老豐田花冠內飾圖片大全

① 男人繞不開的寶馬3系325Li，提車，奪人心魄！

提車前心潮澎湃了一個月，但一開回家，心情突然平靜了，就像現在，伏散提車貼開頭都不知道該寫些什麼。 選車過程是很糾結的，我是追求小眾的人，所以一開始壓根沒考慮BBA，談沖把雷凱沃英捷林看了個遍，甚至都考慮等等夏天看紅旗H9是啥成色，逛了一圈發現預算內只喜歡CT6，但年紀輕輕的開那麼大台車有種說不出的詭異，五米多的車長也基本告別小巷覓食的用車場景了，這可是在成都，罷了罷了，還是看看BBA吧。 C級是第一個pass的，上一代賓士設計的車身曲線太多，放在S/E上很優雅，但C這個尺寸，看起來還沒新設計語言的A級大，實在不適合我180斤的塊頭。A4四月中期改款，三月買的話理應是個抄底的好機會，但看過A6的新內飾風格之後，A4那個和大眾沒啥區別的塑料中控台實在難以接受，更搞笑的是改款的A4中控含廳殲台更丑了.... 整個三月的經歷真是生動詮釋了什麼叫「繞不開的3系」。三月之前我對3系的印象還停留在F30時代，街車＋樸素中控+運動調教，沒一個我喜歡的，但接觸過新款之後，怎麼說呢，誰都逃不過王境澤定律。雖然這一代3系大概率還是會變成街車，但寶馬全系同款內飾和長軸車型變舒適的底盤都隱隱散發著香味。尤其是最新的外形設計，太美了。 雖然網上鋪天蓋地的說新3系沒靈魂了，但這幾天開下來發現，對於我這種佛系司機又是消費升級，新3系在現階段對於普通消費者來說就是一台均衡的車，至少對我來說，完美。 接下來是圖文內容： 【圖片自攝，版權所有，請勿盜用轉載】
正臉，為了拍照好看我去做了兩塊亞克力車牌。
選藍色主要是因為老爸的功勛老車今年退役，一輛04款的豐田花冠，顏色和新3系的波爾蒂芒藍幾乎一樣，希望這輛新車可以繼承老前輩的榮光，拉著一家人跑個30萬公里。
新3系國產的一大遺憾，把國外勺子日行燈改成卧蠶了，氣質差了不少。大燈內側的燈泡是假的，這一點也有點想不通。
45度右側。
右側正視。新3系加長的比例比起老款好太多了，我甚至覺得這一代長軸的看起來比標軸更美。 但有些角度還是感覺3系尺寸偏小，忽大忽小，薛定諤的B級車。
在路上看見別人的車屁股覺得運動套件的車尾層次感很明顯，尤其是金色和黑色，反光更多，比藍色更渾厚。
有了M標，腦補動力＋100
引擎蓋筋線
像湖面一樣的引擎蓋
前保險杠曲線
夕陽的暖色調
右側尾45度
尾部正視。 225的輪胎看起來都挺寬了，耀夜上的255後輪有點扮豬吃老虎的意思了，不知道的說不定真會誤以為是M3吧。
左側尾45度
一些細節
無人機視角，正上方
無人機視角，右側尾
再次贊美引擎蓋筋線
右前視角，這個角度看車身很長。
左側遠角
右後視角，露牌了。
戶外照片放完，接下來是地庫圖。
地庫拍照費勁多了，光線不足必須上腳架，還得打燈，每張照片都要折騰好一會。
正前視角，關燈。
正前視角，日行燈。 比勺子燈差太多了。
正後視角
正後視遠角
右後視角局部，尾燈
右後視角局部，尾燈（壓暗） 光線不好的地方很有可能被誤認為是雷克薩斯。
右側正視
右前廣角，閃光燈補光
虛假的動力指標
迎賓光毯 這個配置下放到3系我是真沒意料到，巨幅提升新3豪華感。
霍夫邁斯特拐角（修正版）
M power！（假的）
新3系的內飾晚上和更高級別的車型相比也絲毫不怵，氛圍營造很到位，就是氛圍燈顏色少了點，也不夠柔和，這部分還是賓士完勝。
新款的方向盤非常粗壯，我一個大老爺們都嫌粗，可以說對妹子很不友好了。本來還想包個歐締蘭的，算了，等以後把皮磨壞了再說吧。
這個後排我吹爆，同級第一，不接受反駁，這兩天只要有人開車我都是坐後排的，開寶馬坐賓士的古訓，可以作古了。
昨晚車剛停好，背景里的商場突然就熄燈了，草草拍了兩張，下次早點去拍來補上。
最後卑微地問一句，很多年沒發過帖了，怎麼申精？溜了溜了。

② 手裡只有3萬元，能買到一台性能不錯的二手車嗎

首先推薦的是15年上牌的1.5手動別克凱越，之所以推薦這款車，是因為這款車作為中國市場的常青樹車型，市場保有量大，皮實耐用，維修保養價格也很低，1.5的發動機油耗也不高，還有很重要的一點，凱越很好的繼承了美系車不保值的特性，這個缺點對買新車的朋友可能不太友好，但是對於買二手車的朋友就太劃算了。

圖片來源網路

3萬元左右能夠買到2010-2011年左右的經典馬自達3，也就是長安馬自達生產的第一代馬自達3。如果你想要一台空間能過得去，動力充沛，駕駛起來又有些樂趣的緊湊型轎車，那馬自達3絕對是一個非常好的選擇。馬自達號稱"東瀛寶馬"，馬自達3也不例外，這款車在底盤上可以說是下足了功夫，它的操控性完全不遜於福克斯和高爾夫之類的車，如果你可以加一點預算買個2.0L的車型，那就更好了。

③ 像王冠標志是什麼車

標志像一頂帽子或者皇冠的車是豐田系列的皇冠車。

皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種。

前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。

注意事項：

1955年，第一代皇冠誕生。當時皇冠誕生的目的，是為了迎合日本政府關於戰後民用車發展的需要。

與差不多同時期的陸地巡洋艦軍車出身不同，皇冠從一開始便定位為私人購買的轎車，這就讓皇冠的懸掛需要設計得更舒適，同時更耐用。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。