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寶駿730內飾圖片全景

發布時間: 2025-08-14 11:29:34

❶ 寶駿730有自動擋嗎

全新寶駿730是有自動擋車型的,外觀全面升級,海鷗飛翔式前臉、自動感應LED前大燈、凸顯力量的腰線設計、雙色精車16寸鋁合金輪轂、簡潔車尾造型等設計,品質感出色,符合絕大多數人的審美觀,大氣簡約,風范盡顯。

全新寶駿730整車寬大時尚(長寬高為4780*1820*1755,1775

mm),車身比例協調,內部空間寬敞;第二排採用獨立座椅設計,人體工程優化,乘坐舒適愜意。舒適第三排空間,充分照顧家庭的每一位成員,設計靈活多變根據不同需求可以實現四種模式(實用模式、超大模式、加長模式、睡眠模式
)。

❷ 寶駿730,這款車你熟悉嗎

今天要介紹的這款車是寶駿730的手動超值型7座國VI,這台定價在6.38萬的汽車,官方給出的定位屬於一台MPV,下面就讓我們看看這台寶駿730的顏色方面,最受中國大眾喜愛的無非還是的黑白這兩種經典車漆,這輛車還擁有可選擇的多種配色,這獲得不少年輕人的芳心。

在大家最為關心的動力方面,該車採用1.5L發動機,這款發動機擁有足夠澎湃的動力,搭配的6擋手動變速箱,換擋順滑頓挫感小,最大輸出功率105馬力,懸架採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架,能夠緩解大部分的顛簸情況,城市裡的路面毫無壓力。官方給出的油耗是6.8L,作為一款符合年輕人的家用車這台寶駿730完全及格!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 全新寶駿730來了!外觀更霸氣,內飾更高級,配48V輕混系統

內飾方面的變化並不大,依然配有懸浮式中控屏幕,不過在用料方面更加高檔,做工方面更加精細,同時中控台表面使用了大面積的軟皮質材質來提升質感,並搭配多功能真皮方向盤,內飾質感全面升級。總的來說,新車的外觀更霸氣,內飾更高級。動力方面,新車提供1.5L自吸發動機+5MT手動變速箱、1.5T渦輪增壓發動機+6MT/6DCT、1.5T渦輪增壓發動機+48V輕混系統+6MT變速箱三種動力總成,其中1.5L發動機最大功率為112馬力,峰值扭矩147牛·米,1.5T發動機最大功率為150馬力,峰值扭矩為230牛·米。新增的48V輕混系統對節油有著很大助力。預計新車將會在2020年內上市。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 細節微調 2021款寶駿730將11月內上市

近日,我們從上汽通用五菱旗下寶駿汽車官方獲悉,2021款寶駿730車型將在今年11月中下旬正式上市,作為一款經典暢銷的家用MPV車型,新款推出後將在功能配置以及品質體驗等細節上給用戶更多驚喜。

目前官方暫未公布具體動力信息,參考現款車型,新車或繼續搭載1.5L自吸或1.5T渦輪增壓發動機,其最大功率分別為105馬力、147馬力。傳動系統方面,與發動機匹配的是6速手動或CVT無級變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 超值7座MPV寶駿730—全面測評

近幾年,二胎政策的開放使7座車型逐漸成為家庭主流用車,許多自主品牌也開始在MPV市場發力。寶駿730憑借出色的性價比和實用性成為了市場的標桿,它的推出不管從外形上還是家庭適用性方面都迎合了大眾對車的需求。

總的來說,寶駿730可以算是MPV界的「常青樹」了,自從2014年上市以來,就受到了許多消費者的青睞,憑借著較高的性價比,被車友們親切地稱之為神車專業戶!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 新的寶駿730上線,7.38萬起,但可能會被五菱凱捷比下去!

在國內有一款MPV車型較為經典,銷量數年領先——寶駿730,它也是被人譽為神車的車型。作為國產車,730價格不貴,空間夠大,實用性很強,同時也降低了MPV車型購買門檻,所以這款車在市場上一直很受歡迎。從2014年發布開始,新車一個月最多賣出了5萬多輛,當時月銷量已經是第一了,這款車也一直火到了現在,如今新款寶駿730上線了。

總得來說,730在市場上市很受歡迎的一款車,2020年7月就賣出了18142輛,在所有MPV車型中排名第6,市場佔比很高,如今新款車型上市,細節方面做出改進,價格方面依舊平民化,可以說這款英雄車還會再次引發一個新的銷量高潮,畢竟國內很多人喜歡高性價比車型。

❼ 2021款寶駿730,快來看它的靜態表現如何。

今天為大家帶來的是上汽通用五菱旗下2021款寶駿730,該車共推出五款車型,售價區間為7.38-10.28萬元,接下來讓我們一起來圍觀一下它的靜態表現。

動力部分,將提供1.5L和1.5T兩種發動機,其中1.5L發動機最大馬力105Ps,最大扭矩為135牛·米,匹配6速手動變速箱,1.5T發動機最大馬力147Ps,最大扭矩250牛·米,匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱,均滿足國六排放標准,懸架方面,採用前麥弗遜式獨立懸架,後扭力梁式非獨立懸架,在路面過濾性上表現一般,路過顛簸路段時可能會有較為明顯體感,綜合油耗達到了百公里6.8L,部分車型將達到百公里7.6L,燃油經濟性一般。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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