新帕薩特內飾太丑
㈠ 全新內飾升級，2021款的帕薩特還能呈現當年的輝煌嗎
總體感覺，大眾車還是挺不錯的，雖然DSG有點缺陷，但是動力絕對超過同級別車輛，不過帕薩特銷量想超過邁騰好像，有點懸，關鍵還是價格，性價比，畢竟雅閣，凱美瑞，邁騰產品力都很強～身邊很多人看了看帕薩特，最後買個名圖～因為車大還聯系，13萬的B級車～又大又省油～空間不錯～符合大眾消費者的需求。
副駕駛座椅腿部空間被中控台擋著，副駕駛乘坐者的左腿不能伸直，長途肯定難受。座椅填充不夠舒服，後排中間隆起太高，又不是四驅，這么高的地台導致中間那個乘客肯定不舒服。外觀的顏值幾乎不佔優勢！新帕薩特的前臉和朗逸plus傻傻分不清楚。就後屁股稍微有點亮點！再說內飾，本人最近去4S店看了看新帕薩特和2019款邁騰！綜合比較的確是比邁騰要好。
㈡ 全新帕薩特亮相！這次A柱沒斷，顏值變高，內飾更撩人，空間更大
提到帕薩特，大家應該都很熟悉了，這款大眾出品的B級車在去年一直都保持著月銷2萬台的成績。只是中保研測試A柱斷裂的結果出來後，市場表現呈現出明顯的滑坡，再也難回到當初的巔峰狀態。其實這也挺好理解的，消費者對於整車的安全性非常重視，畢竟車子質量和生命安全直接掛鉤，如果失去了生命，車子再豪華又有什麼意義呢？而正面25%偏置碰撞是最能檢驗車身安全性的指標，A柱斷裂也就意味著車身架構的薄弱，車內人員生命的保障也就無從談起。如果大眾對於這個結果不重視的話，帕薩特被消費者摒棄也是合理的。
結語：相比於緊湊型轎車的細分領域，中型車不管在車內空間還是動力方面都更有優勢，入手門檻也相對更高一些。改款帕薩特指導價為18.59-28.29萬，低配的280TSI商務版裸車在15.59萬左右，除了沒有倒車影像、定速巡航的功能外，其他配置是比較全面的。9.1秒的百公里加速水準足夠家用，而且整車還享有三年或10萬公里的整車質保，還是很值得考慮入手的。大家覺得改款後的帕薩特耐撞嗎？歡迎在評論區留言。
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