大眾內飾全屏

A. 年輕人為何偏愛一汽-大眾探歌看完你就明白了！

頂配車型還配備一套4MOTION 智能四驅系統，可以根據路況智能分配扭矩。正常路況下90%-95%的動力輸入給前輪，以保證燃油經濟性。極限環境下實現 100% 的動力分配給後輪，確保駕駛通過性和安全性。而且這套系統可實現雪地、公路、越野和越野個性化 4 種模式隨心切換，能夠輕松應對各種路況。

全文總結：探歌的出現，不僅滿足了年輕人對高顏值SUV的期待，更在智能、舒適、操控、安全等方面為同級SUV做出了表率。更關鍵的是，探歌從根本上為年輕人的生活做了「減負」，低至5.9L的油耗表現，最大限度的降低了用戶的養車成本。如果你想買一輛開起來舒心，用起來省心的SUV，探歌絕對是最佳的選擇，大家可別錯過了。

B. 「X」的無限可能！體驗上汽大眾途昂X

越來越多的消費者希望有一輛座駕能夠去往更多地方，探索更多可能！一輛具備大5座空間的中大型SUV就是最為合適的選擇之一。而以往這樣的車型常出現在豪華品牌的的產品序列中，讓普通消費者有些望塵莫及！難道這樣的需求不該被滿足嗎？來看看上汽大眾給出的答案！

簡單總結，途昂X是同價位少有的5座中大型SUV，價格也是這個級別中最親民的。無論是日常代步或是長途自駕它都能滿足，並且不會給消費者帶來太大的財務壓力。也只有大眾這樣成熟穩定的技術平台才能讓這一切成為現實，從而讓更多消費者有了圓夢的機會。

推薦車型有兩款，分別是售價30.99萬元的380TSI豪華版，以及售價34.99萬元的380TSI尊崇豪華版。

推薦理由，對於這樣的中大型SUV來說，四驅系統有著更強的適應能力，甚至為探索更多未知，提供了更多可能。380TSI兩款車型動力水平能夠滿足需求，同時這兩款車型的各方面配置比較均衡，兩款車型主要的配置區別是車輪尺寸，座椅面料，座椅加熱，空調配置，內飾氛圍燈，靜音玻璃等，豪華版能夠滿足日常需要，尊崇豪華版則能讓享受更升一級，且差價合理，所以這兩款一並作為推薦車型。

最後還有一個重要的推薦理由，目前這款車型終端優惠非常給力，綜合性價比來看同級別很難找出第二款，所以這也是推薦途昂X的重要原因！

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C. 一次恰到好處的升級 試駕新款大眾探岳X

兩年前，大眾探岳X面世，作為探岳的分支，主打運動定位的探岳X明顯時尚了許多，因此也受到了不少年輕消費者的喜愛。如今中期改款的探岳X來到了我們面前，前段時間剛剛上市的它對車系進行了精簡，由此前的五款變為了三款。並且值得一提的是，今天試駕的這台頂配車型相比老款的頂配車型降低了3萬元，當然部分配置也進行了削減，性價比更高的同時體驗是否依然出色呢？下面為大家解答。

結語：作為中期改款車型，新款探岳X的改變確實比較有誠意，而相比外觀內飾面向時尚和科技方向的升級，其實探岳X更吸引我的是它輕快的駕駛感受，保證舒適乘坐的情況下，它用出眾的動力參數和優異的底盤詮釋著對於運動二字的理解。如果在25萬元左右想要一台帶有時尚、運動基因的SUV，它絕對是一個非常不錯的選擇。

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D. 第三排真實用的七座SUV！體驗上汽大眾途昂

SUV車型中有不少都能提供三排7座的座位布局，不只是中大型/中型SUV就有提供，甚至有不少緊湊型SUV也加入進來。然而，第三排空間的實用性，那真的是誰用誰知道。哪怕二三排乘客互相遷就，也根本沒有辦法應對長途旅行，那還要SUV干什麼，買個MPV不香么！

除了極少數全尺寸車型能夠提供寬敞的7座空間，想要一輛SUV擁有真正實用的第三排座椅還要價格親民似乎是一個不可能完成的任務。

直到上汽大眾途昂的出現！

途昂可以說是市場中第一款真七座SUV車型，大氣的外觀設計和優秀的空間實用性更是讓用戶交口稱贊。如果確實對7座有實際需求，同時也不想開MPV讓自己太像司機的個人用戶，途昂是一個很不錯的選擇！

推薦車型：380TSI四驅豪華版，官方指導價35.99萬元。這款車型在動力方面更加均衡，而且配置也夠用，對於家庭用戶來說是非常合適的。此外，該車型目前終端優惠力度比較大，整體性價比優秀。

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E. 試駕進口大眾途銳：低調到不像80萬！

前幾天北京刮10級大風，身上沒個幾十斤肉都不敢出門。還好那天我開的是大眾全家最厚重的途銳——呼嘯的大風反而讓它穩如泰山的安全感更加明顯了。

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