國產飛度內飾
Ⅰ 超萌顏值 精緻內飾 六種配置 國產全新飛度售8.18萬元起
[汽車之家新車上市]?廣受消費者關注的國產全新一代飛度（潮跑Pro系列車型代號GR9，潮越Max系列車型代號GS1）今日正式上市，全系車型搭載1.5升直列4缸自然吸氣發動機並匹配CVT變速箱。新車共提供標准版(潮跑Pro)與跨界版（潮越Max）兩種外觀共6種車型，官方建議零售價為8.18-10.88萬元。
不過在我看來Polo在由上汽大眾國產之後並不能在國產全新飛度面前討到什麼便宜。首先在動力方面，Polo的1.5升自然吸氣發動機雖然可以應付日常需求，但和飛度上的L15B比起來基本沒有優勢，況且海外的3缸1.0T發動機的無緣國內也讓這個狀況變得更加艱難。而當我們比較兩款車的空間表現時，全新Polo也絲毫不佔上方，尤其是在更容易被消費者感知到的後排腿部空間層面。此外，海外車型上舒適的前排座椅在國產之後也變成了來自大眾Up!上的一體式版本，個中原因留給各位去體會吧。
編輯點評：
外觀、內飾上的進化讓國產全新飛度看起來更具精緻氣息，同時新增的一些配置例如頂配車型上的多項駕駛輔助系統等會讓行車體驗更上一層樓。盡管新車在加速時間上不如上代車型，甚至坊間有丟掉「平民超跑」帽子的笑談，但根據此前同事試駕之後的反饋來看，新車平順流暢的動力表現已經「非常香」了。值得注意的是，東風本田也將投產一款名為Life的飛度「姐妹」車型，不久之後也會正式亮相。我相信在一個合適的價格下，國產全新飛度會以全新面貌在熱度逐漸衰減的小型車市場上掀起一陣波瀾。（文/汽車之家丁伯駿）
Ⅱ 買飛度的十大忠告：開上「平民超跑」前，這些坑千萬別踩
買飛度的十大忠告
內飾塑料感強
飛度的內飾大量使用硬塑料材質，觸感較為廉價，與部分國產車的軟包內飾相比有一定差距。但考慮到其價格定位，這是合資車常見的成本控制手段。
隔音效果較差
高速行駛時，飛度的風噪和胎噪較為明顯，副駕對話可能需要提高音量。這屬於小型車的通病，可通過加裝隔音棉或播放音樂來緩解。
總結：
飛度適合預算8-12萬、追求省油、短途代步、對配置無過高要求的用戶。對於經常長途高速、對隔音/配置要求高、追求「面子內飾」的用戶來說，飛度可能不是最佳選擇。在購買前，務必進行試駕，親身體驗其隔音、剎車、動力等性能，再決定是否入手。飛度雖被譽為「平民超跑」，但更適合作為日常通勤和短途出遊的實用夥伴。
Ⅲ 本田飛度的內飾差嗎它的減震硬嗎
優點：M&M設計理念，每個細節的空間，無論是乘坐還是置物的空間，設計都非常寬敞，非常人性化。
缺點：隔音太差，中控台異響太嚴重。
外觀：外觀和頭部空間總是難以兼得的，飛度在這2方面算處理的很好了。算不上很驚艷但也很可愛，挺招人喜歡。LED尾燈算是越級配置。
內飾：二飛的內飾設計我個人覺得比三飛要強。不僅是漂亮，更兼顧實用性。這一點上來說我覺得三飛的內飾甚至是一種倒退！以中控台的儲物空間為例，二飛左右出風口下面都是杯架，這個其實很實用，夏天可以給飲料製冷，冬天則吹一會就溫了。三飛貌似改成只有一個折疊的了。二飛在手套箱上方還有一個小冷櫃，裡面是和空調通著的，可以用來製冷或者制熱，既增加了儲物空間，還有實用性。說實話當時這個設計真是把我迷倒了。看中控台音響界面的設計，二飛非對稱的造型極具設計感。而且音響控制界面的造型也很養眼，我一直覺得這種按鈕式的造型不論設計成本還是感觀，都比一個簡單粗暴的XX英寸大屏幕更好。我的08款二飛還沒有減配，主副化妝鏡都有，而且儀表盤行車電腦以及CD液晶顯示都是黑底白字，個人覺得比12款飛度的黃字更時尚
油耗：油耗是我最滿意的地方，我的1.5手動車，除了磨合期第一箱油跑出了7升，其餘磨合時間都穩定在6升多，出了磨合，我的油耗夏季一般穩定在5.5升左右(50%空調)，路況是市區路況+20%高速，最低跑過5.2，冬季平均5.9升左右
舒適：這個就一般了，車身有點散，過減速帶的時候明顯的車身彈跳，但是比較乾脆。我媽一直說飛度底盤不扎實，其實比起其它的優點，以及考慮到這個車的定位和價格，這樣的底盤是可以接受的。
Ⅳ 本田飛度的內飾用料差嗎它的動力弱嗎
優點：自從我買了飛度這款車，給我的生活增加了方便和樂趣，他的空間大，我們一家三口出去玩，在車里住，後坐放下，省了住宿錢，還方便，動力夠用一般中級車起步沒他快。自動檔位清晰老婆也能開，油耗低給我省下資金能更好出遊，外觀漂亮，內飾大方，我再換車還選擇飛度系列，最好是油電混合的，我關注著，最好價格不要太貴。
缺點：隔音避震不行，沒辦法，價格問題，忍了
外觀：外觀怎麼說呢，現在也談不上喜不喜歡，反正就是那種百看不厭吧。沒有什麼很驚訝的地方
內飾：內飾給高分的原因不是因為配置高，配置很普通的CD機和半導體，關鍵是內飾用了這么多年接縫還是這么小，一點所謂的異響都沒有，這點自主品牌要多學習，把內飾做工做好，用料不一定要高檔，但是要環保和耐用。
外觀：外觀沒什麼可說的了...青菜蘿卜各有所愛, 朋友一直形容我的車為小麵包@@ 我也覺得車子過為小巧了一點!
內飾：內飾給高分的原因不是因為配置高，配置很普通的CD機和半導體，關鍵是內飾用了這么多年接縫還是這么小，一點所謂的異響都沒有，這點自主品牌要多學習，把內飾做工做好，用料不一定要高檔，但是要環保和耐用。
空間：靈活，夠用。平時座23人很多人說這車小，可我恰恰喜歡小車身，好停放，轉彎挑頭特方便，是個空就能停進去 哈哈！
配置：也就一般般吧...如果不是CVT的問題, 這車應該是屬於比較值得購買的.
動力：過綠燈時比較有信心，每次大部分車都甩後面。動力平順性：動力平順性很好，加速線性，沒有我以前開的朋友的自動擋的那種換擋拖拽感。
操控：很好
油耗：買這車就是充著傳說中的油耗去的. 但油耗貌似沒傳說中的省油. 365天X5年駕齡老司機3線城市省油模式開也就7.2升百公里. 跑高速6升這樣.
舒適：懸掛比較硬朗...舒適性不錯. 但懸掛前期硬後期軟的...無法進行激烈的駕駛. 另外隔音較差, 胎噪比較嚴重.