蒙迪歐內飾圖片好看

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㈡ 23款在售合資中型車內飾盤點，全部看完，竟是法系最耐看

說到內飾設計這個東西，有些人覺得重要、也有一些人覺得不重要。而如果是要我來闡明觀點的話，我覺得內飾設計的美醜還是挺重要的。一是內飾設計的好，能夠讓我每天開車的時候更舒心，看著也更養眼。二是內飾設計如果好看，別人坐時自己心裡也會更有自豪感，從而得到別人的誇贊。所以總結下來，內飾設計的美醜對於一款車來說還是挺重要的，那既然如此，今天我們就來盤點一下在售23款合資中型車的內飾設計，看看在看完它們之後，你最中意哪台車。

1、奧迪A4L

系別：德系

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㈢ 挑戰合資中型車標桿 試駕2023款福特蒙迪歐科技旗艦版

易車原創 我人生中的第一輛車就是一台經典福克斯，所以對福特這個品牌還是有一些特別的感情，它是一個有魅力的品牌。本想著換下一台車時就考慮「小馬丁」蒙迪歐，但還沒等付諸行動，蒙迪歐就迎來了換代。然而新款還更好看了，雖不至於說是夢中情車，但全新蒙迪歐確實讓我有了更濃厚的興趣。

這次拿到的是一台23款 EcoBoost 245 科技旗艦版車型，新車基於現有的頂配車型EcoBoost 245 ST-Line打造而來，外觀和配置均有所優化，指導價也上浮了2000元，達到了21.88萬元。但最讓我期待的還是那套2.0T+8AT動力總成以及福特底盤傳承帶來的全新駕控體驗。

動態體驗：兼顧駕乘感受 好開、舒適

從硬體上來講，新一代蒙迪歐極富誠意，15.98萬元的起步價卻做到了標配2.0T+8AT動力組合，而同級對手在同樣起步價級別還在用小排量發動機和DCT或CVT作為入門配置。

僅從紙面上的數據來看，這套動力組合就相當具有競爭力，而實際上也不會讓人失望，無論是提速效率還是燃油經濟性都可圈可點。

新一代蒙迪歐並沒有因為接近5米長的寬大車身而顯得拖沓，其加速感依然優秀，官方公布的百公里加速時間僅需6.5秒，加速能力絕對領先同級。

8AT變速箱平順性也非常好，綿密的齒比設定以及積極的升降擋速度都讓駕駛過程變得更加輕松，基本能跟上駕駛者的意圖，急加速、急減速以及擁堵路段都沒有出現頓挫。

車機搭載福特

㈣ 看完新蒙迪歐跟奧迪A4L對比，才發現美系是真的良心！

在豪華中型車的細分市場上，奧迪A4L很有話語權。34C的說法，在對比賓士C級和寶馬3系時，奧迪A4L的性價比成為它的最大優勢。

但是全新蒙迪歐即將正式上市，大改款後的全新蒙迪歐帶給我們非常震撼的感受。即便兩款車並非同價格區間的對手，但是對比之後您真的會發現，還是新款蒙迪歐更良心！

㈤ 美系還是日系，全新蒙迪歐深度對比凱美瑞，讓你選車不糾結

相信大家對美系車的印象並不差，並且一提到美系車就會自然想到肌肉、粗獷等標簽，而且確實美系從SUV車型在設計上多少是有這個基因在的，但福特蒙迪歐卻是一個例外，其靚麗的外觀在最開始也憑借其越級的車身尺寸等表現獲得了很多用戶都支持，這次全新改款後的蒙迪歐又會有如何表現還是受到了很多用戶的關注。

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