2018款帕納梅拉內飾圖片

『壹』 保時捷Panamera 4S 2.9T 價格下調2萬元，10月本周Panamera行情。

接上篇內容，來看一下本周平行進口保時Panamera（帕拉梅拉）的價格行情。

目前港內所有Panamera車型價格行情就介紹完了，下期行情會在11月第一周發布，車友們可以關注我等待更新。

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『貳』 保時捷也插電！Panamera E-Hybrid，4.0升V8雙渦輪，3.4秒便破百

近年來新能源車型發展迅猛，不僅普通品牌，甚至身為超豪華品牌的保時捷也不甘落後，近年來加緊步伐，積極擴大電動化產品陣容。今天我們就來看看身為E-Performance家族中的保時捷帕拉梅拉新能源車型——Panamera E-Hybrid！保時捷Panamera定位大型車級別，憑借其跑車化的駕駛特性和豪華轎車級的舒適性一直受到高端市場的青睞，那麼它的插電版表現又如何呢？
目前在售最新款為2018款Panamera 4 E-Hybrid 2.9T和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Tursimo 4.0T 車型，官方指導價分別為116.80萬元和244.80萬元。前者以2.9升V6雙渦輪增壓發動機為核心結合100kw電動機，系統綜合功率可達340kw；後者則是運用4.0升V8雙渦輪增壓引擎結合電動機，爆發出高達500kw的綜合功率。兩款車均匹配8擋雙離合變速箱；官方百公里加速分別為4.6及3.4秒。這台車採用插電式混合動力，純電模式下續航里程分別為59和49公里。
兩款車的車身結構並不相同，2.9T版本為5門4座掀背車而4.0T版本則定位5門5座旅行車。車身尺寸為長/寬/高：5049/1937/1423毫米，軸距：2950毫米。Panamera 4 E-Hybrid 2.9T採用20寸輪轂而4.0T版本輪轂更是達到了21寸，制動系統前後均為通風盤式，無備胎，整車採用電子駐車方式。驅動方式為前置四驅，四驅的形式則為全時四驅。前懸架為雙搖臂獨立懸架，後為多連桿式獨立懸架。
這台車的外觀想必不用過多介紹，辨識度極高的設計保證讓你遠遠就能認出它是一台保時捷。車身顏色及內飾配色方案可提供多種選擇。中控台的樣式雖然不是很繁雜但從骨子裡透著一種豪華氣息。兩款車均標配12.3英寸液晶屏，這塊大屏並沒有使用時下流行的懸浮式而是採用了比較傳統的嵌入式，但視覺效果卻一點不覺得落伍，反而與中控台渾然一體，結合得非常巧妙。總體來講，Panamera的內飾恰當地詮釋了「簡約而不簡單」的設計理念。
對於這個價位的車來講，介紹配置基本上等於浪費篇幅。常規的就不講了，說點高級的吧：除主副駕及側氣囊外，全系標配前後排頭部氣囊和膝部氣囊；空氣懸架及懸架軟硬高低可調；可變轉向比；全車電吸門；電動/感應後備箱及後備箱記憶；主動閉合進氣格柵等。
有人可能會說：「普通品牌做個插電混動車型有人會買，畢竟為了省油嘛！超豪華品牌做插混車型，買的人圖什麼？能買得起這車的人在乎汽油嗎」？筆者認為這種觀點過於片面。從大處說，推出這款車的意義在於：新能源車型是未來汽車工業的發展方向，在這種大趨勢下作為超豪華品牌的保時捷自然不能落在競爭對手後面，新能源車型的面世會使得自己的產品序列更加完整。
從小處來說，超跑產品雖然價格昂貴但產量很低，因此保時捷也需要一些能走量賺錢的「中低端」車型，對於Panamera E-Hybrid而言，一兩百萬的價格對於國內新貴階層來說也算不上高不可攀。另外，在富裕階層比較集中的一、二線城市當中有很多地方屬於限牌地區，插電混動的上牌優勢就顯現出來了。對於這個階層的購車人而言，車牌比油可重要多了。最後，錢多不代表人就傻，能省油何樂而不為呢？
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『叄』 100多萬買輛二手保時捷帕拉梅拉，朋友：這是台毫無對手的轎跑

哈嘍，大家好，檢車車小編又和大家見面了，歡迎關看本期檢測日記，低調做人，高調做事，平時我都很低調的，主要我是一名超跑高級檢測師，不管我到哪都很低調，因為粉絲見了就喜歡，車商見了就煩，不低調也不行啊。

初次上牌日期；2018年2月

出廠日期；2017年9月，

表顯里程；2萬公里，

排量；3.0T

賣家報價；110w?,最後成交價104w

關於估價，僅供參考，畢竟二手車一車一價，況且是保時捷，沒有選裝你是別想提裸車的，所以加裝的配置不同，價格也會有所不同。

好了，今天的檢測就分享到這里就結束了，我們下期見。

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『肆』 2020款保時捷帕拉梅拉，看到內飾後你們還會選擇賓士S級嗎

2020款保時捷Panamera作為保時捷旗下的一款五門掀背的轎跑車性，也作為保時捷公司第一次發售的四座車型，集成了保時捷的優良血統，如果想要打造一輛非常牛X的大型豪華GT跑車，需要達到兩個極致，一個是讓他極致舒適，而是讓他極致能跑。

全新一代Panamera4S搭載一台2.9TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。百公里加速只需4.4秒，加裝SportChrono組件後，新車百公里加速時間為4.2秒，最高車速為289km/h。在性能、駕駛動態和效率方面也絕對是市場中的王者。1418mm的底車身讓帕納梅拉亮出了保時捷跑車身份的底，流線型極佳的掀背設計讓風阻系數低達0.29。

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『伍』 人靠衣裝馬靠鞍，那如今最美的汽車內飾是怎樣的呢

前不久，小編的一位朋友怒提保時捷卡宴，准備迎娶白富美，走向人生巔峰。而這位不差錢的朋友告訴我說，選車的時候主要考慮外觀和內飾，至於動力以及空間什麼的不懂也不在乎！小編瞬間一口老血噴涌而出，看來還是我們這些窮X活得精緻，買個小米都要貨比三家，我怎麼會認識這種粗糙的人！那麼今天，小編就帶著怨恨為大家盤點一下誰家的內飾最美！

賓士S級

賓士S級的內飾用豪華來形容都差點意思，奢華還差不多，環抱式的中控台能夠給予你很強的安全感，而在2018款車型中，12.3寸的多媒體顯示屏也和液晶儀表盤合二為一，不像上一代車型上留一個小縫，就像兩個大門牙中間留個槽一樣，說話漏風。

帕拉梅拉的儀表盤採用了機械與液晶屏組合的方式，在保留了跑車血統的同時又充滿了未來感。而在中控台上換裝了面積更大的12.3寸顯示屏，在下方的中央控制區域，實體按鍵被觸控按鍵所代替，這可以說是這一代車型的點金之筆了，小編最愛的也是這一點。