奔奔迷你內飾噪音大

Ⅰ 我想買長安奔奔mini，但不知這車怎麼樣小毛病多嗎

奔奔迷你經濟實惠 好停 好放，調頭什麼的都方便棗信好，保養 維修價格便宜。油耗4-6L百公里，每月養車費用400。對於一款1.0排量的車，也不要期待它在動力上有太好的表現！不過對於日常的使用它還是能滿足的，它就是一款為代步而生的小車。對於高速上開車安全放在第一為的人來說，保證安全情況下超車，它還是能勝任的。內飾做工和細節地方處理一般，用料受價格因素都是硬塑料，裝凳鉛配工藝也不是太精細，這兒級別奔奔迷你內飾還算前幾位的吧。車里座位還行，舒適度可以，但沒有什麼包裹性，車子減震較硬，有條件的建議換減震器，能改善一定效果，車門 車頂 引擎蓋等地方的隔音處理較差。這方面就仁者見仁，智者見智了，蘿卜青菜 各坦鏈有所愛。

Ⅱ 奔奔MINI的簡介

奔奔MINI作為長安汽車2010年全新的A00級戰略車型，已經邁開了上市的步伐，新車3月17日在重慶正式發布上市。「奔奔族」們又有了新的選擇，作為一款定位入門級的車型來看，奔奔MINI的價格將十分具有誘惑力，直接殺入低價微車市場。奔奔MINI的定位將低於奔奔LOVE，成為該系列產品中售價最低的車型。本次上市共推出六款車型，售價為2.99-4.69萬元。
奔奔MINI造型炫新的外形讓整車充滿年輕活力，其前臉秉承了國際流行的可愛造型風格，前大燈和前保險杠格柵構成了微笑的臉譜，從實用性的角度來說這提高了通風散熱效果；前發動機罩與上格柵構成類似「雄鷹」形狀的隆起，嵌入長安轎車LOGO，符合其造型新穎、時尚、充滿年輕活力的車型定位。前大燈採用了水滴形狀設計，可愛且有動感，同時內部層次分明，柱劃過一道優美的曲線一直延伸至前大燈；車身側面的上揚腰線與上部的車窗相互呼應，前面的三角車窗與側門玻璃一氣呵成，也體現了人性化設計的一面，增加了駕駛者的視野。後尾燈的組合錯落有致，再一次突出了活潑、動感的設計理念；後組合燈與全玻璃的後背門連貫構成了一個整體。內飾造型為全新開發，充滿現代感與時尚氣息。沿用了大量的圓形元素，與外觀風格協同一致，延續了小型車時尚、青春活力的風格。
動力勁芯的奔奔Mini搭載了長安C10發動機，這是長安汽車投入五億、歷時三年研發打造並集成了一系列低碳高效創新技術的發動機。具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出優勢，達到了世界頂尖水平。其輸出功率達到了51.2KW，比同排量發動機功率提高13KW，相應提升的效率達到了30%。其油耗相比傳統的發動機油耗可以降低10%，奔奔Mini的最高車速達到驚人的158km/h。
奔奔Mini的設計非常貼心，全車共有30多項提升NVH性能的措施，整車NVH性能達到主流合資品牌水平，超越國內同級車水平。雙橫梁前後車門、四橫梁式和側圍增強型頂蓋、高剛性高強度的吸能車身，配以國際知名制動系統零部件廠商的ABS+EBD系統提供了整車優良的安全體系。奔奔Mini配用175的寬胎，真皮座椅、帶隨速助力轉向的EPS、奔奔mini的換擋機構將賦予您無窮的駕駛樂趣。在使用上，奔奔Mini的四門電動門窗，駕駛員玻璃一鍵式按鈕的設計再加上一體式CD機、先進的AUX標准輸入口、倒車雷達、20多個儲物空間等，能大大方便駕駛員的操作。

Ⅲ 奔奔為什麼不建議購買

奔奔不建議購買的原因如下：

1、空間無法滿足家用。雖然奔奔E-Star採用了5門5座的設計，車輛從外表上看起來實用性比較高，但作為微型車，奔橡敬衡奔E-Star的後排及後備箱空間並不大，可滿足個人代步用，但過年想搭親戚朋友出去玩的話還是比較難受的，所以建議將它當做家庭第二輛車來用。

2、外觀造型容易看膩。很多人在第一眼看到奔奔E-Star的時候，會覺得車輛的顏值還算比較高，但時間長了就很容易產生審美疲勞了，特別是如今許多「老頭樂」也喜歡仿照這樣的設計，有車主表示看久了奔奔E-Star就覺得非常廉價。

3、實際續航里程縮水。官方宣稱奔奔E-Star在NEDC工況下純電續航里程為310KM，但車主在提車後發現實際續航里程頂多隻有200多公里，梁做如果是在冬天開暖氣的情況下，奔奔E-Star的最大續航里程甚至不超過130公里，車輛的實用性大打折扣。

4、車型售價偏高。在相同價位下已經可以買到哪吒V、幾何EX3 功夫牛等小型SUV了，即便在同級別車型中也可以選擇宏光MINI EV、長安Lumin、奇瑞小螞蟻等熱門車，相對於競爭對手來說，奔奔E-Star在價格方面顯得毫無競爭優勢。

5、細節做工不好。不可否認長安奔奔E-Star的內飾設計有著十足的檔次感，碩大的雙聯屏也讓車廂的科技氣息變得相當濃郁，然而整車內飾只能用「可遠觀而不可褻玩焉」來形容，一旦近距離觀察會發現細節做工比較粗糙，且材質用料也相對廉價。

6、車子跑不了長途首先是因為續航能力差，車子跑高速一會兒就沒電了，根本不適合用來跑長途；其次是因為車輛的動力較弱，奔奔E-Star的電機只有75匹馬力，峰值扭稿鋒矩170牛米，官方測試的最高車速只有101KM，這樣的動力上高速可能還跑不贏滿載的半掛車。

7、車輛存在一些小毛病。作為一款定位入門的微型車，長安奔奔E-Star難免會出現一些小的毛病、缺陷，根據第三方汽車故障投訴平台的數據顯示，奔奔E-Star被投訴最多的故障主要為轉向系統卡滯、方向盤不正、動力電池故障、方向盤沉重等等。

8、新車交付困難。受到近年來汽車晶元緊缺，且新能源汽車製造原材料價格上漲的影響，長安奔奔E-Star的產能大幅下降，市場上一下出現了供不應求的現象，許多車主吐槽早就過了約定好的交付時間，但4S店工作人員總能找到各種借口、理由來拖延時間。

關於奔奔的簡介如下：

奔奔是一款經濟型的小轎車，是中國長安汽車集團旗下的長安汽車歷經3年時間，由上百名中外專家和技術人員設計和研發完成的。

長安奔奔是長安汽車歷經3年時間，由上百名中外專家和技術人員設計和研發完成的，奔奔的外形給人一種充滿力量、時刻蓄勢待發的銳勁感覺，這對於喜歡追求新鮮事物，對生活充滿激情，同時追求不斷進步不斷超越自我的「奔奔族」，是一種極佳的契合。

Ⅳ 靜觀車庫中9歲奔奔MINI，侃侃國產奔奔MINI的可靠質量

國產大品牌長安造車歷史悠久，據說是1852年誕生的企業，油耗低，1.0的發動機加速不含糊。外觀沒說的，現在看著還是那麼的帥的掉渣！連那個剛剛出的很多電動汽車，還在那模仿呢，足見他的設計有多麼成功，希望是一直被模仿，不會被超越！內飾做工也不錯，都挺好的，現在長安汽車內飾就更好了，比如逸動、cs35等，做工都是非常高大上的。動力很好，四缸的1.0發動機起步也是相當自信的，在城市公路通完全夠用，超車也很靈巧，動力輸出指向性很高，變速箱很好用，我的是手動擋車，掛檔順暢，離合器踏板位置正好開起來不累。今天給大家見識一下9歲神車的面目吧！

炯炯有神的眼睛便是小奔奔的大燈了。

小奔奔是我喜歡的外觀，動感時尚，外觀玲瓏可愛，小巧時尚，較易停泊。比較符合最求時尚年輕人的品味和地位。給我的小奔奔點贊！