自己買車去改裝房車

『壹』 想自己改裝房車，買什麼樣的車型

1、想價格便宜的買依維柯，皮實耐造、空間大、維修成本低；但發動機噪音太大，駕駛舒適度不夠。
2、想舒適度好的買福特新世代或江淮星銳，商務駕艙、發動機噪音低；但價格稍貴、空間稍小、維修成本較高。
3、如果喜歡房車改裝及房車生活，建議你到全國最大人氣最好的「越野e族-房車e族論壇」學習，那是有你需要的各位玩家的圖紙、買車改車及用車經驗。。。(網址無法貼上，網路搜索就可)

『貳』 依維柯能改裝成房車嗎合法嗎

依維柯只要原來買車是帶座位的 ，是不能改裝成房車的 ，是不合法的 。各種車輛 ，買車的時候有多少個座位 ，就是多少個座位 ，座椅是不能拆掉而改裝成房車的。

『叄』 gl8不拆座椅改裝床車

房車旅行一直是很多人的理想，但是針對一般家中來講專業買一台旅居房車作為度假旅遊難免都不太具體，因此許多買車人准備把自己的GL8改裝成一台全能旅居房車，那樣即便駕車到任何地方也無需怕_有地區落身了。那_GL8不拆座椅改裝床車行嗎？下邊我們一起來聊一聊有關GL8改裝的那些事兒。

GL8不拆座椅改裝床車行嗎？

徹底能夠。從法律法規上講我國針對汽車內飾件改裝的高感或是很高的，只需不改裝車子車內飾合理布局的車內飾改裝個人行為全是容許的，因而你不用擔心會觸犯法律法規。在技術上講不拆座椅改裝床車也並容易完成，非常簡單的方法是在網上訂購車配充氣床墊，在運用時把第三排坐椅徹底放倒接著應用打氣泵把充氣床墊開展打氣，打氣完成後立即放進去就可以。這類辦法既不危害到原車內裝飾，還能有很好的擴展特性。假如想把座椅改裝成床得話，提議在買車時挑選標配車系，由於頂配汽車的頭等艙座椅的放平視角並不算太大，很不宜改裝成床車。

有沒有什麼方法可以把GL8改裝成旅居房車？

實際上我們還能夠挑選頂棚折疊帳篷。一般這類戶外帳篷是同時穩定在車頂架上的，在運用時只須要立即點開就能應用，比充氣床墊更為便捷。但是這類折疊帳篷會遮擋全部全景天窗車，針對車子光照有一定危害。假如費用預算非常高的情況下還能夠挑選選購一台拖掛式房車拖在車子，這類實際效果顯然是最好的，僅僅不太適用一線城市。

GL8改裝雅典娜要多少錢？

GL8改裝雅典娜包圍著大約必須8500-12000元不一，自然這種價錢單單是改裝件的價錢，假如得再加上安_人工費得話費用預算得往增漲兩三千塊。實際上許多司機會只改雅典娜前包圍著，那樣可省很多錢，可是實際效果確實_有全套變更很好。必須特別注意的是變更雅典娜包圍著會減少汽車的離地面空隙，進到地下停車場時留意碰擦。

百萬購車補貼

『肆』 想選一輛MPV，改造當房車去旅遊，可以嗎

想選一輛MPV，改造當房車去旅遊，可以嗎？現在很多地方對房車自駕游的車高和停車休息都有一定的限制。如果不是多年的自駕游，或者改裝床車比較實惠，現在有很多改裝的MPV或者SUV。至於床車的自駕游，這些車改裝的床車並不復雜。基本上，他們使用MPV或SUV等。7來略微改變座椅，增加輔助電源等，有的則是將其送回車上。最上面的改裝是配有儲物箱等，基本上可以給自駕游的衣食住行帶來便利，完全可以和房車媲美。至於用什麼車改裝，要看你計劃旅遊的地點和旅遊時間。

如果你買MPV作為房車，我給你幾個建議。1. 旅行的意義在於讓你在遇到的各種道路上感到安心。2. 旅行裝備比較齊全，重量太大，一定要選擇大功率的發動機，加一台就高了。3. 旅行車的軸距較長，場地相對較低，便於拖動底盤和誤車。4. 如果你想買旅行車，必須考慮選擇行程，否則就得按照四輪驅動的汽車。如果遇到問題，可以拖。如果考慮到後果，就選擇四輪驅動的SUV。車的長度應該是4.8米，發動機的排量應該是2.0T，變速箱應該使用7/8AT。我們要考慮基本需求。滿足長途旅行的需要。如果資金充足，可以選擇動力和變速箱匹配度最高的。總之，要定位好價格和需求，再決定買車。

『伍』 買車改裝房車需要什麼手續

這個是不允許的，所以沒有這個辦理的手續。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第十六條任何單位或者個人不得有下列行為：
1.拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
2.改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
3.偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；
4.使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

『陸』 改床車比較合適的車有哪些，哪款車又是性價比最高的

大多數國人的買車理念就是越大越好，總覺得越大越實用，而且看著也十分大氣穩重。再加上現在國人確實對空間的需求越來越大了，尤其是那些二胎家庭，大空間的SUV和MPV車型成為了他們的首選，我們就來推薦幾款10萬級大空間SUV。

2021款-思皓X8

X90相比X70要大很多，車身尺寸為4840/1925/1780mm，軸距為2850mm，軸距在同級車里已經沒得說了，放倒第二排，後備箱躺兩個人完全沒問題。動力方面，搭載了1.5T和1.6T發動機分別匹配6擋乾式雙離合和7擋濕式雙離合變速箱，這樣的動力總成用來家用是夠用的。

點評：捷途X90整體還是比較適合家用的，空間足夠大，動力輸出也夠用，內飾的設計也不會很普通，就是還不夠智能。

結語：以上四款SUV空間都比較大，後排座椅可放倒，能當床使用，價格在10萬元左右，對於大多數人來說還是消費得起的。

『柒』 gl8不拆座椅改裝床車，gl8改裝能睡覺的房車圖

旅行一直是很多人的夢想，但是對於普通家庭來說買一輛旅行用的大篷車並不實際，所以很多車主打算把自己的 GL8 改裝成萬能大篷車，這樣即使開車去任何地方也不用怕沒地方住了。那麼GL8可以不拆座椅改裝成床車嗎？先說GL8的改裝。

GL8改裝卧車不拆座椅可以嗎？

絕對的。從法律上講，國家對汽車內飾改裝的容忍度還是很高的。只要不修改車輛內飾布局，內飾修改都是允許的，不用擔心違法。從技術上來說，不拆座椅換床車並不難。最簡單的方法是在網上購買汽車充氣床墊。使用時，將第三排座椅完全放倒，然後用氣泵給氣墊充氣，再直接穿上。這種方法不損害原車內飾，而且具有良好的擴展性能。如果想把座椅改裝成床，買車的時候建議選擇低配車型，因為高配車型的航空空座椅的後傾角度不大，不適合改裝成床車。

有沒有其他方法把GL8改裝成房車？

其實我們也可以選擇車頂的折疊帳篷。一般這種帳篷都是直接固定在車頂行李架上，直接打開就可以使用，比充氣床墊方便。但這種折疊帳篷會遮擋整個全景天窗，對車輛採光有一定影響。如果預算比較高的話，也可以選擇買一輛拖車拖車，拖在車後。這種效果無疑是最好的，但不適合一線城市。

GL8改裝雅典娜多少錢？

GL8改裝雅典娜包圍圈大概需要8500-12000元。當然，這個價格只是改裝件的價格。如果加上安裝時間，預算就得漲兩三千元。其實很多車主只會換雅典娜的前圍，雖然能省不少錢，但是效果肯定不如整套換。需要注意的是，改變雅典娜的包圍圈會降低車輛的離地間隙，進入停車場要注意擦碰。

@2019

『捌』 房車改裝需要什麼手續

問題一：改裝後的房車需要辦理哪些手續可以上路？ 目前國內改裝房車均不能辦理牌照。
樓上回答並察的是目前國內汽車改裝要求
目前國內房車還算是空白，國產房車也不是全都能上牌照
你自己改裝後的房車，無法取得車輛管理所安全合格備案，所以不能驗車上牌照。
說的明白點就是你改裝房車後，無法取得改裝車輛安全對照表。
舉個例子，金杯汽車，拆掉後排座椅拉貨後。（只是簡單的拆除座位拉貨，還沒改裝）即便是這樣，也會遇到2個問題。第一路遇交警檢查車輛，私自拆除座椅不管拉貨不拉貨，均視為違章要處罰的，第二驗車車要恢復到原車備案時的樣子才能驗車。
以上這個例子，你有考慮過嗎，目前國內房車還是空白，如果你改裝後，在驗車時能馬上恢復原來改裝前的樣子，那你就改造。
總之，目前國內對改裝車的要求還不是很完善，於對房車就更不用說了。
最保險的方法，你自己去交管局車輛管理所去詢問你是否可以改裝車輛，可以改裝那些。
我本人從事就是房車行業，比較了解這個。

問題二：房車改裝過後需要辦理哪些手續 不可能給鍵握你辦手續，目前國內沒有改裝驗證資質的改裝廠。
你無法保證你改裝的符合目前國家車輛製造標准。目前國家沒有改裝車標准
正常驗車廠和交管局的辦證中心，都無法辦理手續。

問題三：改裝房車上路需要什麼手續！ 上牌需要合格證，自己買的底盤改造需要兩個合格證，底盤合格證和改裝合格證，第一個好辦，改裝合格證就需要上公告了，最好找一個改裝廠問一下。

問題四：買車改裝房車需要什麼手續 這個是不允許的，所以沒有這個辦理的手續。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第十六條任何單位或者個人不得有下列行為：
1.拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
2.改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
3.偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；
4.使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

問題五：改裝的房車如何辦理行車手續？ 目前個人無法改裝房車並通過辦理手續，因為國內的車管所沒有房車改裝備案。也就說沒有先例查詢，沒有辦理過。你只駭用原車原來的拍照。

問題六：班車改房車需要什麼手續 向當地交警隊車輛管理所打報告，獲得批准後，才能在有資質的汽車改裝企業進行改裝。

問題七：我想辦一個改裝房車的廠子，需要辦理什麼手續呢？過程是怎樣的？ 只能打擊你說 不可能 現在限制改裝車 特別是性能部件 如果你把一輛菱帥改了 性能估計比100萬的車還好 那麼這樣就會極大的沖擊市場 滿大街都是改裝車 那些新車賣不出去 國產企業就會絕亮茄倒閉
就像進口車一樣 同樣的車 EVO10 外面賣20萬 這里賣45浮 知道原因了把 EVO10甚至可以和寶馬比 但是價格卻差距那麼大 GTR R35的性能和蘭博基尼有的比 原裝的只要50萬 這里天價的140萬 這就是所謂的河蟹啦

問題八：想把全順車改房車要辦哪些手續 改裝房車要有改裝資質、有改裝資質可以出改會公告，這樣才能有合格證，過年檢。要不然就屬於非法改裝。簡單說就是找一專業的改裝企業你就不用辦什麼手續了，但辦手續的費用可能要單收。僅供參考

問題九：我想開一個房車改裝廠，想問一問手續怎麼辦 你好，目前房車改裝廠數量不少，涉及到改裝資質比較難辦
建議您找一個相對技術靠譜、人也靠譜的企業合作一下
或者在市場上收一個改裝資質

問題十：用舊車改裝房車需要辦什麼手續 上不了路的，沒辦法辦手續

『玖』 旅居改裝選輕客，理由：SUV「改車為床」，輕客「改車為家」

本文可能僅適合已經退休或將要退休，時間充裕並打算自改床車或房車去旅居慢游的車友。如果只是喜歡自駕短途出遊，或者無法抽出較長時間，也不打算自己動手改裝愛車，那麼本文大概率不適合您。

我退休前從業於 旅遊 行業，工作性質彈性大，可自由支配的時間較多，所以從2007年底就開啟了自駕之旅，至今已有15個年頭，足跡遍及祖國各地。

在15年自駕旅行過程中，藍牌小客車型（小微車除外）幾乎都駕駛過：捷達轎車（07年底-12年秋），瑞風商務（12年秋-18年底），老奇駿SUV（18年底-21年初），御風輕客（21年初至今）。

以上先鋪敘我的自駕經歷，是為了說明我開過藍牌客車里由小至大的幾乎全部車型。有過旅行過程中駕駛不同車型帶來的不同感受，希望以深刻的用車體會來強化本文的說服力。

買車要慎重，要考慮好用途。因為廠家每推出一款新車，在原型期就對用途有針對性設計。如果車型選擇錯了，後期無論怎樣絞盡腦汁再去改裝，也無法根本改變原有的局限。

筆者認為，就適合改裝旅居車來講，藍牌客車里沒有任何一款能與輕客比肩，理由如下。

想要比較舒適地去旅居，基本物質條件及起碼的生活設施必須具備，在這點上輕型客車具有無可辯駁的絕對優勢——SUV等車型其內布置一張床都很困難，哪裡再有位置安放其它設備及用具？

想要舒適除了需要卧床，車內還要有另外的活動空間，不可能24小時躺在床上。SUV改成床車能有舒適的睡姿和坐姿已屬奢求，車內活動只能以非正常姿勢挪移，何來舒適及多餘空間可言？

或許在內地環境及短途出遊、晴好天氣時，多數時間在戶外活動，小型車的空間劣勢不太凸顯。但若遇到刮風下雨等惡劣天氣，尤其在邊遠、高原、高寒、多雨地區，車內逼仄空間帶來的窘迫感立刻會凸顯出來。

筆者對此有深刻感受——購買御風輕客前有輛老奇駿，當時剛買約兩年，它的操控、性能、油耗等都令我非常滿意。換車前（2020年9月初至11月上旬）曾駕駛它經由豫晉鄂湘桂黔川青疆甘陝魯等12省區游歷了兩個多月。為了旅途舒服些，行前還特意花近萬元買了秋野地沙舟帳篷安裝在車頂。

旅途進入青海以前，適逢秋高氣爽。白天進入景點暢游，夜晚鑽入頂賬睡覺，和風日麗下戶外三餐，閑暇與朋友高談闊論，簡直不亦樂乎！

進入川西，海拔逐漸增高，晝夜溫差開始變大且常有大風，愜意閑散的感受戛然而止。繼續西行深入荒漠戈壁，只能蝸居在車內的場景越來越多且時間越來越長，車頂帳篷漸漸成了擺設。進入青海、新疆後，高反+寒冷+風沙+溫差，對所謂「眼睛在天堂，身體在地獄」有了真切體會！景色雖然變得奇異大美，但身體的感受卻越來越差。

雖然當時僅在中秋前後，高原和荒漠的惡劣氣候已經初露猙獰，白天氣溫20多度，夜晚接近零度甚至結冰的巨大溫差，實在折磨人！不僅溫差大，荒漠戈壁氣候還時常毫無徵兆地颳起大風甚至狂風！

寒冷和大風逼迫你不得不鑽入車內，狹窄的空間之內短時間可以將就，時間長了難以忍受！更何況還要做飯、洗漱、起夜方便等，常常曲蜷車內畏縮苟延至迫不得已才起身去車外。在這種環境下，旅途中的每一天都會情不自禁閃現換車的念頭，駐車夜宿遇見緊閉車門、燈光明亮的房車更是無比羨慕。

正是有過糟糕的切身體驗，才促使我返回後不再計較換車造成的損失，很快就去4S考察試駕、然後付諸行動開始改裝。建議車友們汲取我的教訓，購車、改裝之前一定考慮全面，避免一念之差花重金買了車，用之雞肋，棄之不舍，悔之晚矣。

車友們要明晰兩個概念：短途出遊與長期旅居雖然都是旅行，但兩者有很大不同。短途出遊對車的依賴基本僅限於代步，至高境界也不過「以車為床」，臨時湊合睡眠而已。而長期旅居除了代步，您的愛車還要兼顧吃喝拉雜睡等，本質上是「以車為家」——可移動的家！

僅僅睡覺有床足矣，居家過日子空間過於狹促就無法配置基本生活設施，不僅毫無家的感受，毫無舒適度可言，差不多等同於流浪了！辛苦了大半輩子的老年朋友，不要在生命的黃昏時分再苛刻自己了！

本章小結： 輕客較大的空間為配置旅居必需生活用具及用品提供了基本載體，是保證旅居生活舒服愜意的基本前提。

輕客因品牌、配置差異，車價大多在10萬 20萬之間，這個價格區間基本與中大型SUV重疊，但普遍低於商務車售價。

SUV用來日常家用、通勤，以及短途、短期 旅遊 ，都是不錯的選擇。操控感好，通過性強，油耗適中，空間大於轎車，承載性可以滿足一般需求。目前在旅途中見到的床車絕大多數是由SUV改裝而成的，構成目前自駕 旅遊 的主力軍。

但是應該看到，SUV改裝而成的床車存在先天不足。只能應對短途 旅遊 ，如果用來長期旅居，空間不足的局限將會暴露無遺，甚至將旅途變為磨難。盡管在車頂搭載行李框，或者安裝頂置式帳篷後，能在一定程度上彌補這一劣勢，但這不是從根本上解決問題的方式。

SUV無法配置滿足長期、長途旅居所需的基本生活設施及用具、用品，而且遇到惡劣氣候時車內也無法提供基本的活動空間，談不上享受旅行的樂趣——這些在前文已經充分加以分析，不再贅述。

有一點始終讓人想不通的是，與中大型營運類車輛比較，非營運類家用車為何售價貴很多？豪車、特種車等因用材昂貴，需要專門研發，產量也低，價格高昂情有可原。大批量、規模化生產的普通家用車在用材、設計難度、技術含量等方面與中大型車比較，好像看不出有多大差別呀？

就拿輕客（前身是城市運輸廂式貨車）與普通SUV或轎車比較，輕客是發動機技術含量低呢？還是用的材料差呢？塊頭大出許多，售價為什麼才與小型車大體持平甚至更低呢？思來想去，覺得可能是在定價機制及稅收比例等層面有所不同。

不是在這里去找尋答案，僅僅想強調 即然只花費與SUV同等，比商務車還少的錢就可以購買更適合旅居生活的大空間輕型客車，在顯而易見的超高性價比面前，還猶豫什麼呢？ 跳出慣性思維局限，眼界放寬，胸懷放遠，趕快去買輛大塊頭開回家吧。讀到這里，車友大概接著會擔心輕客車身大、體量重，質疑它的駕駛舒適性及操控性，請看下文論述。

本章小結： 輕客空間雖大，但沒有增加購車預算，值得去買。

沒有開過輕客的車友往往有一種先入為主的印象，會以為它較難駕馭，操控性不好，筆者以自己的認知轉變過程來說明這是個嚴重誤區。

我曾經開過瑞風柴油版2.8T長達6年，它省油耐操，沒啥大毛病。就是操控性稍差，還有行駛中時刻相伴的較大雜訊令人生厭——這種駕駛體驗潛移默化地讓我形成了「車大了就難開」的慣性印象。後來換購日產奇駿，可能也是它廣受好評的平順性和低雜訊吸引了我。

慣性思維會害人！很快我矯枉過正的苦頭就降臨了。日產SUV用車感覺確實良好，作為床車短途也愜意，但去了邊遠地區長途出遊 SUV空間不足的短板立即顯現。每天都要收拾整理，倒騰挪移；每天都要彎腰弓背，鑽上鑽下；遇到壞天氣還要蝸居蜷曲於其內遭罪！ 但悔之晚矣——18萬元的投入，開了兩年就換車，很肉疼！

駕駛瑞風商務形成的偏頗認知其餘毒影響甚遠，直到我下決定購買輕客時，依然對它的操控性懷有質疑與誤判。眼睛先瞄向體量稍小、外觀接近於商務車的新全順——因為內心認定車越小會越好開。此外車評大咖總是強調新全順的操控性及品控如何如何好，也潛移默化影響人！

幸虧看車時各品牌4s店相距不太遠，試駕新全順後，一時興起也順便試駕了大通、御風、新世代等車型。有比較才有鑒別——稍大體積的輕客其實操控性與新全順差不多，但都比原來開過的瑞風商務好太多！

經過以上體驗，我才糾正了思維誤區， 先是放棄了心儀很久但空間 最小 的新全順，又去考察空間 更大 的新世代，最終卻鎖定了體量 最大 的長軸東風御風。

老思維跟不上新時代，固步自封會吃虧！事實上，通過引進技術及自身努力研發，輕客車型近年來SUV化及商務化趨勢明顯。無論外觀、中控、內飾都有了長足進步，過去遭人詬病的操控性及駕駛舒適度也今非昔比。

另外，由於市場競爭激烈，各品牌輕客爭相拓寬銷售渠道，都想搶先一步進入家用車市場去分一塊蛋糕——用美化外觀，更新內飾，改善操控，提升品質等措施，希望取寵於私家車主。雖然這是廠家面對市場的商業化行為，但十分有利於消費者，也是我們DIY者的福音。

另外，中老年人也要意識到，我們中很大一部分人難以適應現代 社會 的日新月異。認識不到產品換代周期已經日趨短暫，過去的 汽車 可能幾十年都是老面孔，今天可能幾年甚至幾個月都會大變樣，甚至發生質變。要克服思維局限，不能用老眼光看待新時代了！

話歸正題，去年春節換車並完成改裝後，我的御風旅居車已行駛逾萬公里。駕駛感受良好，檔位順滑清晰，方向輕盈靈活，視野更開闊，坐姿更舒服，人車一體的駕駛感受初步形成。假使讓我再換回小型車，內心會有12萬分不情願！

繼續絮叨不休，恐怕要被貼上輕客廠家僱傭槍手的標簽了。其實很簡單，車友們大可不必只聽我嘮叨，費點力勞點神，挪動大駕親身去4s店試駕吧！真話、謊言立刻被戳穿。總之不要宅在家裡憑空臆測了。

本章小結： 要糾正慣性思維誤區——體量稍大的輕客操控難度沒有想像的那樣恐怖，它幾乎與SUV同樣好駕駛，至多開行幾十公里就會得心應手。不要忘記：我們老年人同時也是老成持重經驗豐富的老司機！

說到改裝，空間永遠是硬道理。SUV等車型即便深度挖掘，所能提供施展才藝的舞台究竟能有多大？布置個縱床都捉襟見肘，搞好了睡床又沒了載物位置。更別說內置廚房，內置會客區，內置衛生間等等。

輕客則不同，內寬一般在1.8米左右。5.3米短軸車駕駛倉後至尾門長約2.6米，面積有近5平方。6米長軸車駕駛倉後至尾門長度更達到3.3米，面積接近6平方。車內不僅縱床、橫床任意選，床上再加吊床，或改裝高低床折疊床也有足夠空間。內置廚房、內置會客區、內置洗浴區，只要想擁有，都不難實現。

更別說改裝中凸顯個性，SUV能蝸居的相對舒適都難以做到，其餘皆為扯淡。而輕客則從容淡定很多——比如車主是音樂迷，選購上檔次的音響器材，做好車身隔音降噪，精心調試好各項參數，布置好高中低音喇叭位置。再加上輕客具有比SUV大數倍的音域聲場，在車內聆聽欣賞音樂，絕不亞於高保真音樂包廂。

對於喜歡品茗或寫作的車主，可以從容為自己定製舒適的座椅，打造茶桌兼寫字台。來了靈感可伏案奮筆疾書，駐車會友則可端出香茶，相邀入座，溫馨互動。

那些孜孜不倦追求 美食 的車主，移動的家會為您帶來超乎尋常的便利，時令季節隨時可以駕駛愛車去往食材原產地大肆采購，也可以隨時隨地開啟爐灶任意烹飪，嘗鮮品嫩，大快朵頤。如果只擁有一輛小型車，方便性恐怕就要大打折扣了。

再假設你是一位攝影發燒友，不妨打造一個遠比SUV大得多的車頂平台，到了民族或民俗風情濃郁區域，可停在街邊村頭，在車頂平台相對隱避的環境下，使用長焦大炮捕捉動人瞬間；也可在月朗星稀之夜，攀上車頂，觀星賞月，盡享浪漫夜色；如逢三伏炎夏，還可在車頂搭起帳篷，納涼消暑。

總而言之，在用SUV或商務車型等改裝而來的床車上許多無法想像的改裝項目，在輕客上可以輕松實現，這為改善及豐富旅居生活帶來無盡創意遐思和改裝餘地。

本章小結： 輕客空間較大、可拓展性強，能實現多樣化創意改裝，彰顯獨特個性，滿足自我愛好，充分施展DIY才華。

本篇文章就選擇何種車型用來改裝旅居車，從空間、車價、操控、改裝等對SUV與輕客進行了詳細分析。從四個方面比較可以看出，除操控性（車體大而長）不如SUV靈活和停車方便外，其餘各項均為輕客勝出。

最重要的買車是為了什麼？始終莫要忘記是旅居！這一點SUV為代表的小型車望塵莫及。僅能達成「改車為床」的小格局，輕客則能少受束縛實現「改車為家」，從而塑造較大格局。

「改車為 床 」相比「改車為 家 」，一字之差決定格局和品質，它能使旅居生活發生顛覆性改變，由「將就湊合」升華為「舒適愜意」。

筆者還有幾篇文章及視頻客觀記錄了自己的改裝過程及體會得失，車友若感興趣，歡迎進入我的主頁閱讀參考。也真誠歡迎車友與筆者互動，可隨時私信交流。