雪弗萊大黃蜂內飾

1. 雪佛蘭大黃蜂多少錢（雪佛蘭大黃蜂跑車多少錢）

雪佛蘭大黃蜂（科邁羅）的售價范圍是39.99--47.58萬元。以下是關於雪佛蘭大黃蜂（科邁羅）的詳細價格及配置信息：

一、價格區間

• 雪佛蘭大黃蜂（科邁羅）的官方售價區間為39.99--47.58萬元。這個價格區間為消費者提供了多種選擇，滿足不同預算和需求。

二、汽車配置

• 尾燈造型：雪佛蘭大黃蜂（科邁羅）的尾燈採用方正設計，與前大燈相呼應，形成整體感。尾部後欄面積很大，倒車燈和霧燈安裝在兩側，霧燈採用一側設計，顯得小巧而精緻。
• 外觀設計：雪佛蘭大黃蜂（科邁羅）的車前部非常寬闊，充滿了霸氣。V型前端面，發動機艙口蓋鼓起，前大燈與進氣格柵一體化，呈現出強烈的視覺沖擊力和運動感。
• 內飾配置：雪佛蘭大黃蜂（科邁羅）內部裝飾豪華，配備皮革方向盤、HUD抬頭數字顯示、前座供暖、藍牙/車載電話等實用功能。但需要注意的是，該車並未配備自動空調，可能在某些使用場景下稍顯不便。

綜上所述，雪佛蘭大黃蜂（科邁羅）以其獨特的外觀設計和豐富的配置，成為了市場上備受矚目的跑車之一。其售價區間合理，為消費者提供了多種選擇。如有購買意向，建議前往雪佛蘭官方展廳或授權經銷商進行詳細了解。

2. 雪佛蘭開拓者，這台高顏值的超級大黃蜂或許可以滿足不想油膩的你

二胎政策的放寬讓我們國人在買車的時候更多地開始考慮尺寸更大的6座或7座SUV，針對這一需求，通用在去年下半年先後推出了凱迪拉克XT6和別克昂科旗，不過它們還沒有停下腳步，不久之前又全新上市了雪佛蘭開拓者。

開拓者的超高顏值基本上受到了我身邊每一個人的認可，特別是黑色的RS版車型。無論是圖片還是視頻，通常來說我們都不會選擇黑色的車進行拍攝，因為無論是輪廓、線條還是細節都很難拍出來，但是我這次特地選擇了黑色的開拓者RS版，它真的是太帥了！非常符合年輕人的口味。

如果說科邁羅是大黃蜂的話，那開拓者就是超級大黃蜂，外觀的某些細節部分稍微處理一下就能變身為全黑化的黑武士。21英寸的黑色大輪圈炫酷至極，不過由此就帶來了一個小尷尬，制動盤顯得比較小。建議車主後期可以更換一套尺寸更大的制動盤，視覺效果會變得更加戰斗。除了RS版以外，開拓者還提供了普通版和Redline版兩種外觀，相比之下顏值要稍微遜色一些。

我沒有想到這台車在馬路上的回頭率會那麼高，這應該是近一個月我開過的車里享受注目禮最多的一款車。加油站員工、洗車店老闆、停車場保安也都對這款車表達了很高的興趣，都想知道體型這么大、外觀如此酷的車到底是什麼來頭。

開拓者的車內採用了黑紅的配色，加上源自科邁羅的圓形空調出風口，跟車外一樣充滿了戰斗氣息。有點跳戲的是方向盤，它的造型樣式我認為更加適合放在一輛皮卡上，如果它能夠再運動一點，這套內飾的設計就更棒了。中控屏的尺寸是10英寸，內置了MyLink+系統，支持車聯網、OTA升級、蘋果CarPlay。我們這輛頂配的開拓者配置非常豐富，第一排座椅加熱/通風、方向盤加熱、主駕駛座椅記憶、第二排獨立空調、第二排座椅加熱、360度全景影像、帶主動降噪功能的BOSE音響等等都有配備。儀表盤雖然不是全液晶的，但是不同設置下顯示的信息非常齊全。不過有三個缺失的配置希望廠家可以在後續的年度改款車型上配備，四門車窗的一鍵升降、自動駐車、手機無線充電。

開拓者搭載了一台最大功率237馬力、峰值扭矩350牛·米的2.0T四缸發動機，匹配一台9速自動變速箱。動力的調校不激進，但是絕對足夠，無論是低速、中速還是高速的加速表現都很不錯，油門踏板的調校也很舒服，很線性。不過按照我的預期，開拓者的動力或許應該再猛一點，畢竟他的外觀那麼戰斗，內飾也挺運動的。

底盤的緊致感和厚重感非常好，懸架的支撐性也做得不錯，完全沒有大車像開船一樣的感覺。雖然後軸之後進行了加長，但RS Twin-Clutch版的四驅系統在後軸配備了兩組多片離合器，兩個後輪可以在左右100:0至0:100的范圍內連續分配扭矩，讓車尾能夠表現得較為靈活，沒有讓較大的車身成為累贅。不過轉向的力度稍顯偏沉，指向的精準性相對也一般，當然肯定不能以運動轎車的標准去要求它的轉向精準性。綜合動力總成和底盤懸架的表現，開拓者在運動和舒適之間找到了相對平衡的甜蜜點，相比同級其他對手來說這一點做得挺不錯的。

空間和功能性的表現是這類車型用戶很看重的。開拓者駕駛位的坐姿可以調得比較低，我甚至覺得我並不是在駕駛一輛SUV而是一輛轎車，由此帶來了非常好的頭部空間。坐墊和靠背的軟硬程度比較適中，舒適性不錯。前排有兩個USB和兩個Type-C介面，完全不用擔心充電問題。

第二排座椅支持前後調節，處於最後位置時的腿部空間很充裕，移動到最前位置也有足夠的餘量，只不過坐墊稍微有點短，而且坐姿較高，有一種劇院式的感覺，好在並沒有太多地影響頭部空間。地板中央的隆起基本可以忽略，不過中間的座位並沒有頭枕，所以不建議坐人。第二排提供了一個USB和一個Type-C介面，還有一個230V 150W的介面，方便使用各種用電器。

當第二排座椅處於最前位置時，第三排的腿部空間沒什麼問題，頭部空間也很不錯。單就空間來說，開拓者的第三排並不是僅能作為超短途或近途應急使用。不過由於車窗造型的關系，第三排的通透感略微欠佳。功能方面，第三排有杯座和儲物格。

後備廂在第三排座椅打開時放下兩個登機箱沒有任何問題，功能性方面支持電動放倒/升起第三排座椅和電動放倒第二排座椅，使用起來非常方便。第三排座椅放倒之後的後備廂空間就不用說了，非常充足。

我還年輕，不想要那麼早就開始油膩。相比市場上其他的那些7座SUV，我喜歡開拓者的超高顏值，它能給我帶來比較運動的駕駛感，同時還保留了不錯的舒適性，讓我在滿足自己追求顏值和駕駛性能的時候還能帶著一家人舒舒服服的去到我們想去的地方。如果你非常不喜歡7座SUV的油膩感，但又迫於某些原因需要一台7座SUV，我相信雪佛蘭開拓者應該可以滿足你。
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