紅岩金剛國5內飾圖片

㈠ 上汽紅岩歷代經典車型大盤點！你都見過嗎

歷史是一幅畫，時間是絢麗的色彩，每當回頭展望歲月，總能發現不一樣的美好。

作為我國民族重卡品牌，上汽紅岩即將迎來55周年華誕。自1965年10月1日四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）破土動工開始，紅岩就在不斷創造它的傳奇。從無到有，從軍用到民用，從單一車型到多系車型，紅岩創造出了一代代的經典產品，在中國重卡史上繪下了濃墨重彩的一筆。

今天就跟隨時間的鏡頭，一起來看看上汽紅岩的歷代產品以及它們背後的故事，看看那些年我們一起追過的經典卡車！

第一代產品：重型軍用越野車

1965年，重慶雙橋的陣陣炮聲喚醒了中國軍用重型車輛的曙光，新中國第一個重型軍用越野汽車基地：四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）正式開工建設。隨後，依照引進法國貝利埃GCH重型軍用越野車技術生產的CQ260越野車樣車裝配下線，標志著我國重型軍用越野汽車從此誕生。

55年裡，上汽紅岩創造出了5代經典產品，見證著企業艱苦創業、軍民並重、跨越發展、合資壯大的發展之路，為改變新中國「缺重」局面以及夯實我國重卡工業製造的基礎作出了特別的貢獻。近日有不少媒體透露，上汽紅岩第六代產品即將發布，不知這一輛卡車又會給上汽紅岩帶來怎樣的改變，給重卡行業帶來怎樣的驚喜？讓我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 紅岩金剛新車價格

價格大概是30到40萬之間！
買牽引車和掛車現在主要問題集中在於國家政策的傾向，時下購買重型牽引車樓主要全面考慮：1.車輛自重2.牽引能力3.駕乘舒適性4.燃油性價比等等，在國內目前有幾家可供樓主考慮1.陝汽德龍奧龍2.重汽斯太爾3.川汽紅岩4.北汽福田歐曼以上企業均有310～330馬力段發動機。陝汽德龍奧龍採用濰柴發動機、法士特變速箱、陝汽漢德橋在業界曉有名氣，並且售後服務站多，唯一美中不足的就是電器故障多，各類小毛病不斷。其實，每個廠家都有相應的問題，就看樓主是如何理解的了，本人經營大車多年還沒見過哪個廠家產品沒有問題。每個用戶也不可能用過所有的車輛品牌，所以不要聽信片面之詞。購買前，多向一些用戶打聽然後考慮購買哪個品牌。 經過我多年的經營經驗我對一些品牌有如下認識：1.陝汽：原中國重汽集團下屬企業，軍工單位，35和50周年國慶閱兵指定用車單位。有部隊的口碑總體來說還算不錯，我前面已經說過。現在被濰柴控股，是濰柴的子公司，是山東重汽的強勁對手。2.山東重汽：原中國重汽集團下屬企業，也是山東的大企業，牌子老，產品性能也不錯型號規格多。但經過2006年發動機事件後，銷量遠不如以前。但市場份額依然大，如不加緊改造，市場前景不甚樂觀！3.川汽：依然是原中國重汽集團下屬企業，西南地區人們很接受其產品其他地區銷量不容樂觀。4.福田：以農用車起家，發展迅猛，但製造重卡時間不長，其產品以美觀為榮，駕駛室還有機器人貼圖（很像變形金剛），駕駛舒適性也不差，但同樣存在故障率高維修站少等問題，如果將來發展到位、技術引進全面將是前3家企業的勁敵。 掛車建議樓主考慮CIMC中集集團齊下的產品，全球最大的集裝箱集團企業，完全值得信賴。推薦：中集揚州通華產品。

㈢ 紅岩汽車產量怎麼樣

2020年，自卸車市場實現同比16%的正增長，銷量達到36萬輛以上。突破萬輛銷量的企業品牌多達14個。排名前五的企業分別是福田、陝汽、解放、東風、紅岩。

1.北汽福田全年銷量第一，加上歐曼的銷量，2020年銷量在5.6萬輛左右。在工程車領域，北汽福田的瑞沃自卸車真的很出名。

2.陝汽、解放、東風、紅岩緊隨其後。作為老牌重卡企業，自卸車領域也不能落後。

3.中國重汽拖拉機將在2020年大放異彩。在自卸車領域，昊沃加Ace的銷量是3.3萬輛，實際上已經超過紅岩。

4.飛碟在自卸車領域一直是二線品牌的專家，在老牌卡車公司的圍攻下，能做到第七級，2萬輛左右的銷量，真的很不容易。

車型分析

從自卸車車型在各企業的銷售分布來看，各企業都有重點開發推廣的產品，用戶在選擇所需噸位的產品時會優先考慮頭部企業。

1.北汽福田

北汽福田和歐曼擁有全面的產品布局。北汽福田重點產品是3.5T和4.5T輕型自卸車，兩者加起來銷量接近3萬輛，其中4.5T輕型自卸車是其拳頭產品。4.5T輕型自卸車俗稱小金剛，福田的Rivo E3在小金剛領域可謂家喻戶曉。

瑞沃E3暢銷車型BJ3046D9JBA-FA搭載國五發動機，包括全柴油的4B2-95C50和雲中YN27CRE1，總重4495kg。其中柴權的4B2-95C50發動機排量2.55L，功率95HP，雲中的YN27CRE1發動機排量2.67L，功率95HP。

從發動機排量和功率來看，雷沃E3的過載是有限的。從產品頃雀來看，在大噸小標嚴管趨勢的影響下，小金剛將逐漸退出歷史舞台，藍牌自卸車將趨於合規。

此外，福田瑞沃配乎禪E3還有一輛18T自卸車，比4.5T自卸車大一號。使用的發動機是玉柴YC4EG170-50國五發動機，排量4.73，功率170馬力。

由於歐曼是福田和戴姆勒的合資企業，所以主要產品是25T和31T~32T重型自卸車。2020年重型自卸車銷量在1.4萬輛左右，取得了不錯的成績。

其31T暢銷自卸車BJ3319DMPKF-AB搭載了康明斯ISGe5發動機和柴蔚WP12發動機。康明斯ISGe5發動機涵蓋四個馬力段，分別是400PS、430PS、460PS、490PS，是主流的動力段。

柴蔚的WP12發動機覆蓋400PS、430PS、460PS，比康明斯少490PS。不過對於福田來說，主打產品肯定還是康明斯推出的車型。

2.陝汽

陝汽的自卸車產品集中在其重型自卸車上。25T、31T自卸車銷量將在2020年達到3.6萬輛，宣德X6系列重型自卸車車型在重型自卸車領域頗具知名培塵度。

SX3315GP5是Dex X6系列最暢銷的車型，公布的總重量為31T，配備了排量為6.75L的WP6發動機和排量為7.5L的WP7發動機。它的馬力覆蓋了三個馬力段:244 PS、270 PS和300PS。

另外可以選擇玉柴排量7.5L的YC6A發動機，馬力覆蓋270 PS和300PS三個馬力段。X6系列重型自卸車的口碑在行業內絕對是杠杠的，也用銷售數據證明了自己是行業內的一張王牌。

除了宣德X6，德隆信M3000重型自卸車也表現不俗。德隆信M3000最暢銷的車型是SX3310MB246，配備的發動機比宣德X6、柴蔚WP7、WP9、WP10、WP12、Xi安康明斯ISM11E5都要多，也要全。

3.解放

2020年，拖拉機市場將占據主導地位。作為重卡的重要企業，重型自卸車當然也不甘示弱。像一汽解放陝汽，主要自卸車產品是重型自卸車，2020年25T和31T自卸車銷量將達到2.8萬輛。除了拖拉機，J6P系列渣土車也很棒。

J6P渣土車暢銷車型CA3310P66K24L6T4AE5主要搭載錫柴CA6DM2和CA6DM3發動機，馬力覆蓋390 PS、420 PS、460 PS、500 PS、550PS五個馬力段。另外可以選擇12L排量的柴蔚WP12發動機，馬力覆蓋430 PS和460PS兩個馬力段。

4.東風

東風2020年自卸車銷量2.8萬輛，25T和31T自卸車2020年銷量1.8萬輛。東風的產品布局比較復雜。作為其重點產品，天龍和天津的31T自卸車銷售良好。

天津DFH3310BX2和天龍DFH3310A7作為東風掌門人的暢銷車型，各有側重。天津搭載玉柴YC6L發動機和東風DDi75S350-50發動機，馬力280~350PS，主打標准負荷市場。DFH3310A7搭載東風雷諾dCi發動機，馬力350~450PS，主打超載市場。

5.SAIC紅岩

SAIC紅岩作為老牌重型自卸車企業，2020年銷售25T和31T自卸車2.7萬輛，超過東風的1.8萬輛，僅次於解放的2.8萬輛，在紅岩實力雄厚的重型自卸車領域排名第三。

SAIC紅岩傑仕C500的31T自卸車CQ3316HTVG276LA，搭載SAIC菲亞特紅岩9L功率排量的F2CCE611發動機，馬力覆蓋350PS和390PS。

結語

自卸車作為國家基礎設施投資最重要的運輸工具，發揮著重要的作用。用戶當然喜歡高效、可靠、省油的自卸車產品。企業只有真正為用戶著想，做好產品，才能真正實現共贏。(文/卡號:電動卡車eTruck)

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