賓士gl內飾改造
1. 賓士GL級和GLs級有什麼區別
GLS屬於GL中期改款。
1、外觀上，最大區別來自於前格柵，超大的三叉星徽和雙橫格條極具辨識度。其他變化還包括新的前後保險杠、頭燈、尾燈和車輪等。包括車頂行李架、車底護板、車窗包圍、後備廂把手、側裙踏板在內，都加入了大量鍍鉻元素的使用。
2、內飾上，新的儀表盤帶有半嵌入式顯示器，三輻式真皮方向盤上布置了12個控制按鈕，GLS配備8英寸中控屏和支持多點觸控的手寫觸摸板。
3：動力系統上，將老款7速變速箱換裝成9速變速箱憑借更為緊密的齒輪比與順暢的進檔速度，進一步減少動力流失，最終提升雙渦輪增壓引擎的動力輸出效率，而且在駕駛過程中幾乎完全感受不到它的存在。
(1)賓士gl內飾改造擴展閱讀
作為一頭體重近2.5噸的巨獸，gl表現相當出色。速度感應式轉向系統反饋靈敏，操控精確，轉彎時不用頻繁調整就能輕松擁有穩定的循跡性。gl級標配airmatic懸架和可變阻尼避震系統。在「運動」模式下，該系統有助於在下坡和越野坡路上控制車身保持穩定，但乘駕質量無疑會受到影響。在「舒適」模式下，駕乘質量的確非同一般，但你必須要犧牲掉一點車身穩定性，這也是一個必然的結果。
4matic全時四輪驅動系統使前後扭矩比保持在50:50，因此急轉彎時你能清楚感覺到前輪在竭力幫助gl過彎。賓士旨在賦予gl卓越的越野性能，以便與攬勝一決高下。因此，除了全時四輪驅動系統外，gl還配備了帶差速器鎖的低速擋2速分動箱，這種差速器能在惡劣路面狀況下完全鎖死。為了與路虎的陡坡緩降控制系統相匹敵，gl還採用了下坡速度調節裝置。該裝置能允許駕駛員設定最大下坡速度，所以要略勝路虎一籌。
gl車型還標配所謂的「越野支持」系統，該系統允許airmatic將離地間隙增高307毫米，從而使gl能輕松淌過600毫米深的水。
2. 依舊是個硬朗的小伙-賓士GLC260L體驗簡述
坐進2020款GLC260L
依舊是滿滿硬朗的風格
趕緊開起來看看新款的底盤是否還是如此硬朗
幾十秒的小視頻展示的只是一些初感
接下來詳細聊聊這款車開起來和坐起來到底如何
賓士GLC260L試駕：
··························
對於外觀
雖然正梯形的格柵不如老款圓潤大氣
但是跟大哥GLE更接近了不是？
最後的最後補充兩句：
試駕車短期油耗在13L/km左右
賓士的自動泊車是無需油門控制的
真正的全自動泊車
這一點也要點個贊！
好了，簡評到此結束
各位看官歡迎關注小車
更多車型試駕、直播，歡迎捧場~
關注【別車一格】
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。