凱迪拉克cts內飾改裝

Ⅰ 凱迪拉克CTS的技術特點

如果沒有人指點，也許你不能第一眼就發現新款CTS有了那些改變，同樣的硬朗外形和囂張的鑽石大燈讓它看起來和老款幾乎一樣。雖然上市有幾年了，但是經典的「鑽石切削」外形的設計還是大幅度領先對手。
「鑽石」這兩個字的最精髓體現就是在CTS的大燈設計上，黑暗裡這對兒稜角分明的氙燈讓CTS的霸氣貫穿整個暗夜。就算再黑暗的環境，你也可以深切的感受到對面車道CTS對你的壓迫感……鑽石光芒的力量是不可小視的。
這個外形中前臉的攻擊力最為強大，重新設計的中網造型讓凱迪拉克標志性的特徵有了更深層次的靈魂，淺灰色的中網鑲嵌在神秘的藍色車身里，別有滋味，更加有氣質。嗯～我們沒有寫錯，這的確是是藍色的車身，一種很神秘的藍，只有完全暴露在陽光下才能顯露它的色澤。
06款CTS的外形改變都是細微的，如果不細說，您肯定看不出輪轂樣式有了變化。這款來自於SRX的輪轂樣式比老款更加保守一點，但是簡潔的設計讓刮蹭輪轂的可能性大大的減小了，同樣的高光設計讓CTS還是保持了美國的一貫風格。
06款CTS的內飾部分沒有重大改變，在保證原有的樣式和做工的基礎上對色調進行了調整，新的淺色內飾讓車內更加溫暖一些，也許用「溫暖」還是不恰當，「溫柔」兩個字更適合描述這套新風格內飾。這種改變也讓內飾和外形之間的差距進一步拉大，一個超越現代50年的剛毅外形配合了一套滯後現實10年的溫柔內飾設計……也許美國人認為有區別才是美！
當然了，美國車豪放的特性決定了大家一定要忽略一些它的細節，如果你是個對內飾工藝要求極為嚴格的用戶，那請你不要考慮CTS，美國人比較粗獷的造車風格會讓你有些小小的失望。
這對兒視線非常好的後視鏡給了駕駛者比較輕松的心情。要知道駕駛這么一款整體視線並不是很好的大車是多麼痛苦的事情！好在後視鏡視角比較寬大，給予行車的幫助真是太大了。
記得上次測試CTS的時候，比較苦惱的就是操作上手比較困難，通屏的英文和繁多的按鈕讓第一次接觸CTS的朋友會比較頭疼。06款CTS很好的解決了這塊問題，新的中文操作系統代替了英文系統。雖然按鈕還是讓人眼花，但是人機介面語言變為了我們的母語，再復雜的菜單也可以好好琢磨了，增加了樂趣，也簡化了誤操作可能性。
這套中文系統里的GPS導航很好用，也讓這套寬大的液晶屏沒有再被浪費。我們簡單的測試了一下，06款CTS的GPS地圖還是最新版，配合符合大家使用習慣的按鍵組合，讓這套系統使用起來非常簡單，不用再為沒有觸摸屏而抱怨了，清晰的分類按鍵會比觸摸屏更加實用。
同時，我們注意到了一點，這套GPS的尋星能力簡直就是頂尖級別的。在市面同檔銷售的GPS還在進入開機畫面的時候，06款CTS這套GPS早已經完成了開機、尋星、定位的啟動步驟。「一秒開機」原來是SONY宣傳自己數碼相機的一個賣點，我覺得用在CTS上也是個很貼切的表述。
新的手自一體變速箱是另一個重大改變，增加手動功能的變速箱最直接的好處就是駕控樂趣。同時，它也是個「手動」很徹底的手自一體箱子，過了6000轉的紅線區之後還是堅持不升檔，真是個聽話的「好孩子」！正因為如此，在激烈駕駛的時候，您也可以輕松的讓轉速始終保持在5000轉的最大功率爆發區間。
引入VVT技術的北極星發動機沒有丟失自己的狂暴的一面，松開手剎之後的剎那就是它開始表演的時候。為什麼叫它是狂暴？因為它從2000轉開始就進入狀態，轉速直逼5000轉才開始衰退，在最常用的這3000轉的區間內，它簡直就是個自然吸氣的霸主。

Ⅱ 凱迪拉克CTS是什麼意思

凱迪拉克CTS 新的CTS的總體外觀偏大，展現出全身肌肉感和炫酷，打磨拋光鋁輪轂是17寸的。新的CTS的車內飾給人一種舒服的體會，標准配置車系就安裝了當下流行的iPod，USB介面等游戲娛樂_助設備，並選配配備無鎖匙打火，DVD導航，轉向頭燈轉向頭燈及其BOSE5.1音道圍繞立體聲音響等舒服奢華配備，除此之外新的CTS的可伸縮式液晶顯示屏也為這個車加上了流行元素。現階段，凱迪拉克CTS為其隸屬系列產品下的全新車型。

Ⅲ 關於凱迪拉克CTS的問題

LZ問得比較細~我也慢慢回答~
1、CTS目前是不能個性訂車的，另外它又是進口車，曾經也有類似LZ的車主有相同想法，還是有些許遺憾~另外很多車目前都不能
2、桃木只有高配上面才配，而低配就是銀黑色的碳纖維，這里要讓LZ知道CTS車型配置：3.0三個配置：風尚運動版、精英運動版和豪華運動版（這里要說的是風尚版現在廠里不生產，也訂不到，它是最低配價格最低的車型：369800元），精英運動是低配車上是碳纖維，豪華相反是高配，有實木方向盤和實木內飾~另外還有3.6兩個配置：精英高性能版、旗艦高性能版，按照前面思路就明白，精英高性能是銀黑色碳纖維內飾，旗艦就是桃木內飾~
3、廣西第一台CTS-V是我交的，V和CTS外觀沒有相差多少，最多是中網和前後包圍，左右兩邊10款已經增加了裙邊包圍了，LZ實在想改，不要在4S，因為很貴很暴利，建議到外面專業大型裝潢店去~
4、要是問題同樣 涉及配置問題~上面說到的配置裡面，3.0的精英版配的鑰匙是一把方形遙控鑰匙（裡面隱藏有一把機械鑰匙）和一把普通鑰匙（就是LZ說比較土的那種，沒辦法，誰叫他配置低價格低）~其他以上車型也就是3.0豪華包括3.6兩款的鑰匙就好多了，配的是兩把一樣的方形遙控智能鑰匙,這個智能體現在無鑰匙進入、遠程遙控啟動發動機~爽吧~
5、最後給LZ建議，要買的話，買3.6精英高性能版，那個真的爽，剛好又是LZ喜歡的內飾，那個價格是49.8萬，當然還要看LZ的預算~低的就是3.0精英，但是那個鑰匙土一點，功能其他也少了~最後最後還有就是顏色和內飾，最好的搭配組合（個人看法）紅外黑內飾、白外黑內飾，當然還要看LZ偏愛那種顏色~
我剛從凱迪4S出來，所以比較了解，如果還有不明白的，LZ發條信息給我，留QQ溝通給意見都可以~

Ⅳ 有幸結緣09款凱迪拉克CTS！拍照展示一下這款老車

自從看了五道凱，凱哥的凱雷德皮卡版也喜歡上了凱迪拉克老車型，不過這款車也不太顯老哈！費勁千辛萬苦收來了。以後一定愛惜它！ 廢話不多說上圖
剛提檔完，朋友店裡做了個鍍晶[色]
這個號已經騰出來了，可惜呀。
海邊留影，行駛本角度！
鑽石切割機頭。
隨動疝氣大燈！當年這配置也夠可以了！
18寸的大腳，不過真穩
尾燈車主換成紅色了，我感覺比白的顯年輕！
硬給貼成了3.6排量，真唬人
雙出排氣也是後換的。2000轉聲浪就出來了
尾燈細節，全紅閃爍
主駕駛視角，配置很全
還有的都有，不過時
這音質沒得挑，挺好Bose
唯獨方向盤看出歲月的痕跡！
270的表底，也夠用哈
通風加熱應有盡有，後換的大屏，支持倒影！
後排空間略微小點，湊合用
這油耗，高速的[閉嘴]
總結：不知道這車在我這里能呆多久，不過在我這一天就會愛惜它一天！[勝利]

Ⅳ 凱迪拉克CTS的2014款CTS

雖然凱迪拉克的ATS和XTS車型都備受關注，但不要忘記，在凱迪拉克旗下車型中最受歡迎的還要算是資格較老的CTS車型，在2014年它將迎來全新的第三代車型。
從曝光的諜照來看，2014款凱迪拉克CTS前臉造型與2013款ATS非常相似，從顯露出的車身線條判斷，新車型將延續凱迪拉克的「鑽石切割」設計理念。新車基於加長版Alpha平台，有稜角的大燈，延伸到了前翼子板，車頂也更顯圓潤。後視鏡變得更短更薄，並集成了轉向燈的功能，後側窗的形狀也略顯不同。
新一款CTS的後視鏡設計也做了小幅改進，與XTS有很多相似之處，也採用了LED車燈，附加垂直尾燈，後備箱蓋燈以及剎車燈上。然而，凱迪拉克是美國國內使用LED尾燈的先鋒，所以沒有許多驚天動地的設計。
與此同時，獨家揭露的內飾照片也顯現出了豪華內飾材質，門框的下部被羊皮裝飾，同時搭配自然木質紋理的點綴。相較於人造材料的普及，越來越多的豪華車品牌轉向更加有質感的的木質。
新款凱迪拉克CTS將會搭配三種不同的引擎，包括採用全新3.6升雙渦輪V6發動機，最大功率420馬力左右。
據美國《汽車雜志》報道，2014款凱迪拉克CTS的部分官方諜照已經在網路上曝光，而官方正式照片將在本周晚些時候公布。該車將在紐約車展上亮相。

Ⅵ 凱迪拉克CTS的改裝建議

加大節氣門
以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
高角度凸輪軸
氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
擋陽板
凱美霖液晶屏產生隨著外界光線變化和人的主觀意願與視覺需求而自動發生明暗度變化的獨特功能，保證產品對於白天、夜間的不同光環境具有廣泛的適應性，可以提供24小時全天候防強光安全保護。
高壓縮比的輕活塞
降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
平衡桿
連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。