進口依維柯房車底盤價格

⑴ 依維柯房車b型怎麼樣

依維柯房車b型是一款備受關注的車型，其底盤分為進口和國產兩種。
對於進口依維柯底盤的房車，其性能表現十分優異。然而，相應的價格也較為高昂，通常C型房車的價格會超過60萬。如果預算充足，進口依維柯底盤房車無疑是最佳選擇。
另一方面，國產依維柯底盤在當前市場上也備受追捧。不僅價格相對較為親民，8AT自動擋車型的價格大約在45萬左右，手動擋車型更是只需40萬左右即可擁有。值得一提的是，最近推出的多款新車型都採用了國產依維柯底盤。對於預算有限的消費者來說，國產依維柯房車b型無疑是一個極具性價比的選擇。
總體而言，依維柯房車b型在進口和國產底盤方面都有著不錯的表現，消費者可以根據自己的需求和預算進行選擇。

⑵ 致敬即將成為經典的房車，依維柯寶迪C型房車，即將成為歷史！

隨著國內房車的發展，房車廠商也在隨著客戶需求和市場來迭代自己的產品，國內第一台自行式房車，是由中天生產的，但是市場上應該很少見到了，聽說中天房車的一位老車友，北京的張老師手上還有一台。中天下線的第一台自行式房車就是以依維柯底盤來改裝的，具小編了解依維柯目前已經除了三個底盤了，依維柯得意、寶迪和歐勝。大家現在常見的都是依維柯歐勝了，但是上一代產品則是依維柯寶迪，自18年開始，很多廠商已經放棄以這款底盤來改房車了，所以寶迪將會成為歷史了，不過很多老車友，對它還是承載有佳的，值得我們致敬。今天小編就給大家介紹一款，以依維柯寶迪底盤來改裝的房車吧。

一體成型的車頂防禦性能更好

該車的車頂採用的是一體成型的，這種車頂在防雨、漏水方面是非常不錯的。頂部區域配置了氛圍燈和特萊爾的駐車空調，空調的噪音比較小，製冷效果也比較好，配置挺齊全。

總結：

依維柯寶迪底盤目前在房車新車市場上已經很少見了，由於他的功能性和可選擇性都不如依維柯歐勝，所以大家看到的都是依維柯歐勝底盤改裝的房車。那麼目前這種房車只有在二手市場上可以見到了，相信再過個三五年這種車型會慢慢退化了，一個經典的底盤就這么沒有了。至於售價方面，這種房車底盤改裝的房車一般售價在40—60萬之間，最後一批特價車型好像賣到了25萬。想要了解更多房車信息，可以關注房車記。咱們下期見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 依維柯房車帶空氣懸架比不帶空氣懸架好嗎

這個答案幾乎是肯定的啊。

帶空氣懸架舒適性遠高於不帶空氣懸架，但由於成本問題，低配車上是不要指望配置這么高大上的東西了。

進口依維柯默認就帶吧？好像是……

優勢：

缺點——貴，真壞了也能保證低速爬到附近維修站吧……

如果自己定製車型時，有選配的話，可選配。再不行配個少片簧也行。

理論上來說空氣空氣懸掛肯定是要更好，國產依維柯歐勝底盤空氣懸掛是選裝，原廠是鋼板彈簧，我開過很多年依維柯，鋼板彈簧的結構在空車時不舒服，不僅噪音大，走顛簸路面或減速帶時後部非常顛，甚至會出現彈跳的情況，拉上五六百公斤貨物就明顯舒服很多了。

而空氣懸掛結構就可以比較好的平衡空車和載貨等不同載荷下的減震緩沖效果，可以達到更好的舒適性。畢竟依維柯就是個貨車的底子，鋼板彈簧+非承載車身，拉貨是不錯，但作為客車不改空氣懸掛確實舒適性差不少。

進口的依維柯現在都是標配後空氣懸掛的，不過進口依維柯一個底盤的價格就30萬左右，性價比不高。但作為生產國產依維柯的老國企來說，產品的質量確實也無法讓人恭維，我開過上世紀九十年代的老得意，又開了十年的寶迪，再看了不少現在開歐勝的人的反饋，明顯的感覺就是車子的配置是上去了，但質量和工藝卻下來了。畢竟改房車尤其是C型房車還是經常需要大載荷，本身車子自重也大，車子彈跳應該不明顯，鋼板彈簧至少是皮實耐用沒得說。考慮國情還是用鋼板彈簧吧。

肯定空氣懸掛舒適性好很多，我車子就是空氣懸掛的，高速公路降低，爛路升高，大大提高舒適性，減少顛簸性，鋼板的太顛了，跑爛路傢具聲音更大

首先你得了解一下兩種懸掛的工作原理和使用性質有什麼區別。

空氣懸掛主要由控制電腦、吸氣孔、排氣孔、氣動前後減震器和空氣分配器等組成。控制車身的水平姿態：調節車身的穩定系統。在國外，空氣懸架系統在重型貨車上的使用率超過80%，在高速客車和豪華城市客車上已100%採用，部分轎車也安裝了這個系統。

空氣懸掛工作原理

感測器將收集到的信號傳給控制單元，控制單元經過計算再發出指令來調節空氣彈簧硬度和減震器阻尼，從而達到最理想的彈性狀態。這個看來十分復雜的過程在整個系統內的反映時間只有幾十微秒。因此，空氣懸掛系統對車輪的每一個微小動作都能做出及時而且恰當的反應。

當然，相比傳統懸掛，由於空氣式可調懸掛結構較為復雜，其出現故障的幾率和頻率也會高於螺旋彈簧懸掛系統，而用空氣作為調整底盤高度的動力來源，相關部件的密封性也是一個問題，另外，如果頻繁地調整底盤高度，還有可能造成氣泵系統局部過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命。當然，隨著技術水平的不斷提高，很多問題都得到了良好的解決，同時，應用的車型也越來越廣泛。

綜合上述，兩種懸掛各有利弊。空氣懸掛系統的舒適度比傳統懸掛要提高不少，容易出現問題的部位就是氣缸部分。傳統懸掛的耐用性比較好。都是隨著製造工藝的提高，空氣懸掛會越來越受垂青。

不怕貨比貨 就怕不識貨，有利就有弊。我的房車就是鋼板彈簧加空氣懸掛系統。四條減震器改裝成氮氣減震。這樣基本能解決問題了。有機會可以來駕駛一下我的房車，感受一下效果。

你好！很開心回答你的問題。

這個答案是一定的，依維柯是非承載式車身，非承載式懸掛有多種，這里就把多層鋼板彈簧式懸掛改成空氣懸掛。
多層鋼板彈簧是懸掛的特點：
結構簡單，可靠耐用，價格便宜，缺點是因為多層鋼板行駛過程中碰見不平的路面會聽見摩擦聲音，而且比較顛簸。車內舒適感不強。
空氣懸掛的特點：
相對多層鋼板彈簧式懸掛來說，它質量輕，舒適度高，行駛平穩。而且換上空氣懸掛會省胎省油。唯一的缺點就是價格貴。

所以除了花錢以外，其他都好很多。所以我覺得有必要更換吧。最好是原廠自帶的。尤其是房車，會對車內的傢具起保護作用。如果加個氮氣避震應該會更牛。不過我還沒有試過。

⑷ 依維柯房車b型怎麼樣

依維柯房車b型是一款非常不錯的車型，但是關於底盤的選擇，需要根據個人的預算和需求來決定。依維柯底盤分為進口和國產兩種，下面分別介紹一下它們的特點。
進口依維柯底盤的性能非常優秀，但是價格相對較高，一般採用進口依維柯底盤的C型房車都會在60萬以上。如果你不在意價格，那麼進口依維柯底盤房車是最好的選擇。
國產依維柯底盤在展會和各大廠家中都非常熱門，因為它的價格相對便宜，目前8AT自動擋的價格也差不多在45萬左右，手動擋在40萬左右就可以買到。特別是最近出的一些新車型，大多數都是採用國產依維柯底盤打造。如果你預算有限，國產依維柯也是很不錯的選擇。