。
❺ 房車用三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池
【太平洋汽車網】房車用三元鋰電池。如果經常處於無市電駐車狀態的話，建議安裝600-1000AH，這樣基本可以保證每天6-9度電。再配合車頂的太陽能，建議400-600W（前提車頂面積夠），可轉換1度電左右，可長時間為副電瓶補電。
作為房車旅行生活必備的水電之一的電能，盡管房車在出廠時都會進行一定容量儲備的電池，一般會標配有1-2塊蓄電池用來儲存電量，通常為100Ah-200Ah，能基本滿足房車的照明、電飯煲等簡單電器。只能說是勉強夠用，要想使用得稍微「任性」一點，很多在提了新車以後一般都會進行電池的「擴容」。
目前來說，房車上用的電池在出廠時一般都會配備鉛蓄電池或膠體電池，但其缺點也比較明顯，所以很多在電路改裝的時候會選擇使用鐵鋰電池，不過鐵鋰電池的安全性有待改進等缺點也時制約其大規模應用的一大短板。
鉛蓄電池作為傳統的電能儲備設備，鉛蓄電池時目前比較主流的，尤其時房車廠家更願意使用。它的優缺點也比較明顯：優勢鉛蓄電池以其安全性高、價格便宜、電池性能穩定等優點深受房車企業的青睞，成為主流房車企業的首選產品，也是目前房車中配備較多的電池。
劣勢鉛蓄電池最大的短板在於其塊大體重。以一塊100Ah鉛蓄電池為例，它的單體重量約為30kg，200Ah則約為60kg，是比較笨重的，體積也很大。
鋰電池隨著新能源的發展，鋰電池的研發和使用取得很大的進步，很多房車改裝也開始使用鋰電池。目前市面比較主流的鋰電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，房車使用磷酸鐵鋰電池較多，因為它更安全，更穩定。
優勢相比於鉛蓄電池，鐵鋰電池在充放電的效率、儲電量、體積和重量等方面都有著比較明顯優勢。相同規格的鐵鋰電池，它的體積基本只有鉛蓄電池的一半，體積也只有三分之一左右。鋰電池電池的充放效率更高，使用壽命更長。
劣勢鋰電池的劣勢主要在安全性兩個方面：一方面，鋰電池的價格差不多是鉛蓄電池的兩倍甚至更多，使用成本更高；另一方面就是鋰電池質量不太穩定，安全性還有待提高。
但因為鋰電池的優勢更為明顯，所以還是越來越多選擇安裝鋰電池來儲存電能。不過，一般還是選擇磷酸鐵鋰電池為上，因為它的穩定性更高，之前發生的很多自燃的新能源汽車都是三元鋰電池。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❻ 大通v90房車啟動電瓶在什麼地方，房車自駕旅遊怎麼取電池
大通v90房車啟動電瓶在什麼地方？
大通V90房車的啟動電瓶位於車輛引擎艙內的一個專門的電瓶倉內。通常情況下，電瓶倉位於引擎艙的一側，靠近車輛前部。要找到啟動電瓶，您可以打開引擎艙蓋，然後查找一個帶有正負極連接線的大型矩形或方形盒子。啟動電瓶是車輛的主要電源之一，負責提供電力給發動機啟動和車輛的電子系統。在進行任何電瓶維護或更換之前，請確保車輛處於停止狀態，並遵循相關的安全操作指南。
對於大通 V90 房車的啟動電瓶的位置，具體可能會因車型和配置的不同而有所差異。
通常情況下，啟動電瓶會安裝在車輛的發動機艙內，也可能會位於駕駛員座位附近或者車輛底部的一個專用的電池倉內。
具體位置可能還需要參考車輛的使用手冊或者咨詢專業的技術人員進行確認。同時，為了保證啟動電瓶的正常使用，建議定期對其進行檢查和維護。
上汽大通v90的電瓶位於車輛引擎艙的右側，靠近車輛前部。如果你打開引擎蓋，可以看到一個黑色的塑料蓋子，電瓶就在蓋子下方。如果需要更換電瓶，建議先關掉車輛電源，拆下舊電瓶，然後將新電瓶安裝到原位，並確保電瓶的正負極連接正確。在更換電瓶時，要注意安全，避免觸電或者短路。同時，建議在更換電瓶前先查看車輛說明書，了解更多細節和注意事項。
大通V90房車的啟動電瓶一般位於車輛引擎艙的右側，靠近駕駛員座椅下方的位置。啟動電瓶是車輛啟動的關鍵部件之一，它為發動機提供起動電流，使發動機能夠正常啟動。通常，啟動電瓶的正極和負極會標明符號，以便用戶進行正確的接線。需要注意的是，在更換電瓶或進行相關操作時，一定要先切斷車輛電源，避免電擊等危險。
房車加裝副電瓶的正確方法？
房車加裝副電瓶有如下幾種方法：
1. 副電瓶自成一體，不與汽車原車電瓶鏈接。這種方式安裝簡單，但是在使用過程中比較麻煩，需要隨時利用220v的電壓為其充電。
2. 利用太陽能為副電瓶充電。
具體的安裝方法建議咨詢專業人士。
安裝方法:主電池正極接隔離器正極,副電池正極接隔離器正極中間加一個150A保險絲,副電池負極接隔離器負極,副電池負極接主電池負極或者副電池負極搭鐵。
著車後等一會看副電池電壓超過13V,指示燈現實吸合,就表示安裝成功。
房車逆變器和電池斷電開關怎麼接？
1 房車逆變器和電池斷電開關需要按照正確的接線方式連接。
2 首先，將房車逆變器的正極與電池的正極相連，將逆變器的負極與電池的負極相連。
3 接下來，將電池斷電開關的輸入端與電池的正極相連，將開關的輸出端與逆變器的正極相連。
4 這樣，當需要斷開電池供電時，只需打開斷電開關即可切斷電流，保證安全。
5 同時，逆變器可以將電池的直流電轉換為交流電，供給房車內的電器設備使用。
6 這樣的連接方式可以有效控制電池供電和逆變器輸出，確保房車電力系統的正常運行。
7 在實際操作中，還需要注意選擇合適的逆變器和電池斷電開關，以及正確的線纜和連接器，確保連接穩固可靠。
8 此外，還需要根據房車的具體需求和電器設備的功率選擇適當的房車逆變器和電池斷電開關，以滿足電力供應的需求。
9 總之，正確連接房車逆變器和電池斷電開關可以有效管理電力系統，提供穩定可靠的電力供應。