馬自達mx5中規內飾

❶ 野馬Mustang，想說愛你不容易

?有沒有讓你看一眼就失去抵抗力的車？如果有，相信福特野馬（Mustang）會是其中之一。
野馬誕生於1964年，「Mustang」的名稱來源於二戰時美國陸軍航空隊在二戰期間的著名戰斗機P-51。出生半個多世紀以來，野馬得到了世界各地人民的喜愛，成為了無數人的夢想之車，但在國內，野馬的銷量一直不溫不火，這其中有哪些原因呢？
原因之一：定價過高。
2015年起，福特將第六代「Mustang」引進到了中國，2020款Mustang依然屬於第六代產品，目前銷售的只有三款車型，分別定價36.98萬元、39.48萬元和39.06萬元。落地40萬元之內的雙門跑車中，除了野馬之外，你還可以選擇奧迪TT、豐田86、斯巴魯BRZ、馬自達MX-5、英菲尼迪Q60，和這些車相比，野馬的優勢只有兩點，一是外觀夠拉風，二是動力夠強勁。（配備2.3L渦輪增壓發動機以及10AT自動變速箱，最大馬力299Ps、最大扭矩434N.m。）
野馬是一款美國平民跑車，但是在國內的售價區間卻達到了接近40萬元，與之相應的做工、品控和用料就有點拿不上檯面了，花費40萬元買五菱的內飾，野馬鐵桿車迷可以不計較，但是拉著妹子去兜風的小夥子們就有點缺乏自信了。這么高的售價直接導致市場定位有了很大偏差，年輕人買不起，普通家庭不需要，有錢人看不上。可能是美國本土的成功給了福特盲目的自信吧。
原因之二：售後服務網路不完善。
定價過高導致保有量太低，售後維修保養只能去4S店。再加上質量不穩定、進口配件等因素，造成維修費用高、花費時間長的問題。入門級跑車的魅力還在於個性化改裝，這一點野馬在美國做的就相當好。但是在中國呢？和豐田86、現代酷派這些車比較，不用說副廠件了，連野馬原廠改裝件都很難買到。所以，售後網路不完善也會讓真正熱愛野馬的車主們失望，不得已賣掉自己的愛車。
原因之三：營銷力度不夠。
營銷要起到廣而告之的作用，紙質廣告、電視、網路等這些媒介中的廣告投入多少？機場、火車站、公交站的廣告在哪裡？酒店、飯店、商場這些營業場所中有沒有鋪設？車友會活動組織頻率如何？這些都是上世紀的手段，時代也許不同了，但不論採取什麼營銷方式，創造出使用需求，優秀的售後服務保障，合理的定價是缺一不可的。
以市場需求為導向不是一句口號，它真的會決定產品的生命力。野馬對於年輕人來說是個很吸引人的選擇，它不僅是一輛能滿足通勤需求的街車，還是一輛能偶爾滿足激烈駕駛的雙門跑車。如果野馬不為了國內市場需求而改變，一味高高在上地採取先定價、再宣傳、最後慢慢做售後服務的方式，退出中國市場也不是不可能。畢竟，我們已經有了像領克03+這樣的產品，當這份愛無法得到的時候，自然會尋求替代品。
很多朋友認為2.3T的Mustang不是純正的野馬，只有5.0升V8發動機才算是，小編則不贊同這種說法。半個多世紀以來，野馬最暢銷的車型都是入門級版本，小排量也幫助野馬度過了石油危機。最重要的是，一款讓年輕人通過努力奮斗得到的夢想之車才是Mustang的價值觀和競爭力。更何況299Ps最大馬力、434N.m最大扭矩已經足夠絕大多數人享受，就算擁有了466Ps馬力、556N.m扭矩的5.0野馬，又有多少人能夠駕馭得了它呢？野馬備受車迷關注的5.0升V8版本，則因為國6排放問題暫不引進國內了，再加上近期國家又細化了平行進口車的相關規定，對於國內不銷售的中規版車型，平行進口車也將無法銷售，所以想買V8野馬的鐵粉們只能望洋嘆息了。
我們再來對比一下野馬在美國的光榮之路，可以說想不成功都難。
第一、市場定位精準，低價打開市場。
二次世界大戰以後的1946至1964這18年間，美國經濟飛速發展，戰後「嬰兒潮」中出生的年輕一代長大成人，他們追求更加豐富的物質生活，更崇尚自由，也更想釋放激情，很多人夢想著擁有一輛自己的跑車。這時候外形夠酷、動力夠足、配置夠用的「Mustang」應運而生了，而且只定價2368美元。上市第一天的訂單就超過2萬份，銷售量僅用了20個月就突破了一百萬輛。野馬的驕人戰績也帶動了美國國內競爭對手們效仿，競相推出自己的「pony car」，大家熟知的有道奇挑戰者、雪佛蘭科邁羅等。
第二、審時度勢，順應時代改變。
1970年代世界爆發了石油危機，美國人民也無法肆無忌憚地享受大排量發動機的樂趣了，而更小排量、更小尺寸的歐洲車和日本車更順應市場潮流。面對突如其來的石油危機，第二代野馬採用了更小的車身，並搭載了4缸2.3升發動機、2.8升V6發動機和5.0升V8發動機，事實證明這是十分正確的決定。第二代野馬延續了第一代車型的銷售勢頭，而順應時代的做法也對野馬的生命力起到了積極促進的作用。
?第三、敢於探索創新。
1979年的第三代野馬在第二代發動機型號的基礎上，又推出了一款2.3L渦輪增壓發動機。更加精緻的外觀、小排量大功率的個性也使它更像是一部歐洲車。作為野馬歷史上生命力最長久的一代，第三代車型在15年間一共售出了260萬台。
1993年的第四代野馬放棄了小排量發動機，配備了3.8升V6發動機和5.0升V8發動機。雖然第四代野馬在動力、操控、配置、做工上都有了長足的進步，但是圓潤的流線型外觀使其缺少了硬漢氣質，它看起來更像是日系跑車，再加上高昂的售價，這一代野馬招致了很多批評。不過這一代野馬的探索和嘗試，也為後繼車型的研發積累了不少經驗。
第四、重視客戶意見，宣傳到位。
面對市場的批評，第五代野馬繼承了初代野馬經典的設計理念，肌肉感的外觀極富沖擊力。此後十年中超過100萬輛的銷售成績也證明了這一代野馬是多麼的成功。
為了宣傳「Mustang」,福特半個世紀以來下足了功夫。除了隨處可見的廣告，人們還能在好萊塢電影中、科普紀錄片里見到Mustang的身影。尤其是有了好萊塢電影中英雄硬漢們的加持，Mustang和追求自由的美國精神融為了一體。這樣的做法不僅讓美國年輕人趨之若鶩，還使其在世界范圍內擁有了大量擁躉。
第六代野馬於2015年面世，外觀依然兇猛，配置也更富現代科技感，尤其是那傳承自第一代的「三豎形」尾燈，與創新結合得天衣無縫，也使這一代Mustang俘獲了無數少男少女的心。
聊了這么多，你們一定還知道Mustang有個御用改裝品牌叫「Shelby」，它相當於賓士的合作改裝廠AMG。不知道的小夥伴可以看看電影《極速車王》，幫助你更深入地了解美國賽車名人堂的卡羅爾·謝爾比。除了改裝野馬系列車型，大名鼎鼎的Cobra、GT40、Viper都是謝爾比老先生的佳作。
在3.3億人口的美國，野馬書寫了半個世紀的傳奇，而在14億人口的中國，同樣需要採取符合中國國情的方式，Mustang的傳奇才有可能繼續書寫。未來，福特會不會上市混動或電動的Mustang呢？讓我們拭目以待吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 適合女生開的小型車

1、YARiSL致炫

官方指導價：6.88-10.38萬

級別：小型轎車

致炫是廣汽豐田旗下的一款代步小車，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下學，這樣的車比較受年輕人和家庭主婦喜愛。對於致炫來說，它在市場上的主要賣點就是省油、結實，非常典型的豐田車特質。

❸ 馬自達mx-5 怎麼樣

馬自達MX-5很不錯，值得購買。

全新進口 Mazda MX-5 RF將產品魅力提升到了全新的高度。為了保證「人馬一體」的動態性能，實現小型輕量化的高剛性車身，新車的電動折疊硬頂採用了輕質緊湊的樹脂材料，兼顧了敞篷駕駛的樂趣和雙座跑車的舒適性。

雙座布局、短軸距、縱置引擎、後輪驅動、輕量化車身、再加上50：50的前後重量分布都賦予了它優異的操控性能。

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車系歷史：

第一代MX-5 （1990-1998）

最早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美國芝加哥車展上面世。

裝用馬自達323上的一台1.6升發動機。設計上參考了經典英國小跑車的風格，簡單、樸素，滿足了很多追求復古的消費者的需要，操控性好，但是又賦予了此車日本車的可靠性，因此大受市場歡迎，到今天，第一代的MX-5仍是二手市場上的搶手貨，堪稱一代經典。

第二代 （1999-2005）

第二代MX-5放棄了第一代的跳燈式設計，幾乎全車的部件都進行了重新設計，但是盡量延續了第一代的設計精神。

第三代（2006-今）

第三代在設計上又有重新返回第一代設計的感覺，而且首次在MX-5上配置了電動硬頂（PRHT）。在中國，用純進口方式銷售。第三代馬自達雙座敞篷跑車MX-5 於2009年6月18日在中國正式上市。此次進入中國的是它的第三代中期改款車型。

二十年來，MX-5共創造85萬輛以上的驕人銷量業績，是世界上銷量最大的雙座硬頂敞篷跑車。這個記錄已經被《吉尼斯世界紀錄》收錄。

第四代（2014-今）

2014年9月，馬自達官方正式發布了全新一代MX-5官圖 ，在此之前網路上就有很多關於新MX-5的信息，大家對這部經典雙座敞篷跑車的熱情隨著幾天後實車的發布到達了一個新的頂峰。

2015年1月，馬自達官方對外公布全新一代MX-5的動力信息，新車將配備1.5升和2.0升SKYACTIV-G自然吸氣發動機。緊接著4月份，馬自達又推出了Club車型，並在2015紐約車展上亮相。

❹ 買跑車怕太小眾照這7款選，最低不到28萬，保值率都超60%

要說起真正的跑車，是性能的代名詞，是高顏值的化身，但在多數人印象中，都很貴，買車投入高，用車成本也高，實用性不高和適用場景不多，不算主流是小眾車型，註定只能是小部分人的大玩具。凡事總有特例，喜歡跑車的朋友們也別沮喪，這里就有7款，便宜努努力就買得起，並且保值率都超60%，賓利歐陸都比不過它們，比一般的轎車和SUV都保值，最低不到28萬起。

福特Mustang

指導價：54.5-89.5萬三年保值率80.41%

其實貴的不一定就是最好的，比起911，入門版的718反而保值率更高，三年保值率達到了80.41%，連普拉多都比不過。一樣經典的青蛙眼大燈，718搭載了2.0T/250馬力H4發動機和2.0T/300馬力H4發動機，以及2.5T/350馬力H4發動機，和2.5T/366馬力H4發動機，水平對置發動機是保時捷品牌著稱的經典元素，全系匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速最低4.1S，駕乘體驗出色。2門2座造型，有硬頂和軟頂敞篷版本選擇，軸距2475mm，是很多年輕人圓夢的第一輛車，保值率對年輕人來說也很友好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 有哪些不錯的硬頂敞篷車值得推薦

質量耐用，外觀美觀的硬頂敞篷車有：BMW 4系、寶馬M3、寶馬4系、馬自達MX5、賓士SLC。

1、BMW 4系

專為激情駕駛而生的運動健將，公路上動感、靈活，且不失舒適性的優異表現足以安撫每一顆不羈的靈魂。設計和操控性均經過精心優化，時刻准備一展風姿。這款令人驚嘆的運動型雙門轎跑車滿足每一個挑剔的要求，賦予駕駛樂趣嶄新的含義。

新BMW 4系敞篷轎跑車，揮灑日光，捕風追影，悅享獨具一格的駕駛魅力。當運動靈活性與澎湃動力乍然相遇，配合出色的空氣動力學設計、精湛的配備以及大量創新科技功能。自由駕馭，由此定義。

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買車的注意事項

1、裸車價格實為虛價

在購車之時，不少經銷商慣用手段為：先打出「優惠價」，實質上車全款加上所有費用會比車廠指導價格還要貴。所以一定要注意經銷商報價是否為裸車價。

消費者在購車時，不僅要關注車本身的價格，也要關注其他相關價格，以免經銷商找回扣多的保險公司，從而收取相關不合理費用等。

2、慣用推銷高配車

同一款車系分為不同版本來銷售，車廠的初衷是為滿足各類人群的需求，然而有的經銷商卻會從中牟利，拉開低配車與高配車的差價。

有的車主因看中某款車，但因低配車系配置太少，他們也寧願出高價購買高配車，而這些低價車由於價格較低，大多成了銷售高配車的幌子。

3、警惕「黑」車

黑車大多為進口車，雖然便宜，但是由於來歷不明售後很難有保障的，所有消費在在購買時，千萬別輕信了所謂的價格，一定要關注售後保養的事項。

黑車行車電腦所顯示的多為德文、法文或者阿拉伯文，說明書和保養手冊一般不會有中文出現，並且這些車一般出現在大型汽車交易集中地。