小型專用客車公告改房車能差多少

『壹』 什麼是小型專用客車和旅居車

小型專用客車覆蓋范圍更廣，改裝的方向型更多，比如簡單的旅居車，服務車。旅居車公告更專一，更細化。如果簡單的改房車，兩種都可以。想改的更加細膩，功能追求的更齊全，還是旅居車比較好

『貳』 關系房車行駛安全的幾個數字，改裝前請三思！

大家在看房車時，關注點都集中在這輛房車是不是自動擋，排量夠大嗎？高度是多少，燒柴油還是汽油，什麼駕照能開？車上配置有什麼？價格是多少？

軸承和輪胎的磨損不均勻，懸架就會承受不均勻的壓力，導致車軸彎曲，制動性能也會嚴重下降，轉彎離心力非常高，操作不受控制，容易發生側翻。

在高速公路上，是非常致命的，超載的房車還會受到嚴厲的處罰，所以為了我們的安全，一定要看清楚房車載重的數據。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 打算買輛輕客無損改裝自駕游。四驅中軸低頂柴油自動，請朋友們推薦

小型專用車手續可以改房車嗎
不可以。
因為小型專用車和房車的車型和使用性質不一樣，小型專用車多是商用或公務用途，而房車則是私人自駕用途，兩種車型所需要的手續和認證也不同，所以不可以將小型專用車改為房車。
如果想擁有一輛房車，可以直接購買認證的房車，避免違規操作所帶來的法律風險。
不可以改成房車。
原因是小型專用車和房車的車型、功能、結構等有很大區別，小型專用車通常適用於特定行業或領域，例如校車、商務車等，而房車是指具有住宿、生活功能的車輛，兩者的設計和用途不同，不能互相轉換。
此外，根據《機動車登記規定》，車輛需要符合相應的車型規定、技術標准等條件，才能進行車輛登記和上牌照。
如果將小型專用車改裝成房車，可能會違反法規和安全標准，影響行駛安全和駕駛人員的個人安全。
因此，建議車主根據實際需要和規定要求，購買符合要求的車輛，不要進行過度改裝或改變車輛用途。
小專手續可以改的
小型專用客車種類廣泛，如果買手環境監測車或押運車，能改成房車。當然如果你自己改完在路裸奔，還能嚇唬攔路協警，比普通客車有底氣些，但能過戶，年檢看水平
小型專用客車覆蓋范圍更廣，改裝的方向型更多，比如簡單的旅居車，服務車。旅居車公告更專一，更細化。如果簡單的改房車，兩種都可以。
小型專用客車是指內部設置有床座椅等等就是旅居車，內部座椅不能多不能少，幾座就是幾個座，其它部分可以改變。年檢車輛過戶，只檢驗座椅的數量。
不合法，房車類改裝國內沒有明確規定：
1、也就是說個人無法改裝，並且備案驗車；
2、這個不代表國內就不能改裝；
3、改裝目前國內還商（查成交價|參配|優惠政策）家或者愛好者是可以改裝的，但是肯定不能得到交管局車輛管理所的認可。
打算買輛輕客無損改裝自駕游。四驅中軸低頂柴油自動，請朋友們推薦
你可以去看看作者在今日頭條上的有關我的江淮星銳短軸中頂假房車，2017年底購買，2018自駕游中國新疆行半年時間，2019自駕游中國東北行自駕游，內蒙古自駕游，西藏行自駕游半年時間，目前在自駕游中國西藏行路上，現在在甘肅省境內，西藏行自駕游深度游半年時間！
目前國產品牌的主流輕客都滿足不了要求，國產依維柯有中軸低頂柴油自動，沒有四驅；福特新時代沒有四驅自動擋，福特新全順柴油沒有自動擋四驅；大通V90沒有4驅。國產依維柯柴油自動擋有後期改裝四驅的，但是屬於自己改裝，存著審驗車風險。要想所有條件都滿足只能選擇進口品牌：進口依維柯，賓士，福特等。
B型房車的「底盤」-全順成為過去式，還有什麼理想選項嗎？
提到B型房車首先想到的是輕客改裝車，其中最具代表性的是福特全順新世代，然而這台車至今仍不升級國⑥似乎是在等待告別了。至於換代的全新全順可以說性價比極其低，且在技術方面也再沒有任何領先優勢，為什麼如此評價呢？
原因1：新款全順搭載的國⑥標准發動機為2.0T柴油動力，最大馬力僅為121PS、峰值扭矩300N·m（1500-2500轉）。這一水平與同排量國產2.0T普通柴油機對比，馬力與扭矩均有幾十個單位的差距，對比少數雙渦輪2.0T柴油機扭矩可懸殊150N·m左右，發動機非常落後。
原因2：指導價17.39~18.89萬，足夠高的高價卻只有5擋手動變速箱，這是入門級最低水平的匹配。在兩大總成水平足夠低的前提下，該車也沒有了霍奇斯基懸架，配置水平也是相當的低。重點是車身尺寸最大也不過5341*2032*2407、軸距3300mm，小小的尺寸用以改裝房車很吃力。
江鈴福特毫無疑問已經在走下坡路，全順房車的時代已經可以句號了，那麼能夠接班的輕客有哪些呢？
第一台推薦近期上市的大通V90，指導價14.78-24.96萬，其中6擋AMT機械自動版起售價15.48萬，6AT自動版的起售價為17.68萬。AMT與AT兩種自動變速箱都是耐用性非常之高，且質量足夠穩定的類型，同價位有自動擋輕客可選顯然無需再考慮手動。其次該車裝備的上柴π系列2.0T柴油機表現良好，最大馬力148PS、最大扭矩375N·m（1500-2400轉），動力儲備也要比全順理想的多。
在兩大總成已經有高水平的前提下，該車可選的尺寸也非常豐富，參考以下三個版本。
手動版短軸中頂：5180*2062*2365，軸距3000mm，發動機為前置前驅布局。
AMT長軸高頂版：5546*2062*2535，軸距3366mm，發動機仍為前置前驅。
AT加長軸超高頂：5940*2110*2740，軸距3760mm，發動機為前置後驅加後雙胎。
三個代表版本中第一款適合入門級自駕游用戶，小小的車身可以滿足日常通勤使用。不過用以改裝房車還是建議從AMT長軸高頂起步，房車空間大可以不利用，但是在想利用空間卻沒有空間時一定會後悔。所以換位思考的話個人一定會選擇AT版的加長軸超高頂版，一步到位防止後悔。
第二台推薦價格低一些的入門級輕客-福田圖雅諾，指導價9.78-21.97萬，主力版本的價格均在15萬以下。該車發動機有2.5T和2.8T兩台柴油機值得考慮，不過一分錢一分貨在這台車上理想的淋漓盡致，低價格必然使用落後的發動機；以2.8T-4J系列低價版的發動機為例，其最大馬力只有110PS，最大扭矩僅為280N·m（1350-2700轉），動力儲備比排量小了0.8L的上柴2.0T差的多，這是預算導致的無奈，變速箱想當然也只有手動可選。
該車車身尺寸有以下的兩個版本可以考慮：
短軸低頂版：5065*2000*2198，軸距2933mm，發動機為縱置後驅。
長軸中頂版：5735*2000*2445，軸距3350mm，發動機同樣為縱置後驅。
這兩個版本的圖雅諾在優惠後均低於13萬，作為入門級選項還是可以考慮的。不過圖雅諾只適合自改房車，作為成品B型房車改裝平台還是略差一些。在全順的時代結束後接班人是大通V90，其次則是圖雅諾、星銳、依維柯等車，供參考。

本文由天和MCN發布，歡迎轉發留言討論；內容請勿搬運，保留版權保護權利。

『肆』 請問什麼是專項作業車 專項作業車指什麼

專項作業車，顧名思義，是一種專門用於特定工作的汽車。這類車輛通常配備有各類專用設備或器具，如工程搶險車、灑水車、吸污車等，種類繁多，功能各異。
與普通客車相比，專項作業車具有獨特的優勢。它們無需辦理營運手續，不受報廢年限的限制，且可以人貨混裝，這些特點使得專項作業車在許多特定場合下成為理想的選擇。
此外，專項作業車可以以個人名義登記，但行駛證上會明確註明「非營運」。值得注意的是，只有公告目錄中的車型才屬於專項作業車，普通7座依維柯仍屬於小型客車。
近年來，隨著改裝房車文化的興起，很多改裝房車車主選擇使用專項作業車。這類車輛沒有報廢年限的限制，成為了改裝房車車主的首選之一。
總而言之，專項作業車是專為特定工作設計的汽車，憑借其多樣化的功能、靈活的使用方式以及較長的使用壽命，成為許多行業不可或缺的重要工具。