皮卡可以背負的房車
隨著電動車逐漸被更多人接納，它們也無縫對接了燃油車在家庭生活中的工作職責。
尤其是對那些素有房車旅行習慣的歐美用戶，電動車更是理所當然的承擔起牽引車的工作。
不過對於電動車做牽引車來說，車主可能會遇到的尷尬問題就是路程走了一半，就不得不停車充電，要是走到了一些人煙稀少的地方，充電樁可能都找不到一個半個。
為了避免這種麻煩，即使是那些一年中僅有那麼一兩次打算拖著房車去郊外旅行的車主，也必須購買電池組容量最大的電動車。
這就意味著，在接下來的一年中，他們將背負著更沉重的電池跑在城市道路中，而這些電池是在沒有掛拖車的日常通勤或旅行中並不需要的。
E.HomeCaravan電動拖車原型車
半掛房車自帶動力
德國旅行拖車和房車製造商Dethleffs認為打造一款電動拖車，並使其能適配各種牽引車的連接，可能會讓自己成為這個 游戲 規則改變者，特別是對一些只想通過租賃拖車來遊玩旅行的客戶。
在旅行規劃公司ErwinHymer和 汽車 零部件供應商采埃孚的幫助下，該公司設計和開發了一款名為E.HomeCaravan的原型拖車。
測試線路總長386公里
為了證明自家的電動拖車可以真正適應遠途旅行的需求，Dethleffs上個月走了一條穿越阿爾卑斯山，總里程為386公里的路線，這也是一條在歐洲房車車主中非常熱門的路線。
在旅程中，他們選擇用一輛EPA續航里程為350公里的奧迪E-TronSportback作為牽引車，並且在完全沒有充電的情況下，用其拖拽著一輛大型旅行拖車走完了整個計劃線路。
這條路線從該公司位於德國伊斯尼的工廠開始，經過布倫納山口，最後到達義大利加爾達湖的北岸。
電動拖車系統提供的加速度與E-Tron單獨提供的加速度相當，並且經過校準以增強穩定性。
要指出的是，由於山路上的速度很慢，他們一共花了6個多小時才跑完這386公里的路程。
在部分行程中，E-Tron和拖車是頂著強烈的逆風行駛的，由於E-Tron的82kWh電池組和拖車的74kWh電池組提供了充足的電量，它們最終平安的抵達了目的地。
拖車車軸前後配有兩個電池組
E.HomeCaravan原型車本身搭載了兩個電池組，每個電量大約40kWh，分別被安置在車軸的前後方。
除了提供必要的推動力，這兩塊電池組還可以為其他露營需求提供電力，或為車頂上的太陽能電池提供支持。
在充電方面，該拖車的交流充電功率為7.2kW，直流快充功率可達50kW。
車尾設有安全碰撞保護結構
拖車的電池組被安置在內框架中，而外框架則包含著逆變器、充電單元和控制單元。
針對電池組的碰撞安全，Dethleffs還特地在車輛尾部設有一個蜂窩狀的碰撞保護結構。
該公司表示，該結構已經完成了各種穩定性和可靠性的模擬測試。
量產版電動拖車還將進一步減重
電池和驅動系統加起來增加了拖車大約600公斤的重量，盡管Dethleffs沒有明確表示該電動拖車的總重，但它應該在奧迪E-Tron的1814公斤額定牽引重量之內。
Dethleffs認為該拖車的車重還有優化空間，並表示未來的量產版電動拖車將會減重至400公斤左右，這與其牽引車E-TronSUV的電池組重量相比還要輕了不少，後者重量為714公斤。
電動拖車的驅動單元由采埃孚開發，有兩個偏置電機，每個電機的連續功率為30kW，最大功率為90kW，最大扭矩為89Nm。
和現在我們駕駛的電動車一樣，當車輛減速時，拖車的電機也會進行溫和的再生制動，並將產生的能量儲存到電池組中。
拖車系統的主要功能是保持
牽引桿上的恆定牽引負載
未來解決方案
電動拖車系統中最復雜的一部分可能是其移動控制單元的主動牽引負載功能，它只負責為拖車提供足夠的推力，以保持牽引桿上的恆定牽引負載。
它的設計初衷是讓牽引車用相對較低的功率來牽引拖車，並在拖車下坡時將產生的再生制動能量進行回收，以及負責檢測和補償出現側風或轉彎的情況。
Dethleffs認為，E.HomeCaravan是一個很有意義的「未來解決方案」，不僅是對電動車，對燃油車也同樣有用，因為它可以讓功率較小的燃油車牽引更大的負載。
拖車配備智能停車APP
這款電動拖車帶來的另一個好處是其基於智能手機APP的停車系統，可以精確引導拖車進入其停車位，比用拖車倒車更容易。
比較遺憾的是E.HomeCaravan作為一款原型車目前在歐洲尚未合法。不過隨著德國聯邦運輸部和房車公司的支持，它會陸續接受更多的測試。
也許不久的未來經過Dethleffs升級優化的量產版電動拖車就會出現在歐洲的各條鄉間小路上。當然如果它要進入美國市場，也將面臨著類似的認證挑戰。
Airstream正在開發的電動旅行拖車
最後要指出的是，Dethleffs並非唯一涉足電動拖車的公司。
今年2月美國俄亥俄州的拖車公司Airstream就表示其正在開發電動旅行拖車。
去年電動車初創公司LordstownMotors宣布與房車旅行服務公司CampingWorld建立合作關系，計劃最早在2022年生產一款電動旅行拖車，之後還將生產一款電動房車。
總之，就像電動車取代燃油車那樣，電動拖車說不定也會很快取代傳統拖車。
② c1可以駕駛什麼樣的房車類型
房車旅行成為越來越多人的選擇，而不同類型的房車也各有其獨特之處。以下是一些常見的房車類型及其特點：
輕型客車改裝轎車是備受青睞的房車類型。這種房車經過精心改造，內部被劃分為生活區和乘客區，通過座椅的多功能折疊，實現空間智能變化，滿足不同的旅行需求。
皮卡車改裝房車則是背負式房車的一種，通常以四驅皮卡為底盤。這種房車兼具越野能力和舒適的居住空間，適合喜歡探險和戶外活動的旅行者。
卡車改裝房車同樣是背負式房車的一種，以貨車作為底盤。但需要注意的是，這種房車的整車長度應小於6米，總質量不超過4.5噸，以確保駕駛的安全性和合法性。
此外，拖車（掛車）也是房車的一種形式。根據相關規定，小型客車可以牽引總質量700公斤以下的大篷車或掛車。而所有拖車式大篷車和可由小型客車牽引的拖車都需要獲得許可，以確保行駛的安全。
以上是幾種常見的房車類型及其特點介紹，希望能為您的房車旅行提供有益的參考。
③ 深圳90後房車情侶稱想住進大房子，如何看待大城市的「房貸壓力」
隨著經濟的快速發展，人們的生活水平得到很大的提高，很多年輕人都會奔赴一線城市去發展自己，但是在一線城市生活是非常艱難的，每天都要不斷的工作，不斷地提升自己對生活的追求，生活壓力也會越來越大。那麼現在我們來看這樣一個問題，深圳90後房車情侶稱想住進大房子，如何看待大城市的“房貸壓力”？房貸壓力確實讓很多年輕人喘不過氣來，特別是近幾年，疫情總是反反復復，有時候一不小心自己工作的城市被封禁了，那麼生活是不能維持的。
那麼你覺得當下年輕人的房貸壓力是不是特別大呢？