賓士e內飾升級座椅

Ⅰ 老款賓士e中控台可以改裝嗎

13款賓士E300L能改中控內飾。賓士e300內飾改裝，合正內飾藝術典雅系列博斯，使用埃爾法原廠座椅，正七座符合眾乘坐習慣，2加2加3的布局，可以最化所有座位的空間分配，高性價比首選，駕駛位可以自由後移，提高駕駛位的舒適性。駕駛艙設計簡約，但整體觀感高端和精緻，中控經過重新的設計，在像老款那樣用分體結構，各功用區全部被整合在個區域內，且規劃經過簡化。

賓士e簡介

第一代賓士E級車1947年至1953年最早的車型是170V，底盤代號為W136。獨立的大燈、獨立的前輪轂，經典的戰前車型的發動機。從170車型開始，賓士E級轎車開始了它這偉大歷史的序幕，第二代賓士E級車1953年至1961年賓士推出了第二代E級轎車。

採用了非承載式車身。在賓士內部的代號為180，底盤編號為W120，動力方面，這款車型採用了1.8L四缸發動機和四速手動變速器搭配，最大最大功率52馬力。

Ⅱ 【鵬哥聊車】本次煥新將重奪同級銷冠試駕新一代賓士E300L

總結：

賓士E級此次的提升還是非常直觀的，可以說做到了堪比換代的升級。

首先是設計部分，全面更換為賓士最新的設計元素，動感之餘依然沒有丟掉優雅。動態部分，不論行駛質感還是動力系統都非常符合產品定位，而且隔音和後排乘坐感受也得到提升。

最主要的是在智能科技部分，L2級自動駕駛輔助系統更智能，且實際使用感受非常不錯。

雖然不得不承認中國品牌在智能網聯部分也比較強勢，但如今普遍車型都存在硬體配置較低，導致系統操作的流暢度低，使用感受很差等問題，即便是2020年上市的新款車型也存在這樣的問題。

而賓士E級最新MBUX智能人機交互系統智能、貼心，加上性能強悍的硬體支持，整個系統的操作流暢度和反應速度都非常好，這一點中國品牌真的需要注意了。

不得不說，合資品牌前兩年在這部分確實有些落後。如今賓士、寶馬等品牌已經全面跟進，且整個系統的邏輯以及硬體配置都不錯，操作體驗直線上升。

而賓士E級此次的提升，在細節部分對駕乘人員做到了很好的照顧，且明顯已經開始尋求質的變化。

總的來說，經過此番更新升級，賓士E級重新奪回級別銷冠並不是什麼難事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 賓士e改款和沒改款區別是什麼

賓士E級改款與未改款的主要區別體現在配置、外觀設計、內飾以及動力系統方面：

1. 新增配置與細節改觀：

   • 改款後的賓士E級配備了360全景影像，增強了駕駛員的視野，便於泊車。
   • 腳踢啟動和無鑰匙進入門提升了駕駛的便捷性和安全性。
   • 後排座椅可調，為乘客提供了更舒適的乘坐體驗。

2. 外觀設計變化：

   • 改款後的國產長軸距E級換上了單橫幅星輝大標的進氣格柵，搭配造型調整的LED大燈，日行燈採用了與CLS相似的”L”型設計，營造出更為動感的視覺效果。
   • 保險杠的改造增添了車頭的運動氣息。
   • 側面採用了全新的輪轂設計，車尾變化顯著，橫置LED尾燈的換裝提升了整體的辨識度。

3. 內飾升級：

   • 新款E級擁有全新造型的方向盤。
   • 後排空調出風口可能進行了潛在升級，增加了帶有蓋板的儲物格，提升了內飾的豪華感。

4. 動力系統與技術更新：

   • 改款後的E級長軸距車型仍沿用M264系列的1.5T和2.0T發動機，搭配9AT變速箱。
   • E260L和E350L車型配備了48V輕混系統和4MATIC四驅系統，提升了動力性能和駕駛體驗。

綜上所述，賓士E級的改款在多個方面進行了顯著升級，旨在為用戶提供更卓越的駕駛體驗和乘坐舒適性。