賓士E300內飾改裝案例

Ⅰ 絕大部分男人的夢想，大吉大利，賓士G級改車，用車分享

Mercedes-Benz，汽車的發明者，而賓士G則是絕大部分男人的夢想，有人說擁有一台大G才算步入了財富自由的門檻。看著大哥這幾年一步步發展起來，從最開始的凱美瑞→賓士E300→帕拉梅拉→寶馬7系→G550，多少辛酸多少苦累，只有自己懂。今天就來分享一下自家大哥新提的G550。因為從小就喜歡車，大哥買車的時候有和我商量所有細節，並且除了房子以外這個是大哥購買的最大件的商品了，所以大哥多提了兩個字，慎重！慎重！慎重！，購車改車全程參與（因為大哥忙著新公司啟動的事，所以這種好事小弟就代勞了[嘻嘻]），從購車到改車到提車，碰到不少稀奇古怪的事[偷笑]也遇到不少靠譜的人，發出來給想買大G的朋友們一些參考，也讓大家少走一些彎路。

最後依照慣例，鑰匙驗證。（新款的鑰匙確實比老賓士的三角鑰匙好看多了）[偷笑]

Ⅱ 提車大半年了，是時候給我的賓士E級(進口)來一次完整的作業了

Ⅲ 新一代賓士E300到店實拍，網友：「小號S級」，外觀更優雅！

在賓士134年的歷史中，賓士E級轎車是賓士所有車型中歷史最悠久的，從1947年展後第一代賓士E級車的誕生(當然，當時還不叫E級車)至今走過了風風雨雨73年的歷史。日前，新款賓士E300車型實車到店，新車作為中期改款車型，其外觀更新了最新的家族式設計，科技配置更是全面升級，它也因此被網友稱之為：「小號S級」。那麼新款賓士E級值得等嗎？我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

最後動力方面，新款賓士E級海外版搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發動機。而國產版本，根據之前的申報信息將繼續沿用現款車型的動力總成。其中，E260L車型搭載帶有48V微混系統的1.5T直列四缸發動機，最大功率為184馬力；E300L搭載2.0T發動機，其最大功率為258馬力；新款E350L搭載搭載帶有48V微混系統的高功率版2.0T發動機，發動機最大功率為299馬力。傳動系統匹配9速手自一體變速箱。

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Ⅳ 老款賓士e中控台可以改裝嗎

13款賓士E300L能改中控內飾。賓士e300內飾改裝，合正內飾藝術典雅系列博斯，使用埃爾法原廠座椅，正七座符合眾乘坐習慣，2加2加3的布局，可以最化所有座位的空間分配，高性價比首選，駕駛位可以自由後移，提高駕駛位的舒適性。駕駛艙設計簡約，但整體觀感高端和精緻，中控經過重新的設計，在像老款那樣用分體結構，各功用區全部被整合在個區域內，且規劃經過簡化。

賓士e簡介

第一代賓士E級車1947年至1953年最早的車型是170V，底盤代號為W136。獨立的大燈、獨立的前輪轂，經典的戰前車型的發動機。從170車型開始，賓士E級轎車開始了它這偉大歷史的序幕，第二代賓士E級車1953年至1961年賓士推出了第二代E級轎車。

採用了非承載式車身。在賓士內部的代號為180，底盤編號為W120，動力方面，這款車型採用了1.8L四缸發動機和四速手動變速器搭配，最大最大功率52馬力。

Ⅳ 賓士e300改邁巴赫

賓士e級不需要改裝成邁巴赫：1、賓士新E級W213自帶氛圍燈改過柏林視聽效果完美，外觀上過於優雅再改邁巴赫中網AMG四齣尾喉套件；2、AMG後唇俗稱後擾流，比原車的2片鯊魚頂多了一片，進口PP材質，四齣排氣造型，運動感與視覺美感相互結合，一看就令人心動；3、雙排4出尾喉，304不銹鋼材質，表面光亮平滑，原車1：1開模，鈦黑炫酷造型，鋼模沖壓AMG標，更具立體感；4、改變從臉開始，原車中網塑料感很強，讓新E前臉顯得低擋許多，邁巴赫（參數|圖片）款中網光澤飽滿，讓愛車擋次飆升，新E級（參數|圖片）也能改為邁巴赫。