gla內飾圖片欣賞

㈠ 賓士豁出去了！跌至20萬內的GLA，是時候入手了嗎

賓士原本應該走量的車型中，GLA是為數不多的，始終不太受市場待見的車型。自國產以來，賓士GLA的月銷量都保持在四位數，今年的情況更是嚴峻，已經跌至三四千左右，在11月份，GLA甚至只賣出了1566台。其實，賓士GLA的優惠已經極大，原價26.48-38.58萬元的賓士GLA，在終端給出的現金優惠6萬多之後，甚至已經跌進20萬內，可惜銷量仍然不高。

總體來看，賓士GLA雖然設計比較偏運動、時尚，但是由於造型的限制，也讓它的空間表現比較大打折扣，並不實用，而這個級別內的對手卻比較強大，特別是寶馬X1憑借著強大的空間表現，以及體型上的壓制，讓其競爭力十足，賓士GLA只適合那些並不需要過多家用的年輕人，如果不在意空間，在如今GLA優惠這么大的情況下，其實還是比較不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 賓士GLA純電版本效果圖曝光，將定名EQA，比燃油版更科幻

全新一代國產北京賓士GLA已於近日正式上市，官方指導售價為27.68-33.28萬元，雖然現在路上的能見度並不高，但在終端優惠幅度逐漸到位之後，相信這款深受女性車主喜愛的緊湊型SUV還是會引起一陣不小的熱潮。當然，在上一代賓士GLA取得了如此的成功之後，全新一代GLA也必須拿出更多的"本事"來吸引消費者。

那麼，這樣一款賓士的純電SUV車型，屏幕前的你是否會感興趣呢？

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㈢ 國產賓士GLA怎麼樣

最近，小編身邊買賓士GLA的年輕人不少，他們的購車經歷基本上都比較相似，工作後的第一台車，家裡想讓入手一輛差不多的，同時希望在既定的預算下BBA起跳，最後選擇了賓士GLA。1.6T的賓士GLA還可以減稅，說實話，怎麼看都是一個合理並且劃算的選擇，那麼這輛車到底怎麼樣呢？今天小編就來告訴你！

外觀：細節部分進行改動

賓士GLA的外形設計是吸引很多人購買的一個重要因素，雖然它國產了，但它基本保持了進口版的外觀，就像當年GLK國產的做法一樣，這倒非常讓人欣慰，相比同級的寶馬X1和奧迪Q3，它的樣子更漂亮，看起來更精緻一些，也是最不像SUV的一台SUV。

內飾：與賓士A級一樣天窗尺寸同級最大

國產賓士GLA的內飾，與進口版的GLA和普通賓士A級完全一樣，進車內仔細觀察，國產的裝配工藝也與進口版GLA相同，這方面你並不用擔心，絕對會讓你感受到賓士的高品質，這要比同級的寶馬X1的內飾強一些。而配置上，入門版車型相比進口版減配了無關痛癢的配置，安全配置則全部與進口版車型一致。

空間：不太適合家庭用戶

GLA的空間是很多車主吐槽的地方，首先是座椅，短時間接觸這種看上去比較運動的座椅還是挺新鮮的，但是在開長途的時候就會感覺乘坐舒適性有些差了，而且後排座椅的坐墊比較短，對於大多數家庭用戶來說這台車並不夠實用。而且受限於車身尺寸，GLA的後排空間以及後備廂空間都被寶馬X1甩開了不小的距離。

動力：2.0T高功率迅猛有力日常駕駛輕松

很多人都會擔心國產後的動力，這點各位大可不必擔心，它與進口版GLA使用了完全相同的動力總成，參數上要比同排量同價位的車型都要強，GLA 220的2.0T低功率也是專為國人推出的，四驅雖然並沒進行測試，但與傳統賓士的4MATIC全時四驅不同，它採用了適時4MATIC四驅系統，這對於這類小車來說會更加省油。

總結：豪華品牌緊湊級SUV市場的競爭比較激烈，賓士GLA瞄準的是年輕消費市場，如果GLA的空間和偏運動的底盤對於你來說不算什麼問題，而且你已經看中了賓士GLA的一些特質（比如外形設計或者品牌），那麼雙離合變速箱經過改進之後的改款GLA正好適合入手。

㈣ 這顏值1.3T又何妨到店實拍體驗賓士全新GLA

隨著人們的消費升級，很多合資緊湊級SUV的潛在用戶把目光轉移到了豪華品牌的緊湊級SUV上，而在這個級別中寶馬的X1和奧迪的Q3在市場終端十分給力的優惠下也不斷的蠶食著合資緊湊級SUV市場的份額。面對X1和Q3的熱賣，老款的賓士的GLA顯得有點力不從心，畢竟已經近6年沒有大的更新換代了。

作為一款全新的換代產品，賓士GLA無論是外觀還是內飾都有了質的飛躍，雖然相對於傳統的競爭對手而言，全新GLA的到來似乎慢了半拍，但這並不會成為制約它銷量的原因，好的產品自然會受到更多消費的熱捧。也許有人會說它1.3T的動力不及競爭對手來的出色，但這又何妨，四缸且為了滿足不同消費者所推出的不同功率輸出版本，這也讓大家的選擇更加的豐富。看看同樣是1.3T發動機的GLB領先同級的銷量數據吧，你會發現人們看重的並不一定是那零點幾的排量差別，切合用戶需求的產品力才是關鍵。

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㈤ 全新GLA來了，看點還是那套內飾，能讓賓士找回丟失的尊嚴么

在德系豪華當中，賓士一直被視為是大哥，在很多細分市場，它也的確是獨占鰲頭，比如在大型車市場，賓士是最受歡迎，價格也最為強勢的存在，但在某些細分市場，賓士卻並非那麼的受歡迎，甚至相比於奧迪和寶馬，它還活的很是憋屈，比如相比於奧迪Q3和寶馬X1，賓士GLA就是這樣的存在，而如今它終於將迎來換代。

總的來說，在豪華緊湊型SUV市場，賓士GLA因為之前過於個性的定位，在銷量乃至價格上一直被奧迪Q3和寶馬X1所壓制，對於這種狀況，它顯然需要經歷一場巨大的改變才能逆襲，可從全新一代車型的呈現來看，有些懶惰的賓士除了貫徹自己的家族化，也並不願意讓它呈現太多的改變，當然，我們必須要承認賓士家族化內飾的號召力，可正如前衛所說，在有了同樣豪華的A級和尺寸更大的GLB之後，你還會選擇這款GLA么？

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