集裝箱改拖掛房車合法嗎

第一類房車為車身長度六米以下的自行式旅行車，核載人數要小於等於9人，這是C1駕駛證能駕駛證的最大和最多人數的載客汽車標准，旅居車也要符合這一標准才可以。不過這類房車還要細分為三種，用車體驗各有不同。

1：輕客改裝房車，這種類型是普及率最高的房車，利用輕客箱體內部進行改造起居區與載客區，利用座椅的多功能折疊實現空間的智能變化。其次駕駛室與房車空間貫通，車輛行駛中的駕乘體驗更好，因為沒有距離感更便於交流。

2：皮卡改裝房車，也就做背馱式房車，這種房車的基礎一般是四輪驅動的皮卡車；房車更像是一個集裝箱，只是造型在皮卡車車頭上凸出一塊，目的自然是擴大房車休息空間。這種房車單排版一般核載兩人，雙排當然是五人，實用價值比較一般個人並不推薦。

3：貨車改裝房車，也是背馱式房車的一種，貨車作為底盤也要符合整車長度6米以下的要求，同時總質量不能超過4.5噸。作為房車其結構特點基本與皮卡房車一樣，但因為箱體遠遠比皮卡車大，所以房車空間不需要過於誇張的凸出，僅依靠箱體也能打造出不錯的效果，只是這種房車也有核載人數過少的硬傷。

以上三種房車在尺寸方面有嚴格要求，第二類拖掛式房車對尺寸無要求。

拖掛式房車是C1駕駛證絕對可以駕駛的，因為《道路交通安全法實施條例》第56條第二款明確說明：小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700公斤以下的掛車，掛車不得載人。小型載客汽車正是一般理解的6米和9座以下的客車，車型並不限制為麵包車、MPV、SUV或者轎車，也就是說任何車型都可以牽引。

而除上述規定以外，不論是交法實施條例還是道路運輸管理規定以及其他相關交通法律規發，詳細翻看後目前商務一條成文規定對拖掛式旅居車做出尺寸、軸數、輪數的限制，所以拖掛式旅居房車可以牽引任何尺寸，不論是四米多的小水滴還是20米的半永固，只要駐車扛得住就能牽引。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『叄』 在行駛過程中，拖掛房車為什麼不能坐人

房車分自行式和拖掛式，自行式就是我們所說的擁有動力系統的房車，就是皮卡、MPV改裝的房車。

上面的沙發座椅是可以在行駛過程中坐人的，但拖掛式房車，在行駛過程中，是不允許坐人的，為什麼呢？

再說了，拖掛房車在行駛過程中，乘車體驗感極差，它是拖著走的，晃動感會非常強烈，你坐在裡面，估計沒15分鍾，就會頭暈。

還有一點，拖掛房車在上高速，時速不能超過100公里每小時。拖掛房車是用來住的，而不是用來坐的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 什麼是自行式房車，什麼是拖掛式房車

自行式房車和拖掛式房車的駕駛差別

現在自駕游已經是一個非常普通的生活方式，隨著時代的發展，房車也慢慢步入了我們的生活，對於房車車型的選擇上也是多種多樣，今天我們來探討一下各種房車類型的優缺性，也好根據自己的需求來進行挑選。

房車大類分自行式房車和拖掛式房車兩種。自行式又分為A型、B型、C型。普通家庭一般會選擇車長在6米以內的B型或者C型。這種房車內部空間比較狹窄，但五臟俱全，能提供外出旅遊一切生活設施。市面上的房車發動機基本以柴油機為主流。柴油機的好處就是扭矩大有很好的爬坡能力，扭矩大在山路爬坡更加安全。而且柴油機還非常省油，如果是汽油發動機則非常耗費錢財，像普通的依維柯那種大小的房車，百公里油耗基本也要在20到25個之間。柴油機一般也就在12個左右。

總結一下！通過對兩種房車對比，我自己還是會考慮自行式房車，雖然價格上會比拖掛式的要貴些，但日後的麻煩事要少很多，對於房車的高度我會盡量選擇矮一些的，不過說實話我還是喜歡日本出的那種微型房車，也希望中國能夠有自己的房車文化。至於房車營地的價格不像大家想像的那麼便宜，一天基本在150-200元之間；全國各地報價不一樣，有些地方還會單獨收水電費。

房車生活是很多人的生活夢想，選擇一款適合自己的房車，開啟流浪的生活！

請採納謝謝