寶馬迷你11款內飾圖片

㈠ 實拍：全新的進口寶馬MINI，才19萬多，但配置你能忍受嗎

一位朋友在後台私信我，想買一款20萬左右的寶馬車，一定要非常個性的，問有沒有好選擇的。

20萬左右的寶馬大概率可以買一輛寶馬1系，現在市面上寶馬1系是比較多的，所以我並不介意購買這款車型，因為不夠個性。

總體而言，如果你單單從產品性價比來衡量這款MINI車型，它確實不值一提。但是這款車型憑借著獨特的設計，深厚的歷史傳承以及在國內經營得非常好的口碑，吸引了一大批靚男靚女的目光。如果你真的要考慮這款寶馬MINI車型的性價比，我告訴你性價比非常低，但是購買這種車型的消費者更看重的往往是感覺。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 新款MINI COUNTRYMAN曝光！內飾升級/下月亮相

MINI?COUNTRYMAN是MINI首款SUV車型，第一次在國內亮相是在十年前的2010年北京國際車展上，並在2011年於廈門正式上市。其跨界的風格大改之前小巧可愛的整體設計語言，但是熟悉的家族設計特徵還是能讓人們一眼認出這是一輛MINI。近日，有海外媒體曝光了新款COUNTRYMAN在街頭測試的照片，接下來就讓我們一睹為快。

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㈢ 經典之作，體驗媲美寶馬3系的MINI COOPER S三門版

提到MINI，很多人都會想到那款看上去比較萌的小車。有很多女司機就是因為這款車的外觀而購買了它，甚至在國內汽車市場，這款車逐漸成為女性的專屬座駕。說實話，在國外，你會發現很多男人開這款車。其實如果你真的了解過MINI，你會知道，其實這款車可不是像外觀看上去那麼懵，那麼簡單。而今天說的MINICOOPERS三門版，在很多懂車的朋友眼中堪稱經典之作，甚至可以說是媲美寶馬3系的經典之作，今天也就聊聊這款車實際體驗到底如何吧。

與小鋼炮不同的是，2.0T版的MINICOOPERS在市內用車非常有勁，不是像小鋼炮那種無法無天的感覺，而是感覺動力十足卻又得心應手的感覺，開MINICOOPERS三門版是一種享受，而不是盲目的追求速度。當然，到達限速只是眨眼的事，然後的加速過程也是較為恐怖的。另外，深踩油門，MINICOOPERS三門版的聲浪也是非常迷人的。另外，這里不得不吐槽一句，這款車的方向盤真的太沉了。不過總體來說，對於情懷黨來說，MINICOOPERS三門版是真正的經典，甚至比很多人眼中的寶馬3系還要經典。

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㈣ 寶馬MINI 為何在「迷你」的路上越跑越遠

作為成立60多年的老品牌，MINI在人們的印象中一直是「小巧精緻，英倫格調」的代名詞。不過最近，它似乎要「轉型」了。美國時間11月17日，MINI發布了全新的VISIONURBANAUT概念車，這款外形酷似麵包車的MINI車身圓潤，空間寬敞，與人們印象中「專為家庭主婦買菜用」的MINICooper截然不同。

不僅如此，作為一輛全電動汽車，VISIONURBANAUT的前、後懸都很短，軸距很長，在加大車身的同時也將為乘客提供更寬裕的車內空間。然而，從發布的概念車圖片上看，新車還將繼續保留一部分MINI家族經典的設計語言，延續其精緻、小巧、耐用的風格。

這次MINI推出的VisionUrbanaut向大眾展現了一種全新的空間願景。從外觀上看，這款新車把「利用空間」四個字詮釋得淋漓盡致。

車體簡潔光滑的表面融合了許多高質量的細節：在啞光陰影的裝飾下，車身顏色從下方的金屬綠過渡到淡淡的灰色，還帶有藍色的翻轉效果；外角的車輪是MINI車的標志性造型；短小的前後懸架讓整個車看上去更加緊湊靈活。

為什麼不再營銷「情懷的」MINI系列依舊在市場上十分吃香呢？這首先與每家母公司對MINI品牌的悉心維護密切相關。60多年來，除了一些細節上的調整，MINI標志性的圓燈造型和各種以與「圓」有關的設計特徵都被比較完整的保存了下來。

與之相對的，則是其他汽車品牌在設計史上方圓變化，更迭層出不窮。在這其中，MINI對於自身設計風格的堅持和耐心成了維持品牌活力的一大王牌。

除此之外，MINI的嬌小體型也讓它在小轎車領域擁有獨具一格的優勢。即使是品牌旗下體量相對較大的MINICOUNTRYMAN，其體積也遠遠小於其他標准公路車和運動車型；另一方面，它犧牲體積大小所換回來的實用性也得到了消費者的青睞，並獲得了更廣泛的受眾。

縱觀MINI的發展歷程，可以發現，其母品牌都是非常智慧的。在石油稀缺時，它「經濟適用」；當市場變化後，它增大體量，順勢而為。

加入寶馬之後，MINI又充分利用其技術優勢與銷售網路，不僅取得了不錯的銷售業績，其產品矩陣也越來越豐富，足以為消費者提供更多選擇。

未來，若長城能實現國產MINI，或許能使MINI的價格進一步下降，從而加大品牌的市場佔有率，為MINI，也為長城帶來更多利潤。

撰文??袁雲天

主編?孫臣

圖片?網路

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