別克gs兩廂內飾圖片

① 實拍新款別克君威GS，不僅外觀運動，竟然還配可變懸掛！

作為別克家族中最運動的車型，君威GS車型自2011年在國內發布以來，就一直受到很多准車主的關注。如今君威GS終於迎來了2020款車型，新車外觀依舊迎合年輕消費者的審美，而且相比高爾夫GTI、福克斯ST來說，它三廂車的身份更加實用。2020款君威GS共提供了兩款車型，分別是2020款GS28T精英型和2020款GS28T尊貴型，售價分別為21.88萬和24.98萬元。

此次實拍車是2020款GS28T尊貴型，售價為24.98萬元。它相比精英型多了通風式剎車盤、可變懸架、主動剎車、HUD抬頭顯示、主副駕駛電動記憶、BOSE音響等配置，但兩者外觀動力幾乎沒有什麼差別。目前這款車的優惠力度在3萬元左右，購買人群以年輕人為主。下面就跟小編一起去看看!

動力方面是此次升級的重點，新款君威GS換裝了一台帶有可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩為350N·m，相比老款發動機降低了24馬力，但最大扭矩的發放時間提前了500rpm，能夠有效改善低轉速時的扭矩表現，所以0-100加速依然保持在7.2秒。

總結：

新款君威GS最討人喜歡的地方便是可變懸架系統，駕駛者可以根據自己的喜好對車輛進行實時調整，在撒歡兒與舒適之間游離。當然，作為一款運動取向的車型，它做得還不太足夠，但這也讓它很好的兼顧了日常使用。那麼問題來了，新款君威GS哪款車型最值得購買呢？

個人推薦是尊貴型，原因是在於它比精英型多出了通風式剎車盤、CDC主動可變阻尼減振器以及調節駕駛模式的FlexRide自適應駕駛系統，而這三樣恰恰是GS版本的精髓配置。除此之外，尊貴型還提供了一大堆精英型上沒有的智能駕駛輔助配置，雖然價格貴了一些，但貴的值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2020款君威GS到店，紅色卡鉗很動感，外觀增加運動套件，動力強勁

別克在美系車品牌中的風格還是獨樹一幟的，旗下車型矩陣非常完善，每一款車型都有很強的市場競爭力。近日編者走訪別克經銷商的時候獲悉，目前2020款別克君威GS庫存充足，購車還有一定的優惠，性價比還是很高的。

動力方面，新車搭載了2.0T發動機，最大功率237馬力，匹配9AT變速箱。

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③ 搭載1.3T三缸發動機，變三廂更動感，別克新威朗GS即將上市

相關數據顯示在2019年通用汽車累計在華銷售了309萬輛新車，同比2018年下滑15%。2020年第一季度通用汽車累計在華交付了46.1萬輛新車，同比2018年同期的81.4下降了43.5%，其中別克品牌的貢獻了12.96萬輛的銷量，同比下滑42.5%。

別克家族式三輻式方向盤左右兩側分別集成了定速巡航、語音控制等功能。整體看起來沒有刻意去營造科技感，重點凸顯的還是運動感，但該有的功能還是沒有少。據悉新車還會配備前排座椅加熱、自動啟停、車道偏離預警、變道輔助、全景天窗等配置。

近年來通用汽車似乎特別鍾情於三缸機，旗下包括別克在內的眾多品牌的王牌車型紛紛換裝三缸機，即將上市的新威朗GS也不例外。在動力方面，新威朗GS將搭載Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率為121kW、最大馬力為165Ps，峰值扭矩為240N·m，傳動方面與之匹配的是CVT無級變速器，滿足更為嚴苛的「國六b」排放標准。據悉，其百公里綜合工況油耗僅為5.5L。

曾經別克威朗是常年穩定的「萬輛俱樂部」成員，面對的是比較主流的家用車市場。新威朗GS的出現則將為其彌補運動板塊的缺失，擴大了受眾群體。不過新威朗GS仍舊搭載的是三缸機，別克也並非沒有吃過三缸機的虧，卻仍舊如此堅持想必的確有自己的原因。雖然現在中國消費群體對三缸機的接受度有所上升，但不認可的也大有人在，畢竟三缸機的設計缺陷導致的抖動與噪音是非常難解決的。為了生存，威朗已經走上了「以價換量」之路，未來新威朗GS究竟會有怎樣的表現，還需要市場給出答案。

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④ 誰才是B級車的運動實力派別克君威GS對比大眾CC

國內汽車消費者對於SUV車型的偏好有增無減，當下汽車市場幾乎所有的風頭都已經被SUV所搶去，放眼一看漫山遍野的報道全都在說SUV，這種情況讓那些熱血青年情何以堪呢？於是今天車叔特地挑選了兩款十分具有代表性的運動實力派轎車，讓那些不想和SUV妥協，但需要兼顧家用和日常代步的人們能多一些選擇。

2021款一汽-大眾CC炫目版動力方面同樣匹配2.0T渦輪增壓發動機，不過其最大輸出功率僅為186馬力，峰值扭矩320牛米，性能表現明顯落後。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結

總的來說，以上介紹的這兩款優質合資B級車型在以舒適性為主的基礎上呈現出了更多的運動性，帶給了廣大國內汽車消費者不一樣的體驗。不過在同等價格情況下，別克君威GS在功能匹配，性能表現各方面都有著肉眼可見的領先，整車的性價比較高。但如果是過於沉迷無框車門設計的話，大眾CC明顯是一個唯一的選擇。‍

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