君威雅士米織物內飾

⑴ 別克威朗作為A+級轎車開起來的感覺如何

今天小編給大家介紹這款別克威朗，一起來看看吧，價格詳見文章末尾！

外觀設計EXTERIOR

風阻系數0.27，超越同級，超越風

別克威朗的空氣動力學研發過程接近2年，對車身、發動機艙、底盤等三大部分進行了精細的空氣動力學設計，通過大量CFD流體模擬分析實現近500次的優化。

採用大傾角前風擋、快背式車頂、後蓋一體式尾翼等設計改善車身表面氣流分布，每一處造型細節都經過大量試驗和優化。

如此造就的0.27超低風阻系數，帶來更低的油耗，更快的加速。

BFI一體化車身+

全系標配6氣囊

別克威朗全系標配6氣囊，在碰撞發生時，前排氣囊、前排側氣囊及一體式側氣簾分別保護前後排成員的頭部和軀干，並能防止車窗玻璃劃傷皮膚。配合BFI一體化車身，車身高強度鋼板使用率達到72%，能為前後排成員帶來全方位的安全防護。

價格

⑵ 起售價超過大眾帕薩特！新款別克君威值不值得買

當手握20萬購車預算，大家會選擇一台性價比頗高的中型轎車，還是買一台配置豐富的緊湊型轎車呢？對於這個問題，相信不同的人會給出不同的答案。不過咖哥覺得，從實用性及空間角度來看，中型轎車可能會更佔一定的優勢。

今天咖哥就給大家介紹一款在國內推出已久的美系中型轎車：別克君威，該車早在2004年引進國內，憑借偏平運動的造型以及寬敞的車內空間還是贏得了一個不小的市場。8月28日該車迎來了年度改款升級，新款別克君威正式上市，共推出4款配置車型，售價區間為18.88-21.68萬元，新車的起售價格也已經超過了目前在售的2020款帕薩特（起售價格為18.59萬元）。新車在外觀造型及配置進行了一定的升級，動力上繼續搭載1.5T和2.0T兩款發動機，並採用全新的動力標識。那麼如今這款中型車產品實力如何？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

值不值得購買呢？可以說當下中級車市場，如果你外觀不夠時尚，配置不夠豐富、動力不夠強勁，就一定會面臨著被淘汰掉，在眾多合資主流品牌車型當中，德系有老江湖邁騰、帕薩特等車型，韓系今年有現代第十代索納塔和起亞K5凱酷等全新換代車型，大家都在外觀顏值及配置上做足了文章，但是韓系這兩款車型還沒有得到市場的檢驗。

綜合來說，咖哥覺得如果你想選一款外觀運動又能和家用相結合的中型轎車，新款別克君威還是很值得推薦，並且目前它在終端也有了著不錯的優惠力度，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 20萬左右的車，哪一款車性價比最好呢

2.0L 進取版（19.98萬元）

作為全系標配車型，進取版的配置還是可以滿足一些消費者的基本使用需求的，比如全系標配了四窗一鍵升降、電動天窗、LED遠近光燈、雙溫區空調、9英寸多功能信息顯示屏等，但在內飾部分配備的是織物座椅和樹脂材質方向盤，想要兼顧商務用途的消費者，這點需要注意。

反觀混動版本是個可遇不可求的好選擇，要知道，前不久剛剛評選的本年度「沃德十佳發動機及動力系統」唯一上榜的混動系統，就是本田的i-MMD系統（2.0L版本）了。這套混動系統優於市面上其他混動系統的原因有三：一是驅動模式多，比競爭對手豐田的THS多出了純發動機工作模式；二是燃油經濟性更好，官宣百公里油耗僅4.3L左右；三是更具駕駛樂趣，電機功率密度更高，體積和重量更低，加速更輕快、更靈敏。