馬自達內飾真丑

❶ 買馬自達6的十大忠告

以下是關於馬自達6的十大忠告：

1. 噪音問題：馬自達6的車身較為單薄，隔音效果不佳，輪胎也會導致高速行駛時風噪和路噪明顯，同時底盤較低，不適合在崎嶇的山路上行駛。此外，胎噪、風噪和發動機噪音也相對較大。

2. 內飾問題：與大多數日系車一樣，馬自達6的門板較輕薄，內飾材料檔次較低，CD機質量也不太好。後座後方沒有喇叭，後座也沒有空調出風口，輪胎質量也有待改善，車燈亮度也不夠。

3. 車漆問題：馬自達6的車漆較為脆弱，容易刮花，而且車漆厚度較薄，後視鏡沒有電加熱功能，雨天時視線容易模糊不清。底盤隔音效果差，懸掛設定偏硬，這些都會影響駕駛體驗。

4. 車身問題：後排乘客的視線容易被前排座椅阻擋，駕駛位置的A柱較粗，轉彎時視線容易受阻。

5. 配置問題：內飾面板的仿鈦合金塑料件原料檔次不高，容易刮花。實用功能較少，有些配件的質量也不太好，維修費用較高。CD機不能裝滿碟子，6碟CD不能當作6碟使用。

6. 空調問題：馬自達6缺少後排出風口，空調功率稍顯不夠。

7. 功能問題：相比國外版本，馬自達6缺少行車電腦功能。

8. 天窗問題：天窗較小，向上翻起的幅度也不夠大。

9. 安全問題：缺少行車自動落鎖、自動感應前大燈、智能電子鑰匙等功能。這些功能在低配車型中沒有提供。

10. 空間問題：盡管馬自達6的車身較為緊湊，但其出色的設計使其具有令人滿意的空間表現，後備箱空間達到500升，非常突出。

注意事項：

購買二手馬自達6時要注意減震器是否漏油。減震器依靠液體壓力原理進行減震，油液漏出後會影響車輛的舒適性，同時還會影響汽車的穩定性。坐在車內會感受到上下起伏。

馬自達6的3H車身經過市場考驗，其被動防護能力無可非議，此次換型還加強了多處措施，使其被動安全性無懈可擊。此外，馬自達6還配備了ABSEBD、TC、SDSC等高科技電子裝備，提高了其主動安全性，使其在安全性方面無可挑剔。

❷ 馬自達CX-5價格比日產奇駿低,為何賣不動

馬自達CX-5價格比日產奇駿低卻賣不動的原因主要包括以下幾點：

1. 價格策略與競爭力不足：

   • 盡管馬自達CX-5的價格較低，但其排量和定價策略並未能有效地與競爭對手形成明顯的優勢。
   • 在性價比方面，馬自達CX-5可能未能充分滿足消費者的期望，導致在競爭中處於不利地位。

2. 內飾設計與吸引力欠缺：

   • 馬自達CX-5的內飾設計相對平淡無奇，缺乏吸引消費者眼球的亮點。
   • 人性化設計方面的不足也可能影響了消費者的購車決策。

3. 對油品要求較高：

   • 馬自達的SKYACTIV技術對油品有較高要求，這可能在一定程度上增加了消費者的使用成本，從而影響了購車意願。

4. 空間與實用性方面的短板：

   • 相較於日產奇駿，馬自達CX-5的後排空間可能較為狹窄，這在一定程度上限制了其滿足多元化需求的能力。
   • 對於追求實用性和舒適性的消費者來說，這一短板可能成為其選擇其他車型的理由。

5. 市場定位與消費者需求不匹配：

   • 馬自達CX-5更專注於都市駕駛體驗，而部分消費者可能更傾向於具有越野性能或更大內部空間的車型。
   • 這種市場定位與消費者需求的不匹配也可能導致銷售不佳。

綜上所述，馬自達CX-5在價格、內飾設計、油品要求、空間實用性以及市場定位等方面存在的問題可能是導致其銷售不佳的主要原因。為了改善這一狀況，馬自達可能需要重新審視並調整其產品策略和市場定位。

❸ 20萬大後超真香警告！MPV馬自達8竟然內有乾坤

曲軸後油封漏油，要看漏的有多嚴重，如果停車一夜之後地上有滴下來的油，就要及時去4S店或是專業的汽修廠來一套大保健了。

這期節目到這里就結束了

我們下期再賤~

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 馬自達系列的車怎麼樣有什麼缺點

馬自達這個品牌在個人的心裡覺得是和本田一樣，是一個技術男，是一個工科男。馬自達的汽車一般的都是優秀在汽車的發動機和變速箱以及底盤的調校方面。

總之馬自達的汽車可以說是瑕不掩瑜的，整體有缺點，但是不能掩蓋它的發動機變速箱和底盤的優點，同樣是10萬塊錢，有的人注重的是汽車的發動機變速箱和底盤三大件的穩定性，而有些車企有些的品牌注重的是內飾的豪華外觀的設計，但是機械性能不行，這就要看個人的取捨了。

❺ 【車主點評:開了快10年的車馬自達5】

#選車理由 當時因為孩子買的 空間足夠大 #最滿意 無論是短途還是中長途表現都還不錯，空間比較大#最不滿意 內飾比較中庸，還有就是馬自達車的通病底盤隔音不是太好#空間 中門側滑門很上檔次，上下車也十分方便，空間十分寬敞，四個人是最舒服的方式，第二排有種航空座椅的感覺#外觀 車漆有點薄，輪轂16寸有些小，外觀屬於耐看性，燈光原廠帶有透鏡這個比較良心
#內飾 時間長異響較明顯，多媒體比較缺乏，但可以通過後期升級來完善，內飾風格比較務實#動力 動力響應比較快，初段動力響應很快，100以上有些遲滯#操控 方向盤操控很精準，底盤懸架支撐很好，前麥後多獨立懸掛，剎車還是可以#舒適性 座椅還算比較舒適，第二排座椅調節很方便，第三排舒適度僅短途夠用，懸架減震舒適性還算不錯，畢竟是四輪獨立懸架